Der Komet 0684 – Seite 9

Nr. 684 Bahn Batum Tiflis - Backu (840 Werst), dann Verbindung über das kaspische Meer per Dampfer, anschließt, und von Usun-Ada über Aschobad= Merw-Bichora, Somorkond (1415 Werst) direct in das Herz Asiens hinein, durch Turon oder Turkestan, auf Tuschkent zu, als transkaspische Militärbahn von Rußland gebaut wurde. Sie führt theils durch Steppen und Wüsten, wo oft kein Tropfen Wasser zu haben ist, und nur der Eisenbahnzug die Wasser- und Nahrungs- mittelquelle für die in Nähe der Bahn angeſtedel ten Bewohner bildet, weil die Bahn diese Bedürf= nisse aus weiten Entfernungen herbeischleppen muß. Wohl sind diese Strecken im Verhältniß der sibirischen Bahn nicht beträchtlich, dennoch sind es Riesenwerke. Wenn man bedenkt, wie das reiche Albion schon Jahrzenten zurück, eine Bahn nach Indien beabsichtigt und projektirte, aber wo nur der Krämergeist vorherrscht, da fragt man zuerst nach der Rentabilität, wie viel es Profit abwirft, und daran scheiterten solche Unternehmen. In Rußland wird man auch Vortheile im Auge haben, jedoch nach der Rentabilität wird man wohl nicht so lange gefragt haben: der Czar hat es für gut befunden und es wird gebaut. Daß Rußland durch solche Bauwerke große culturelle Aufgaben löst, und zum Wohlthäter der Menschheit wird, kann Niemand bestreiten. Länder, wo früher nur die Carawanen z. B. von Tuschkent nach dem kaspischen Meere 10 bis 12 Wochen unter den größten Gefahren unter- wegs waren, und auf ihren Kameelen bedeutungs- lose Waarenmengen transportirten, da schleppen jezt lange Eisenbahnzüge in wenigen Tagen hundert Mal mehr Centner Waaren weg, wie alle Cara- wanen zusammen in einem Jahr. Wenn in Sibirien die neue Communication erst beginnt ihre Wirkung zu üben, wird da nicht die ganze gesittete Welt davon profitiren? Wird Sibirien nicht gewaltig aufblühen? Amerika ist in mancher Hinsicht schon abge- wirthschaftet, zum Theil auch übervölkert, da man ja schon längst angefangen, den Einwandererstrom zu hemmen, durch allerlei Maßregeln. Kann Sibirien, das ungeheure Land, nicht leicht das Ziel eines Auswandererstromes werden, um so mehr, da sich der jungfräuliche Boden sehr gut zur Landwirthschaft eignet. Was Eisenbahnen vermögen, und welchen Auf- schwung Handel und Industrie durch Eisenbahnen nehmen können, ist bekannt. Die natürlichen Hilfsquellen Sibiriens werden sich entwickeln, neue Ausfuhrobjekte zu finden. Aber auch die Sibirier werden nach europäischen Induſtrierzeug- nissen Verlangen tragen, und so wird auch Si- birien als Absatzgebiet für europäische Erzeugnisse erschlossen. Wer weiß, ob nicht auch für diese Kreise und den Schaustellerstand, das Land später ein- mal in Betracht gezogen werden muß, wo bei uns für heute enorme Ueberproduction vorhanden. Schon hören wir, daß ein in Rußland rei- sendes bekanntes Museum und eine Menagerie, die neuen Schienenwege benutzend, die Städte Sibiriens besuchen; ein anderes Museum ist schon in Baku angekommen, setzt über das Kaspische Meer und beabsichtigt die Städte von Aschabad bis Samarkand zu besuchen. Auch hat im Vor- jahre ein College von uns mit seiner Karawane seine Reise bis Tjumen schon ausgedehnt. Das sind wohl Facta, welche zu denken geben, und gerade der Schaustellerstand wird von den Verhältnissen und dem sich erschließenden Welt- verkehr mit fortgerissen, mit vorwärts gedrängt werden. Er muß sich neue Bahnen und Wege suchen, da bei uns die Verhältnisse so eigenartig liegen; die Egoisten unter unseren Collegen aber, welche dafür eintreten, daß die Ausdehnung des Gewerbescheines von einem Regierungsbezirk in Der Komet. den andern unflatthaft sein soll, werden den Mund aufsperren und sich vor Angst desto fester an ihren Kirchthurm anklammern, wenn sie von solchen Reisen mie oben hören. Was ist auch das Reisen, wo Eisenbahnen sind, im Vergleich gegen früher auf Strecken, be= sonders in Rußland, wo Eisenbahnen fehlten. Nach Perm und Ufa, wo jetzt Bahnen hinführen, reisten wir einstmals und benutzten die Wolga und Kama, Gott dankend, daß diese damals trau- rige Schiffsverbindung vorhanden war; und was damals noch 12-15 Tage in Anspruch nahm, fährt man jetzt schon von Moskau aus in ca. 60 Stunden. Jenseits der Wolga waren Wagenreisen un- vermeidlich, das war aber schon mehr eine Strafe, auf federlosen Wagen und ungebahnten Wegen dahinzujagen. Vielfach wurde darum auch der Winter abge= wartet, um in Schlitten zu reisen. Der Winter macht in jenen Ländern alles eben, er überbrückt Flüsse und trocknet Moräste, ebnet Straßen und holperige gefährliche Wege, und schafft somit eine wunderbare Straße die Schlittenbahn. Wenn diese Bahn sich einstellte, da regte sich der Si- birer, da gingen die Waaren- und Personen- transporte los; da jagt man im Schlitten über den Schnee dahin und kann täglich 80-100 Werst im Schlitten zurücklegen. Daß es aber allzeit unter den Schaustellern welche gegeben, die nicht gewöhnt waren, an der Landesgrenze oder selbst an der Grenze eines Erdtheils Kehrt zu machen, geht daraus hervor, daß unser bekannter Herr Sedelmeyer schon vor 20 Jahren seine Reisen nach Sibirien und Transkaukasien ausgedehnt hatte, wo die Verbindungen primitive waren. Auch unser Landsmann und College Herr Sigm. Veith, welcher sich bereits dauernd in Rußland niedergelassen, war der einzige Deutsche unseres Standes, welcher vor einigen Jahren seine Reise bis Irkutsk ausdehnte. Den Rückweg, welchen er ohne sich in anderen Städten geschäftlich aufzuhalten, direct im Schlitten zurücklegte, dauerte bis zur nächsten Eisenbahn 48 Stunden. Das sind wohl Strapazen und ge- fahrvolle Reisen, gegenüber den Reisen in russischen Eisenbahnen, wo man überhaupt gewöhnt ist, sich häuslich einzurichten, weil Reisen, wo man mehrere Tage in der Eisenbahn zubringt, gewöhnlich sind. Wahr ist es, früher waren solche Neisen ohne Bahnen nur möglich mit leichten Gepäck, heute aber stehen sie eben jedem Schausteller offen. Es wird vielleicht später Reisende geben, welche über Irkutsk nach Peking gehen, wenn es heute schon welche gibt, die nach Mixw-Chiwa-Buchura und Samorkand reisen. Namen, welche vor wenigen Jahren in dem Lexikon vieler Menschen gar nicht eristirten, sind erst in neuerer Zeit durch die Politik und dem Bahnbau Rußlands geläufiger geworden. Wir wollen hier nicht versäumen, bei dem Punkte Eisenbahnen des russischen Zonentarifs zu gedenken, der allen Tarifen der ganzen Welt voraus und so recht einem großen Lande angepaßt ist. Es sei Vielen gesagt, die da Alles gleich, wenn es russisch ist, verpönen: möchte uns nur einmal ein solcher Tarif bescheert sein. (Fortsetzung folgt.) Spredifaal von und für Alle. (Alle Artikel, welche unter dieser Rubrik stehen, sind der Verantwortung der Einsender selbst überlassen.) Traurig aber wahr! Bensheim, 25. April. Ein interessantes Vorkommniß, wie es den hier zu Markte an= wesenden Reisenden passirt ist, verdient doch min= destens bekannt gemacht zu werden, damit andere Collegen, welche jemals nach hier kommen, wissen, Seite 7. welche Chicanen und Widerwärtigkeiten ihnen be vorstehen. Die Polizei vergibt aus freier Hand Pläge für Schaubuden, Photographien, Schaukeln und Rutschbahnen gegen nur im Voraus baar bezahltes Platzgeld in einem ganz merkwürdigen Verhältniß; so bezahlt z. B. eine Berg- und Thalbahn nur 25 Wk. und eine kleine Schau- bude von 5 Meter 15 Mk., Photographen 20 Mt. und größere Schaubuden 25 Mk., Caroussels auch 25 Mt. Der Markt findet Dienstag statt, und wäre das alles nicht zu tadeln, wenn man den Sonntag dazu bekäme und ungehindert sein Ge- schäft ausüben könnte. Jetzt kommt aber erst das Kreisamt, welches die Geschäfte verschiedentlich nach Ansicht vom Herrn Geheim-Kreisrath Groß nach den Unkosten und wissenschaftlichen oder künstlerischen Werth behandelt. So bekommt z. B. die Rutschbahn Ausdehnung und Stempel für 4 Tage, Bären- und Löwentheater und Panorama für 3 Tage, Schiffschaukel und Flohcircus für 2 Tage, nachdem selbige vielleicht 4 bis 5 mal auf dem Kreisamt waren und die Ehre nicht ge=" nießen konnten, an einem Amtstage vom Herrn Kreisrath vorgelassen zu werden. Gewöhnliche Caroussels bekamen nur für 1 Tag Ausdehnung und Stempel; sie mußten also Sonntag und Montag zuschauen, wie andere Geschäfte in voller Thätigkeit waren. Ein Photograph, welcher be= reits schon 10 Mk. Plazgeld bezahlt hatte, konnte den ihm angewiesenen Platz nicht bebauen, weil er am andern Ende der Stadt gelegen ist, trotz- dem noch Platz für eine solche Budengröße in der Nähe der anderen Geschäfte vorhanden war, wollte, da er auch im Besize eines Phonographen ist, denselben mit einem Tisch aufstellen und das Platz- geld von den 10 Mt. abziehen lassen; es wurde ihm aber bedeutet: Für einen Phonographen kostet es gerade 10 Mk. und als er sich schließlich damit einverstanden erklärte, bekam er auf dem Kreis- amte keine Ausdehnung und keinen Stempel. Nun wird mancher Leser sagen, wenn ich dage= wesen wäre, hätte ich einfach aufgemacht, das kostet ja im Hessischen nur 3.90 Mk. oder warum haben sich die Geschäftsinhaber nicht nach Darm- stadt an das Ministerium gewandt? Das ist Alles geschehen. Carouſſelbesizer S. und C. sind nach Darmstadt gefahren; sie wurden dort mit dem Bescheid entlassen, nur heimzufahren, ste bekämen es noch am Sonntag Morgen, wo sie aber statt Stempelbogen, hinausgewiesen wurden und zwar vom Herrn Kreisrath selbst. Sogar ist es dem Carousselbefizer S. vor 4 Jahren passirt, trotzdem sein Geld für Stempelbogen auf dem Kreisamt gelegen und er glaubte, sich in dem Rechte zu befinden, aufmachen zu dürfen, daß ihm von der Gendarmerie befohlen wurde, zu schließen und als er nicht gleich Folge geleistet, wurde er vom Caroussel heruntergerissen, sofort eingesperrt, wegen Widerstand gegen die Staatsgewalt ange= zeigt und zu einer erheblichen Geldstrafe verur- theilt. So geschehen zu Bensheim an der Berg- straße. Ph. Schneider, Bechtheim. * In Niederorschel bei Leimfelde stellte ein Panoramabesizer mit Erlaubniß des Amtsvor- standes sowie des Bürgermeisters sein Geschäft auf in der Hoffnung, am Sonntag ein gutes Geschäft zu machen, wie der Besizer vor mehreren Jahren schon einmal ein solches dort gemacht hatte. Diese Hoffnung sollte aber bitter getäuscht werden; denn als am Sonntag Mittag um 3 Uhr das Ge- schäft eröffnet wurde und sich sämmtliche Kinder des Ortes vor der Bude eingefunden hatten, lud der Recommandeur dieselben zur Besichtigung des Geschäftes ein, aber welche Antwort erhielt er? Der Herr Kaplan hat uns verboten, das Panorama zu besuchen!" Und es miß- "1