Der Komet 2859 – Seite 8

Seite 8 Der Komet n- Salaten. Aus deutschen Gärtnereien wurde bereits Treibkopffalat geliefert. Hinzu kamen feldsalat und Kresse, aus Italien Kopf- und Endivienfalat sowie belgischer Chicoré. Norddeutscher Treibrhabarber war gleichfalls mehr an- zutreffen. Die Zwiebelversorgung wurde in erster Linie aus den Lager- beständen der deutschen Erzeugung sichergestellt. Auch in den kommenden Wochen wird man hier mit genügenden Einkaufsmöglichkeiten rechnen können. Besserung der Versorgungslage am fifchmarkt in Aussicht Am Seefischmarkt war es in der letzten Woche noch sehr ruhig, da die Zufuhren weiterhin spärlich eintrafen. In den Verbrauchergebieten, die aus den Anlandungen beliefert wurden, ging die Zuteilung unter diesen Vor- auslegungen nur langfam von statten. Es ist bereits betont worden, daß ein Es ift schlagartiger Wandel der Verhältnisse am Seefischmarkt nicht erwartet wer- den kann, doch geht die Übergangszeit jetzt allmählich ihrem Ende entgegen. In den letzten Tagen haben die Zufuhren von Seefischen schon einen merk- lichen Aufschwung genommen, und es ist damit zu rechnen, daß die Ver- forgungslage damit allmählich wieder auf eine breitere Grundlage gestellt werden kann. Am Süßwasserfischmarkt richtete sich die Belieferung natürlich auch nach den äußeren fangverhältnissen. Wo die Eisdecke nicht mehr so stark war, wurde die Eisfischerei wieder ausgeübt und man erwartet, daß diese Möglichkeiten jetzt eine weitere Ausdehnung erfahren. Schnittholz Kontingentierung / kleinverbrauch von Nadelstammholz Sofern bei den Mitgliedern der Wirtschaftsgruppe Ambulantes Gewerbe ein Kleinbedarf an Nadelftammholz und Nadelderbstangen oder fafer- und Schicht-Nutderbholz, der jährlich 15 fm nicht überschreiten darf, eintritt, können diese sich wegen Aushändigung eines entsprechenden Einkaufsscheines an die für sie zuständige Außenstelle der Reichsstelle für Holz (forst- und Holzwirtschaftamt, Abteilung Abfahlenkung) wenden. Das Anschriftenver- zeichnis dieser Dienststellen wird nachstehend zum Abdruck gebracht. Anschriften-Derzeichnis der forst- und Holzwirtschaftsämter Der Oberpräsident, forst- und Holzwirtschaftsamt, Abt. Abfatlenkung, Königsberg/Pr., Straße der SA. 65; fernruf 35 923/24. Der Oberpräsident, bon forst- und Holzwirtschaftsamt, Abt. Abfahlenkung, Stettin, Kronenhofstraße 14; fernruf 37 164. Der Oberpräsident, forst- und Holzwirtschaftsamt, Abt. Abfahlenkung, Berlin friedenau, Kingstraße 30; fernruf 83 05 83/84. Der Reichsstatthalter, forst- und Holzwirtschaftsamt, Abt. Abfahlenkung, Dresden-n. 6, Bautzener Straße 3; fernruf 57 315. Der Württ. Wirtschaftsminister, forst- und Holzwirtschaftsamt, Abt. Abfahlenkung, Stuttgart W, Silcherstraße 1; fernruf 65 949. r listaut aus Der Regierungspräsident, forst- und Holzwirtschaftsamt, Abt. Abfahlenkung, Düsseldorf, Alte-Garde-Ufer 2; fernruf 36 011. Der Bayer. Wirtschaftsminister, an forst- und Holzwirtschaftsamt, Abt. Abfahlenkung, München, Maximilianstraße 13; fernruf 20 473. Der Oberpräsident, forst- und Holzwirtschaftsamt, Abt. Abfahlenkung, Breslau, Tauentienstraße 2; fernruf 59 31 23. Der Oberpräsident, forst- und Holzwirtschaftsamt, Abt. Abfahlenkung, Kaffel, Große Rosenstraße 13; fernruf 21 344/45. Der Reichsstatthalter, forst- und Holzwirtschaftsamt, Abt. Abfahlenkung, hamburg-Altona, Palmaille 53-55; Fernruf 44 08 41. Der Oberpräsident, forst- und Holzwirtschaftsamt, Abt. Abfatlenkung, Hannover, Georgstraße 38; fernruf 25 945. Der Regierungspräsident, forst- und Holzwirtschaftsamt, Abt. Abfahlenkung, Wiesbaden, Steubenstraße 18. Der Regierungspräsident, forst- und Holzwirtschaftsamt, Abt. Abfahlenkung, fürth/Bay., Hornschuch-Promenade 8; fernruf 213. Der Reichsstatthalter, forst- und Holzwirtschaftsamt, Abt. Abfatlenkung, Wien 40, marxergasse 2; fernruf U 14 520. Der Reichsstatthalter, forst- und Holzwirtschaftsamt, Abt. Abfahlenkung, Salzburg-Parsch, Gaisbergstraße 7. Nr. 2859 notwendig, daß die Mitglieder, bei denen ein kleinverbrauch von Nadel- Stammholz vorliegt, fich jeweilig an die für lie zuständige Unterabteilung Ambulantes Gewerbe im jeweiligen Wirtschaftskammerbezirk wenden. Don diesen Dienststellen erhalten dann die einzelnen Antragsteller alle näheren Auskünfte. Eigenbedarf des ambulanten Gewerbes in Anoden- und Ind Beleuchtungsbatterien Jm November 1939 wurde vom Herrn Reichswirtschaftsminister eine Der- teilungsstelle für Anoden- und Beleuchtungsbatterien errichtet, die mit der Aufgabe betraut wurde, für eine volkswirtschaftlich gerechtfertigte Verteilung der als wichtig anzuerkennenden Aufträge über Anoden- und Beleuchtungs- batterien Sorge zu tragen. Demzufolge hat der Herr Reichswirtschaftsminister mit Schreiben vom 17. Januar 1940 verfügt, daß Anoden- und Beleuchtungs- batterien nur mehr gegen Bedarfsscheine bezogen werden dürfen. Da naturgemäß das ambulante Gewerbe zur Aufrechterhaltung seiner Be- triebe sowie Derrichtung aller nebenarbeiten in denselben und bei Benutzung der von ihm betriebenen fahrzeuge, fuhrwerke usw. Anoden- und Beleuch- tungsbatterien laufend benötigt, hat sich die Wirtschaftsgruppe Ambulantes Gewerbe mit der für die Beschaffung und Verteilung der Bedarfsscheine allein zuständigen Verteilungsstelle für Anoden- und Beleuchtungsbatterien in Der- bindung gefeht und erreicht, daß der Wirtschaftsgruppe Ambulantes Gewerbe für den Eigenbedarf des ambulanten Gewerbes eine bestimmte Anzahl von Bedarfsscheinen ausgehändigt wird. Verkehrsfragen. Verminderter Reifenverschleiß Die Zeitschrift kraftfahrzeughandel und Bewirtschaftung" nannte kürz- lich, um den Kraftfahrzeughandel bei der Aufklärung der Kundschaft zu unterstützen, einige Möglichkeiten, um die Lebensdauer der Kraftfahrzeugreifen zu erhöhen. Der Grad der Abnutzung und die Lebensdauer eines Kraftfahr- zeugreifens find abhängig von der Fahrgeschwindigkeit bzw. der Tempe- ratur des Reifens, feiner Belastung, der fahrtechnik und der Wartung des Reifens. Auf die Einhaltung vernünftiger Geschwindigkeiten ist deshalb Wert zu legen, weil die Reifenabnuhung mit der Erhöhung der Geschwindigkeit stark zunimmt. Bei der fahrtechnik ist vor allem auf weiches, elastisches Ab- bremsen und Anfahren zu achten und auf eine vernünftige fahrweise in den Kurven, bei steilen Abfahrten und beim Anfahren an Bordsteinen. Die laufende Überwachung und die genaue Innehaltung des vorgeschriebenen Luftdrucks ist ebenso wichtig wie die richtige Einstellung der Vorspur und des Sturzes der Räder. Nach einer fahrleistung von 5000 bis 6 000 km follten die Reifen so ausgetauscht werden, daß die linken Reifen jeweils auf die rechten Räder, die rechten auf die linken kommen. Ausbefferung auch kleiner Reifen- verletzungen, Überprüfung der Dentile, Schutz vor öl, Säuren, heißem Sonnenlicht und eine ständige kontrolle der felgen gehören ebenfalls zur Derlängerung der Lebensdauer der Reifen. Verwendung alter frachtbriefvordrucke pitalsbe #redus asibne Der Reichsverkehrsminister hat genehmigt, daß ―an Stelle der neuen frachtbriefvordrucke bis zum 31. Dezember 1940 auch noch die alten fracht- briefe, Eilfrachtbriefe und Tierfrachtbriefe verwendet werden dürfen. Die Geschichte pun& eines Perpetuum-mobile-Versuches Nach Meyers Lexikon ist ein Perpetuum mobile ein Ding, das sich fort- bwährend bewegt, eine Vorrichtung, die die Bewegungswiderstände (Reibung etc.) ohne Kraftzufchuß von außen febfttätig überwindet. Die herstellung eines P. m. wurde noch versucht, als die Wissenschaft längst feine Unmöglichkeit erkannt hatte. Das Perpetuum mobile foll also eine Maschine sein, die sich ohne äußere Einwirkung dauernd in Gang erhalten kann, die also ohne Aufwand von Arbeit Energie zu liefern, sie aus dem nichts zu erzeugen vermag. In der Physiksprache also ein Apparat oder eine Anordnung von Apparaten, durch die Energie ohne einen entsprechenden Verbrauch von Arbeit erzeugt wer- padden soll. Da aber für die Erteilung folcher Einkaufsgenehmigungen von den Antragstellern noch bestimmte Doraussetzungen erfüllt werden müffen, ist es Da nach dem Energieprinzip bei allen Naturvorgängen nur Umsetzung einer Energieart in die andere stattfindet, nie aber Energie aus nichts erzeugt werden kann, so folgt, daß die konstruktion eines Perpetuum mobile eine Unmöglichkeit ift. Diese Unmöglichkeit ist durch eine fülle von Erfahrungs- tatsachen in allen folgerungen völlig bestätigt, und somit kann die Un- möglichkeit der Konstruktion eines Perpetuum mobile als völlig erwiesen betrachtet werden.