Der Komet 3728 – Seite 5

28 n it n k Et it p n Nr. 3728 sprang er ab, lief vor der Lok her zu der ca. 30 m weiter liegenden Weiche, stellte sie um und lief weiter zu einem Waggon, der an den langsam führerlos anrollenden Zug gekoppelt werden sollte. Unglücklicherweise trat er in den Spitzkeil des Schienenverbandes, klemmte seinen hohen Schnürschuh derart, daß er den Fuß nicht mehr rechtzeitig freibe- kam und wurde vom Zug überrollt. Sein linkes Bein und der linke Arm wurden vom Körper abgetrennt. ver- 2. Ein gespanntes Zugseil schlug einem Arbeiter wie mit einem Peitschenhieb auf die rechte Hand und brach ihm den Mittelhandknochen. Ein zu schwacher Zughaken hatte sich aufge- bogen. 3. Statt die Anhängergabel auf die Höhe des Kupplungsmaules des Motorwagens einzustel- len und durch Dirigieren des Motorwagens den Anhänger anzukuppeln, behielt der Bei- fahrer die Anhängergabel in der Hand. Er verfehlte das Kupplungsmaul und stieß mit der Gabel gegen die untere Kante der Kupp lungstasche. Die Anhängergabel wurde ihm aus der Hand gerissen und gegen den Ober- schenkel geschlagen, der gebrochen wurde. Zum Glück veranlaßte das laute Rufen eines Arbeiters den Lkw-Fahrer, sofort anzuhalten, so daß es nicht zu einem tödlichen Unfall kam, wie ihn z. B. die Abbildung 8 zeigt. 4. Der voll beladene Anhänger eines Lkw-Zuges stand auf einem leicht abschüssigen Platz und sollte an den Motorwagen gekuppelt werden. Der Beifahrer nahm die Anhängergabel in die Hand, ließ den Anhänger anrollen, um die Ga- bel ins Kupplungsmaul zu führen. Er verfehlte dieses, ließ die Gabel jedoch nicht los und wurde zwischen Anhänger und Motorwagen eingeklemmt. Mit schweren inneren Verlet- zungen mußte er ins Krankenhaus eingeliefert werden. Triebwerke h1. Um den Paẞsitz einer angefertigten Schutz- vorrichtung für einen Keilriementrieb zu über- 1. S prüfen, wurde diese versuchsweise an den lau- fenden Keilriementrieb angehalten. Dabei ge- riet der Schlosser mit dem Zeigefinger der lin- ken Hand in die Auflaufstelle. Statt nun die Schutzfüllung loszulassen, griff er im ersten Schreck auch noch mit der rechten Hand in den Keilriemen. An vier Fingern wurden die ersten Glieder glatt abgeschnitten. 2. Der Hosenbeinzipfel eines Arbeiters wurde von einem offen laufenden Keilriemen ergrif- fen, in die Auflaufstelle eingezogen und der Arbeiter zu Boden geschleudert. Glücklicher- weise gab es nur Beulen und Platzwunden. Diese beiden Unfallschilderungen beweisen, daß Triebwerke oftmals wie Raubtiere zupacken und nur besonders glückliche Umstände vor schlim- men Folgen bewahren. Um welche Gefahrstellen es sich dabei handelt und wie man sie mit ein- fachen Mitteln sichern kann, zeigen die Modelle auf Abbildung 9. Wie oft wird dem Technischen Aufsichtsbeamten vorgehalten. daß seine Anordnung übertrieben sei, denn:,,Da hat niemand etwas zu suchen! Da kommt niemand hin!" Und was geschieht, wenn nun doch jemand an eine solche Stelle kommt? Die fingerlose Hand (Abbildung 10) gehört einem Mann, dem ein offener Keilriemen an einer Stelle, an die „niemand hinkommt", zum Verhängnis wurde. Auf Grund der Tatsache, daß einige Zeit zuvor die Anordnung getroffen worden war. die Auf- laufstellen gegen unbeabsichtigte Zugriffe zu si- chern, mußte sich der Unternehmer strafrechtlich verantworten und die gesamten Kosten des Heil- verfahrens zurückerstatten. Schießhallen Bei der Durchsicht von Unfallanzeigen über Un- fälle in Schießständen muß immer wieder fest- gestellt werden, daß zu einem großen Teil fal- sches Verhalten sowohl des Bedienungspersonals wie auch der Schießhallenbesucher Ursache der Unfälle waren. Es sind dies Unfallursachen, gegen die es bisher keine technischen Maßnahmen gab, um die Gefahren zuverlässig auszuschalten. Nach- dem nunmehr die gefährlichen Schießrohre durch entsprechend gestaltete Schießleisten ersetzt wor- den sind, sind Abpraller fast völlig beseitigt. Wenn jedoch während des Schießbetriebes Blu- men aufgesteckt und abgeschossene Gewinne auf- >>DER KOMET« PIRMASENS gesammelt werden, so besteht dagegen wohl ein Verbot, aber dieses kann nicht mit technischen Mitteln durchgesetzt werden. Abb. 9: Schutzvorrichtungen an Triebwerken Das Schießen bleibt ein unbedenklicher Sport, wenn der Unternehmer in der Auswahl des Per- sonals weiterhin größte Sorgfalt übt und über die strenge Einhaltung der Verhaltensvorschriften wacht und mit bestem Beispiel vorangeht. Fahrgeschäfte Ungeachtet der Vorschrift, daß bei schnellaufen- den Fahrgeschäften das Abkassieren während der Fahrt verboten ist, sprang der Kassierer auf, ver- fehlte die Haltestange der Sitzüberdeckung, stürz- te, wurde vom nachfolgenden Sitz mitgeschleift und mußte mit erheblichen Verletzungen ins Krankenhaus gebracht werden. Stellen Wo keiner hinkommt" vorher nachher Abb. 10: Stellen, wo keiner hinkommt" Seite 5 Ein alltäglicher Unfall? Wenn ein Kettenkarus- sell sich dreht, die Röcke flattern und das lustige Kreischen über den Platz hallt, dann ist das ein Ausdruck reinster Lebensfreude, an dem nicht nur die Mitfahrenden teilhaben, sondern auch die Zuschauer. Ein Kassierer aber, der sich breitbei- nig auf die Flügel des ausschwingenden Schwans stellt, beweist nicht Mut, sondern Leichtsinn. Es kann nicht eindringlich genug darauf hingewie- sen werden, daß diesem unüberlegten Verhalten mit aller Schärfe entgegengetreten werden muß. Dies ist auch keine Fehlhandlung oder mensch- liches Versagen, sondern ein bewußtes Heraus- fordern des Schicksals. Neuanschaffung von Maschinen Immer wieder sind Unternehmer erstaunt, wenn der Technische Aufsichtsbeamte ihrer Berufsge- nossenschaft anläßlich einer Betriebsbesichtigung an den elektrischen Anlagen, Kompressoren. An.. hänger-Kupplungen, Propangasanlagen, Schieß- ständen, Fahrgeschäften und dergl., die erst vor kurzer Zeit beschafft worden sind, sicherheits- technische Mängel feststellt. Der Einwand: „Das ist doch eine neue Anlage! Wie kann sie verkauft werden, wenn sie nicht den Unfallverhütungs- vorschriften entspricht!" ist wahrscheinlich so alt wie die gesetzliche Unfallversicherung. In der Bundesrepublik gibt es z. Zt. noch kein Maschinenschutzgesetz, welches verbietet, unge- schützte Maschinen auf den Markt zu bringen. Um dem Ankauf solcher Maschinen vorzubeugen und ihren Mitgliedern eine wirksame Handhabe einzuräumen, haben die Berufsgenossenschaften nachfolgende Paragraphen in ihre Unfallverhü- tungsvorschriften aufgenommen: UVV 1 § 14 Bei Anschaffung von Maschinen, Apparaten, Fahrzeugen, und dergl. hat der Unternehmer vorzuschrei- ben, daß sie den Anforderungen des § 2 Abs. 1, Satz 1, entsprechen und daß die nach den Unfallverhütungs vorschriften erforderlichen Schutz- vorrichtungen mitgeliefert werden. Eine Fußnote hierzu besagt: Es empfiehlt sich, eine schriftliche Bestätigung zu verlangen. Der Unternehmer braucht sich also im Kauf- oder Liefervertrag nur noch schriftlich bestätigen zu lassen, daß die von ihm bestellten Anlagen oder Geräte den sicherheitstechnischen Anforderungen der Berufsgenossenschaft entsprechen, z. B. in der Form: Den Auftrag erteile ich nur unter der Bedingung, daß die Maschine den Unfallverhütungsvorschriften meiner Berufsgenossenschaft ent- spricht. Ich bitte, dies in Ihrer Auf- tragsbestätigung ausdrücklich zu vermerken. Erfolgen nach dem Kauf seitens des Technischen Aufsichtsdienstes der Berufsgenossenschaft Be- anstandungen hinsichtlich fehlender oder mangel- hafter Schutzvorrichtungen, muß der Hersteller diese kostenlos nachliefern oder verbessern. Der Unternehmer hat damit die Möglichkeit, sich nachträgliche Unannehmlichkeiten aus dem Kauf unfalltechnisch mangelhafter Maschinen zu er-