Der Komet 0408 – Seite 7

№ 408. 3. Beilage zum Komet. Neue Verkehrsordnung 5. Ausgeschlossen ist dagegen jede Haftpflicht | der Bahn, wenn Gegenstände, die zum Transporte für die Eisenbahnen Deutschlands. überhaupt nicht oder nur bedingungsweise zuge- (Güterverkehr.) Von den durch die neue Verkehrsordnung her- eingeführten wichtigen Aenderungen, die den Güter- verkehr betreffen, mögen folgende ihres allgemeinen Interesses wegen hier Aufnahme finden: 1. Bisher hatten die Eisenbahnen im Falle des Verlustes oder der Beschädigung von Gütern und lebenden Thieren nur bis zur Höhe beſtimmter Normalsäge Entschädigung zu leisten, sofern nicht bei Aufgabe der Sendung ein höherer Werth aus- drücklich declarirt worden war. Künftig ist, so weit die Eisenbahnen überhaupt ersatzpflichtig sind, für gänzlichen oder theilweisen Verlust, ohne daß es einer Werthversicherung bedarf, stets der ge- meine Handelswerth bezw. der gemeine Werth zu ersetzen, welchen das Gut derselben Art und Beschaffen- heit am Orte und zur Zeit der Ablieferung hatte, abzüglich ersparter Frachten und Unkosten. Im Falle der Beschädigung hat die Eisenbahn den ganzen Minderwerth des Gutes zu bezahlen. 2. Nur für Güter, welche zu ermäßigten Aus- nahmefäßen befördert werden, kann durch den Tarif für den Verlust oder Beschädigung zu leistenden Ersatz ein bestimmter Höchstbetrag fest gesetzt werden. 3. Eine Werthdeclaration findet aus dem unter 1 angegebenen Grunde nicht wieder statt, ebenso- wenig eine Declaration des Interesses an der rechtzeitigen Lieferung. Dagegen ist fernerhin eine Declaration des Interesses an der Lieferung gegen Zahlung eines bestimmten Frachtzuschlages zulässig. Diese Declaration hat die rechtliche Folge, daß der Berechtigte bei Verlustminderung oder Beschä- digung des Gutes außer der Entschädigung unter 1 noch einen weiteren Schadenersatz bis zur Höhe des declarirten Betrages beanspruchen kann und im Falle der Versäumung der Lieferzeit über die ihm sonst zustehende (einen Theilbetrag der Fracht ausmachende) Vergütung hinaus noch einen wei- teren Schadenersatz innerhalb des declarirten Be- trages verlangen kann. glasnite 4. Die Vergütung des vollen Schadens kann in allen Fällen gefordert werden, wenn der Schaden durch Arglist oder grobe Fahrlässigkeit der Eisen- bahn entstanden ist. thi Vor zehn Jahren. Weihnachtserinnerung eines reisenden Schaustellers. (Fortsetzung.) Nachdruck verboten. Da ich meine Frau einmal durch die Fluth getragen hatte, so war mir das Ansinnen dieses lebensgefährlichen Unternehmens denn doch etwas zu viel und ich antwortete mit einem entschiedenen: Nein, meine Frau bleibt hier, vorläufig ist sie gut aufgehoben! Aber das Wasser steigt noch, versetzte die Frau, und Sie laufen Gefahr, Alle zu ertrinken. Ich erwiderte: Dann sterben wir Alle zusammen. Nun dann muß ich andere Mittel anwenden. Mit diesen streng gesprochenen Worten entfernte sich die Hebamme und ich sollte auf ihre Bedeu- tung gar nicht lange warten. Ich arbeitete indessen weiter, so gut ich konnte, um meine Sachen zu retten. Doch das Wasser stieg thatsächlich noch und erreichte bereits den Fußboden des Wohnwagens. Die Sache wurde ernster und immer bedenklicher, es mußte eine Wendung eintreten oder Hülfe erscheinen. Von der Stadt her ertönten ab und zu Schüsse, welche lassen sind, unter unrichtiger oder ungenauer De- claration zur Beförderung aufgegeben worden sind. Pirmasens. 14. Januar 1893. antwortlichkeit einem Spediteur übertragen oder gegen die im Tarife festgesetzte Gebühr selbst über- nehmen. In beiden Fällen hat sie die Verpflichtung eines Spediteurs. Bei der Ankunft des Gutes am Bestimmungsorte steht dem Empfänger das Recht zu, die zoll- und steueramtliche Behandlung selbst zu besorgen. dan anda Ho 10. Das Gut kann fernerhin bis zur Höhe des Werthes desselben vom Absender mit Nachnahme belastet werden. Die bisherige Beschränkung der Nachnahme auf einen bestimmten Höchstbetrag ist beseitigt. Von der Zahlbarkeit der Nachnahme ist der Empfangsberechtigte zu benachrichtigen. Ist das Gut ohne Einziehung der Nachnahme abge- 6. Die bisher als Conventionsstrafen bezeich= neten Geldbußen für unrichtige Frachtbriefangaben Sie werden fortan "Frachtzuschläge" genannt. werden erhoben: bei unrichtiger Angabe des In- halts einer Sendung, bei Ueberlastung eines dem Absender zur Selbstverladung gestellten Wagens, sofern die Verwiegung nicht beantragt ist, bei Aufgabe der vom Transporte ausgeschlossenen oder nur bedingungsweise zugelassenen Gegenstände unter unrichtiger oder ungenauer Bezeichnung. loliefert worden, so haftet die Bahn für den Schaden Für unrichtige Gewichtsangabe ohne gleichzeitige Ueberlastung des Wagens wird ein Frachtzuschlag nicht erhoben. 7. Dem Absender ist auf Verlangen der Em- pfang des Gutes auf einem von ihm vorzulegen- den Frachtbriefduplikate zu bescheinigen, an dessen Stelle von einzelnen Bahnverwaltungen bei solchen Gütern, die nicht in ganzen Wagenladungen auf- geben werden, sogenannte Aufnahmescheine aus- gestellt werden. Das Frachtbriefduplicat (Auf- nahmeschein) hat nicht die Bedeutung des Original- frachtbriefes und ebenso wenig eines Cannossements (Ladescheines). Dessen ungeachtet wohnt dem Du- plikat eine große Wichtigkeit bei, da mit dem Besize desselben bestimmte Rechtswirkungen bei Ausübung des Verfügungsrechtes des Absenders und bei Geltendmachung von Ansprüchen aus dem Frachtvertrage gegenüber der Eisenbahn verknüpft sind. (S. Nr. 11.) 8. Werden Güter zur Beförderung ange- nommen, welche nur mangelhaft oder gar nicht verpackt sind, obwohl sie einer Verpackung bedürfen, und hat der Absender durch Vermerk auf dem Frachtbriefe die Mängel anerkannt, so hat er jeden daraus entstehenden Schaden zu tragen, bezw. der Bahnverwaltung zu ersetzen. Ist aber diese Er- klärung unterblieben, so haftet der Absender für äußerlic, erkennbare Mängel der Verpackung nur dann, wenn ihm ein arglistiges Verfahren zur Laſt fällt. 9. Die Zoll, Steuer- und Polizeivorschriften werden, so lange das Gut sich auf dem Beför= derungswege befindet, von der Eisenbahn erfüllt. Sie kann diese Aufgabe unter ihrer eigenen Ver- von Hülfebedürftigen abgegeben wurden. Feuer- wehr, Turner und Soldaten leisteten Samariter- dienste. Ich konnte mich ihnen leider nicht bemerk- bar machen, um ihre Hülfe in Anspruch zu nehmen. Während ich nun so auf der Wagentreppe stand und mit mir zu Rathe ging, was in der äußersten Noth zu thun sei, ruhte mein Auge prüfend auf dem unruhigen Spiegel des schmutziggelben Wassers und ich glaubte zu bemerken, daß dasselbe nicht mehr stieg. Eben hatte ich meiner Frau diese freudige Wahrnehmung mitgetheilt, als ich in der Ferne von der Stadt her ein Paar Pferde, d. h. nur die Köpfe, welche aus dem Wasser hervorragten, auf mich zukommen sah. Richtig, sie kamen näher und näher; zwei Schimmel waren es, auf dem einen saß der Fuhrmann. Sollte das das Mittel sein, dessen sich die Hebamme bedienen wollte? Die Rettung oder der sichere Untergang. Bei Gott, das Gespann hält am Thor. Sie, wo ist denn der Wagen mit der franken Frau? Warum? fragte ich trotzig. Den Wagen will ich nach der Stadt, holen. Oho, sagte ich, durch das Wasser? Schadt nichts, 's wird gemacht, antwortete der Mann und schickte sich an, das Thor zu öffnen. 11:00 | bis zu dem Betrage der Nachnahme und hat ihm dem Absender sofort zu ersetzen, vorbehaltlich des Rückgriffs auf den Empfänger. 11. Der Absender allein hat das Recht, die Verfügung zu treffen, daß das Gut auf der Ver- sandtstation zurückgegeben, unterwegs angehalten oder an einen anderen als den im Frachtbriefe bezeichneten Empfänger abgeliefert werde. Hierzu ist jedoch die Vorzeigung des Frachtbriefduplicates erforderlich. Hat die Eisenbahn die Anweisung des Absenders befolgt, ohne die Vorzeigung des Duplicates zu verlangen, so ist sie für den daraus entstehenden Schaden dem Empfänger, dem der Absender die Urkunde übergeben hat, haftbar. Die Verfügungen des Absenders müssen mittelst schrift- licher, von ihm unterzeichneter Erklärung nach einem bestimmten Formulare erfolgen und sind auf dem Frachtbriefduplicate zu wiederholen. Jede in anderer Form gegebene Verfügung ist nichtig. ein 12. Verfügungen des Absenders aus Anlaß von Transporthindernissen dürfen, wenn Frachtbriefduplicat ertheilt ist, und der Absender sich nicht im Besize desselben befindet, weder die Person des Empfängers noch den Bestimmungsort abändern. 13. Sofern dem Empfänger die Benachrichti gung über die Ankunft des Gutes vermittelst der Post zugestellt wird, beginnt fortan bei dem vom Empfänger abzuladenden Gütern die Entladefrist 3 Stunden nach der Aufgabe des Benachrichtigungs- schreibens zur Post. 14. Bei Ablieferungshindernissen, insbesondere, wenn die An- oder Abnahme des Gutes verweigert oder nicht rechtzeitig bewirkt wird, oder die Ab- nicht rech Aber ich werde es nicht leiden; das Wasser steigt ja nicht mehr und dann sind wir außer Gefahr. Aber der Schuppen wird zusammenstürzen und Sie Alle begraben; übrigens, sagte der Mann in echt pfälzischer Mundart: Ich bin der städtische Fuhrmann und habe Befehl vom Herrn Bezirks- amtmann, den Wagen mit der kranken Frau nach der Stadt zu holen; kommen S nur runter und machen keine Umständ', 's wird halt nir passieren, spannen lieber mit an, das ist g'scheidter. Bei dieser energischen Erklärung und Angesichts der drohenden Gefahr, entschloß ich mich, that= sächlich mit anzuspannen, umſomehr, da auch meine Frau damit einverstanden war. Hier muß ich einschalten, daß über die Straße hinweg sich eine Wiese befand, welche etwa zehn Fuß tiefer als die Straße selbst lag; ein Geländer war nicht vor- handen. Bekam nun hier der Fuhrmann die Wendung nach rechts nicht richtig zustande, oder wurde der Wagen durch die Strömung herum- geschleudert, so konnten wir leicht in die Wiese gerathen und verunglücken. Doch es Beschüßer über uns; der Wagen bewegte sich, halb getragen von der Fluth, durch das Thor, der war ein