Der Komet 0366 – Seite 3

№366. V.R.S&B. Vereins-Nachrichten. 1. Beilage zum Komet. Verein reisender Schausteller und Berufsgenossen. Auszug aus dem Protokoll des Vorkandes. Vorstandssitung am 19. März 1892, Abends 8 Uhr. Vorsiz: Herr C. Kaufmann, 1. Vor- sigender. Anwesend die Herren Prinzlau, Philadelphia, Stüber, die Herren Beigeordneten Blatow, Belli, Oberg, Wenninger. 1. Herr Friedrich Krone, Panorama - Besizer, Halberstadt, 2. Herr Carl Zimmermann, Caroussel-Besitzer, Brofen, beantragen Versicherung ihrer Geschäfte. Die Anträge werden der Hanseata empfohlen. 3 und 4. Darlehnsangelegenheiten. 5 bis 7. Prolongationen. 8 und 9. Discretes. 10. Von dem „Deutschen Eisenbahn-Verkehrs-Ver- band" ging uns ein Schreiben zu, betreffend „Kund- machung. Nr. 30" mit Beifügung: „Kundmachung 30 (2. Ausgabe)", welche Vorschriften über die Verladung von Fahrzeugen und Maschinen mit Rädern auf offenen Wagen enthält. Der Wortlaut des vollständigen Schreibens, sowie der „Kundmachung 30 (2. Ausgabe)" ist am Fuße unseres Protokolls vollständig beigefügt, enthält bedeutende Erleichterung bezügl. Unterbohlung der Wagen und ist die Verfügung auf die seinerzeit von der Deutschen Möbeltransport-Gesellschaft und dem V. r. Sch. u. B. gemachten Gesuche. 11. Der Vorsitzende verliest ein Schreiben des Herrn Hugo Wagner, welches die Trauernachricht meldet, daß unser Mitglied Herr Paul Menzel, Inhaber des Welt- restaurants Société in Dresden, in der Nacht vom 15. auf 16. März plößlich gestorben ist. Auf Ersuchen des Vorsitzenden erheben sich die Anwesenden zur Ehre seines Andenkens von den Pläßen. 12. Der Vorstand beschließt, die säumigen Zahler, welche weder ihr Darlehen prolongirt noch Zahlung geleistet, auf unser briefliches Ersuchen, soweit uns die Adressen bekannt waren, auch keine Antwort geben, laut § 14 unserer Statuten öffentlich durch die Vereinsblätter zu mahnen. Schluß der Sigung 114 Uhr. Der Vorstand.dli J. V.: Oskar Stüber, Sekretar. Deutscher Eisenbahn-Verkehrs-Verband. Betrifft: Kundmachung 30. An den Vorstand des Vereins reisender Schausteller und Be- rufsgenossen", 3. Hd. des Vorsitzenden Herrn C. Kaufmann in Hamburg. In Verfolg unseres Schreibens vom 6. Juli v. J. V. 455 theilen wir Ihnen ergebenst mit, daß der deutsche Eisenbahn-Verkehrs-Verband nach angestellten weiteren eingehenden Ermittelungen beschlossen hat, die Kund- machung 30 durch eine andere zu ersetzen, welche den geäußerten Wünschen, soweit es die in erster Reihe maßgebenden Rücksichten auf die Sicherheit des Betriebes gestatten, Rechnung trägt. Vorschriften über die Verladung von Fahrzeugen und Maschinen mit Rädern auf offenen Wagen. 1. Bei der mittelst erhöhter Laderampen erfolgenden Ver- und Entladung von Fahrzeugen und Maschinen mit Rädern auf offenen Wagen sind stets -Eisen oder Eisenplatten, welche die Brücke zwischen der Rampe und dem Eisenbahnwagen zu bilden haben und von der Eisenbahn-Verwaltung unentgeltlich gestellt werden, zu verwenden. 2. Alle Fahrräder der unter Ziffer 1 bezeichneten Fahrzeuge sind auf den Eisenbahnwagen durch Unter- schlagen mit je 2 starken, die Nadfelgen an beiden Seiten überragenden und mindestens 15 cm hohen Holzkeilen oder mit 10 auf 10 cm starfen Streuzhölzern, festzustellen, welche an den Böden der Eisenbahnwagen mit Nägeln, Klammern, oder in anderer Weise gegen Verschiebung zu sichern sind. Außerdem sind die Fahrzeuge bezw. Maschinen durch Ketten oder starke Stricke an den Wagen und unter sich festzubinden; an den Fahrzeugen vorhandene Bremsen sind so fest als möglich anzuziehen. 3. Bei Verladung von Fahrzeugen sowie fahrbaren Maschinen mit einer Belastung von mehr als einer Tonne für jedes Rad müssen ferner zur Verhütung von Be- schädigungen der Böden der Eisenbahnwagen die Räder derartig unterlegt werden, daß der Raddruck auf eine größere Bodenfläche vertheilt wird. Zu diesem Zwecke sind die Räder entweder auf von den Versendern vor- zuhaltende Eisen oder auf ebenfalls vom Versender vorzuhaltende 3,5 cm dicke, an beiden Seiten über die Radfelgen hinausragende Bohlen von solcher Länge zu stellen, daß beim Aus- und Einladen der Wagenboden von den Rädern der Fahrzeuge nicht berührt wird. — Auch sind andere Vorrichtungen, durch welche der vor- bezeichnete Zweck - Vertheilung des Raddrucks auf eine größere Bodenfläche nach dem Ermessen des Vorstan- des der abfertigenden Dienststelle in sicherer Weise er= reicht wird, zuzulassen. Die Befestigung der Fahrzeuge hat dann in der gleichen Weise, wie unter Ziffer 2 vorgeschrieben, zu erfolgen. mit Büden Sind die Eisenbahnwagen mit Böden aus doppelt gelegten Bohlen versehen, so kann die vorstehend unter Absaz 1 angeordnete Unterlegung der Räder entfallen. 4. Es ist darauf zu achten, daß zu den unter Ziffer 3 behandelten Sendungen nur Wagen von bester Beschaffenheit verwendet werden. Wagen mit querliegen- den Bodenbrettern sind solchen mit längsliegenden vor- zuziehen. 5. Wegen Nichtbeachtung der vorstehend unter Ziffer 2-4 gegebenen Vorschriften darf eine Zurück- weisung der Sendungen auf den Uebergangsstationen nicht erfolgen; die übernehmende Station hat vielmehr das etwa Fehlende, soweit dies nach den obwaltenden Umständen geboten erscheint, nachzuholen, in jedem Falle aber über die wahrgenommene Ordnungswidrigkeit unter protokollarischer Feststellung der vorgefundenen Mängel der Verladung ihrer vorgeseßten Dienststelle behufs Pirmasens, 26. Mär 1892. oder eine Depesche an das Ministerium oder an den Großherzog selbst zu richten, bekam man den Bescheid, es müsse am Sonntag Alles geschlossen bleiben. Da stand man nun da und wußte sich nicht zu helfen. Die Meisten kamen direkt aus dem Winterquartier, wo man so schon viel Geld verausgabt hatte, und nun auch dieses Pech noch), den Haupttag der zu verlieren; denn daß der vergangene Sonntag ein Haupttag geworden wäre, steht außer Frage. Die Menschen konnten sich kaum bewegen, der Meßplaß selbst war mit Ketten, Stricken und Schußleuten abgesperrt, da- mit ja keiner der Reisenden schluppen" lasse, die engen Gassen zwischen den links und rechts auf der Straße aufgefahrenen Wagen voller Menschen, daß es einem nicht möglich war, hindurchzukommen. Einem jeden der Reisenden, der hier sein theures Plazgeld los wird, blutete das Herz, bei so vielen Menschen unthätig zusehen zu müssen. Durch diesen Sonntag ist die ganze Woche verloren, denn die meisten Leute, vornehmlich die Auswärtigen, glauben, daß die Messe erst am nächsten Sonntag beginnt. So viel man hört, darf auch vor dem Samstag feine Musik gemacht werden, und was eine Messe ohne Musik ist und wie es aussieht, wenn viele Geschäfte auf einem Plaz stehen und man hört nichts wie Gesumme und Gemurmel der auf dem Plazz anwesenden Menschen, das weiß nur Einer, der so etwas schon mitgemacht hat. Es könnte gewiß nichts schaden, wenn man in einer Petition an das Bürgermeisteramt den Herren die Sache vor Augen führen würde und darauf aufmerksam machte, daß es ja fast ganz unmöglich ist, unter solchen Umständen das ganze hohe Plazgeld zu bezahlen und glaubt man an- nehmen zu dürfen, daß doch dann mindestens die Hälfte des Plazgeldes erlassen würde, da doch auch zwei Drittel, wenn nicht Alles, won der Messe verdorben resp. verloren sind. In letzter Minute hatten es die Waffelbäcker und Conditoren zwar fertig gebracht, am Sonntag aufmachen zu dürfen, doch kann man die erzielte Einnahme kaum rechnen, da durch die todte Messe das ganze Publikum sich beengt und in seinen Bewegungen gehemmt fühlte und aus diesem Grunde Teine richtige Stimmung zum Kaufen eintreten konnte. Wir hoffen und wünschen es zum Besten aller weiterer Verfolgung Anzeige zu erstatten. rene bepul Reiſenden, daß dies der einzige Platz sein möchte, 6. Auf Militairtransporte finden nicht die vor- stehenden, sondern die in der Militair-Eisenbahnordnung (Kriegs-Transportordnung, Anlage VII) enthaltenen Be- stimmungen Anwendung. der solches Pech brachte, und wünschen, daß die anderen Plätze desto besser sein mögen, denn an dem Ausfall de der Mainzer Einnahmen wird noch Mancher zu thun haben, um sie zu decken. Anwesend sind: Betriebes Allgemeine internationale Artiſtengenoſſenſchaft Bling W., Lautermann, Schiffer, Panoramen, Indem wir diese am 10. d. M. in Kraft tretende 2. Ausgabe der Kundmachung 30 in einigen Abdrücken beifügen, weisen wir im Besonderen darauf hin, daß das Unterlegen von 3,5 cm dicken Bohlen nicht mehr un- bedingt verlangt werden wird, vielmehr in einzelnen Fällen ganz unterbleiben kann. Ebenso ist die Ersetzung der Bohlen durch leichter zu handhabende und mannig facher zu verwendende eiserne Unterlagen nachgegeben. Um den Dienststellen das Urtheil darüber, ob die Schwere des Wagens die Verwendung von Unterlagen erfordert oder nicht, zu erleichtern, würde es von großem Werthe sein, wenn das Eigengewicht der Wagen festgestellt und an demselben deutlich angeschrieben ist. Wir empfehlen daher, im eigenen Intereſſe der der Betheiligten hierauf hinwirken zu wollen. Hannover, den 6. März 1892. Die geschäftsführende Direction. Rampoldt. Deutscher Eisenbahn-Verkehrs-Verband. Kundmachung 30 (2. Ausgabe). Gültig vom 10. März 1892 ab im Bereiche des Verkehrs- Verbandes, ausschließlich der Niederländischen Staatsbahn. Unter Aufhebung der am 10. März 1891 eingeführten ersten Ausgabe. A. I.A. G.H. 17 zu Hamburg. Präsidial Sigung am 16. März 1892, Vormittags 10 Uhr. Das Präsidium ist mit 5 Stimmen ver- treten, außerdem ein Vertrauensmann und ein Mitglied anwesend. Präses Basch eröffnet die Sizung, wo- rauf das Protokoll der vorigen Sigung verlesen wird. Ein Prolongationsgesuch des Mit- gliedes Nr. 889 wird ohne Debatte genehmigt. Es liegen 6 Gesuche um Aufnahme in die A. J. A. G. und 8 Feuer-Versicherungs-Anträge vor, welche durch das Bureau erledigt werden sollen. Eduard Melsa, Schriftführer. Felt-, Meß- und Marktberichte. Die Mainzer Frühjahrsmesse ist dieses Mal wirklich infolge Ablebens des Groß- herzogs von Hessen und der dadurch angeordneten Trauer trotz schönen Wetters zu Wasser geworden. Bis Samstag Mittag wurde man im Zweifel gelassen, ob man aufmachen darf oder nicht, und nachdem es zu spät war, eine wirksame Petition Malferteiner, Reptilien-Ausstellung, Wallenda J. A., Crystall-Palast, Steiner C., Kölner Hänneschen, Schichtl Joh., Volkstheater, Schneider J. u. Ch., Geier K., Berger R., Photographen, Borngässer, Neunzerling, Klemann, Flobertschießen, Jung A., Klemann 2. jun., Bräuner G., Schuster, Schichtl Jul., Schneider, Schießbuden, Frohn, Eckert, Caroussels, Dewinast K., Riesen-Schiffsschaufel. Mattern R., Reinheimer J., Wwe. Welsch, Säng G., Waffelbäcker, Jakob A., Schickora J., Hermann M., Dewinast St., Hans G., Schneider J., Schmitt W., Zuckerbuden. In Würzburg zur Messe befinden sich: Menagerie Société Ambulante, Leilich Ph., anatomisches Museum, Wwe. Busch, Museum, Geißler Fris, Panoptikum, Reu Friß, Caroussel, Eder, Hippodrom, Will, Buhmann, Müller, Schießbuden, Schmidt, Kaspertheater, Buhmann, Teylo, Conditoren, Schulz, Hösch, Photographen.