Der Komet 0274 – Seite 5

2. Beilage zu Nummer 274 des Komet. Capitän Rolla + Zu den neuesten Experimenten der Jeztzeit gehört entschieden die Fallschirm-Produktion. Was ist das, ein Aeronaute mit Selbstrisico? Die Geschichte der Zeit hat es gelehrt, daß die meisten Lufschiffer verunglückt sind. Ich spreche natürlich nicht von jenen, die der Wiſſenſchaft dienen, oder zu Kriegszwecken, wie sie in Deutsch land und Frankreich Experimental-Versuche auf- führen; nein, von Professionellen. Die Ersteren sind gebildete Leute, die für diese Zwecke geschult werden und die troh hohen Wissens und prak- tischer Ausbildung, Mutter Vorsicht im Auge be- halten. Dem Professionellen jedoch fehlt Bildung und Schule und Vorsicht gebraucht er nicht, ihm ist Geld die Hauptsache und das Andere gehört nicht dazu. Ein Ballon wird gekauft und er ist Luftschiffer; er, der frühere Concertsänger, Hunger- künstler, Escamoteur und Intreprete bei einem Luftschiffer; dies ist die Carriere eines Aeronauten. Aber auch nicht Jeder ist berufen, Aeronaut zu sein und zu werden. Ist das Metier eines wahren Aeronauten schon so schwierig, so ist es beim Fallschirm noch mehr der Fall. Nur die verlockende Aussicht, rasch reich zu werden, der Neid, veranlaßte Aben- teurer, dieses gefährliche Experiment auszuführen und nachzuahmen. Man frägt nicht, wer bist Du? sondern läßt es ruhig geschehen. Erst dann wenn eine Katastrophe eingetreten, dann wird zur Ueberlegung und Vorsicht gemahnt. Mind your self, heißt es beim Fallschirm. Es ist allbekannt, wie penible der Amerikaner Baldwin bei seinen Aufstiegen war, trop Verständniß, richtigem Auge und größter Vorsicht. Die Sache richtig und ge- wissenhaft, das ist die Kunst der Fallschirm-Des- cente. Wie es Cap. Leroux ergangen, wurde ver- gessen und wie vom Traume erwacht, gedenken wir Capitän Rolla's. Capitän Rolla, ein Jüngling von 19 Jahren, einem Kinde gleich in Manieren und Handlung, hat sich eben durch diese für einen Luftschiffer fremdartigen Eigenschaften, die Frauenherzen von Stockholm erobert. Einem Südländer ähnlich, wurde er allgemein für einen solchen gehalten, als er sich für einen Schweizer ausgab. Feuriges Auge, stets lächelnder Mund, römischer Nase, Aufstieg wurden in das Etablissement zwei Körbe gebracht, welche die Marke C. 2. 2 trugen, die er den andern Tag öffnete. Der fühne Luftschiffer, er hat sich den Ballon gut, ja sogar praktisch nach seiner Art zurecht gemacht. Sei es, daß der Ballon von Leroux beim Kaufe der Hinterlassen- schaft schon schlecht war, oder war es ſeine Idee denselben umzubauen, das konnte man nicht er- fahren, man fand eben, statt einem der Neuzeit entsprechenden Ballon, einen solchen System Mon- golfier's vor. Der Ballon Leroux war zerschnitten. Bei der Umarbeitung ging er dabei folgender Art zu Werk: Er schnitt den unteren Theil gänzlich weg, so daß die untere Deffnung eine Weite von das Ventil befunden, hatte derselbe eine schwere von ca. 3 Meter betrug; an der Stelle, wo sich Holzplatte befestigt, an welcher das Nez ange- schnallt wurde, dies sollte auch der Schwerpunkt sein. So ausgerüstet, trat er seine Reise an. Auf der ersten Terrasse, woselbst sich die Som- merbühne befindet, wurde die Füllung vorgenom= men, das untere Ende des Ballons wurde zu sammengezogen, ein Schlauchrohr eingeführt und das Gas eingelassen. Mit der Füllung des Bal- lons wurde beim ersten Aufstiege bereits um 8 Uhr früh begonnen. Der Ballon, der nur 600 Kubikmeter fassen kann, war jedoch schleußig und zerrissen, so daß das cinströmende Gas auf vielen Stellen entwich. Langsam füllte sich der Ballon, um 4 Uhr Nachmittags jedoch wurde der Gaso- meter abgesperrt, während der Gasmesser ein Ausströmen von mehr als 600 Rubikmeter an- zeigte. Nach 2 Stunden wurde das Gas wieder während furzer Zeit eingelassen, da man jedoch fürchtete, daß, da der Aufstieg erst für 8 Uhr Abends angesetzt war, die Füllung eine zu frühe wäre, wurde der Gasometer wieder geschlossen. Nun wurde der Fallschirm angehängt und zwar hängt an dem Ballon eine walzenförmige Feder und an deren Ende ein Ring, sobald an diesem gezogen wird, öffnet sich derselbe und der Haken des Fallschirmes wird eingehängt. schirm mißt vom Hafen, dem obersten Theile bis ins Sattelfeil circa 15 Meter, Das Sattelseil ist das unterste Ende und 2 Centim. starf; es wird in der Weise verwendet, daß man sich in Der Fall- Gas wurde eingefüllt. Das auf der Straße ver- sammelte Publikam fing nun zu johlen an, wäh- rend das im Garten versammelte Publikum mit genügend Gas vorhanden, der Gasmeſſer wies Schrecken einem Aufstiege entgegensah. Nachdem ca. 833 Rubikmeter, ging der Aufstieg 10 Min. vor 9 Uhr langsam von statten. Vom Etablisse= die Kirchthürme der Stadt. Eine Descente mit ment ging der Ballon nördlich; 300 Meter über mit Fallschirm konnte er nicht ausführen, da er einerseits feine Höhe erreichte, anderseits hinderte ihn das starke Telephon-Netz der Stadt. Nach kaum einer halben Stunde fiel der Ballon in den Treibhausgarten der Stadt, Leute in Wassen strömten herbei, um zu helfen, zerstörten jedoch alle Blumen, so daß die Stadt einen Schaden von ca. 400 Kronen erlitt. Um 10 Uhr war Capitän Rolla im Etablissement Mosebacke ein- getroffen. Tags darauf wurde der Ballon in Folge des erlittenen Schadens ausgebessert; er ließ die zerissenen Stellen nähen und wurde dieselben von ihm dann mit Copallak und Leinöl ver- schmiert. Der zweite Aufstieg geschah 3 Tage später. Die Lage des Ballons war dieselbe. In Folge Mißerfolges beim ersten Aufstiege erfaßte ihn Todesverachtung. Sollte ich nicht anders kön- nen, so springe ich ins Wasser," dies sind seine Worte. Mit einem Schwimmgürtel versehen, trat er die Luftreise an. Diesmal kam die Fall-Schirm- Descente zu Stande, er hielt Wort - er sprang ins Wasser. Schon hier wäre er ertrunken, in die Stricke des Fallschirmes verwickelt, wurde er jedoch von rasch hinzueilenden Booten, in Folge seiner Hülferufe, gerettet. Sein Rückzug in das Etabl. Mosebacke gestaltete sich zu einer groß- artigen Ovation, allseits wurde er auf das leb- hafteste begrüßt. (Schluß folgt.) Hamburger Briefe. III. Hamburg, 25. Mai. Während unser Blick noch auf der vor uns liegenden Landschaft ruht, wird es lebhaft auf der Bildfläche, denn siehe da, zwischen den in der dunkler Teint, das alles hat ihm einen eigen-be wie in einen Sattel sezt und dient als Ferne liegenden Tempelruinen zeigen sich berittene artigen Reiz verliehen. Seine Energie imponirte, so daß er sich allseits der größten Sympathie er- freute. Bekleidet mit einem blauen Cheviot-Sacco und Weste, deren Zierde Marineknöpfe waren, während auf dem Kopfe eine Marinenmüze saß, an welcher 3 Goldstreifen und in der Mitte ein Ballon befestigt war. Wer Capitän Rolla sah, mußte unwillkürlich an einen unglücklichen Aus- gang denken. Der Ballon, welcher an Leroux Müze glänzte, glich genau dem Rolla's; wie es sich später herausstellte, trugen ihn beide; eine Thatsache die gänzlich unbekannt ist. Mit diesem versehen, fam Cap. Rolla von Finnland, nachdem er dort in Folge Polizei-Verbotes fein Engage- ment eingehen konnte. Auf Empfehlung des Agenten Kühm in Helsingfors wurde er unter für ihn günstig erscheinenden Conditionen für das Etablissement Mosebacke engagirt; nachdem er eine Offerte von der Direktion des Tivoli nicht ab- warten wollte. Wer die Verhältnisse Stockholms fennt, muß einen Aufstieg im Etabl. Mosebacke als ungünstig bezeichnen. Auf einer Anhöhe ge- legen, ist das Etablissement schwer zugänglich und besteht dasselbe aus 3 schmalen Terrassen, woselbst ein freies Arbeiten unmöglich war. Anderseits haben seine Einnahmen die Summe von Kr. 120 niemals überschritten. Zwei Tage vor dem ersten Die Lage des Ballons war folgende: Nördlich von demselben lag der Gasmesser, kaum Mannesbreite entfernt. Destlich, in einer Distance von 2 Meter, befand sich die Mauer des Winter- theaters. Südlich und westlich waren in einer Entfernung von ca. 1 Meter Tische und Stühle für das Publikum aufgestellt. Südlich hing der Fallschirm und waren die Stricke desselben über den auf der Erde liegenden Theil des Schirmes schlangenförmig zusammengelegt, so daß diese mitten im Gehwege und Kreuzungspunkte lagen. Mittlerweile hatten sich ca. 400 Personen im Etablissement eingefunden und hatte ein Theil des- selben den Ballon umstellt. Vor 8 Uhr wurde mit der letzten Füllung begonnen, um 49 hieß es, Gasometer absperren und mit der Abnahme des Ballastes begonnen. Der Ballon wurde gehoben, Kapitän Rolla setzte sich in den Strick desselben, da der Ballon keine Gondel hatte, schon wollte er den Fallschirm ergreifen, da ficl er zum dritten Male herab. Nun hieß es wieder denselben zu befestigen. Als dies geschehen, sollte der Auf- stieg vor sich gehen, doch der Ballon ging nicht in die Höhe, sondern trieb gegen eine Fahnenstange. Der Druck, den dieselbe auf den Ballon ausübte, sowie durch die Länge der Zeit, entströmte den Löchern und der Deffnung das Gas und an einen Aufstieg konnte nicht mehr gedacht werden. Neues Gestalten, sie kommen näher, es sind, wie uns das Programm lehrt, ägyptische Eseltreiber auf ihren großen weißen, wegen ihres sichern leichten Ganges auf Wüstenreisen gern und viel benutzten Mekka- eseln. Diesen vier Reitern folgen Hirten mit einer Heerde Schafen und Ziegen, begleitet von ihren Beduinenhunden. Hierauf entwindet sich den vor uns liegenden Tempelruinen ein langer Zug, bestehend aus beladenen Last- und Reit- dromedaren mit ihren Begleitern. Derselbe stellt uns eine jener Karawanen vor, wie sie die heißen Sandwüsten Afrika's durchziehen. Voran die auf leichten Dromedaren sitzenden, bewaffneten Führer und Wegweiser; ihnen folgen die Lastdromedare, mit allen möglichen Waaren bebaden, Frauen und Kinder, selbst kleine Mädchen sind im Sattel des Kameels gebettet und scheinen ganz ruhig darin zu schlafen, wie überhaupt diese Nomaden es ver- stehen, sich's bei solchen Wüstenreisen so bequem als möglich zu machen. Es folgen Dromedare, welche Baldachine tragen, worunter die Frauen ſizen, die sich mit Singen, Castagnettenschagen u. dergl. unterhalten. Den Zug schließen bewaff= nete Reiter und Fußgänger. Dieses Bild, welches sich bis jetzt vor unseren Augen aufrollte, ist ein wahres, naturgetreues, malerisches, buntes und friedliches Wüstenbild, wie es dem nicht in jenen Zonen gereisten Manne so oft in Bildern und