Der Komet 3728 – Seite 6

Seite 6 sparen. Allein seiner Initiative bleibt es aber überlassen, ob er diese Möglichkeit zu seinem oder seiner Arbeitnehmer Vorteil zu nutzen weiß. Was kann der Unternehmer zur Unfallverhütung beitragen? Unterweisung Wer Personal beschäftigt, muß auch der Unter- weisungspflicht gewissenhaft nachkommen. Mit der Mahnung „Gut aufpassen" ist es nicht getan. Die Handgriffe zur Bedienung von Maschinen und maschinellen Anlagen müssen so beigebracht werden, daß sie in Fleisch und Blut übergehen. Das Hineingreifen in laufende Triebwerke und das Entfernen von Schutzabdeckungen muß als besonders gefährlich und deshalb verbotswidrig herausgestellt werden. Das Personal sollte auch in regelmäßigen Abständen dazu angehalten wer- den, arbeitsgerechte Kleidung zu tragen. Für be- sonders vertrauenswürdige Betriebsangehörige empfiehlt sich der Besuch eines Schulungslehr- gangs, der den Blick für die besonderen Gefah- renquellen schärft. Erste Hilfe Der Verbandkasten sollte eigentlich ein selbst- verständliches Ausrüstungsstück sein. Vor allen Dingen muß er aber immer wieder rechtzeitig er- gänzt und so aufbewahrt werden, daß er jederzeit greifbar ist. Der schönste Verbandkasten (Abbildung 11) nützt nichts, wenn die Salben ranzig werden, das Anti- septikum ausgelaufen ist, die Binden verschmutzt sind und das Heftpflaster nicht mehr klebt. Zum Verbandkasten gehört eine „Anleitung für die Erste Hilfe", die vom Technischen Aufsichts- dienst der Berufsgenossenschaft kostenlos ange- fordert werden kann. isverb Anleitung zur Erster Hilfe bei Unfällen Abb. 11: Verbandkasten Eigeninitiative Allen Bemühungen um die Sicherheit am Arbeits- platz bleibt der Erfolg versagt, wenn der Unter- nehmer nicht selbst die Augen offenhält. Mußte die Leiter nicht schon vor Tagen mit einer neuen Sprosse versehen werden? Das schadhafte Ver- längerungskabel bleckt seine blanken Litzen und wartet nur darauf, daß jemand zugreift. Die Pro. pangasflasche ist Wind und Wetter ausgesetzt! Und welche anderen Unfallquellen sind noch übersehen worden? Es wird von der Initiative des Unternehmers ab- hängen, ob sich die Unfallquellen nicht spürbar von selbst in Erinnerung bringen. Dann ist es aber zu spät. Schlußwort Dieser kurze Aufriß dürfte gezeigt haben, daß Unfallverhütung keine Geheimwissenschaft be- deutet, Meist treten die sicherheitstechnischen Mängel so offensichtlich zutage, daß es tatsäch- lich allein des guten Willens bedarf, um sie zu beseitigen oder durch gezielte Maßnahmen zu si- chern. In vielen Fällen läßt sich die Betriebs sicherheit mit einem geringen Aufwand an Zeit und finanziellen Mitteln erhöhen. Letztere stehen in keinem Verhältnis zu den Kosten, die heute bereits ein Unfall leichterer Natur verursacht. Es lohnt sich also immer, Unfallverhütung zu be- treiben, denn ,,Unfälle verhüten ist besser als Unfälle vergüten" >DER KOMET PIRMASENS Nr. 3728 Berufsgruppen: Inhaber von Schaugeschäften, Fahrgeschäften, Ausspielungen u. Schießhallen, Verkaufsgeschäften nach Schaustellerant Deutscher Schaustellerbund £.0. SITZ BERLIN MITGLIED DER EUROPÄISCHEN SCHAUSTELLER-UNION HAUPTGESCHÄFTSSTELLE: 532 BAD GODESBERG SIBYLLENSTRASSE 18 Telefon 6 32 56 Postscheckkonto Hannover Nr. 1380 99 . Maßnahmen zur Sanierung der Bundesbahn Ein Programm zur Neuordnung des gesamten Verkehrswesens hat eine Arbeitsgruppe der CDU- CSU-Bundestagsfraktion unter Vorsitz des Ab- geordneten Müller-Hermann vorgelegt. Das Pro- gramm geht über die Pläne der Bundesregierung, die ausschließlich die Sanierung der Bundesbahn zum Ziel haben, weit hinaus. Es sieht folgende Maßnahmen vor: 1. Modernisierung der Bundesbahn im Rahmen von zwei Vierjahresplänen durch sorgfältig ab- gestimmte politische, technische, ökonomische und finanzielle Maßnahmen. Ziel: Schaffung eines lei- stungsfähigen Massenverkehrsmittels. 2. Erlaß eines Gesetzes zur Modernisierung des Verkehrs, das die kaufmännische Unabhängigkeit der Bundesbahnorgane sichern, die Voraussetzun- gen für die Entwicklung neuer Organisationsfor- men im Nah- und Regionalverkehr schaffen und dabei den Zusammenhang des gesamten Ver- kehrswesens wahren soll. Der öffentliche Perso- nenverkehr auf Schiene und Straße soll von der Beförderungssteuer freigestellt werden. 3. Ein umfassendes, zeitlich gestaffeltes Pro- gramm zur Stillegung von Nebenstrecken und Abfertigungsstellen entsprechend den Plänen der Bundesregierung soll eine Konzentration des Gü- ter- und Personenverkehrs auf ein verkleinertes. aber hochwertiges Schienennetz unter Berück- sichtigung gesamtwirtschaftlicher Erfordernisse gewährleisten. 4. Die Bundesbahn soll ein umfassendes Mo- dernisierungsprogramm, die Bundesregierung soll dazu für zunächst zwei Vierjahrespläne die Fi- nanzierungsvorschläge vorlegen. Die Finanzierung Schaustellerverband Hamburg von 1884 E. V. Zweigstelle des Deutschen Schaustellerbundes Sitz Berlin 2 Hamburg 34, Von-Elm-Weg 1 III, Tel. 651 73 46 Protokollauszug der GENERALVERSAMMLUNG vom 22. Dez 65, 15 Uhr, in der Schlachthofkantine Thomsen, Ham- burg 6, Sternstraße 106 Die Einberufung der Generalversammlung erfolg- te form- u. fristgerecht. In die Anwesenheitsliste trugen sich die wahl- und stimmberechtigten Mit- glieder ein. Eine 18 Punkte umfassende Tages- ordnung war den Verbandsmitgliedern am 5. De- zember 1965 zugestellt worden. Nach herzlicher Begrüßung aller anwesenden Ver- bandsmitglieder erklärt der stellvertretende Vor- sitzende die Jahreshauptversammlung für eröff- net. Dem Vorsitzenden Max Eberhard, der mit einer erneuten Herzkrankheit im Krankenhaus Heid- berg liegt, übermittelte Kollege G. Vespermann die Grüße der Generalversammlung. Auf die ordnungsgemäß einberufene Generalver- der Investitionen soll die Bahn langfristig selbst erwirtschaften. 5. Die innerbetriebliche Organisation der Bahn soll umgestaltet, die Zahl der Beschäftigten er- heblich verringert werden. 6. Die Bundesregierung soll prüfen, ob die Mög- lichkeit der Übernahme des gesamten Schienen- netzes auf den Bund und eine entsprechende Re- gelung innerhalb der EWG zweckmäßig ist. Wett- bewerbsvorteile sollen ausgeglichen und entspre chend im Bundeshaushalt ausgewiesen werden. 7. Die Bundesregierung soll aufgefordert wer- den. in einem Bericht an das Parlament die Mög- lichkeiten der langfristigen Modernisierung und Koordinierung der Verkehrswege-Infrastruktur auf allen Ebenen darzustellen sowie den Finanz- bedarf zu ermitteln und entsprechende Finanzie- rungspläne vorzulegen. 8. Die Bundesbahn soll einen Zuschuß zu der Versorgungsbezügen erhalten, soweit sie 30 v. H. der laufenden Personalkosten übersteigen. Steuerliche Vor- und Nachteile für die Bundes- bahn sollen ausgeglichen werden. 9. Reginnend mit dem Haushaltsiahr 1966 soll eine Normalisierung der Bundesbahnkosten ein- geleitet werden. Spätestens nach sechs Jahren soll die Bahn nur noch die unabdingbaren Ausgleichs- zahlungen erhalten, für die sie als Wirtschafts- unternehmen keine Verantwortung trägt. 10. Die Preisbildung für die Güterbeförderung der Bahn, der Binnenschiffahrt. des Güterkraft- verkehrs und der Spedition soll durch einheitliche und klarere Bestimmungen geregelt werden. sammlung wird hingewiesen und die 18 Pro- grammpunkte der Tagesordnung zur Verlesung gebracht. Punkt 15 und 18 des Tagungsprogramms fallen unter eine längere Diskussion, an der sich die Kollegen O. v. d. Ville. A. Schau, G. Vesper mann. E. Hell. G. Malfertheiner und F. Peschke beteiligen. Mit den beiden Punkten und der Ge- schäftsordnung wird sodann die Tagesordnung angenommen, jedoch mit der Einschränkung, daß die Änderungsvorschläge zu der Satzungsneufas- sung zur Beratung gebracht werden sollen. Eine endgültige Beschlußfassung darüber (gemäß § 36 der Satzungen) ist auf einer in nächster Zeit ein- zuberufenden außerordentlichen Mitgliederver- sammlung vorzunehmen. Unter Punkt 2. Totenehrung. gedenkt die Ver- sammlung in Ehrerbietung der dahingeschiede- nen Kollegen im vergangenen Geschäftsjahr: Marta Nottebrock Manfred Sluppke, Fritz Wü- sten, Bosco-Schmidt und Johann Eschermann. Mitgliederehrung empfangen die Kollegen Her- mann Thomee. Georg Köser, Heinrich Klug und Kurt Wels mit der Ernennung zum Altersmit- glied. Die Verlesung des Protokolls der letzten General- versammlung erfolgt durch den Schriftführer.