Der Komet 1313 – Seite 7

DER KOMET Organ des gesamten Schausteller, Kinematographen, Händler- und Meßreisenden-Standes. 179091910 Telephon Nr. 12. Telephon Mr. 12. Unter Mitwirkung von Fachgenossen herausgegeben von Gustav Leis in Birmasens. Druck und Verlag von Wilhelm Neumann in Birmasens. Gegen Einsendung von 20 Pf. in Brief- Anzeigen werden pro 4ſpaltige Petit- Pirmasens, 21. Mai 1910. № 1313 marken erteilen wir unseren Abonnenten jede gewünschte Auskunft. zeile oder deren Raum mit 27. Jahrgang. lodas 25 Pfennigen berechnet. Der Romet erscheint jeden Samstag und findet als internationale Fachzeitschrift des reisenden Standes seine hauptsächlichste Verbreitung bei Besizern von Zirkuffen, Menagerien, reisenden Theatern, Museen, Panoramen, Kinematographen und den verschiedensten Sehenswürdigkeiten, bei Imprefarien von Abnormitäten, Künstlertruppen und reisenden Musikkapellen, bel Bestzern von Dampf und gewöhnlichen Karuffellen, Schaukeln, Krinolinen und anderen Fahrgeschäften, bei Inhabern von photographischen Reiseateliers, Schießhallen, Spielbuden und anderen Luftbarkeitsgeschäften, ferner bei Besizern von Westonditoreien, Waffelbuden und allen übrigen Meß- und Marktbeziehern, wie auch bei ben zahlreichen Kategorien des Händler- standes und schließlich in über 400 Restaurants mit Reifendenverkehr. Abonnements-Bedingungen. Die halbjährigen Abonnements des „Komet" tosten für das Inland 6, für das Ausland 7 Man abonniert am einfachsten burch Einsendung des Abonnements- betrages birekt bei der Expedition des "Komet" in Pirmasens. Das Abonnement ist im voraus zahlbar und wird auf Wunsch burch Bostnachnahme eingezogen. Wer ein Jahres-Abonnement auf den „Somet nimmt bezw. sich dazu verpflichtet, erhält gegen 70 Verpackungs- und Portospesen den jedes Jahr im Oktober erscheinenden und für feben Reisenben unentbehrlichen Komet-Kalender gratis und franto. Außers bem nimmt jebe Postanstalt des In- und Auslandes Abonnements auf den Komet" entgegen. Das Abonnement tann durch die Expedition des Komet" jederzeit begonnen werden; es steht auch jedermann frei, vierteljährig zu abonnieren. Ist das Abonnement abgelaufen, so wird der lezten Ausgabe ein roter Erinnerungszettel beigefügt. Die Annahme einer weiteren Nummer gilt als neue Bestellung. Einzel- nummern fosten 25 - Briefmarken und Banknoten aller Länder werden in Bahlung genommen. Korrespondenz: Deutsch, französisch und englisch. Zum Geleite. Die pünktliche Zustellung des „Komet“ hängt einzig und allein von einer pünktlichen und be- stimmten Adressenangabe ab. In unserer Administration wird auf die der Adressen und die Expedition des "Komet" eine so große Sorgfalt verwendet, daß Reklamationen eigentlich aus- geschlossen sein sollten. Geben Sie spätestens Dienstagmorgen, also bevor Sie den neuen Platz beziehen, Ihre neue Adresse an. Alle Angaben, die Sie später machen, ver- anlaffen unbedingt eine Verzögerung in der der jeweiligen Kometausgabe. Beachten Sie dann bitte noch folgendes: Talapad die Ziffer 3 einer kleinen Erläuterung. Hier handelt es sich nur um äußerlich nicht erkennbare Mängel. Im Rahmen des § 456 wird also für wohl erkennbare Mängel der Verpackung eine Haftungs- ausschließung nicht gegeben; es ist aber später noch davon die Rede. Nach Ziffer 4 der obigen Erläuterungen zu dem § 456 des Handelsgesetzbuches (und der diesem entsprechenden Bestimmungen der Eisenbahnverkehrs- ordnung und des internationalen Uebereinkommens) haftet die Bahn auch nicht für eine Beschädigung des Gutes, welche durch die natürliche Beschaffenheit desselben, insbesondere Verderb, Schwinden, ge= Gwöhnliche Leckage usw. verursacht ist. Hierher ge= hören Schäden durch Gefrieren, Selbstentzündung, Schwinden, Faulen, Gähren, Trocknen, Zerstreuen, (z. B. bei lose in Waggons eingeschüttetem Getreide), Hindurchsickern von Flüssigkeiten durch an sich intakt seiende Fässer (gewöhnliche Leckage), Ausstauben von Säcken, sofern diese Schäden eben in der natürlichen Beschaffenheit des Frachtgutes liegen. 1. Geben Sie uns von jedem Plake an, was für Geschäfte anwesend sind. Nur dadurch werden Geschäfte den Behörden und festgebenden Gesellschaften bekannt, wenn sie unter der Rubrik ,,Fest- und Meßberichte" genannt werden. Jede Postkarte bietet so viel Raum, um noch einen Bericht unterbringen zu können. publ 2. Beziehen Sie Ihre Drucksachen nur von der,,Komet": Druckerei, da nur diese Druckerei speziell für den Schaustellerbedarf eingerichtet und dadurch in der Lage der Lage ist, Drucksachen zwe entsprechend und modern auszustatten. 3. Verlangen Sie in jedem Absteigequartier nach dem,,Komet", forgen Sie auch bei Freunden und Bekannten für Weiterverbreitung des ,,Komet", des wärmsten und verbreitetsten Vertreters der Intereffen des Schausteller, Kinematographen-, Händler- un und Meßreisenden-Standes. Die Haftung der Eisenbahn für Schäden an Cransportgütern. Die Rechtsverhältnisse des Eisenbahntransports sind längst nicht in dem Maße bekannt, als sie es in Bezug auf ihre Bedeutung für die Interessenten verdienten. Es kommt das daher, daß sie sich viel- fach in eine ganze Reihe von Einzelfragen auflösen und oft sogar mit direkten tarifarischen Maßnahmen zusammenhängen. Eines der hervorragendsten Kapitel dieser Rechtsverhältnisse ist nun ohne Zweifel die Haftung der Eisenbahn für Schäden, Verluſte usw. des Frachtgutes. Im Generellen wird diese Haftung durch den § 456 des Handelsgesetzbuches bestimmt, dem analoge Bestimmungen in der Eisenbahnverkehrsordnung und dem internationalen Uebereinkommen über den Eisenbahnfrachtverkehr beigesellt sind. § 456 lautet: Die Eisenbahn haftet für den Schaden, der durch Verlust oder Beschädigung des Gutes in der Zeit von der Annahme zur Beförderung bis zur Ablieferung entsteht, es sei denn, daß der Schaden durch ein Ver- schulden oder eine nicht von der Eisenbahn verschuldete Anweisung des Verfügungsberechtigten, durch höhere Gewalt, durch äußerlich nicht erkennbare Mängel der Verpackung oder durch die natürliche Beschaffenheit des Gutes, namentlich durch inneren Verderb, Schwinden, gewöhnliche Leckage, verursacht ist. Der § 456 stellt also mit den ihm analogen Bestimmungen der Eisenbahnverkehrsordnung usw. die Haftung der Eisenbahn auf, wenn nicht 1. ein Verschulden des Verfügungsberechtigten, oder 2. höhere Gewalt, oder 3. äußerlich nicht erkennbare Mängel der Verpackung, oder 4. die natürliche Beschaffenheit des Gutes dagegen sprechen. fer 2, ber Zur Definition der Ziffer 2, der höheren Ge- walt, gilt als Vorausseßung, daß das Ereignis bei Anwendung auch noch so großer Sorgfalt nicht hätte vermieden werden können. Ein Erdbeben ist in diesem Zusammenhange z. B. höhere Gewalt, nicht aber unter allen Umständen der Einsturz eines Eisenbahntunnels. Außer der Ziffer 2 bedarf auch § 456 des Handelsgesetzbuches wird nun, so- weit allgemeine Frachtgüter (ausschließlich Tiere und von einem Begleiter zu begleitende Frachtgüter) in Betracht kommen, sofern ein Verschulden der Eisenbahn nicht vorliegt, durch folgende Bestimmungen des § 459 des Handelsgesetzbuches (die Eisenbahn- verkehrsordnung und das internationale Ueberein- kommen enthaltenen analoge Vorschriften) einge- schränkt. Es heißt in dem § 459 des Handelsgesetzbuches Absatz 1, Biffer 1-4: Die Eisenbahn haftet nicht: 1. in Ansehung der Güter, die nach der Bestimmung des Tarifs oder nach einer in den Frachtbrief aufgenommenen Vereinbarung (sie muß in dem Frachtbrief aufgenommen sein) mit dem Absender in offengebauten Wagen befördert werden, für den Schaden, welcher aus der mit dieser Beförderungs- art verbundenen Gefahr entsteht: 2. in Ansehung der Güter, die, obgleich ihre Natur deine Verpackung zum Schuße gegen Verlust oder Beschädigung während der Beförderung erfordert, nach Erklärung des Absenders auf dem Frachtbrief unverpackt oder mit mangelhafter Verpackung zur Beförderung aufgegeben worden sind, für den Pub Schaden, welcher aus der mit dem Mangel oder Tasd mit der mangelhaften Beschaffenheit der Verpackung verbundenen Gefahr entsteht; 3. in Ansehung der Güter, deren Auf- und Abladen nach der Bestimmung des Tarifs oder nach einer