Der Komet 2665 – Seite 8

Seite 8 250 la Vervielfältigungen durch Abgabe (Preise einschl.gut, Pap., Format DIN A4) von Pauschal- Stück: 100 500 1000 RM.: 1.20 2.20 3.10 4.50 eintrittskarten Gutes Papier, schnelle u, sauberste Liefg. H. Gräubig, Radebeul 2 ( 16) zu beleben. Dem Käufer einer solchen Karte stand die Benutzung der Geschäfte des ganzen Vergnügungspar- fes in einem bestimmten Maß frei. Diese Einrichtung hat sich nach Berichten gut be= währt. Ob sie allerdings für unsere Verhältnisse zu gebrauchen ist, kann nur die Praxis ergeben. Technisch ist das deutsche Wandergewerbe mit der Zeit gegangen. Unter großen Opfern und oft unter Einsetzung aller vorhandenen Ersparnisse haben die Unternehmer die Geschäfte auf dem Laufenden gehalten, wenn auch die Neuinvesti- tionen nicht aus dem laufenden Betriebsgewinn gemacht werden konnten. Auch die Struktur der Festpläße hat sich geändert insofern, als einedeut- liche Abwanderung von Geschäften mit hohen firen Rosten auf solche mit geringeren zu bemerken ist. Der Komet Verkaufsstände- Spielgeschäfte und ähnliche Un- ternehmungen haben geringere fire Kosten wie z. B. Fahrgeschäfte. Automatisch hat die Praxis aus der Unmöglichkeit, infolge der hohen Kosten, große Geschäfte rentabel zu gestalten, die Konse- quenz gezogen. Die Uebersetzung der Plätze mit Spiel- und Verkaufsgeschäften ist die Folge. Organisatorisch ist das deutsche Wandergewerbe ebenfalls vorbildlich geworden. Zu ändern hätten sich aber noch viele, viele Unternehmer des Wan- dergewerbes bezüglich einer kaufmännischen Be- handlung ihrer Geschäfte. Es muß in Zukunft viel mehr Wert auf eine systematische Erfassung der Kosten bedacht werden. Zum Kampf um die Sen- kung des firen Kostenanteils sind genaue Auf- zeichnungen vieler Geschäfte notwendig und zur Erfassung der Konjunkturbewegung müssen ge= naue statistische Unterlagen vorhanden sein. Das Geschäft soll in Zukunft nicht mehr gefühlsmäßig, sondern kaufmännisch betrieben werden. Das sind Aufgaben, die die Zeit auch von unserem Beruf verlangt. Berühmte Männer des deutschen Wandergewerbes Die Tageszeitungen berichten uns täglich von be. rühmten Männern, die Wirtschaft, Kunst und Wissen- schaft hervorgebracht haben. Ihr Lob und ihre Ver- dienste werden mit lauten Worten gepriesen. Er er- füllt uns deswegen mit größter Genugtuung, daß die ,,Niedersächsische Tageszeitung" Sannover in einem Artikel,,Der Karussell-Millionär" das Verdienst Hugo Saases, des Pioniers der ambulanten Vergnügungs- industrie, einer eingehenden Würdigung unterzieht. Möchte er doch seinen Weg durch die gesamte deutsche Presse nehmen, damit in weitesten Kreisen des Volkes die Erkenntnis der großen wirtschaftlichen und ideellen Bedeutung des deutschen Wandergewerbes immer mehr Raum gewinnt. „Der Karussell-Millionär. Ein Hannoveraner bringt Lebensfreude in die Welt. Am Rio de la Plata rattern die illuminierten Züge mit jauchzenden Argentiniern durch die Steilkurven der Achterbahn. Auf Nordamerikas größtem Vergnügungsplay Conney Island dreht sich ein Karussell, dessen Transport einstmals fünfundzwanzig Waggons erforderte. In Kairo, Rolombo, Kalkutta, Melbourne, Paris über- a flammt allabendlich in Tausenden von Glüh- birnen der Name Hugo Haase auf, der in Sydney genau so bekannt ist wie auf dem Han- noverschen Schützenfest oder auf der Dresdener Vogelwiese! Professoren debattieren Wer war nun eigentlich Hugo Haase? Haase erlernte das Schlosser- und Mechanikerhand- werk! Das erwähnten wir bereits, und neben- bei sei verraten, daß er schon als kleiner ,,Stift" aus dem Spinnrad seiner Großmama ein Fahrrad bastelte. In der Lehre, während der Mi- litärzeit und im späteren Beruf, überall zeichnete fich Hugo Haase durch ungeheuren Fleiß, Tüch- tigkeit und beste Zeugnisse aus, so daß eine Ma- schinenfabrik ihn bald vom Monteur zum Leiter der ganzen Fabrik beförderte. Hugo Haase war Glückshafenlose in Stroh- hülsen Hch. Nübling, Ulm a. D., Hafenbad 27. Telefon 2197. damals fünf- undzwanzig Jahre, hatte den Kopf voll großartiger Pläne, und da die Fabrik neben- bei auch Karusselle in bescheidenen Ausmaßen herstellte, baute hier Hugo Haase zum erstenmale ein fahrbares Dampfkarussell! Schon kurz danach machte er sich selbständig, um nun bahnbrechend und umwälzend die ganze Vergnü- gungsindustrie neuzugestalten. Als erstes baute er das „Überkarussell", ein elektrisches Stufenkarussell, dessen Betrieb allein 225 Pferdekräfte benötigte und sich im Glanze seiner 3000 Glühbirnen vor dem staunen- den Publikum drehte. Man bedenke: das alles zu einer Zeit, als noch die erste elektrische Versuchs- bahn von Frankfurt nach Offenbach gondelte! Die Professoren debattierten über dieses phantastische Karussell in den Hörsälen, und aus Berlin kamen in Scharen Studenten und Ingenieurvereine, um das Wunderding zu bestaunen. Sämtliche Hand- werker, außer dem Goldschmied, hatten an dem Bau mitgewirkt, dessen Prunkfassade die Ameri- kaner heute noch auf Conney Island bewundern können. Zu Zweit im,,U-Boot-Karussell". Hugo Haase überlegte, erfand und arbeitete. Mehr und mehr verschwanden aus seinem Unter- nehmen die Rundgeschäfte" und die Bahnen triumphierten über die traditionellen Karuſſelle und Schaukeln. Berg- und Tal-, Grotten-, Wel- len-, Wasserrutsch-, Gebirgs- und Achtbahnen wurden schnell beliebt, und fast Jahr für Jahr stand Hugo Haase wieder mit einer neuen Sen- sation vor einem begeisterten Publikum. Sei es nun der Eiserne See", die,,Tunnelbahn" oder in neuerer Zeit die,,Wasser-Skooter" und,,Auto- bahnen", immer bringt Haase Neuheiten, die die ,,Lebensfreude" erhöhen! In jedem Sekretariat großer hannoverscher Firmen stehen Reihen dickbauchiger Ordner. Das ist nichts Besonderes. Aber in der Hohenzollern- straße gibt es Mappen voll von firen Ideen und tollen Vorschlägen. Das sind Hugo Haases „Er = finder Mappen"! Sie mögen es glauben oder nicht: Täglich flattern der geplagten Sekre- tärin Dußende von wohlge= meinten Anre- gungen auf den Schreibtisch. Unter dem Sie- gel tiefster Ver- schwiegenheit Nr. 2665 Glücksrad- Serienblocks sofort vom Lager. Otto Worms BERLIN Alexanderstr: 5.m werden gegen einen kargen Lohn,,Erfindungen" angepriesen, die Jahr um Jahr Bände füllen. ,,Fast nichts ist von alledem zu gebrauchen", erzählen uns die leitenden Direktoren, teils ziert ein schütterer Bart bereits die,,neuesten Sensa- tionen" oder es ist unmöglich, seinen Gästen et- was derartiges zuzumuten. Aus allen Teilen der Welt kommen die Zu- schriften und Sie werden lachen überwie- gend wird ein U-Boot-Karussell vor- geschlagen. Gondeln in der Art der U-Boote sollen an Stangen in einem Bassin etwa ein Meter unter dem Wasserspiegel kreisen.,,Zwei- sizer natürlich!" schlagen alle Erfinder vor. Blät- tern wir weiter. Immer erhalten die Einsender die gleichen Antwortschreiben und in der Anlage gehen dann auch die phantasievollen Zeichnungen oder gar die Modellphotos wieder zurück. Doch halt: Hier ist noch ein seltener Vogel! Große Kugeln will er bauen, um darin die Fahrgäste auf einer Bahn einherzutrudeln. Ein anderer gedenkt kleine Fallschirme zu liefern, ,,mit denen auch der ärmste Volksgenosse von einer hohen Rampe hüpfen kann "Und da ist noch ein Brief angeheftet, dessen Schreiber vorschlägt, vermittels eines überaus starken Gummiarmes" das geschäßte Publikum nach der Art des bekannten Teufelsrades an eine gepol- sterte Wand zu werfen. Da gibt es nur zwei Beweggründe: Entweder ist der Herr neben- beruflich Versicherungsagent für Knochenbrüche oder der überaus starke Gummiarm" hat den Aermsten vielleicht bei vorausgegangenen Mo- dellversuchen bereits zu saftig zwischen die Hörner geschlagen! So geht das weiter. Fast unter jedem Buch- staben sind Flug- und Raketenbahnen abgelegt. Sogar eine Kuddl-Muddl-Paddel- Bahn" (?) und eine Hochzeitsreise" werden da als erholend, belustigend, kassenfüllend, sowie nerventüzelnd" angeboten. o en Wo entstehen nun wirklich alle die Haaseschen Attraktionen? werden Sie fragen.,,Bitte, steigen Sie ein in unser Auto und im 80-Kilometer- Tempo werden wir Sie unter den Klängen des eingebauten Autoradios nach Roßla fahren, zur Geburtsstätte der Haaseschen Weltwunder!" In diesem freundlichen Städtchen am Harz scheint ewiger Jahrmarkt zu herrschen. Da ragen die Skelette einer neuen Schlangenbahn in den Frühlingshimmel. Traktoren rattern, Sägen singen. Hier werden die Geister gemalt, Wände mit Rupfen bespannt und über die Anschlußgleise rollen die Transportwagen mit dem bekannten HH. Sie tragen aus den großen Werkstatthallen heraus in alle Welt das Ergebnis genauester deutscher Präzisionsarbeit: betriebssichere 1956 Krawattenfabrikation F. W. Joh. Heinr. Heisters, Anrath bei Krefeld, Süchtelner Straße 67. 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