Der Komet 2579 – Seite 16

Seite 16. hin ging man dazu über, die Enden der vier Dop- pelbalken des Schaukelkreuzes miteinander zu ver- binden, zuerst diagonal, dann in Form des heuti- gen Rundkranzes. Mit ihrer Vergrößerung machte sich zugleich das Bestreben geltend, auch ihre Betriebsart zu vereinfachen. So hören wir aus dem Jahre 1783 bereits von einer Drehschaukel mit Zahnradan- trieb, eine Form, die sich mit geringfügigen Ver- besserungen bis an die Wende des vorigen Jahr- hunderts erhielt. Sie erforderte besonders kräftige Personen, denn es war (ich spreche aus eigener Erfahrung) durchaus keine Kleinigkeit, bei glühender Sonnen- hizze da oben einen halben Tag lang ein solches Rad zu drehen, besonders wenn es vollbesetzt war. Das Auswechseln der Getriebe während der Fahrt durch Umstecken der Kurbel erforderte eini- ge Aufmerksamkeit, wollte man nicht riskieren, ge- legentlich eine unfreiwillige Luftreise anzutreten. Mit dem Auftauchen der Elektrizität und deren Inanspruchnahme durch das ambulante Gewerbe, trat auch hier eine vollständige Umwälzung ein; die Sachlage änderte sich vollkommen. Der Motor trat anstelle des Handbetriebes und setzte nicht nur das Fahrgeschäft, sondern auch die dazuge- hörige Notenorgel in Betrieb; er sorgte daneben auch noch für die unentbehrliche Beleuchtung. Die Russenschaukel hat sich seitdem in ihrer äuße- ren Art technisch und künstlerisch vervollkommnet, ist aber im übrigen bei ihrer Form stehen geblie- ben und dürfte voraussichtlich in nächster Zeit kei- ne weiteren Variationen hervorbringen. Oder sollte die Zukunft auch hier neue Cleberraschungen in sich bergen? Ihre Höchstausmaße erreichte diese Art von Drehschaukeln in den weltbekannten Riesenrädern der Weltausstellung zu Chikago und Paris und danach im Wiener Prater. Unabhängig von diesen Typs versuchte man durch eine Kombination von Illusion und Schau- kel ein neues Gebiet zu betreten. So entstand die ,,Herenschaukel" und später das,,Drehbare Haus". Aber wie so viele andere Kuriositäten auf diesem Gebiete erwies sich das Aufnahmeinteresse dafür als so beschränkt, daß nur wenige Eremplare da- von sich zu erhalten vermochten. So befindet sich eine Herenschaukel schon seit Jahrzehnten im Be- sitz der Familie Starke in Leipzig. Diese Geschäfts- art vermag aber gegen die heutige Konkurrenz in anderen Fahrgeschäftsneuheiten keinen ernstlichen Kampf aufzunehmen und wird wohl mit der Zeit langsam aus dem Festgetriebe verschwinden. Der Wasser-Glooter als Fahrgeschäftsneuheit Für jeden Unternehmer ist es eine Selbstver- ständlichkeit, bei Kapitalinvestierungen vorher zu berechnen, ob eine Möglichkeit für die Rentabili- tät und Amortisation gegeben ist. Diese Grund- bedingungen treffen in besonders hohem Maße bei Reisegeschäften Schaustellerunternehmen zu, vor allem deswegen, weil bei Anschaffung je- der Neuheit die Gefahr besteht, daß diese durch eine plötzlich auftauchende andere Neuheit über- holt und verdrängt wird. Diese Gefahr bringt jede Neuheit mit sich. Trotzdem kann man aber nicht auf Neuheiten verzichten, weil sie eben not- wendig sind, um das Geschäft zu machen. Nicht immer ist es notwendig, das vorhandene Geschäft abzustoßen, um es durch ein neues zu ersetzen, sondern sehr oft genügt es, eine zugkräf- tige Veränderung vorzunehmen, die im Vergleich zum Anschaffungspreis relativ billiger ist, und doch wieder ein zahlreiches Publikum anreißt. Der Komet Es ist bezeichnend, daß bei vielen Geschäften (Skooter, Raupe etc.) der Zuspruch vom Pub- likum sehr zu wünschen übrig läßt, obgleich diese Geschäfte zu Anfang glänzend florierten. Wenn auch heute noch ein einigermaßen guter Zuspruch auf einigen Pläßen gebucht werden kann, dann leider nur deswegen, weil die Fahrpreise äußerst niedrig gehalten werden müssen. Diese Tatsache kann aber nicht als Regel angesehen werden, denn die Kassen bleiben nach Zahlung der Unkosten etc. immer noch leer. Wieviel an- ders ist es, wenn plötzlich ein neues oder zug- kräftig verändertes Geschäft auftaucht, das 20 und 30 Pfg. pro Fahrt nimmt und blendend fährt. Solche Beispiele kennt jeder Unternehmer! So ist allgemein bekannt, daß ein neuer Was- serskooter herausgekommen ist, der trotz mancher- lei Lebelständen sehr großen Anklang gefunden hat. Und wenn dennoch gewisse Sympathien dafür vorhanden sind, so schreckt unter anderem das,Wasser immer noch viele Unternehmer ab. Es wäre demnach notwendig, den Wasserspiegel auf ein möglichst geringes Volumen zu begrenzen, ferner dafür zu sorgen, daß die Boote nach Been- digung der Fahrt unbedingt und erakt ans Ulfer kommen, damit dauernd gefahren wird, und nicht mehr wie nötig Pausen auftreten. Das Heran- holen der Boote durch Stangen behindert un- gemein und stört jeden Unternehmer, der zusieht, und unwillkürlich mitkontrolliert. Abgesehen davon, daß es nur wenigen möglich ist, ein so treues Geschäft zu erwerben oder zu bauen, sollte man die Tatsache doppelt begrüßen, wenn durch eine sinnreiche Erfindung die Mög- lichkeit gegeben ist, die überall vorhandenen Skoo- tergeschäfte mit relativ geringen Kosten umzu- bauen. Beträchtliche Vermögensteile können weiter arbeiten, ohne einzurosten! Wir hatten Gelegenheit, die Pläne zu einem solchen Umbau einzusehen, an denen uns beson- ders bemerkenswert war, daß der Wasserspiegel nur ca. 25 bis 30 Zentimeter hoch war. Ein Um- schlagen der Boote ist ausgeschlossen. Vor allem aber ist es nicht nötig, die Boote mit Stangen ans Ufer zu ziehen, wenn diese z. B. bei Been- digung der Fahrzeit mitten auf dem Wasserspie- gel stehen bleiben. Bei der neuen Erfindung schal- tet sich bei Schluß der Tour automatisch ein Kon- takt ein, der das Boot von selbst zum Llfer steuert. Leider müssen wir uns eine genauere Beschrei- bung der Einzelheiten versagen und zwar aus pa- tentrechtlichen Gründen, immerhin möge der Hin- weis vielen Skooterbesißern klarlegen, daß die Möglichkeit, ihr Geschäft zu einem Wasserskooter umzubauen, durchaus im Bereiche der Möglich- keit liegt. tern. Ein Zusammenprall der Boote macht nichts aus, genau so wenig wie bei den bisherigen Skoo- Man kann nur wünschen, daß diese Er- findung in der ihr zweifellos zukommenden Trag- weite rechtzeitig erkannt wird, um sich in reichem Maße nußbar zu erweisen. Friedrich Wilhelm Cüsters, Patentverwertung, Köln a. Rh., Gereonswall 31 a. Das Deutsche Theater in München soll wieder erstehen Das Deutsche Theater in München kennen die meisten Fremden als Schauplatz großer Varie- tee-Programme. Während der Hauptreisezeit übernahm das Deutsche Theater in München die Rolle des Berliner Wintergartens. Dieses welt- Nr. 2579. Am 28. September 1934 begeht unser hochver- ehrter alter Kamerad und Berufskollege, Herr Karl Bockmühl Frankfurt a. M., Vogelsbergstr. 19, sein 65jähriges Wiegenfest. Zu gleicher Zeit be= geht Herr Bockmühl auch sein 30jähriges Ge- schäftsjubiläum und sein 30jähriges Jubiäum als Bezieher des,,Romet". Wenn einer unserer Kollegen 65 Jahre auf Gottes schöner Erde he- rumstolpert, so hat er manches miterlebt, wovon andere Mitmenschen keine Ahnung haben. Wer von uns kennt nicht den ewigen Kampf, nicht nur um das liebe Brot, nein auch gegen Naturgewalt, Sturm- und Wasserschäden. Wer von uns hofft nicht, beim Beginn eines Festes auf gutes Wetter, auf ein frohes Publikum? Kollege Bockmühl ist einer von den ersten or= ganisierten Kollegen. Nach seiner Geschäftsgrün- dung im Jahre 1904 trat er 1908 in den badischen Landesverband ein, gehörte dem alten mitteldeut- schen Verein an, dann dem Verband deutscher Händler unter Mar Wille. Er ist einer von der kleinen temperamentvollen Schar, die damals Mit- gründer des Reichsverbandes war. Der Jubilar war 1. Kassenprüfer und wußte eine straffe und mustergültige Ordnung in seinen Büchern zu halten. Und das verwahrte Geld? Auf den roten Pfennig zu jeder Stunde auf Befehl zur Stelle!" Und dennoch fehlte es nicht an Säbelhie- ben und Steinwürfen, wenn er seines Amtes als ,,Gerichtsvollzieher der Ortsgruppe" walten muß- te. Kollege Bockmühl hat als Vorstandsmitglied mitgeholfen unseren Beruf aufzubauen, hat mit- gefochten, um uns bei den damaligen Behörden durchzusetzen, er hat mitgeholfen jene Marksteine in der Geschichte des ambulanten Gewerbes zu set- zen, die jeder Krise und jeder früheren Regierung standhielten, bis endlich Deutschland erwachte. Der Jubilar war in unseren Reihen einer der ersten Nationalsozialisten. Es seien ihm heute von seinem alten ehemaligen Gauleiter die herzlichsten Glück- wünsche dargebracht! Die alten Kameraden, Mitarbeiter und Kolle= gen vor: „Unserem lieben Karl Bockmühl ein dreifach Sieg Heil!" Oskar Berger. dauernde Hilfe und seit längerer Zeit ist das Theater überhaupt stillgelegt. In diesen Tagen wurde nun die Frage der Wiedereröffnung des Theaters nach einer gründlichen und dauerhaften Sanierung wieder aktuell. Auch hier ergriff die Initiative der Führer der nationalsozialistischen Stadtratsfraktion, Christian Weber, der schon so viel für München erreichte. Christian Weber, einer der ältesten Freunde des Führers, hat mit diesem den Fall besprochen, und darüber dem Stadtrat Mitteilung gemacht. Demnach ist es die Auffassung des Führers, daß das deutsche Theater für München erhalten werden müsse. Christian Weber hat auch bereits die Sanierung in die We- ge geleitet und schon eine brauchbare Lösung an- gebahnt. bekannte Unternehmen hat nun feit vielen Jahren Werbet für Eure Presse mit zunehmenden finanziellen Schwierigkeiten zu kämpfen. Sanierungsversuche brachten keine