Der Komet 2387 – Seite 8

Sette 8. Der Komet. 3ur Silberhochzeit der Eheleute Paul Heidemann u. Frau Else geb. 3schommler, Leipzig. Am 1. Februar 1931 feiert der im Reisendenstande überall bekannte Paul Heidemann mit seiner Gatti: das Fest der Silbernen Hochzeit. Nicht allzuvielen ist es beschieden, dieses seltene Fest so zu frieden zu begehen, wie das Silberpaar. Mit Stolz fönnen beide zurückblicken auf die verflossenen 25 Jahre ihrer Ehe. Die Sonne des Glücks strahlte ihnen durch harte Arbeit entgegen und brachte sie auf die Höhe, auf der sie sich jetzt befinden. nd der Reife Als echtes Kind der Reise erblickte unser Paul das Licht der Welt im Wohn- wagen der Eltern auf dem Weihnachts. markt in Stendal, wo sein Vater, der Museumsbefizer Friedr. Heidemann, sein Zelt aufgeschlagen hatte. Auch mütter licherseits war er ein echtes reisendes Kind. Seine Mutter war eine Tochter des Schieß- hallenbesizers Schwarz aus 3midau i. Sa. Als 4 jähriger Knabe verlor er seine Mutter und fam mit seinen Geschwistern in Pension nach Hannover. Später, als er die Schule verlassen hatte, erlernte er den Beruf eines Konditors und Kochs. In Hannover diente er auch seine Militärzeit bei den 73 er Füselieren ab. Zarte Bande verknüpften ihn mit dem Nachbarskind seines Elternhauses und am 1. Februar 1906 führte unser Paul seine Else mit Stolz in den Hafen der Che ein. Die Trauung fand in der Marien- firche zu Zwickau statt. Vier Wochen später 30g das junge Paar mit einer 1. Es erscheint uns unser Vorschlag in aller- erster Linie als der, der den Re- gierungs-Sparmaßnahmen voll und ganz Rechnung frägt. 2. Das von uns empfohlene Gelände ist bis auf die Unterbringung der beiden Sport- pläße „Eintracht und „Weser" auf anderen Pläßen, sowie die Zuschüttung des Torfbeckens, die aus hygienischen Gründen eine unbedingte Notwendigkeit ift, zur Aufnahme des Freimarktes sofort in der Lage. 3. Neuanlagen bedarf es auf diesem Ge- lände nicht, da sämtliche Anlagen für 12 schiffigen Schaufel auf die Reise, hinaus in den Kampf um das tägliche Brot, von Fest zu Fest. Gute und schlechte Tage zogen an ihnen vorbei. Durch eisernen Fleiß und soliden Lebenswandel nannte das Jubelpaar bald die schönste und ele ganteste Salonschaukel Sachsens ihr eigen. Nach dem Weltkrieg stellte sich unser Paul völlig um und wurde Händler. Aber auch in seinem neuen Wirkungsfreis blieb beiden So brachte es das das Glück hold. Jubelpaar im Laufe der Jahre durch pein- liche Sauberkeit, Geschmack und eisernen Fleiß auf eine Höhe, auf die jeder mit Bewunderung blicken muß. Heute reisen beide mit ihren 3 eleganten, vornehmen Wurst-Verkaufswagen auf 4 Loren im Lande herum und sind stolz darauf, daß ihnen Gottes Segen so reiche Ernte be- schert hat. Länger als 10 Jahre war der Jubilar Kassierer der Leipziger Seffion des Ham- burger Vereins. Als Mensch stand er stets hilfsbereit den Kollegen und Freunden gegenüber. Geachtet und geehrt von allen Seiten wird das Jubelpaar seinen Ehrentag be gehen, und wir hoffen und wünschen, daß es noch viele Jahre in ungetrübter Frische und Zufriedenheit unter uns weilt. Dies sei unser aller Herzenswunsch. Im Namen der Freunde Robert Schönherr langj. Schriftf. der Leipz. Schausteller. Licht, Wasser, Kanalisation usw. bereits vorhanden sind. 4. Die Zufahrtsstraßen, Semmstraße und Findorffstraße, bedürfen ebenfalls keiner Verbreiterung oder Instandsetzung, sondern genügen, um den Verkehr des Freimarktes auch bei größter Inanspruchnahme voll aufzunehmen. auch für das Publikum bei etwaigen 5. Durch umliegende Wirtschaftsbetriebe ist o Witterungseinflüssen in jeder Weise gesorgl. 6. Der Verkehr, der hauptsächlich in allen i sich mit dem Freimarkt beschäftigenden Senatssißungen, Versammlungen usw. als Grund für eine Verlegung des Freimarktes Mr. 2387, herangezogen wurde, findet bei keinem Projekt eine bessere Regelung als bei Be- bauung des von uns jekt vorgeschlagenen Geländes, wie auch desjenigen in unserer Denkschrift vom 15. März 1927 er- wähnten Geländes an der Gustav-Deetjen= Allee. In beiden Vorschlägen würde das Stadt- innere vom Verkehr des Freimarktes in keiner Weise betroffen und dadurch eine große Entlastung des gesamten Stadt- verkehrs eintreten. 7. Die Straßenbahn ist bei Annahme unseres Vorschlages ebenfalls nicht in ihrem Be- trieb gehindert, zumal eine Einstellung der Linie Nord-Südring stattgefunden hat. Für die Annahme unseres Vorschlages ließen sich noch weitere Punkte anführen, doch glauben wir, daß dieses genügt, um die Vorteile unseres Projektes gegenüber der Verlegung des Frei- marktes nach dem Neuenlanderfelde klar er- kennen zu lassen. Da bei Annahme des Projektes „Verlegung nach dem Neuenlanderfelde" die Nachteile für die Zukunft des Bremer Freimarktes aber von so einschneidender Bedeutung sind, können wir es uns froßdem nicht versagen, diese Nachteile noch einmal kurz anzuführen. 3u Punkt 1 der von uns angeführten Vor- teile ergeben sich bei Annahme unseres Vor- schlages benannte Sparmaßnahmen aus Nach- folgendem. 3u Punkt 2 erfordert die Herrichtung des Geländes Neuenlanderfeld bedeutend größere Kosten als wie Unterbringung der beiden Sportvereine sowie Zuschüttung des Torfbeckens. Im Neuenlanderfelde müssen sämtliche Anlagen neu angelegt werden: Wege, Kanalisation, Wasserleitung, Stromzufuhr, Zufahrtsstraßen und noch vieles andere müssen neu geschaffen werden. Alles dieses bedarf ganz erheblich großer Aus- gaben, die die unseres Projektes bei weitem überschreiten. Troß Aufbietung der größten Geldmittel wird es überhaupt nicht möglich sein, das Ge lände für eine Bebauung schon in nächster Zeit zu benutzen, da es nach Erfahrung in den ersten Jahren immer wieder absacken wird. Punkt 3 hat schon in Punkt 2 seine Er- wähnung gefunden. Zu Punkt 4 müssen die Zufahrtsstraßen auf dem Plaße für die schweren Marktwagen in einem ganz besonderen Zustande sich befinden, da ein Befahren des Plates sonst zur Unmög- lichkeit wird. 3u Punkt 5 müssen, da Wirtschaftsbetriebe so gut wie gar nicht in der Nähe des Ge- ländes vorhanden sind, große Schankzelte auf dem Freimarktsgelände Plak zur Aufnahme des Publikums finden, die Erwähnung davon wurde bisher sorglich vermieden, oder aber es müssen andere Unterkunftsräume geschaffen werden. Zu Punkt 6: Der Verkehr würde in keiner Weise behoben werden, da der gesamte Wagen- verkehr nach wie vor die Kaiserbrücke, die als Sufahrtsstraße zum Freimarktsgelände fast nur allein in Frage kommt, passteren muß. Bei einem eventuellem Nichteintrefen unserer Be- fürchtung würde sich der Verkehr durch die Ab- gelegenheit des Freimarktes durch eine verstärkte Inanspruchnahme von Personenautos, Pendel- verkehr usw. noch wesentlich erhöhen und an= statt eine Abnahme eine Zunahme erfahren. Zu Punkt 7 sind die Vorteile gleich. Aus allen von uns angeführten Nachteilen des Projektes Neuenlanderfeld ergibt sich, daß unser Vorschlag schon aus angeführten Spar- samkeitsgründen unbedingt einer Prüfung zu unterziehen ist. Bel Bestellungen schreiben Sie bitte: Ich sah Ihre Anzelge Im „Komet!"