Der Komet 2307 – Seite 6

Seite 6. Auf diesen Brief ist eine recht vielsagende Antwort eingelaufen, die wir ebenfalls wörtlich wiedergeben, sie lautet: An Berein reis. Schausteller und Berufsgenoffen, München. Werte Kollegen! Ihr Schreiben vom 22. ds. Mts. zeichnet sich durch logisches und konsequentes Denken aus, während man diese Denkweise in den Antwortschreiben des Reichsverkehrs-Minisferiums sehr vermißf. Die wertvollen Anhaltungspunkte, die wir von Ihnen erhielten, haben wir uns bereits zu eigen gemacht. In ähnlichem Sinne schrieben wir an die Motoren- und Wagenfabriken und ersuchten diese, uns dies zu bestätigen. Einschlägiges Material haben wir bereits in Händen, anderes dürfte dieser Tage eintreffen. Das Ganze werden wir dann zu einer erneuten Denkschrift zusammenfassen, ungeachtet dessen, daß wir auf die zuletzt abgesandfe noch keine Antworf erhalten haben. Wir werden das Reichsverkehrs- Ministerium mit Beweismaterial überschüffen und unsere Forderung solange wiederholen, den Fahr- zeugen der Landwirtschaft und Forsten gleichgestellt zu werden, bis wir schließlich doch gehört werden. Bedauerlich ist, daß uns in dieser Tätig- keit die Fachzeitschrift „Der Anker" in den Rücken gefallen ist, nachdem dieses Fachblatt die Ansicht vertritt, daß sich das Schausteller- gewerbe eben in die neue Zeit finden müsse und anderweitige Bestrebungen nur unnüße Kraftvergeudung sei. Wir werden Ihnen weiferberichten bezw. biffen Sie, die Fachbläffer auf unsere diesbezügl. Bekannt- machungen hin zu verfolgen. Der Vorsitzende: Mit kollegialen Grüßen Reichs-Union reisender Schausteller und Berufsgenossen Der Geschäftsführer: Joh. Mendel. Wer mit offenen Augen und klarem Sinn lesen kann, wird aus dieser Antwort sehr viel herauslesen können, vor allem aber ficherlich das Eine, wo die Interessen des Schausteller- fums rückhaltslos vertreten und verfochten werden! Da steht unzweifelhaft der „Komet" an der Spike, er ist und bleibt unser Organ, sich selbst seit seiner Gründung, seit 47 Jahren, Das Rätsel von Moldenberg Bon H. von Blumenthal. (1. Fortsetzung) Den Schuldschein, den einzigen Beweis ihrer Unschuld, hatte sie aus der Hand gegeben - ein Schauer lief ihr über den Rücken bei der Vorstellung, daß Nicolas Grenier den Schuldschein zerstören und ihr dadurch jeden Beweis von Berechtigung rauben könne. Mit schrecklicher Klarheit stand ihr vor Augen, daß sie dann als gemeine Diebin angesehen und ins Gefängnis geschickt werden würde. Und ihre unselige Taf konnte nicht mehr ungeschehen gemacht werden, da ihr durch die geschlossene Tür die Rück- kehr abgeschniffen war. Aber auch das Vorwärtsgehen schien unmöglich. In dem Augenblick, als sie zaudernd vor der Tür stand und vergeblich versuchte, das eingeschnappfe Schloß wieder zu öffnen, leuchteten die Kopflafernen eines Automobils auf, das um die Ecke des Hauses bog und nun dicht vor ihr, am Fuß der Eingangsstufen, anhielt. Als gleichzeifg hinter dem Hause eine Uhr schlug, sagte sie sich sofort, daß der Wagen Herrn Grenier zum letzten Zug an die Bahn bringen sollfe. Daher seine fieberhafte Eile beim Einpacken der Aktentasche. Es blieben ihr nur noch fünf Minuten, um den Zug zu erreichen. Er mußte schon in sein Arbeits- zimmer zurückgekehrt sein, um die Aktentasche zu holen und zu entdecken, daß sie nicht mehr vorhanden war. In wenigen Minuten würde ihn die unvermeidliche Jagd nach dem Dieb zur Haustür führen, vor der sie stand. Und kein Entkommen! Das Automobil versperrte den Weg. Selbst wenn es gelänge, mit ihrer Bürde unbehelligt vorbeizuschlüpfen, würde der Chauffeur sie bemerken und sie, sobald das Alarmsignal gegeben war, einholen. Blikschnell jagten sich die Gedanken in ihrem Hirn, aber in dieser äußersten Hoffnungslosigkeit kam eine seltsame Ruhe über sie.noodle Kaum hatte der Wagen angehalten und der Chauffeur von seinem Siß sich erhoben, war sie schon die Stufen Der Komef. freu! Mögen die Schausteller daraus lernen und auch die einzig richtige Folgerung ziehen. Sie dienen damit ausschließlich nur ihren eigenen Interessen, ihrem Stand ihrem Ansehen! Und da wir knapp vor dem Oktoberfest stehen, möchte ich, der ich stolz darauf hinweisen kann, volle 42 Jahre bereits dem „Komet" anzugehören, nochmals dringend daran erinnern, daß die Herren Schausteller sich mögen möglichst bald schon mit mir in Verbindung setzen, damit ich in der Lage bin, über ihre Unternehmungen im „Komet" ausführlich und eingehend zu berichten. Suichriften erreichen mich an meine Privatadresse (München, Liebig- straße 12, oder durch den hiesigen Verein. Ich stehe jedem einzelnen stets gerne zu Diensten. Zum Umbereifungsgeseh der Kraftfahrzeuge. Von Mar Meffag, Berlin. Am 1. Juli 19.9 war die Frist für die Umbereifung der Kraftfahrzeuge (laut Gesek vom 16. März 1928) abgelaufen. Ganz widersinnig ist die Verordgung im Bezug auf die Umbereifung der Traktoren. Traktoren unter 3 Tonnen. Gewicht müssen nach diesem Gesek mit Luftreifen Nr. 2307. in Wegfall kommen. Das Verlangen, die Möbel- transportwagen mit Luftreifen auszurüsten, ist direkt unausführbar, da diese Fahrzeuge bekanntlich oft sehr lange auf ihren Standplähen stehen müssen, wodurch die Luftbereifung eine sehr kurze Lebensdauer hat. Gerade auf diesen Punkt muß auch von unseren Berufsorganisationen besonders hingewiesen werden. Es wäre wohl im Interesse aller reisender Schausteller, wenn unsere Organisationen sich mit obigen Verbänden in Verbindung setzen und gemeinsam mit ihnen in der für unser Berufsleben so überaus lebens- wichtigen Frage energisch vorgehen würden. Dazu genügen aber nicht nur schriftliche Eingaben und sich dann nach deren Abweisung zufrieden zu geben. Wenn wir uns mit allen an diesem Gesetz interessierten Berufsverbänden in Ver- bindung setzen, wird ein Erfolg beschieden sein. Es muß nur der richtige Weg beschriffen werden. Es ist doch ein offenes Geheimnis für alle denkenden Staatsbürger, daß gerade hinter diesem Gesetz (wie schon so oft) eine Industrie- gruppe steht, die eine Belebung und Steigerung ihres Umsaßes erhofft. Warum ist man nicht früher mit einem solchen Gesetz an die Deffent= lichkeit getreten? Man hat gewartet, bis die Kraftfahrzeuge in ihrer Entwicklung so weit vorgeschritten waren, daß sie Allgemeingut wurden, um dann für die in Frage kommenden Firmen das Geschäft um ſo lukrativer zu ge= stalten. Dieses muß unter allen Umständen verhindert und muß diesem Bestreben der entschlossenste Widerstand der von diesem Gesetz betroffenen Wirtschaftsgruppen entgegengesetzt werden. Es kann doch auch nicht Aufgabe einer Regierung sein, die Interessen einer einzelnen Industriegruppe auf diese Art zu fördern, zum Schaden und auf Kosten von Tausenden anderen ausgerüstet werden, bei über 3 Tonnen Gewicht mit Elastik reifen. Traktoren unter 3 Tonnen Gewicht sind fast unverwendbar als Sugmaschinen mit Luftbereifung, da die Adhäston bei Luftbereifung bedeutend geringer ist. Der Reichsbund für Nußfahrzeuge E. V. und die Möbeltransport- und Spediteurver- einigungen sind fest entschlossen, bei den maßgebenden Regierungsflellen darauf hinzu- wirken, daß eine Revision des Umbereifungssteuerzahlenden Gewerbetreibenden. Das ist die gefeßes unbedingt erfolgt. Vor allen Dingen muß die Umbereifung für Möbeltransport- wagen (worunter auch unsere Wohnwagen fallen), Kohlen transportwagen usw. gänzlich hinabgerannt, und mit einer Stimme, die keine Spur von Erregung verriet, rief sie ihm zu: „Schnell zum Bahnhof! Ich muß den Zug nach Brüssel erreichen, der in fünf Mi- nufen abgeht." Kernfrage des ganzen Umbereifungsgeseßes, und auf dieser Basts muß gearbeitet und hier der Sebel angesetzt werden, wenn wir etwas erreichen wollen. Den Regierungsstellen muß klar gemacht enttäuscht miteinander flüsterten. Der Chauffeur stand an ihrer Stelle, um Elsa die schwere Aktentasche abzunehmen. Haben Sie Ihre Fahrkarte, gnädige Frau?" fragte er, „der Zug ist schon hier." Sie mußte sich aufrüffeln, um seine Worfe zu erfassen und zu beantworten. Weif zurück, wie in einem anderen Leben, lag ihr die Stunde, in der sie ihre Rückfahrkarte gelöst hatte. immer staunend, daß die beiden Polizisten sie völlig außer acht ließen. Des Chauffeurs Eile erwies sich als berechtigt. Schon setzte sich der Zug langsam in Bewegung, als er noch schnell ein leeres Abteil öffnete, die Tasche hineinwarf und Elsa beim Aufsteigen half. Als sie in ihrer verzweifelfen Lage dieser plöhlichen Eingebung folgte, haffe sie kaum darauf gerechnet, Glauben bei dem Manne zu finden. Zu ihrem großen Erstaunen griff er an seine Müße und öffnete die Wagentüre. Sollte ihn auch ihr Befehl überrascht haben, so war, als er die mit ziffernden Gliedern folgte sie ihm zum Bahnsteig, Decke über ihre Knie breitete, in seinem undurchdringlichen Gesicht nichts davon zu bemerken. Er schloß die Türe, kehrte auf seinen Platz zurück und setzte den Wagen in Bewegung. Halb ohnmächtig vor Aufregung und Todesangst fank Elsa in die Polster zurück. Ihre ganze Fassung drohte zu schwinden, da sich noch eine Möglichkeit des Entkommens auffaf Nur weg, weg von diesem Hause! Aber schon öffnete sich die Türe zur Salle und bei einer Wendung des Wagens erhaschte ihr Blick den alten Diener, der dem Chauffeur etwas zurief. Offenbar vermutete er seinen Herrn im Wagen, der, ohne anzuhalten, weiterfuhr. Einen Augenblick später war er außerhalb der stafflichen ziegelrofen Einfahrt und raste durch die nächtliche Stille der Landstraße. Elsa erschien dieses Dahinsausen noch viel zu langsam. Ihre einzige Möglichkeit einer Reffung war der Zug. Erreichte fie ihn nicht, dann blieb keine Soffnung unentdeckt von Während der Zug den Blicken entschwand, blieb der Chauffeur auf dem Bahnhof stehen und zündete sich eine Zigarette an. Er durfte befriedigt sein von der Ausführung seiner Obliegenheit, nur würden ihn vermutlich die zwei Polizisten wegen übermäßig schnellen Fahrens zur Rede stellen. Als er zu seinem Wagen zurückkehrte, standen sie auch, wie er vorausgesehen, davor. Das ist der m Nicht wahr, das ist der Motorwagen des Herrn Moldenberg fortzukommen. land if thousGrenier?" fragte der Inspektor. „Können Sie mir ſagen, Als der Wagen in einen Weg einbog, der neben der Bahnlinie hinlief, wurde das Rasen füchterlich, denn die Lichter am Ende des Juges waren schon ganz nahe am Bahnhof. Das Auto schoß in unheimlichem Tempo vorwärts, um den Zug zu überholen, und einen Augenblick, nachdem dieser eingetroffen war, fuhr er surrend und fauchend am Eingang des Bahnhofes vor. Elsa Aktentasche und sprang auf. griff nach der kostbaren 11s Die Wagentüre wurde von außen geöffnet, und sie unterdrückte mit Mühe einen Schreckensschrei, als auf der einen Seite ein Polizeiinspektor, auf ber anderen Seife ein Schußmann in Uniform floor, auf ber Wie Nebel schwamm es vor ihren Augen. In dieser einzigen Sekunde drängten sich ihr die biffersten Borstellungen von Verhaftung und Gefängnis und unerhörfer Schmach zu- sammen, und in ihrer Verwirrung bemerkte sie kaum, daß die beiden Männer sich zurückgezogen haffen und sichtlich ob er zu Sause ist?" nepaulisps eden 07 Soviel ich weiß, ja," sagte nachlässig Kessel. hóno „Dann können Sie uns zu seiner Wohnung fahren," sagte in gebieterischem Ton der Inspektor. „Ich habe Ge- schäfte mit Ihrem Herrn." feur "Dazu habe ich keinen Befehl," entgegnefe der Chauf mail. heinen Befe Dann gehorchen Sie dem meinen. Ich bin Inspektor Brand von dem Haupt-Polizeiamt." Bei Erwähnung dieses Namens änderte der Chauffeur foforf sein Benehmen. Es handelt sich also nicht um sein übermäßiges Fahren. „Betrifft es die Monroy-Minen? fragte er nun in vertraulichem Ton. Was wird wohl der Direktor bekommen? Sechs Jahre?" bill bilgang Inspektor Brand richtete sich stramm auf. „Sie haben uns nach der Billa zu fahren, junger Mann. Alles weitere geht sie nichts an," sagte er und bedeutete seinem Untergebenen,