Der Komet 3729 – Seite 7

Nr. 3729 >DER KOMET PIRMASENS Hauptvereinigung des ambulanten Gewerbes und der Schausteller in Deutschland E. V. Sitz Bonn am Rhein Koblenzer Straße 77 . Fernruf 36634 Bundestagung der Schausteller in der HAGD in Dortmund Arbeitskreis „Fliegende Bauten" Berichterstatter Hilmar Gropengießer Wie allgemein bei den Schaustellern bekannt sein dürfte, werden auf jedem Festplatz die Schau- stellergeschäfte nach Beendigung des Aufbaues seitens der Baupolizeibehörde abgenommen. Es wird die Vorlage eines Prüfbuches mit evtl, sta- tischen Berechnungen und Bauzeichnungen ver. langt. Statische Berechnungen und Zeichnungen müssen von einem Prüfamt für Baustatik mit einem Prüfstempel versehen sein. Die Vorschrif- ten für das Schaustellergewerbe sind in der DIN 4112 erfaßt und werden z. Z. durch die Fachkom- mission des Arbeitskreises „Fliegende Bauten" der „Argebau" neu bearbeitet. Diese Fachkom- mission gibt nur Empfehlungen an die Länder- regierungen, die diese evtl. noch abändert oder voll übernimmt und Gesetzeskraft verleiht. Als Mitglied des Arbeitskreises „Fliegende Bauten" habe ich an den Sitzungen in Wiesbaden am 30. 11. und 1. 12. 64 und am 6. 7. und 8. 12. 65 tei!- genommen. Über die letzten Beratungen möchte ich Ihnen einen kurzen Überblick geben. Haupt- gegenstand der Beratungen waren die Autofahr- geschäfte (Gocartbahnen) und Schießbuden. Bei den Autofahrgeschäften entwickelte sich eine lebhafte Diskussion über die Möglichkeit der Zentralabstellung der Fahrzeuge! Laut bisheriger Vorschrift soll für jeden Gocartwagen eine Be- dienungsperson vorhanden sein. Diese Bedie- nungspersonen müssen bei durch Benzinmotoren angetriebenen Fahrzeugen jeweils bei Beendi- gung der Fahrt auf den Wagen aufspringen und das Fahrzeug zum Halten bringen. Dadurch wur- den viele Verletzungen des Bedienungspersonals hervorgerufen. Nach den Erfahrungen der Fa. Ihle, Bruchsal, ist es ohne weiteres möglich, elektrisch oder auch mechanisch eine Zentralabstellvorrichtung ein- zubauen. (Elektrisch durch eine automatische Spannungsregelung durch Gleichrichter 42 V). Bei dieser Art sind aber Schnellfahrten nicht möglich. Ergebnis der Diskussion: Eine Zentralabstellvor- richtung der Fahrzeuge wird gefordert. gangsfrist: 31. 12. 1968. Über- Zum Thema Elektrische Anlagen gab Herr Dipl.- Ing. Karl Meier vom TÜV München einen inter- essanten Bericht. Er erklärte, daß der TÜV seit dem Oktoberfest 1963 ca. 750 Überprüfungen von elektrischen Anlagen bei Schaustellern auf den Oktoberfesten durchgeführt hat. Das Ergebnis war, daß verschiedene lebensgefährliche Zustände an elektrischen Anlagen vorgefunden wurden, die abgestellt werden konnten. Als bestes System habe sich bewährt: a) Errichtung der Speispunkte durch das E-Werk, b) Anklemmen des Schaustel- lerkabels an den Zähler durch zugelassene Instal- lateure, c) Anlage des Verbrauchers, d. h. vom Kabelanfang ist der Verbraucher voll verantwort- lich für seine Anlage. Man war sich darüber einig, daß bei neu erstell- ten Geschäften die Abnahme gleich in der Her- stellerfabrik erfolgen solle und bei bereits be- stehenden Anlagen Prüfungen vorgenommen wer- den sollten. Auf die Einwendung meinerseits, daß in den ein- zelnen Städten sehr unterschiedliche Bestimmun- gen gelten, wurde der Beschluß gefaßt, die VEDW einzuschalten und einheitliche Bestimmungen aus- zuarbeiten. In Zukunft werden für elektrische Anlagen auch Schaltpläne gefordert, woraus die Stromlaufpläne pp. zu erkennen sind. Die Bauordnung selbst stelit keine besonderen Anforderungen an die elektri- schen Anlagen. Es gilt VDE 0100. Bei einem Neubau geht man also wie folgt vor: 1. Übereinstimmung mit den Schaltplänen prüfen. 2. Überprüfung von Ausführungsart und Schutz- art 3. Messung des Kurzschlußstromes mittels Meẞ- brücke 4. Fehlerschutzschalterprüfung. Bei Gebrauchsprüfungen sollen die Prüfungen nur durch Stichproben erfolgen, evtl. Nachprü- fung des Vollzuges von Auflagen und sonstigen Schutzmaßnahmen, Fehlerschutzschalter! Mög- lichst mehrere einbauen. In der letzten Sitzung hat Herr Oberregierungsrat Dr. Seitz von der Phys.-Techn. Bundesanstalt in Braunschweig einen sehr interessanten Vortrag über Waffen gehalten. Die Bundesregierung hat das Waffengesetz neu formulieren und beraten lassen. Dieser Entwurf soll in Kürze Bundesgesetz werden. Das Waffen- gesetz gibt Auskunft über Waffen. Man unterscheidet in dem neuen Waffengesetz neue Begriffe, die auf meßtechnischer Basis be- ruhen. Man spricht von den in Schießbuden ver- wendeten Waffen dann als von Kurzwaffen, wenn dieselben nicht länger als 30 cm sind. Die beweg- liche Energie des Geschosses ist maßgebend für die Beurteilung der Waffe. Bei der Diabolokuge! erreicht man eine bewegliche Energie von 1 mkg, so daß damit tödliche Verletzungen möglich sind. Die Grenze liegt bei 0,75 mkg; in diesem Falle spricht man dann von einer bedingt gefährlichen Waffe. Für die Waffen besteht Buchführungspflicht, Kennzeichnung, Nummer, Zeichen pp. Munition: Die Munition unterscheidet sich in 2. Kartuschenmunition 1. Patronenmunition - Ladung mit Geschoß Ladung getrennt vom Hauptantrieb während Geschoß 3. Raketenmunition des Fluges Die Geschosse unterscheiden sich in a) feste Geschosse b) flüssige Geschosse c) Gase. In einer sogenannten „Liste" ist die Munitionsart festgelegt, und zwar durch Maße und Gasdruck. Z. B. bei der Diabolokugel ist der Zündsatz der Antrieb, beim Randzünder existiert zwar ein hoher Anfangswert, dieser nimmt aber schnell ab, bei dem Luftgewehr: Feder-, Kolben-, Luft- geschoß. Seite 7 Bei den CO2-Gewehren sind die Verhältnisse leichter zu übersehen: In der Gasflasche herrscht ein Druck von 60 atü und ist abhängig von der herrschenden Temperatur. Über eine Ventilsteue. rung regelt man den Druck. Je mehr CO2, umso mehr Druck. Eine Feder öffnet das Ventil. CO2- Gewehre lassen sich so einrichten, daß der kriti- sche Wert kleiner als 1 mkg ist. Durch die Firma Damaschke wurde ein Gewehr vorgeführt, mit dem 300 Schuß möglich sind, ohne CO2 nachzu- füllen. Das Modell 2 hat Zählwerk, kostet 328 DM und erreicht einen Wert von 0,27 mkg Druck. Die Ladung mit Kugeln erfolgt mittels Ladestock mit jeweils 80 Schuß. Sehr rasche Schußfolge ist mög- lich. Die Diskussion ergab, daß man in der hohen und schnellen Schußfolge des CO2-Gewehres eine gewisse Gefahr erblickt. Die Antriebsart sei nicht gefährlich, es müsse aber eine begrenzte Schuß- folge angestrebt werden. Auch Herr Meier vom TÜV München erklärte, daß diese Waffe frei im Handel gekauft werden könne, erforderlich sei eine Betriebsbestimmung nur für den Schaustel- ler. Diese Bestimmung wird noch durch Versuche erarbeitet werden, und zwar durch Dr. Seitz, Ph.- Techn. Bundesanstalt in Braunschweig. Schießwagen und Verkaufswagen werden als flie- gende Bauten erfaßt. Ein Prüfbuch ist erforder- lich und ein evtl. statischer Nachweis, wenn die Aufbauten am Wagen es erfordern. Für den Wa- gen selbst ist ein statischer Nachweis nicht er- forderlich. Jedes Schießen ist mit Gefahr ver- bunden und bedarf daher einer Ausführungsge- nehmigung und Übersichtszeichnung. Der Schieß- abstand muß 2,70 m betragen. Beim Verkaufs- wagen ist der Wagen durch besondere Aufbauten kein Wagen mehr, sondern ein Stand und daher statisch zu erfassen. Herr Herbert Ochs von der Zeltfabrik Ochs in Köln gab interessante Ausführungen über schwer entflammbare Leinwand. Er erklärte, daß nach der bisherigen Vorschrift DIN 53906 die Brenn- dauer nur 12 sec sein durfte. Nach der neuen Vor- schrift DIN 4102 die Brenndauer aber 10 Minuten beträgt. Eine derartige Leinwand gibt es aber nicht, die den geforderten Bestimmungen ent- spricht. In den USA wird z. Z. ein Verfahren entwickelt, um die Leinwand schwer entflammbar und koch- fest zu machen. Die Imprägnierung zerfällt aber. wenn ultraviolette Strahlen darauffallen. Auch eine zweite Imprägnierung hilft nicht, die Lein- wand wird schwerer aber auch durchlässig. Kunststoffleinwand (PVC) ist nicht luftdurchläs- sig. Sie wird länger, wenn sie naß wird, hingegen Leinwand kürzer. Bei großen Zelten ist daher eine Kunststoffplane gefährlich, es bilden sich Wasser- säcke, die schwer werden können, so daß Ein- sturzgefahr des Zeltes besteht. Ein Rat an die Schausteller: Verlangen Sie nur schwer entflammbare Zeltplanen. Diese müssen einen Prüfstempel aufweisen. Eine schwer ent- flammbare Imprägnierung kann nur im Rohzustand hergestellt werden. Spätere Imprägnierungen sind also sinnlos und zerstören u. U. die Leinwand. Verfahrensfragen Ein sehr wichtiger Punkt der Tagesordnung war auch der Eignungsnachweis der Hersteller zum Schweißen von Stahlhochbauten, Stahlleicht- und Stahlrohrbauten. Nach der neuen Bauordnung wird von den Her- stellerfirmen der Kleine, evtl. auch der Große Schweißnachweis gefordert. Die einschlägigen Herstellerfirmen besitzen aber den Schweißnach- weis nicht, da an die Firmen, die den Schweiß- nachweis besitzen, ganz besondere Anforderungen gestellt werden. So z. B. müßte jede Firma eine 5-t-Krananlage haben, um die Maschinenteile da- mit umdrehen zu können, und noch vieles andere mehr. Der Arbeitskreis „Fliegende Bauten" wollte den kleinen Schausteller nicht so sehr belasten und war ursprünglich sogar mit Feuerschweißungen einverstanden. Der „,Stahlbau Köln" war aber da- mit nicht einverstanden und machte Einwendun gen, die auch zum Erfolg führten, indem die neue Bauordnung für alle Hersteller von Stahlhoch- bauten, Stahlleicht- und Stahlrohrbauten der Schweißnachweis forderte. Der Leiter der Landesgewerbeanstalt Nürnberg hat nun an den Vorsitzenden des Fachnormen- ausschusses „Bauwesen" eine Eingabe gerichtet und um eine klare Stellungnahme für die Aus- legung des Schweißnachweises gefordert. Alle