Der Komet 4685 – Seite 4

4 Homo Der Komet >>Gewährleistung bietet mehr Per>>6-Monats-Garantie«< ist Augenwischerei Von Wolfgang Büser zu können. Nr. 4685 10. 10. 1992 Erste-Hilfe-Test Die meisten schauen zur Seite Nur die wenigsten Autofahrer sind bereit, bei ei- nem Verkehrsunfall Erste Hilfe zu leisten. Ein Test des ADAC zusammen mit der Redaktion »Rasthaus« des Südwestfunks hat gezeigt, daß von 69 Autofahrern, die innerhalb von drei Stun- den an einem simulierten Unfall vorbeikamen, ob nur 14 versucht haben. Hilfe zu leisten. Die mei- Unfallstelle absichern. Warnblinkanlage ein- schalten, Fahrzeug cirka 30 Meter vor der Unfall- stelle am Fahrbahnrand abstellen und Warndrei- eck plazieren: auf Landstraßen im Abstand von 100, auf Autobahnen von 200 Metern. jemand mit »>sechsmonatiger Garantie« wirbt, dann ist dies Augenwischerei: Diesen Anspruch hat man An sich kann es dem Käufer eines Autos ja bereits aufgrund des Gesetzes und zumeist in schnuppe sein, ob ihm Ansprüche aus »Gewähr- wesentlich größerem Umfang, als »>freiwillige« Ga- leistung oder wegen einer »Garantieerklärung« rantien ihn bieten. des Herstellers oder Händlers erwachsen: Haupt- Und welchen Sinn haben dann Garantien sache, der Schaden wird behoben. Doch im Ein- vom Hersteller oder vom Händler gegeben? Ge- sten Autofahrer, die ohne anzuhalten an der Un- zelfall kann es sehr darauf ankommen, worauf währleistungsansprüche betreffen nur Fehler, die fallstelle vorbeifuhren, begründeten ihre Hal- der Wunsch begründet ist, eine Nachbesserung beim Kauf (also bei der Übergabe des Autos an tung damit, nichts gesehen zu haben. vorzunehmen oder gar den Wagen zurückgeben den Kunden) bereits bestanden haben. Garantien Der ADAC weist in diesem Zusammenhang darauf beziehen sich in der Regel auf Fehler, die während hin, daß jeder gesetzlich verpflichtet ist, zu helfen. Zunächst: Wenn auch Autohersteller wie -händler eines bestimmten Zeitraumes (z. B. ein Jahr oder In vielen Fällen kann es schon damit getan sein, in ihrer Werbung oft groß »Garantieleistungen«< her- bis zu drei Jahre bzw. 100000 Kilometer) eintreten. die Unfallstelle abzusichern, den Notfall zu melden ausstellen, so sollte sich dadurch niemand blenden Und weil Garantieleistungen freiwillig zugesichert und den Verletzten gut zuzureden. Damit Autofah- lassen. Zum einen sind sie, wenn man ins Detail werden, also ohne gesetzliche Verpflichtung (wie rer ihre Scheu vor der Notfallhilfe ablegen, hat der geht, gar nicht so lukrativ, wie es auf den ersten bei der Gewährleistung), kann der Garantie-Geber Automobilclub die wichtigsten Regeln für das Ver- Blick aussieht. Wenn z. B. zwar in einem bestimm- (Hersteller oder Händler, je nachdem) Bedingun- halten am Unfallort zusammengestellt. ten Zeitraum Reparaturen für Rechnung des Her- gen stellen und den Umfang der Leistung bestim- stellers >>garantiert<< werden, falls dieser oder jener men - sei es, daß nur Materialkosten übernom- Fehler auftritt, so ist die Leistung dann möglicher- men werden oder auch der Arbeitslohn oder auch weise auf das Material begrenzt; den Arbeitslohn die Transportaufwendungen. muß der Kunde tragen. Natürlich ist eine solche Nur eines ist sicher: Der Händler darf in der Zeit, in Garantie besser als nichts. Sie verstellt aber viel- der er Gewährleistungsansprüche zu erfüllen hat leicht den Blick fürs Wesentliche. (wie gesagt: wenn ein Fehler schon bei der Liefe- rung vorgelegen hat), den Kunden nicht auf seine (ja wahrscheinlich eingeschränkten) Garantielei- stungen verweisen. Er darf den Käufer auch nicht an den Hersteller verweisen - Gewährleistungs- ansprüche sind vom Hersteller zu erfüllen. Der Hersteller ist nur dann der richtige Ansprechpart- ner, wenn es um eine von ihm zugesicherte Garan- tie geht - also um Leistungen, die über die Ge- währleistungsansprüche des Händlers hinausgehen. Quintessenz: Einen Gewährleistungsanspruch braucht man sich weder durch den Händler noch durch den Hersteller »garantieren« zu lassen - den hat man sowieso. Garantiezusagen betreffen Fehler, die nicht schon beim Kauf des Fahrzeugs vorgelegen haben oder den Zeitraum nach Ablauf und der kann, der Gewährleistungsansprüche das soll bei dieser Gelegenheit nicht vergessen werden, durchaus bis zu zehn Jahre betragen, wenn man etwa an Durchrostungsschäden denkt. Und das ist: Jeder Händler ist nach dem Gesetz verpflichtet, bis zu sechs Monate »>Gewährleistungs- ansprüche<< zu erfüllen. Verkauft er einen Wagen, der Mängel hat (welcher Art auch immer), so hat er zunächst zu versuchen, den Fehler auf seine Ko- sten zu beheben. Gelingt das nicht, so hat der Kun- de drei Möglichkeiten: ▲ Er kann das Fahrzeug zurückgeben und den Kaufpreis zurückverlangen (abzüglich eines An- teils für bereits gefahrene Kilometer), A er kann es behalten, dafür aber einen Preis- nachlaẞ verlangen oder A er kann das Fahrzeug zurückgeben und sich dafür ein anderes liefern lassen - ohne Fehler, versteht sich. Was Reparaturen bzw. Nachbesserungen aufgrund von vorneherein vorhandener Fehler betrifft, so schließen sie nicht nur Material und Arbeitskosten ein, sondern auch die »Transportwege«. Wenn also = Arbeitnehmer suchen Sinn und Freude im Beruf Der Ruf nach mehr Freizeit wird leiser Verletzte in Sicherheit bringen. Dabei beson- ders auf scheinbar Leichtverletzte achten, die ei- nen Schock haben und blindlings auf die Fahrbahn laufen können. Lebensrettende Sofortmaßnahmen durchführen. Alles was man dazu beherrschen muß, kann man nur in Kursen erlernen und sollte es in regelmäßi- gen Abständen auch wieder auffrischen. Notruf abgeben. Von privaten oder öffentlichen Telefonen aus 110, 112 oder die örtliche Rettungs- leitstelle anrufen. Auf Autobahnen zeigen kleine schwarze Pfeile an den Leitpfosten die Richtung zur nächstgelegenen Notrufsäule an. Nach Erfahrungen des ADAC scheuen viele Auto- fahrer davor zurück, Erste Hilfe zu leisten, weil sie befürchten, Fehler zu machen. >>Derartige Ängste sind unbegründet, denn grundsätzlich haften Lai- enhelfer für Fehler bei der Hilfeleistung nicht.<< Pflegeversicherung verschärft die Probleme Im Zusammenhang mit dem neuen Gesetzentwurf zur Pflegeversicherung von Bundesarbeitsminister Norbert Blüm erklärte die Bundesvereinigung der Im Vergleich zu 1988 ist heute der Ruf der Ar- rung nach höherem Einkommen fest. Wer Arbeiter Deutschen Arbeitgeberverbände in Köln: >>Die kriti- beitnehmer nach kürzerer Arbeitszeit (1988: zu mehr Leistung motivieren will, muß ihnen erst scher gewordene Wirtschaftsentwicklung und die 38% 1992: 35%) und mehr Urlaub (1988: 34% einmal mehr Lohn bezahlen (1988: 64% - 1992: dramatische Zuspitzung der Finanzlage in der 1992: 29%) weniger laut vernehmbar. Dies 69%). Und dennoch: Eine Arbeit, die Spaß macht, Kranken- und Arbeitslosenversicherung machen geht aus einer aktuellen Repräsentativbefra- ist für die Mehrheit der berufstätigen Bevölkerung immer deutlicher, daß die von der Bundesregie- gung des BAT Freizeit-Forschungsinstituts her- in Westdeutschland mittlerweile wichtiger (63%) rung geplante Einführung einer Pflegesozialversi- vor, in der 2000 Personen in den alten als ein höheres Einkommen (59%). cherung nicht in die gegenwärtige Landschaft paẞt.<< Bundesländern danach gefragt wurden, wie ihre Arbeitszufriedenheit verbessert werden könne. Das wachsende Bedürfnis nach Selbstverwirkli- In der heutigen Situation und angesichts der enor chung in allen Lebensbereichen läßt auch den men demographischen Belastungen der Zukunft Die Arbeitsfreude hat sich mittlerweile zum wichtig- Wunsch der Berufstätigen nach einem sinnvolle- wäre nach Meinung der Bundesvereinigung allen- sten Motivationsfaktor für Angestellte (62%) und ren, also persönlich befriedigenderen Arbeitsleben falls ein Finanzierungsmodell vertretbar, das auf Beamte (69%), für Leitende Angestellte (61%) und immer stärker werden. In den letzten vier Jahren Freiberufler (69%) entwickelt. Was für die Freizeit hat sich in dieser Hinsicht das Anspruchsniveau gilt, erwartet man auch in der Arbeit: Spaß und der westdeutschen Arbeitnehmer am meisten ver- Freude am eigenen Tun und Können. Die Arbeit ändert. Fast jeder zweite Arbeitnehmer (45%) läßt muß Abwechslung, Herausforderung und Erfolgs- sich heute nur mehr durch »>sinnvolle Arbeitsinhal- erlebnisse bieten, sonst verlieren die Mitarbeiter te« zu mehr Leistung motivieren (1988: 34%). Sinn die Lust an der Leistung. Die Führungskraft muß sagt etwas darüber aus, warum man etwas macht. zum Organsiator von Leistungslust werden. Je Die Arbeitnehmer erwarten Sinn in der Arbeit und mehr Lust-desto mehr Leistung. Führen heißt nicht nur bloße Beschäftigung. Wenn dieser Ein- dann nicht nur Lenken und Leiten von Menschen, stellungswandel so anhält, dann kann in Zukunft sondern auch Vermitteln von Erfolgserlebnissen die Honorierung mit Sinn genauso wichtig wie die am Arbeitsplatz. Nicht alle Berufsgruppen neigen in gleicher Weise zu postmateriellen Wertorientierungen. Wie schon 1988 halten die Arbeiter auch 1992 an ihrer Forde- alemmo alian Honorierung mit Geld werden. Eine große Heraus- forderung für die Unternehmen, wenn dann mehr nach Arbeitsinhalten und Arbeitsfreude und nicht nach Geld und Freizeit gefragt wird. dem Prinzip der Eigenverantwortung basiert. Für die Altlast der Pflegefälle könne dabei ein Finanzie rungsbeitrag aller gesellschaftlichen Gruppen ein- gebracht werden. Zentrales Kriterium müsse die Vermeidung neuer Personalzusatzkosten sein. Die Bundesregierung sei bisher realisierbare Kompensationsvorschläge schuldig geblieben. Die notwendige Verminderung der Kosten der Entgeltfortzahlung im Krankheitsfall werde bereits dringend zur Entlastung der Kran- kenversicherung benötigt und stehe zur Kompen- sation der Pflegeversicherung nicht zur Verfügung. Gleiches gelte für Einsparungen bei der Arbeits- marktpolitik, die zur Stabilisierung des Nürnberger Haushaltes erforderlich seien. (mb19 910