Der Komet 2800 – Seite 4

Seite 4 Der Komet haben, ist das weiter nicht verwunderlich. Der an Weihnachten mit Lichtern geschmückte Tannenbaum ist germanisches Festsymbol. Er ist auf rein deutsch-bäuerliches Brauchtum zurückzuführen. In vergangener Zeit war es um die Zeit, in der die Nacht den Tag an Licht überwog, Sitte, wintergrüne Zweige auszulegen, die symbolisch die Abwehr böser und die Stärkung guter Geister für den kommenden Jahreslauf bewir- ken sollte. Die deutsche Eibe und der deutsche Wachholder sollten solche geheimnisvolle Kräfte in sich bergen. Im Laufe des 16. Jahrhunderts findet man an Stelle der Zweige einen Baum, der in der Zeit der Zwölf Nächte vom 1. Weihnachtsabend bis zum Dreikönigstag in den Häusern stand. Schon im 17. Jahrhundert wird in Chroniken erwähnt, daß der Weihnachtsbaum geschmückt und mit kleinen Lichtern geziert wurde. Heute ist der Weihnachtsbaum überall zu finden, wo deutsche Laute erklingen: in Stadt und Dorf, in Palästen und Hütten, in Betrieben und Kasernen, auf den Schiffen, die das Weltmeer durchkreuzen. Der Lichterbaum hat im neuen starken Großdeutschland auch eine ganz be- sondere Bedeutung er ist das Symbol des innigen Fa- milien- und Gemeinschaftslebens. Wenn darúm Reichsminister Dr. Goebbels aus dem ehemaligen Weihnachtsfest eine großdeutsche Volksweihnacht geschaffen hat, ist er der deutschen Seele ganz besonders nahe gekommen. Aehnlich wie der,,Tag der Nationalen Solidarität", ist die deutsche Volksweihnacht, die alljährlich Millionen bedürftiger Kinder mit ihren Eltern in allen deutschen Gauen zu großen Weihnachtsbescherungen unter dem Tan- nenbaum vereint sieht, in besonderem Maße der sichtbare Ausdruck, der Nr. 2800 im Dritten Reich bestehenden Volks- und Schicksalsgemeinschaft. In diesem Jahr werden am 23. Dezember allein in der Reichshauptstadt rund 120 000 Rinder auf 196 von der Partei und ihren Gliederungen veranstalteten Feiern beschert. Den Sinn der spendefreudigen Weihnachten haben von jeher unsere zwanglos bestehenden Schaustellerfrauen-Kränzchen verstanden und gepflegt. Es ist mehr wie rührend, daß schon in den allerersten Sizungen nach der Heimkehr in das Winterquartier bei ausnahmslos allen Frauenzusammenkünften des Schaustellerstandes die Sorge, wie man die Kinder und die alten Damen und Standesveteranen an Weihnach- ten beglücken könne, an allererster Stelle zum Ausdruck kommt. Der ,,Strafrichter" muß besonders streng seines Amtes walten und die ,,Kaffeekränzchen" werden als besonders günstige Gelegenheit benützt, die Weihnachtskasse aufzufüllen. Bei den Lieferanten wird persönlich vor- gesprochen, um Gaben für Weihnachtsgeschenke zu erhalten, und hun- dert andere Gelegenheiten werden ersonnen, um den Quell des Wohl- tuens am Weihnachtsfest besonders fließen zu machen. So sind unsere Schaustellerfrauen, so bekunden sie schon seit jeher einen Herzenszug von Edelmut und Spendefreudigkeit, dem man immer Bewunderung zollen muß. So ist darum Schausteller-Weihnachten immer auch das Fest der Näch st en liebe, zu dem man sich aus Freude über die Heimkehr in Gebefreudigkeit und im Drang, zu beglücken, nicht genug tun kann. Und so wird es bei dem deutschen Schaustellertum immer bleiben, es ist für ihn ein wahres Fest der Liebe und Güte. Das größte Bautvert aller Zeiten: 3000 Autobahnkilometer fertiggestellt Am 15. Dezember wurden aus Anlaß der Inbetriebnahme des 3000. Kilometer weitere Strecken der Reichsautobahn neu dem Verkehr über- geben. Darunter befindet sich im Gebiet der Obersten Bauleitung Han- nover-Ruhrgebiet die Strecke Bielefeld Herford mit 20 km und die Strecke Hannover Oft Bad Nenndors mit 34,5 Kilometer. Im Gebiet der Obersten Bauleitung Köln erfolgt auf der Strecke Köln-Frankfurt die Inbetriebnahme von 11,8 km. Insgesamt sind damit 3062,6 km Reichsautobahn in Betrieb. Dar- unter befindet sich eine geschlossene Strecke von Stettin über den Berliner Ring, Leipzig, Nürnberg, München, Salzburg. Die Reichsautobahnstrecke Berlin Köln ist bis auf ein kurzes Stück über die Weser fertiggestellt. Man kann nummehr von Berlin über Magde- burg, Hannover bis Bad Nenndorf die Reichsautobahn benutzen. Von Bad Nenndorf bis Herford geht es noch über die Reichsstraße und von dort über Recklinghausen, Essen, Köln wieder auf der Reichsauto- bahn. Außerdem ist die Reichsautobahn geschlossen zu benußen von München über Stuttgart, Karlsruhe nach Frankfurt und weiter von dort über Kassel bis Göttingen. Im Bau befanden sich am 16. Dezember 1400 km, zum Bau freigegeben sind 2315 km, so daß insgesamt mit den bereits betriebenen Strecken 6777,6 km geplant und in Bearbeitung sind. Bas zum 15. Dezember wurden bisher insgesamt 290 Millio- nen Rubikmeter Erdbewegung vorgenommen. Zum Ver- gleich sei erwähnt, daß die Erdbewegung beim Panamakanal 220 Mil- lionen Kubikmeter betrug. Der Stahl verbrauch betrug bisher 520000 Tonnen, die Menge an Beton und Eisenbeton 15,5 Mil- lionen Rubikemeter. Der Ze e mentverbrauch beläuft sich auf 5,3 Millionen Tonnen, insgesamt sind fertig und im Bau 5700 Brücken. Das ergibt bei einer durchschnittlichen Länge jeder Brücke von 20 Metern eine Gesamtbauwerkslänge von 114 Kilometern. Die Zahl der Brücken mit einer Bausumme von über 0,5 Millionen beträgt 215. Die Zahl der Beschäftigten stieg von 800 beim Baubeginn im Oktober 1933 auf 114 845 am 1. August 1938. Die Unterbringung der Arbeiter erfolgt kostenlos in Privatquartieren oder Wohnlagern. Zur Zeit sind an der Reichsautobahn vorhanden 218 Wohnlager mit 48 763 Betten. 2500 Bauunternehmungen werden beschäftigt, der Gerätepark enthält 60 000 Rollwagen, 3300 Baulokomotiven, 4000 km Baugleis, 1250 Betonmaschinen, 800 Bagger, 950 größere Stampfgeräte und 70 Stra- Benfertiger. Von 53 deutschen Großstädten mit je über 100 000 Ein- wohnern haben bereits 39 Reichsautobahnanschuß. Die längste ge- schlossene Strecke von Stettin bis Salzburg hat eine Länge von 900 km.