Der Komet 0623 – Seite 6

Seite 4. Herr Rundberg hat ſeinerseits verſucht, die Choriſten | der Oper zu einer Vertrauenserklärung zu bewegen. Es ist ihm aber nicht gelungen selbst diese abhängigen Mitglieder haben den moralischen Muth gefunden, sein Ansinnen rundweg abzulehnen." Bar Geschichte der Carousele. Eine kulturgeschichtliche Betrachtung von R. H. (Fortsetzung.) So entwickelte sich aus geringen Anfängen, wie ich sie gekannt und beschrieben habe ein wirk- lich großes Unternehmen; so vertauschte der Sohn die Wohnkarre des Vaters mit dem eleganten Wohn- und Salonwagen; mit der Zunahme des Materials änderte sich auch der Transport, die eigenen Pferde wurden abgeschafft und die Wagen für die Eisenbahn eingerichtet, eine Umwandlung, zu der sich mancher unserer alten Collegen nur schwer hat entschließen können. So machten die kleinen Gersfelder Orgeln den großen mit oder ohne Figuren Platz. So aber entstand auch die Plazfrage und die Steigerung der Anforderungen seitens der Behörden, nebst deren Beschränkungen hinsichtlich der zunehmenden Concurrenz. Und die Concurrenz ist erfinderisch, unternehmungsluftig, denn dem Muthigen gehört die Welt. Durch die Doppelcaroussele war dieser Geschäftszweig auf den Gipfel seiner Blüthe gestiegen und um nicht zu erschlaffen, mußte nothwendiger Weise etwas Neues erfunden werden und diese Neuheit, die den Glanz des Bestehenden erlöschte, und den ganzen Carouffelbetrieb in ein anderes Fahrwasser brachte, sollte uns diesmal von England kommen, es war das Schiffcaroussel, der Dampfbetrieb und das electrische Licht. Wie ich schon anführte, war die Einrichtung des ersten Schiffscaroussels, unge- fähr dieselbe, wie desjenigen Caroussels, bei welchem das Dach stabil war, also nicht mit herum ging, und zwar so, daß der eigentliche Oberbau mit den Trägern statt oben unten angebracht war, wie man sie ganz vereinzelt heute noch hier und da antreffen mag. Den Mittelbau deckte ein mit herumgehendes Dach, welches den Eindruck eines ach, wel riesigen Regenschirmes machte. Der Antrieb geschah durch Pferdekraft. Auch bei diesen Vehikeln, welche anfangs der achtziger Jahre erschienen, in derselben Zeit, als der „Komet" wie auch der Verein reisender Schausteller durch den Klim-bim das Licht der Welt erblickten, auch hier mußten wir wieder die Beobachtung machen, daß die höchste Eleganz vor der einfachsten Neuheit" die Segel streichen mußte. Denn auch dieses Schiffscaroussel war, wie das erste Doppelcaroussel so primitiv wie möglich. Ich glaube, der erste, der es auf den Markt brachte, war Herr Stuhr aus Ham- burg. Doch so einfach und im Ganzen unpraktisch es sein mochte, es war der Vorbote einer gewal- tigen nie geahnten Umwälzung auf dem Gebiete des Carouſſelbetriebes, einer Umwälzung, die ihr Licht, leider auch ihren Schatten, über das gesammte reisende Gewerbsleben werfen sollte. Die Fre- quenz dieses primitiven Schiffscaroussels, das man See auf Land" nannte, war so verführerisch, daß es nicht ausbleiben konnte: die Erfindung mußte ausgenutzt werden. Und dies ist, so glaube ich, in vollem Maaße geschehen, wenn auch noch nicht abzusehen ist, wieviel Gutes und Schlechtes im Schooße der Intelligenz und Erfindungsgabe noch verborgen liegt. Der alles beherrschende Dampf ist es auch hier, der unsere Unternehmer von Stufe zu Stufe leitet, dem Einen zum Segen, dem Anderen zum Verderben. Der ersten Con- struktion der Schiffscaroussele war nur ein kurzes Dasein beschieden, sie wurden alsbald durch jene mit Dampfbetrieb verdrängt. Der Engländer Savage war es, der das erste Dampfschiffcaroussel über den Canal zu uns herüberbrachte. Er hatte sich seine Sache patentiren lassen und es gebührt Der Komet. ihm auch der Ruhm, unſere Techniker und Unter- | nehmer auf ein fruchtreiches Arbeitsfeld geführt zu haben. Dies war auch völlig genügend, denn gebt dem Deutschen nur einen Haltepunkt und er hebt die Welt aus ihren Angeln. Mit Schaudern gedenke ich noch dieser ersten englischen Dampf- schiffcaroussele. Ich sah zuerst ein solches in Mez auf der Esplanade, und hatte zuweilen das Pech, daß mir der Wind den Rauch und den Qualm gerade meiner Casse zuführte, wodurch nicht allein mein Geschäft gar sehr beſudelt, ſondern auch das Zum Glücke Publicum sehr belästigt wurde. drehte sich aber der Wind und weil das Dampf- schiffcaroussel in der Mitte des Plazes stand, so hatte jeder das Vergnügen, etwas von diesem Steinkohlenqualm abzukriegen, je nachdem der Wind kam. Aber was thuts, das Geschäft brachte Geld, weils neu war; und weils Geld brachte, regte sich auch alsbald die deutsche Concurrenz trotz des Patentes. In Hamburg entstand eine Fabrik, die sich zur Aufgabe machte, nicht allein Schiffscaroussele mit bedeutend verbesserter Con- ſtruktion zu liefern, sondern ihnen auch electrische Beleuchtung beizufügen und hierauf treten wir erst in die eigentliche Glanzperiode der Dampf- caroussele ein. Welchen außerordentlichen Einfluß diese Geschäfte auf das ganze reisende Gewerbe ausgeführt haben, seit sie sich die elektrische Kraft zu Nuze gemacht, ist zu allgemein bekannt, als daß wir uns des Weiteren darüber zu ergehen brauchten. Es soll nicht meine Aufgabe sein, die vielen Schäden, die sie nothgedrungen auf andere Betriebe, besonders die Schaustellungen, vor allem aber auf die Carous- sele ausüben mußten, hier aufzuzählen, denn das electrische Licht wirft bekanntlich viel Schatten; ich will nur darauf hinweisen, daß niemals irgend ein Geschäftszweig im reisenden Gewerbebetriebe imstande war, solche einschneidende Veränderungen, wie sie uns die Dampffahrgeschäfte gebracht, hervor- zurufen. Ich kann über die Mannigfaltigkeit dieser Fahrgeschäfte, über die endlose Ueberbietung der luxuriösen Ausstattung wie über die immer mehr zunehmende Schwerfälligkeit hinsichtlich des Trans- portes, hinweggehen; nur möchte ich einmal den Contrast bewundern, indem ein Caroussel aus dem vierten Jahrzent, nebst der bekannten zwei- räderigen Karre und ein Dampffahrgeschäft aus dem neunten Jahrzent, zu dessen Fortschaffung ein Extrazug erforderlich ist, nebeneinander auf gestellt wäre. Ein ganzes Stück Geschichte liegt in diesem Zeitraum von fünfzig Jahren: ein wunderbar buntes Bild entrollt sich da vor unserem geistigen Auge, wenn wir die Metamorphose der Caroussele an uns vorüberziehen lassen. Wie viele Trabanten in den verschiedensten Gestalten trollen da noch nebenher und liefern den Beweis, daß auch in unseren Kreisen Technik und Unter- nehmungsgeist Hand in Hand gehen. Es würde zu weit gehen, würden wir hier auf alle die ein- zelnen Vehikel dieser Categorie eingehen, aber es ist der Mühe werth, die Mannigfaltigkeit dessen zu betrachten, was dem vergnügungsluftigen Pu- blicum von unserer Seite aus geboten wird. Da ist als nächster Verwandter des Doppel- caroussels das sog. Anderthalbstöckige, eine sehr gefäl- lige Einrichtung, die auch heute noch ihren Plazz behauptet; so müssen wir der russischen Schaukel Erwähnung thun, die in geschäftskundigen Händen, den Anforderungen der Zeit entsprechend fort- schreitet, immer noch reüſſiert; wer kennt nicht die Licht- und Schattenseiten der amerikanischen Schaukeln, die in den letzten Jahren thatsächlich wie Pilze aus der Erde geschossen sind, und eines der currantesten Fahrgeschäfte dieses Jahrhunderts sein mögen; wir wollen den Besitzern dieser ameri- kanischen Schaukeln nicht böse sein, ich glaube aber nicht, daß ein Schaubudenbesitzer ihnen beim Abschiede eine Thräne nachweint, des Morgen Nr. 623. ſchlummers halber, denn wo ein oder gar mehrere dieser Geschäfte anwesend sind, da ist es um den Morgenschlaf geschehen; trotzdem wollen wir gerne konstatiren, daß auch hier Unternehmer und Fabri- fanten mit der Zeit fortgeschritten sind, und vor allen Dingen für billige Betriebskraft gesorgt haben; dasselbe können wir sagen von den soge= nannten Rudersports, in deren Badewannen der Sportsmen sich selbst bis zur rasendsten Schnelligkeit fortzubewegen das Vergnügen hatte, dieses Instru- ment muß indessen nicht den Keim der Lebens- fähigkeit in sich getragen haben, denn es ist gar bald seinen Leiden erlegen. (Forts. folgt.) Vermischtes. Am 1. März wird in Schaustellertreisen schon wieder silberne Hochzeit gefeiert und zwar kommt diesmal der frühere Affentheaterbefizer, jezige Geschäftsleiter des Benoit Schmid'schen Affentheater, Herr Rudolph Bernhard nebst Frau Luise geb. Meisel, an die Reihe. Das Jubelpaar befindet sich zur Zeit in Burg bei Magdeburg. Der Komet sendet auch ihnen seine herzlichsten Glückwünsche und hofft, sie zur goldenen 1. 3. erneuern zu können. Ein hübsches Stückchen vom Stralauer Fischzuge aus dem Jahre 1847 erzählt man sich gegenwärtig in Berlin. Bekanntlich ist der einzelne Berliner im Durchschnitt ein lebenslustiger und vergnügter Mensch, der oft pudelnärrische, originelle Einfälle hat. Ein richtiger Berliner Junge verfügt über eine gute Dosis gesunden Mutter- wiges und versteht oft in überraschender Weise davon Gebrauch zu machen. Nächstens wird das 50jährige Jubiläum einer durch einen gelungenen Wiz glücklich vereitelten Berliner Revolution' gefeiert werden können. Im Jahre 1847, kurz vor dem,,tollen Jahre", hatte die löbliche Berliner Polizei durch irgend eine thörichte Verordnung wieder einmal die tiefste Unzufriedenheit der Ber- liner Bevölkerung erregt. Es gährte ganz be= denklich und es war ein offenes Geheimniß, daß am Tage des damaligen Berliner Hauptfestes, des Stralauer Fischzuges, eine gewaltsame Explosion erfolgen sollte. Man wollte der Polizei einmal gründlich zeigen, daß man sich von ihr nicht länger schuhriegeln lassen wollte, und auf beiden Seiten hatte man sich zu großen Thaten gerüstet. Der bedeutsame Tag war gekommen; in hellen Haufen zogen die Berliner zum Stralauer Thore hinaus und ein ungewöhnlich starkes Polizeiaufgebot_gab ihnen das Geleit. Unmittelbar hinter dem Thore fam es aber nicht zu einer blutigen Schlacht, sondern nur zu einem tollen Lachen: Die Bürger lachten aus vollem Halse und die Polizei ver- mochte ebenfalls die ernste Amtsmiene nicht lange zu bewahren. Denn an einer kahlen Wand stand mit riesengroßen Buchstaben Folgendes: Wegen plöglicher Erkrankung des Herrn Schusterjungen Frize Ahle kann heute die angekündigte große Revolution nicht stattfinden und muß auf einen späteren Tag verschoben werden, worüber noch Näheres bekannt gegeben wird!" Lachende Leute pflegen nicht zu rebelliren und so endete denn an jenem Tage das Fest des Stralauer Fischzuges sehr friedlich und gemüthlich. Berlin, 22. Febr. Den eigenartigsten Circusbau, der wohl jemals dagewesen, dürfte in diesem Jahre unsere Nachbarstadt Charlottenburg erhalten. Die dortigen Baupolizeibehörden haben nämlich ihre Genehmigung zur Anlage eines unter- irdischen Circus auf dem "Flora"-Etablissement auf resp. unter dem Terrain des ehemal Skating- Rink, und zwar mit zwei besonderen Eingängen, von der Wilmersdorferstraße und der Brauhof- straße, ertheilt. Der Circus, dessen Conſtruktion patentamtlich zum Muſterſchutz angemeldet ist, ist für 600 Personen berechnet.