Der Komet 2717 – Seite 5

Nr. 2717 gruppen, wie z. B. die Wirtschaftsgruppe Einzel- handel oder die Wirtschaftsgruppe Groß-, Ein- und Ausfuhrhandel oder Wirtschaftsgruppe Ambulan- tes Gewerbe" wird durch die Anordnung Dr. Leys selbstverständlich nicht berührt, zumal ja beide Or- ganisationsgruppen verschiedene Aufgaben haben. Aus der Damenhutbranche. (Wigag, Pressestelle). Die Arbeitsgemeinschaft in der Deutschen Damenhutbranche hat in ihrer Sigung am 21. April folgende Beschlüsse gefaßt: ,,Der Beschluß der Arbeitsgemeinschaft vom 5. Feb- ruar 1937 wird wie folgt erweitert: 1. Filzhüte jeder Art dürfen vor dem 5. Juni ein- schließlich in Schaufenstern nicht gezeigt wer- den. In Ausnahmefällen ist gegen das Zeigen von 2-3 Filzhüten unter einer größeren An- zahl von Strohhutmodellen nichts einzuwen- den. Auf Ladentischen dürfen nur einzelne Filzhüte gezeigt werden, ohne daß hiermit ein forciertes Angebot von Filzhüten erzielt wer- den darf. Sport- und Trachtenhüte sind von dieser Regelung ausgenommen. 2. Dementsprechend ist auch untersagt, vor dem 5. Juni einschl. in Zeitungen und Zeitschriften Inserate über den Verkauf von Filzhüten zu veröffentlichen." Ferner wurde beschlossen, den zweiten Filzhut- Grossistentermin am 5. Juli und den Filzhut-Detail- leur-Termin am 2. August in Berlin stattfinden zu lassen. Furchtbarer Tod eines Schausteller-Angestellten. Nahe bei Bendorf a. Rhein vernahmen zwei Radfahrer vom letzten Wagen eines ihnen ent- gegenkommenden Lastzuges, der aus einer Zug- maschine und drei Kirmeswagen bestand, entsetzliches Schreien. Sie machten sofort Kehrt, fuhren vor den Lastzug und machten Haltezeichen. Als der Lastzug hielt, entdeckte man vor dem linken Vorderrad des letzten Anhängers im Gestänge hängend einen gräß- lich zugerichteten Mann. Bei dem Verletzten handelt es sich um den Angestellten eines Schaustellergeschäf- tes, der sich bei der Abfahrt in Sayn auf die Kup- pelung des letzten Anhängers gesetzt hatte. Er ist dort offenbar abgestürzt und im Gestänge hängen geblieben. Er wurde über 100 Meter weit mitge- schleift und furchtbar zugerichtet. Der Verunglückte wurde sofort ins Krankenhaus gebracht, wo der Tod ihn bald von seinen entsetzlichen Schmerzen erlöste. Zirkuslöwen geben das Hochzeitsgeleit Ein merkwürdiger Hochzeitszug, voller Farben- pracht und erotischer Romantik wird sich in den näch- sten Tagen durch die Straßen Wiens bewegen. Ein ganzer Zirkus mit allen seinen Tieren, seinen Käfig- und Wohnwagen wird ein junges Artistenpaar zur Kirche geleiten. Die junge schöne Artistin Steffy Medrano und der Artist Nikolaus Karpia, zwei Mitglieder eines großen Zirkus, sind die glücklichen Brautleute. Sie fahren dem Hochzeitszug in einer offenen Galakutsche voran. Unmittelbar hinter ihnen fährt ein funkelnagelneuer Wohnwagen, das zukünf- tige Seim des Brautpaares. Danach kommen die Kamele und Dromedare. Der ganze Troß der Kunst- reiter, die Wärter mit den Menschenaffen, mit Step- penhunden und zahmen. Dschungeltieren. Auch Tiger und Löwen wird man zu sehen bekommen, allerdings in ihren Käfigwagen. Am Schluß des Zuges mar- schieren mehrere Elefanten, auf deren Rücken die nächsten Freunde des Brautpaares Plaz genommen haben. Natürlich werden auch die Musikanten nicht fehlen, die mit ihren Hörnern und Trompeten einen schmissigen Hochzeitsmarsch schmettern. Der Komet Seite 5 zur beruflichen Benußung eintreten. Wird z. B. ein Wagen zu 75 v. S. für Betriebs- zwecke und 25 v. S. für Privatzwecke verwendet, so sind als Privatentnahme 25 v. H. der gewöhnlichen Abnutzung des Wagens abzusetzen, bei einer fünfjährigen Lebens- dauer also 5 v. H. der Anschaffungskosten. Im übrigen ist hinsichtlich der Ausgaben für Unterhalt, Fahrtkosten usw. eine Aufteilung vorzunehmen und der von der Ab- zugsfähigkeit auf die private Benutzung entfallende Betrag abzuschließen. Pauschal- vergütungen zur Abgeltung der Kraftwagenspesen bilden nur ausnahmsweise keine steuerpflichtigen Einnahmen, wenn der Arbeitnehmer die Unkosten für die Benußung seines eigenen Wagens auf Geschäfts- oder Dienstreisen in Gestalt eines Kilometer- satzes vergütet bekommt. unter Zugrundelegung der Kosten, die sich auf Grund von Einzelrechnungen für jedes gefahrene Kilometer im Durchschnitt ergeben. Zur Zeit sind die durch Erlaß des RdF. vom 19. Februar 1936 analog der für Reichsbeamte gel- tenden festgesetzten Beträge als Maßstab maßgebend. Hierbei wird davon ausgegangen, daß im Jahre 6000 Kilometer durchschnittlich gefahren werden. Die Höhe der ohne Nachweis steuerfreien Kilometersäte ergibt sich aus der folgenden Aufstellung: Neuanschaffungspreis des Kraftwagens 1800. bis 2200. 2201.- 2601.- 3001. mehr bis als bis 2600.-3000.- 3500.- 5000. RM. bis III. Bewegliche Kosten: (Del, Kraft- stoff, Bereifung und Pflege, sowie Instandhaltung) 408. 469.524.590.- 653. I. Feststehende Kosten: (Verzinsung, Garage, Versicherung) 510. 537 564. 593.- 638.- II. Abschreibungen: 200. 240.- 280.-325.- 375.- Summa: 1118. 1246.-1368.-1508.1666.- pro 1 Fahrkilometer: -.19 -21 .23 25 -.28 Werden jedoch mehr als 6000 Kilometer dienstlich zurückgelegt, so erhöhen sich nur die Beträge unter II und III entsprechend. 3. Wird der Wagen lediglich für betriebliche Zwecke verwendet, so sind alle Ausgaben für die Unterhaltung des Wagens, wie Kosten für Betriebsstoff, Garagen- Kraftfahr- miete, Reparaturen, Pflege des Wagens, Versicherung für Haftpflicht — zeugsteuer, falls sie zu entrichten ist abzugsfähig. Desgleichen dürfen auch die An- schaffungskosten abgezogen werden, jedoch nicht auf einmal und in einer Summe, son- dern entsprechend der fünfjährigen Lebensdauer eines Wagens auf dem Abschreibungs- wege mit je 20 v. S. für jedes Jahr. Darüber hinaus dürfen die buchführenden Voll- kaufleute, sowie die sonstigen Gewerbetreibenden und Angehörige der freien Berufe , die Bücher nach den Vorschriften des Handelsgesetzbuches führen, ohne dazu verpflich- tet zu sein, die Anschaffungskosten des Wagens voll absezen (vgl. oben). Der Wagen braucht nicht notwendig zu Betriebs-, sondern kann auch zu Privatzwecken Verwen- dung finden. Nur muß er aus Betriebsmitteln angeschafft sein und überwiegend dem Zwecke des gewerblichen Betriebes dienen. Wird ein zum Betriebsvermögen gehörender alter Kraftwagen gegen einen anderen der eingetauscht, so kann der neue Wagen mit dem Buchwert des alten Wagens gegebenenfalls noch auf den Teilwert abgeschrieben werden kann, zuzüglich des ge= zahlten Aufgeldes, bewertet werden, was von Bedeutung ist, wenn er nicht als kurz- lebiges Wirtschaftsgut abgeschrieben wird RFH. vom 2. April 1930 V A 265/1930. Hinsichtlich der Abschreibungsdauer sei noch erwähnt, daß unter gegebenen Umständen es zwangsmäßig erscheint, bei einem neuangeschafften Wagen die Ab- schreibung nicht auf einmal vorzunehmen, obwohl dadurch in diesem Jahr der Gewinn in der vollen Höhe des abgeschriebenen Betrages gesichert wird. Jedoch fehlt dann in den nächsten Jahren die anteilmäßige Abschreibung, so daß sich in diesen Jahren eine entsprechend hohe Einkommensteuer errechnet. Durch Verteilung auf mehrere Jahre ist die Möglichkeit gegeben, die Höhe des steuerpflichtigen Einkommens bis zu einem ge- wissen Grade zu bestimmen. Auf jeden Fall muß jedoch die Abschreibung in jedem Jahr mindestens entsprechend der betriebsgewöhnlichen Nußungsdauer des Wagens vor- genommen werden, d. h. in der Regel innerhalb von fünf Jahren zu je 20 v. H., unter Umständen auch in vier Jahren mit 25 v. H., je nach der Inanspruchnahme. Das diesjährige „KDF."-Maifest in Köln Vom Winde bewegter reichlicher Fahnenschmuck zierte den Eingang zum Festplat am Westbahnhof und das Festmotto „Freut euch des Lebens". Tausende von Volks- genossen waren Zeuge von der Eröffnung des Verbundenheitsfestes am Sonn- abend, dem 8. Mai. Zu ihr war eine große Reihe hoher Gäste erschienen. Man sah neben dem Gauobmann der DAF. und stellvertretenden Gauleiter Richard Schaller,