Der Komet 0624 – Seite 6

Seire 4. Mit einer einfachen Hausiererkarte ist heute kaum noch etwas anzufangen. Löst man eine solche für einen Ort, so riskirt man dabei, mit dem Paragraphen zu collidiren, der das Einver- ständniß mit demjenigen voraussetzt, den man Gegenstände anbietet. Er empfiehlt sich mithin, mit den Wirthen in dessen Localen man handeln will, sich ein für allemal eine Erlaubniß zu erwirken. Eine derartige Erlaubniß muß die Form eines Briefes oder einer Postkarte haben, und genügt dem Gesetz gegenüber als Aufforderung zum Besuch. Der Inhalt müßte lauten: Ich ersuche Sie, so oft Sie Ihr Weg hier vor= beiführt, mich zu besuchen, um etwaige Bestellungen oder Einfäufe meiner Gäste entgegennehmen zu können. Unterschrift. Mit dieser Liquidation ausgerüstet, kann man seine Besuche machen. Bei Handel mit Leinen oder Wäsche braucht man überhaupt keine Erlaubniß. Der Wandergewerbeschein dagegen berechtigt, das Privatpublicum ohne weiteres zu besuchen. Luftbarkeitsfeuer. Zur Charakteristik der Lustbarkeitssteuer, wie sie erhoben und ausgelegt wird, theilen wir Fol= gendes mit: Der bekannte Gemeindevorsteher Hoffmann in Treptow bei Berlin, in dessen Amtsbereich die vorjährige Berliner Ausstellung stattfand und der sich durch beschränkende Verfügungen aller Lust- barkeiten auf dem Gebiete der Ausstellung aus- zeichnete, hatte auch sogar die Militär-Concerte einer Lustbarkeitssteuer unterzogen und zwar in der Höhe von 108 Mf. Hiergegen hatte der Vergnügungs- resp. Arbeitsausschuß der Aus- stellung den Recurs ergriffen. Die nächste Instanz, der Kreisausschuß, hatte den Recurs abgewiesen. Das Comité recursirte weiter an den Kreisaus- schuß. Das Gesetz sagte, festliche Veranstaltungen, Musikaufführungen, Schaustellungen 2c. bei welchen ein Kunstinteresse, wissenschaftliches und bildendes Interesse vorliegt, ist einer Lustbarkeitssteuer nicht unterworfen. In Folge dieses holte der Bezirks- Ausschuß das Gutachten eines Sachverständigen ein, des Herrn Prof. Dr. Blumer. Dessen Urtheil ging dahin, daß ein bildendes Kunstinteresse bei allen Unternehmungen öffentlicher Produktionen auf dem Gebiete der Theater, Musik u. s. w., namentlich bei Militärkapellen, in der Ausstellung vorgelegen habe. Darauf entschied der Bezirks- Ausschuß: Die gezahlte Lustbarkeitssteuer hat der Gemeindevorstand von Treptow zurückzuzahlen. Ein Ferneres über die famose Lustbarkeits- steuer wird uns aus Magd 'urz berichtet. Dort hat auf Antrag des Magistrat ie Stadtverordneten- Versammlung beschlossen, Lustbarkeitssteuer zu erheben und ebenso eine Theaterbilletsteuer, welche man auf ein Einkommen von 100,000 mt. pro anno veranschlagt hat. Wie aus den Verhand- lungen in der Stadtverordnetensizung hervorging, hat der Magistrat bei seinem Antrage einem Drucke des Finanzminister Miquel nachgegeben. Dieser hatte nicht undeutlich durchblicken lassen, erhebe man keine Lustbarkeitssteuer 2c., dann müßte die Einkommensteuer, die bis dahin 112% beträgt und die Realsteuer welche 133% beträgt, bedeu- tend erhöht werden, um diesem zu entgehen, bewilligte die Stadtvertretung den Antrag des Magistrat. Wir ersehen daraus, die Lustbarkeits- steuer wird als ein sehr ergiebiges Steuergebiet betrachtet. Es wird schwer sein, gegen sie anzu- gehen, weil dieselbe hingestellt wird, als eine Steuer, welche den Bürger von anderen Orts- steuern entlasten soll! Die Botschaft hören wir wohl, allein uns fehlt der Glaube! Der Komet. 3ur Geldiidite der Carouflele. Eine fulturgeschichtliche Betrachtung von R. H. (Fortsetzung.) Wenden wir uns nun den größ'ren Betrieben wieder zu, so stoßen wir zunächst auf die Rutsch- bahnen, deren Entstehen wohl in den größeren Vergnügungs-Etabtissements zu suchen ist, und der Reise zuerst durch Robert Daggesell verfügbar gemacht wurde, wenn ich recht berichtigt bin; unstreitig ist indessen jedoch diese Nutschbahn das Muster unserer jezigen Berg- und Thalbahnen gewesen, die ihre Entwicklung theils englischen, zum großen Theile aber wohl der bekannten Gothaischen Technik, also deutschem Fleiße zu verdanken haben. Berühren wir nun noch das gefällige Jockey-Caroussel, mit seinen springenden Pferden, welches uns wiederum englische Erfindung geliefert, und sich, trotz der Beliebtheit seitens des Publicums, wenig verbreitet hat, so wäre, glaube ich, dieſes Cyclorama erschöpft. Ich bitte nunmehr den geduldigen Leser mit mir mir eine fleine Excursion zu unternehmen, und zwar: wenden wir uns nach Thüringen, dort hin, wo weit in die goldene Aue hineinschauend, das Reiterstandbild Kaiser Wilhelms I. über dem Haupte Kaiser Rothbarts thront. Ich muß aber voraus- setzen, daß mir nichts ferner liegt, als für irgend Jemand Reclame zu machen, was ich hier schreibe, gilt nur der Entwicklungsgeschichte des Caroussels und von dieser Geschichte findest du ein ganzes Stück, gerade hier am Fuße des Kyffhäusers. Es ist ein kleiner Marktflecken, dem wir einen Besuch abstatten wollen, um unser Carousselbild zu vervollständigen. Dicht am Bahnhofe auf einem geräumigen Zimmerplaze verrathen uns eine Anzahl Künstlerwagen, daß hier wohl ein reisender Mann wohnen muß, links ladet uns ein bescheidenes einstöckiges Wohnhaus zum Eintritt ein, während den Hintergrund ein geräumiges Fabrikgebäude begrenzt. Ich war bei den Leuten schon einmal zu Gaste geladen, und kann dir die Versicherung geben, daß wir auch diesmal willkommen sind. Du wirst dich bald heimisch fühlen, denn der Reisende fühlt sich nirgends wohler, als bei seinen Leuten. Hier also befinden wir uns in einer echten alten Carousselfamilie, deren Oberhaupt uns be= reitwilligst führen wird. Zunächst werden wir uns durch einen Imbiß und ein Gläschen Roth- spon stärken, dann besuchen wir mit unserem liebenswürdigen Wirthe das Fabrikgebäude, wo uns eine ganze Anzahl Künstlerwagen auffallen; es ist mit dem ersten Raume eine Tischlerwerkstätte verbunden und die Handwerker haben alle Hände voll zu thun, denn der Alte hat wieder was Neues ausgeheckt und das muß im Frühjahr rund gehen. Auf unsere Frage, wieviel Arbeiter hier thätig sind, erfahren wir, daß ziemlich alle Hand- werker des Ortes für diesen Carousselmann wirken, ja, der eine Tischler setzt scherzweise hinzu: Unser Alter beschäftigt mehr Leute als der Graf." Hier also ist der Ort, von wo aus in neuerer Zeit der Gedanke und die Ausführung derjenigen Fahr- geschäfte ausgeht, die alle andern überstrahlen; sei es, daß in Herford, Bremen, Essen, Brüssel, oder sonst irgendwo Unternehmer in decorativer Hinsicht unserem thüringer Freunde über sind, in technischer Hinsicht gebührt ihm der Lorbeer. Hier entstand die Idee des electrischen Betriebes, die wohl weiterer Verbreitung werth ist. Aus dieser Werkstatt ging die erste Stufenbahn hervor, die vielleicht der Vorbote eines neuen Fortbewegungs- mittels sein wird. Selbst das neueste Fahrgeschäft, die Tunnelbahn, wurde in dieser Werkstatt ver- mittelst elektrischer Kraft erst zu dem Wunderding gemacht, welches der Wupperthaler Mucker zuerst verbrennen wird. Durchwandern wir nun die Aufbewahrungs- räume alter zurückgesezter Utensilien, so kommen Nr. 624. wir stufenweise zurück zu jenen Anfangstadien der Rundbewegungsmaschinen, wie ich sie Eingangs beschrieben habe, und sind dann nicht allein der Ueberzeugung, wie viel todtes Kapital hier auf- gestapelt liegt, sondern daß wir hier thatsächlich ein ganzes Stück Carousselgeschichte vor uns haben. Nehmen wir diesen kleinen Marktflecken als Bei- spiel an, so zählen wir an Künstlerwagen, die diese Carousselleute aufzuweisen haben, mindestens an dreißig Stück zum Transporte der verschiedenen Geschäfte, die alle Jahre in Betrieb sind. Wir sind auf der Wanderung durch den, Ort mit allen Angehörigen unseres Freundes zusammen- gekommen, trinken bei der Großmutter ein Täß'schen Kaffee, spielen im nahen Gasthofe eine Parthie Billard und veraschiedea uns von unserem Collegen bis zum frohen Wiedersehen auf der Reise. Da es nicht meine Absicht ist, den Caroussel- besitzern in irgend einer Weise zu schmeicheln, sondern strickte bei der Sache zu bleiben, so wer- den sich die Herren auch gefallen lassen müssen, wenn ich sie nicht immer gar so sanft berühre. Ich kann zwar nicht zugeben, daß man ihnen stets die Schuld an der immenſen Steigerung der Plaggelder und sonstigen Abgaben aufbürdet, viel- mehr will ich annehmen, daß sie zu den oft fabel= haften Anerbietungen gedrängt worden sind. Wir haben die Entwicklung der Fahrgeschäfte verfolgt und dürfen nicht vergessen, daß bei Entstehung der Dampfgeschäfte die Besizer um Pläze ver= legen waren, umſomehr als viele dieser Unter- nehmer Nichtreisende waren und selbstverständlich von den bestehenden Carouſſelbesitzern bekämpft wurden, weil diese keinen fremden Hahn auf ihrem Hofe dulden wollten. Was Wunder, daß die Neulinge alle Hebel in Bewegung seßten, um sich ins Geschäft einzuführen; als nächstliegendes Mittel diente natürlich das allmächtige Geld und das wurde von Anfang an nicht geschont, nein, das unschuldige Geld wurde geradezu mißhandelt, sowohl von der einen wie von der andern Seite. Ich habe zu jener Zeit diese Concurrenzkämpfe speziell am Rhein und in Süddeutschland beob= achtet und kann nur konstatiren, daß auf der einen sowohl als auf der anderen Seite schwer gesündigt worden ist und zwar nicht zum Vor- theil des ganzen reisenden Geschäfts. Wie weit die Rückwärtsbestrebungen indessen gegangen sind, möge folgender Fall beweisen. Es war im Winter von 1885-86 als sich eine Anzahl Caroussel- besizer, ja selbst Schausteller und Handelsleute, in Köln in einer Versammlung zusammenthaten um bei den Regierungen vorstellig zu werden, hinsichtlich der Lebensgefahr, welche die Dampf- caroussele in sich bergen sollte. Wie vorauszusehen war, gingen die Regierungen auf die Bestrebungen nicht ein, klärten vielmehr die Petenten dahin auf, daß wir nicht mehr im sechzehnten Jahrhundert lebten, der Jude also nicht verbrannt würde. Viele dieser Petenten, die heute im Besitze von Dampffahrgeschäften sind, mögen sich jener Ver- sammlung noch erinnern. So viel Licht nun der electrische Funken geworfen hat, so scharf sind auch seine Schatten, ganz besonders in Bezug auf die bis in das Unglaubliche gestiegenen Abgaben, die ungerechter Weise auf alle reisenden Geschäfte vertheilt worden sind, ohne im Verhältniß zu ihnen zu stehen. Aber auch hinsichtlich der Platzfrage haben wir mit den Herren vom Dampf manches Hühnchen zu pflücken. Nicht allein, daß sie uns Schaubudenbesizer manche schwere Stunde bereitet und noch bereiten, es ist mancher Plaz infolge der ununterbrochenen Musik, wenn nicht aufges hoben, so doch verlegt und verschlechtert. Wehe dem bedauernswerthen Schausteller, der vor und in seinem Geschäfte dem Publicum etwas zu erzählen hat, während unmittelbar vor seiner Casse