Der Komet 0494 – Seite 8

No. 494. des Hungerthurmes erklärlich, der unten das Ge- fängniß für leichte, oben das für schwere Ver- brecher enthielt, zu denen namentlich die Wilddiebe gerechnet wurden. Sie wurden eingesperrt, hier an die Mauer gefesselt und erhielten erst dann etwas Nahrung, wenn der Hungertod fast ein- treten wollte. Oft wurde nach Verabreichung einiger Nahrung die Hungerkur nochmals wieder holt und erst dann wurden sie freigelassen, im Rückfalle dagegen waren sie dem Hungertode ohne Gnade und Barmherzigkeit verfallen, in den meisten Fällen jedoch gleich das erste Mal. — Ungefähr eine Stunde von dem Städtchen Freiburg in Schlesien (Chronometer-Freiburg) liegt tief im Walde versteckt die Ruine der Burg Fürstenstein, die ein interessantes Burgverließ hat. In diesem befindet sich in der Mitte ein zweiter, von dicken Mauern umgebener Raum als ein selbstständiges Ganzes, zu dem nur durch einige fauftgroße Löcher Luft und Licht gelangen können, wie zu dem ihn umgebenden etwa meterbreiten Raume ebenfalls. Im Innern steht ein großer Holzklotz mit einer daran befestigten Kette, mittelst welcher der Klotz dem Gefangenen so am Körper befestigt wurde, daß er ihn stets tragen mußte. Es war ebenfalls ein "Hungerloch".. Die ,,Weckenschnappe" war ein Privatver- gnügen, das sich die Henkersknechte mit den in Hunger- löchern und Hungerthürmen Inhaftirten machten. Sie ließen einen Wecken" an einer Schnur hinunter, und schnappten" nun die fast Ver- hungerten nach dem Gebäck, so wurde es wieder Hochgezogen, und die Henkersknechte belustigten sich so lange an den verzweifelten Anstrengungen, bis die Gefangenen ohnmächtig zusammenbrachen. " Zu den sog. Nebenstrafen gehörte auch der ,,Pranger" oder „Schandpfahl", in Süddeutschland Schandbühne", in Mittel- und Norddeutschland "Raat" genannt. Es war das ein auf steinernem oder hölzernem Gerüst errichteter Pfahl von etwa zehn Fuß Höhe, an dem sich ein verschiebbares Halseisen befand. Der Verurtheilte wurde mit dem Halseisen, meist auch noch mit einer Kette um den Leib, an den Schandpfahl gefesselt und der Henker vollzog dann die Strafen. Diese be= standen in Stäupung mit Birken- oder Eisenruthen, Auspeitschen, Brandmarkung oder Verstümmelung, z. B. Abschneiden der Ohren und Nase 2c. Da der Verurtheilte, so lange er am Pranger stand, unehrlich war, so bewarf ihn der Pöbel mit Schmutz und sonstigen unsauberen Sachen, und er blieb sein ganzes Leben hindurch ein Ent- ehrter, wenngleich ihm Niemand die erduldete Strafe mit Worten vorhalten durfte. Auch in der „Carolina", der peinlichen Hals- gerichtsordnung Karl V., ist der Pranger häufig zur Verschärfung der Strafen vorgeschrieben. All- mählig wurde sie zwar beschränkt, doch blieb sie in vielen Ländern noch bis in dieses Jahrhundert hinein in Geltung, es wurden z. B. in der Mitte der vierziger Jahre noch zwei Personen wegen Meineides vor der Stadtvogtei auf dem Molken- markt in Berlin ausgestellt. " Vollständige Pranger befinden sich in der Folterkammer zu Regensburg, im Archiv in Soest liegen zwei Schandpfähle ohne Bühne, vor dem Nathhause in Breslau befindet sich eine Stäup- säule", desgleichen im ersten Hofe der Ruine Kynast im Resengebirge. Der Kaak" oder "Rolf", der sich früher am alten Rathhause in der Spandauerstraße in Berlin befand, steht re- fonstruirt im Garten des Schlosses Babelsberg bei Potsdam, und an vielen alten Rathhäusern Deutschlands findet man noch Halseisen an kurzen Ketten hängen. Einen öffentlichen Pranger findet man auch noch in dem Dorfe Archfeld hei Treffurt. An einer uralten Linde vor dem Dorfe ist ein Hals- eisen befestigt und tief in den Stamm des Baumes | Der Komet. eingewachsen, das Anfangs August 1890 für einen dortigen Knaben bald sehr verhängnißvoll geworden wäre. Derselbe hatte sich einige Steine unter die Füße gelegt, um hinanreichen zu können und den Hals in den starken Eisenring gezwängt. Die untergelegten Steine fielen aber um, der Knabe schwebte in der Eisenschlinge, und dem Tode bereits nahe, wurde er von einem hinzukommenden Ein- wohner aus seiner bösen Lage befreit. (Fortsetzung folgt.) Skizzen aus dem Reiseleben in Norwegen. II. Auf hoher See. Durch die gewaltigen, aufgeregten Wogen der Nordsee kämpft sich mühsam ein großer Küsten- dampfer auf der Route von Bergen nach Dront- heim. Der zum Orkan anwachsende Nordwest- sturm treibt die riesigen, sich stets erneuernden Fluthen in langen, schweren, schaumgekrönten Wellen gegen die Westküste Norwegens, wo sie an den vielen Klippen und Felsen mit donnerndem Getöse machtlos anprallen, Schaum und Gischt hoch in die Lüfte werfend. Der Dampfer wird bald schwindelnd hoch gehoben, bald scheint er tief vergraben in den grünlich schillernden Wasser- massen. Am schlimmsten wird er mitgenommen, wenn er, eben von einer berghoch gehenden Welle erfaßt und zur Seite gelegt, momentan darauf von einer zweiten, womöglich noch größeren ge- packt wird, ehe er Zeit gehabt sich wieder auf- zurichten. Dann giebt es einen Ruck, daß das festgebaute Schiff in allen Fugen ächzt und stöhnt schauerlicher anzuhören wie der Seufzer einer holden Jungfrau, die an ihrem 40. Geburtstag noch keinen Bräutigam hat, oder wie der Angst Schrei des Schneiders Dowe, wenn ihm ein 983- Pfünder durch den Magen fährt, ohne ihm ein Loch zu machen, oder wie das schauerliche Ge- schnatter der berühmten Vaucanson'schen Ente, Die wenn Herr Näthke die Klappen revidirt. gegeneinanderprallenden Wogen schlagen dann über Deck, reißen Alles mit, was nicht niet- und nagel- fest, oder mit starken Tauen festgeschnürt ist und spülen das Deck so rein, wie den Fußboden im Salonwagen einer properen Schaustellerfrau. Ihr Herren Carousselbauer! An den kapriciösen, extra- vaganten Bewegungen eines halb befrachteten Dampfers, der bei hoher See seine unberechen- baren Schwingungen macht, ohne dafür in seiner Bescheidenheit Patent angemeldet zu haben, da fönnt Ihr etwas absehen. Was ist die Anna Caroline, pardon, Analyse sämmtlicher Bewegungen einer Berg- und Thal- bahn, einer schwankenden Weltkugel oder wie diese neumodischen Drehdichum- und Aufundniedereta- blissements alle heißen, gegen die wunderbaren Schwankungen eines Dampfers in der vom Sturm gepeitschten Nordsee. Auf dem Verdeck liegt eine Masse in Colli geschrobener, mit verschiedener Farbe gemalter und nummerirler Latten und Bretter, wenn auch nicht festgemauert in der Erden", so doch, damit sie nicht rücken können, "festgeschnürt mit starken Stricken". Es ist das Budengestell eines Schau- stellers, der sich nicht zum ersten Male auf den Wogen der Nordsee herumschaukeln läßt, seestark und an schwere See gewöhnt ist. Er hat sich an eine der armdicken Messingstangen vor der Ca- pitainskajüte festgebunden und erfreut sich an dem imposanten Schauspiel, das eine aufgeregte See bietet. Doch nur wenige der Passagiere haben in solch gefährlichen Situationen Sinn für Natur- spiele, die meisten müssen der See ihren Tribut entrichten, nicht in klingender Münze, sondern in nassen Waaren. Doch bitte, lassen Sie uns ins Zwischendeck steigen. Sehen Sie dort in der Ecke neben dem Eingang zur Küche, in welcher jetzt Tassen und Teller um die Wette klappern, dort in der Ecke sitzt und liegt zwischen Ballen und Kisten ein deutsches Musikkorps, faßt alle mehr oder weniger von der Seekrankheit erfaßt. Nur der dicke Tuba- bläser ist außer dem Kapellmeister seestark und theilt sich mit Letzterem den Rest aus den Schnaps- fläschchen seiner Kameraden. Sehen wir weiter. Dort zwischen den Kaffee- säcken schaukelt sich ein etwas auffallendes Trio auf den noch zu brennenden Mokkabohnen. Es ist eine schwedische Harfenisten - Gesellschaft. Der Herr Kapellmeister, ein Vierziger mit angehendem Bürgermeisterbauch und der Farbe seiner Nasen- spige nach kein "Goodtemplar" hält zwischen den Knieen die Harfe seiner Frau, mit der Linken diese selbst, die furchtbar seekrank ist und mit der Rechten eine Cognacflasche als Schutz gegen die böse Seekrankheit. Sein Gehülfe, der zweite Violinist, aber hat vollauf zu thun, um die beiden Violinkasten bei den gewaltigen Stößen des Schiffes vor Schaden zu bewahren. Da die herumziehen. den Musiker in Norwegen fast auf allen Dampfern freies Reisen haben, wofür sie auf Wunsch des Capitains mitunter muſiciren müssen, wobei sie auch noch verdienen, so stehen sie sich hier, wo Musik noch ganz gut bezahlt wird, in pekuniärer Hinsicht besser als ihre meisten Collegen in Deutsch- land. Bei schönem Wetter und einigermaßen ruhiger See ist für sie auch das Reisen ganz erträglich. Sehr aufzupassen und beschwerlicher haben es hier beim Reisen die Inhaber größerer Schau- stellungen, besonders Diejenigen, die subtile Schau- stellungsobjekte mit sich führen, als Wachsfiguren u. dergl. Da heißt es beim Einladen aufgepaßt, daß die Kasten und Kisten langsam, ohne Stöße durch die oft schmalen Decksluken in den Lade- raum kommen und auch dort, ohne Kopf zu stehen, sicher verstaut werden, damit sie bei Seegang durchaus feststehen. Oft muß das Einladen sehr schnell, in fliegender Hast geschehen; noch liegt ein Theil der Sachen auf der Dampfschiffsbrücke, so ertönt δας dann heißt es erste Glodenſignal zur Abfahrt, flink sein und die Augen hinten und vorn haben. Noch stundenlang hat der Dampfer, nur lang- sam vorwärts kommend, mit der See zu kämpfen, dann lassen die gewaltigen Schwankungen all- mählich nach, um plöglich ganz aufzuhören. Der Dampfer ist in einen Fjord eingebogen, um laut Route eine kleine Hafenstadt anzulaufen. Hohe gigantische Felsen und Steinmassen schließen das Fahrwasser gänzlich von der draußen tobenden See ab, man fährt jetzt so sicher und angenehm, wie z. B. auf Herrn C. C. Mortensens neuem, großartigen Carouſſel mit drehbaren Gondeln, womit er zur Zeit in Norwegen, weil zum ersten Male hier, ein kolossales Geschäft erzielt. Jezt läßt die Dampfpfeife ihre mächtige Stimme er tönen, noch eine Biegung um einen in die Wolken ragenden Felsen und vor uns liegt die kleine Hafenstadt terassenförmig zwischen hoch ansteigen- den Felsen gebaut, auf der Landungsbrücke weht schon die Unions flagge zum Gruß und von allen Seiten kommen die Einwohner zur Brücke, denn die Ankunft eines größeren Dampfers ist, wenn- gleich ein fast alltägliches, doch immer angenehmes Ereigniß für dieselben. Natürlich hat sich die deutsche Kapelle schon längst auf Deck postirt und unter den Klängen einer neuen Melodie fahren wir in den Hafen ein. Doch lieblicher als diese Töne ist uns der Klang der Mittagsglocke, hinunter geht's zur gut besetzten Tafel, denn die frische Seeluft hat den Wohl bekomms! Appetit gereizt und läßt uns des Dampfers Küche ganz vorzüglich erscheinen. E. H.