Der Komet 2809 – Seite 5

Nr. 2809 Der Komet Um dem deutschen Puppenspiel einen weiteren Auftrieb zu geben, hat auf Vorschlag der Fachschaft Schausteller der Präsident der Reichs- theaterkammer Gaufachschaftsberater für das deutsche Puppenspiel ein- gesetzt, deren Aufgabe darin besteht, in engster Fühlungnahme mit den im Beruf tätigen Puppenspielern im Reich den Kontakt zu halten, zu vertiefen und die Berufskameraden nach den Weisungen des Fach- schaftsleiters auf fachlichem Gebiet zu beraten und zu betreuen. Damit ist jetzt die Gewähr gegeben, daß Puppenspielvorführungen in dem Rahmen stattfinden, der dem Puppenspiel infolge seines erzieherischen Wertes zukommt. Den Schluß des Tätigkeitsberichtes 1937/38 bilden statistische Tabellen a) der Fachgruppe nach Schaustellerart b) des Ambulanten Warenhandels c) des Ambulanten Lebensmittelhandels, wie sich die Mitglieder in ihren Fachgruppen auf die 18 Wirtschafts- kammerbezirke verteilen. So ist der Tätigkeitsbericht 1937/38 der Wirtschaftsgruppe,,Ambu- lantes Gewerbe" Abschnitt für Abschnitt, ja Seite für Seite ein Unter- pfand einer zielbewußten Aufbauarbeit im Sinne unseres Wollens im Neuen Deutschland. Er ist ein Dokument erfüllter Pflicht für Leitung, Geschäftsführung und Leiter der Hauptfachgruppen und für die Mit- glieder die verkörperte Gewißheit, daß sie sich in guter Obhut befinden, daß sie bestens versorgt und betreut werden. Internationale Autoschau Berlin 1939 upid ng pabad Die erste Autoschau Großdeutschlands. Große Ereignisse werfen ihre Schatten voraus! Die am 17. Februar durch den Führer eröffnete Internationale Automobil und Mo- torradausstellung hat die Wahrheit dieser Worte recht eindrucks- voll demonstriert! Auf dem Wilhelmplatz, gegenüber der Reichskanzlei, hatten Deutschlands Meisterfahrer mit ihren Rennfahrzeugen zur Begrü- Bung des Führers Aufstellung genommen, und auf dem weiten Wege bis zu den Ausstellungshallei bildeten Einheiten des NSKK. aus dem ganzen Reiche Spalier. Wahrlich ein stolzes, ja geradezu imposantes Bild geball- ter Kraft und Stärke! Eine lebendige Mauer der Kraftfahrt, gebildet aus 20 000 Männern des Nationalsozialistischen Kraftfahrkorps und der Motor-HJ., begleitete ihren Führer zur Messestadt und zu seiner großen Rede, in der der Führer in fünf Richtpunkten den Weg der fort- schreitenden Motorisierung Deutschlands kennzeichnete. Deutlich stellte der Führer heraus, daß das Kraftfahrzeug kein Luxusmittel, sondern ein Ge brauchsartikel ist: Sinsichtlich der Preisgestaltung verlangte der Führer eine steigende Anpassung an die breiten Käuferschichten. Das Vertrauen zum eigenen deutschen Kraftwagen wollen die fünf Richt- sätze ebenso steigern wie die Erkenntnis wecken, daß die Reichsautobahnen wahrhaft Wege in die große deutsche Zukunft sind, und daß eine vom Ausland unabhängige Rohstoff basis heute und für alle Zeiten einen unschäzbaren Wert darstellt. Einen besonderen Raum in seiner grundsätzlichen Rede widmete der Führer der Bekämpfung des Verkehrsunfalls! Die überaus energischen Worte galten in erster Linie denjenigen Kraftfahrern, die fahr- lässig und unvorsichtig, leichtsinnig und unverantwortlich mit dem Leben ihrer Mitmenschen umgehen. Der Appell, daß künftig der Grundsat der Rücksichtnahme auf die Mitmenschen für jeden Kraft- fahrer und jeden Verkehrsteilnehmer erstes Gebot sein muß, wird hoffent- lich nicht nur von jedem gehört, sondern auch verstanden und vor allem be- herzigt werden. Nur durch eiserne Selbstdisziplin kann Deutschland nicht nur zum Land des dichtesten, sondern vor allem des sich ersten Ver- fehrs werden. Seite 5 Die Ausstellung selbst stellt in ihrer rer Gesamtheit einen erfreulichen und erfolgreichen Rechenschaftsbericht aller am Kraftfahrzeug beteiligten Kreise dar. Schon beim Eintritt in die Ehrenhalle wird dem Besucher klar, daß die diesjährige Autoschau im Zeichen Großdeutschlands steht. Ein riesiges Re- lief Großdeutschland" führt dem Beschauer die gewaltigen Erfolge der letzten Jahre auf allen Gebieten der Motorisierung und ihre schlagartige Ausdehnung auf die Gebiete der Ostmark und des Sudetenlandes vor Augen. Hier in der Ehrenhalle haben auch die Volkswagen ihren bier in der G Platz gefunden, die vom Augenblick der Eröffnung an von den Besucher- scharen umlagert sind. Die sich anschließende Halle der Personen- fraftwagen birgt wahrhaft eine repräsentative Schau! Zahlreich ver- treten neben den Firmen des Altreichs und des Auslandes die Firmen aus der Ostmark und dem Sudetenland, die erstmals als deutsche Ausstellungs- teilnehmer in Erscheinung treten. Durch die Halle der Motorräder, die alle Typen und Stärken zeigt (vom leichten, wendigen Rad bis zu den schweren Solo- und Beiwagenmaschinen) gelangt man zu den Liefer- und Lastwagen. Sier ist alles vereinigt, vom kleinsten Typ über die Schnellastwagen bis zu den Riesen der Autobahnen! Es folgen Hallen mit Spezialfahrzeugen der verschiedensten Art. Trekker, Sattelschlep- per, Omnibusse (sogar ein Autobahn-D-Zug) Sanitätsfahrzeuge und eine motorisierte Schulzahnklinik und Röntgenwagen! Endlos die Hallen und endlos die Schau! Im Mittelbau der Masurenhalle haben die siegrei- chen Rennwagen und Rennmotorräder einen Ehrenplay erhal- ten. In einer anderen Halle zeigen Reichsbahn, Reichs post und Wehrmacht ihre enge Verflechtung mit der Kraftfahrzeugindustrie. Eisenbahngüterwagen auf Gummirädern fesseln ebenso wie die Ungetüme der Wehrmacht, die Respekt und Vertrauen gleichsam ausströmen. In der gleichen Halle hat das NSKK. einen mustergültigen Unterrichts- raum eingerichtet der nicht nur stark besucht, sondern vor allem eifrig benutzt wird. Ein besonderer Anziehungspunkt ist auch der schwimm- fähige Sportwagen, der ohne anzuhalten direkt vom Lande ins Wasser fahren kann. Neben der kraftfahrzeugherstellenden Industrie haben natürlich auch die Werkstoffzubehör-, Ersaßteil- und Karosseriefabriken. ausgestellt, und das Kraftfahrzeughandwerk ist ebenso vertreten wie die Forschungsstelle des Reichsverkehrsministeriums. Da zeigen sich Stände mit splitterfreiem und biegsamem Glas, ja ein Volkswagenmodell vollständig aus Glas ist zu sehen. Nur eins haben wir vergeblich gesucht: Die Fisch verkaufswagen des Ambulanten Gewerbes! Sie gehören doch mit zu den Neuschöpfungen des Jahres 1938 und sind ein sprechender Beweis für die fortschreitende Motorisierung auch unseres Gewerbes. Hier hätten die mustergültigen Wagen Hunderttausende von Besuchern gefunden. Die Besucherzahlen haben sich bekanntlich von Jahr zu Jahr gewaltig erhöht und werden in diesem Jahre bestimmt die Millionengrenze über- steigen. Und die Besucher strömen seit der Eröffnung herbei, nicht nur aus dem großen deutschen Vaterlande, sondern auch das Ausland wird es sich nicht entgehen lassen, die größte Kraftfahrzeugschau Europas zu besichtigen. Die diesjährige Autoschau wird aber der ganzen Welt be- weisen, daß sie nicht nur eine wirtschaftliche oder technische Angelegenheit für das deutsche Volt ist, sie geht nicht nur die Kraftfahrzeugindustrie oder die oberen Zehntausend" an, sondern irgendwie ist sie Herzensange- legenheit der ganzen Nation! Der Glaube der Millionen aus Werkstatt und Büro stand einzig und allein auf dem Wort des Führers,,,daß es ein bitteres Gefühl sei, von vornherein Millionen braver, fleißiger und tüchtiger Mitmenschen von der Benutzung eines Verkehrsinstrumentes ausgeschlossen zu wissen, das gerade für diese in ihren sonstigen Lebensmöglichkeiten beschränkteren Schichten nicht nur nützlich sein könnte, sondern ihnen vor allem auch an Sonn- und Feiertagen zur Quelle eines uns bekannten freudigen Glückes würde. Die Behauptung, daß dies in Deutschland von vornherein unmöglich wäre, ist lächerlich." Alle schaffenden Deutschen sehen in dem fix und fertig dastehenden Volks- wagen die Einlösung des Führerwortes. Sie haben erneut erkannt, daß es feine Schwierigkeit und kein Sindernis gibt, das der eiserne Wille des Führers nicht hinwegräumte. Darum ist die Autoschau 1939 die Ange- legenheit des ganzen Volkes, und darum würdigen sie alle als einen neuen Markstein auf dem unaufhaltsamen Weg, der vorwärts und aufwärts führt.