Der Komet 5390 – Seite 19

5390/10. 5. 2012 kungen in geschäftlicher Hinsicht geben auch nicht überall Anlass zu Jubelrufen. Vielleicht denkt man mal bei den zuständigen Stellen vorsichtig darüber nach, diese Aktion etwas zu modernisieren und den Erfor- dernissen der Zeit anzupassen? Oder ein, zwei richtig gut gemachte, ganztägige „echte" Familientage zu etablieren, an denen sich die Beschicker aller Sparten mit interessanten Angeboten und „halben" Fahrprei- sen (1/2 Fahrpreis" - das versteht jeder und das ist in der Werbung gut zu vermitteln, bei „,50 % Rabatt" oder Einmal zahlen, zweimal fahren" wird es schon etwas schwieriger und führt oftmals zu unnötigen Disputen mit der Kundschaft) beteiligen? Der Komet sich die Betreiber von Imbiss-, Ausschank- und Süß- warenwagen oftmals zufrieden oder „noch" zufrieden zeigten, erwischte es viele Karussellbetreiber völlig überraschend eiskalt. Hier und da konnte man Stim- men hören, die von einem Umsatzrückgang von 20 bis 50 Prozent, verglichen mit den Vorjahren, spra- chen. Fürwahr, das ist allerdings eine Größenordnung, die man unternehmerisch nicht so einfach wegste- cken kann, erst recht nicht zu Beginn der Saison, da muss man sich Gedanken machen! Aber woran lag's, dass Karussell fahren diesmal nicht so sehr angesagt war? Gestiegene Haushalts- kosten und Mehrbelastungen für die Familien dank der hohen Benzinpreise? Vielleicht. Oder war es doch Insgesamt betrachtet teilt der Geschäftsverlauf in diesem Jahr die Beschicker in zwei Lager: während zu kühl? (Mih-Ca/Fotos) ,,JA"-Markt in Bruchsal Topbesetzung, Platzbeschaffenheit, Wetter - alles bestens Bilanz für die Schausteller trotzdem bescheiden Seit Jahren schon hat das Volksfest in der 40.000-Ein- wohner-Stadt in der Nähe von Karlsruhe mit Proble- men zu kämpfen. Es ist gut 25 Jahre her, seit dem Autor dieses Nachberichtes ein privater Bekannter, der heute noch in Bruchsal beheimatet und dort als Einzelhändler tätig ist, auf Fragen zum Jahrmarkt kurz und knapp beschied: „Noiii - da geht man doch nicht hin!!" Und bis heute scheint sich diese Meinung in weiten Teilen der Bevölkerung gehalten zu haben, allen Wiederbelebungsversuchen, die in der jüngsten Vergangenheit angestellt wurden, zum Trotz. Ein Kapitel für sich in der langen Krankengeschichte der Bruchsaler Jahrmärkte ist der Messplatz selbst bzw. dessen Lage: das Umfeld ist vielleicht nicht un- bedingt das, was man als „gute Wohngegend" ver- kaufen könnte. Die „OGA", der Obst- und Gemüse- großmarkt, schließt den Messplatz zur Bahnlinie und zur Brache des ehemaligen Güterbahnhofs hin ab, auf der anderen Seite liegt eine Schule, links das Be- triebsgelände der Stadtwerke und der Rest ist Gewer- begebiet mit Wohnbebauung und Firmenparkplätzen. Der Platz selbst ist in einem guten baulichen und tech- nischen Zustand, die Infrastruktur ist zweckmäßig, die Wege sind asphaltiert, der Innenbereich geschottert, es gibt ausreichend Stellflächen für Wohn-, Personal- und Packwagen, außerdem ist die (Wiesen-) Hälfte des Areals vorgesehen als Parkraum für die Besucher. Das hört sich alles so an, als wären die Rahmenbedingun- gen annähernd optimal, wo also ist das eigentliche Problem? Die wahre Crux liegt in der Tatsache, dass es zwischen der Innenstadt / dem Bahnhof keine direkte Verbindung unter den Gleisen und Bahnstei- gen hindurch zum Messplatz gibt. Mal eben schnell aus der Fußgängerzone wenige hundert Meter zur Mess' das geht nicht! Wer per pedes mit Kind, Drei- rädchen und Kinderwagen aus der Innenstadt zum Volksfest möchte, der hat die Wahl linksherum oder rechtsherum über die jeweilige Bahnbrücke zu gehen, in beiden Fällen ist eine Wanderung von etwa drei bis vier Kilometern angesagt. Eisern, wie ein Fels in der Brandung, steht seit lan- ger Zeit Bruchsals städtischer Marktmeister an der Spitze der Volksfeste. Ohne Klaus Lippolt und sein unermüdliches Engagement, ohne seine Kooperati- onsbereitschaft mit den Schaustellern und ohne seine Offenheit, neue Ideen zuzulassen und auszuprobieren wären die ehemals zwei Jahrmärkte in der Stadt ver- 17 und dem „Real Shake" (Blum) waren in diesem Jahr Spangenbergers „Taiga Jet", Filders Geisterbahn ,,Monsterhaus" und der Scheibenwischer Tropical Trip" auf dem Messplatz vertreten. Hoch hinaus ging es für die Besucher im Riesenrad,,Colossus" (Göbel) mutlich längst beide verstorben! Unter seiner Mitwir- und wenn auch nicht ganz so hoch - in der „Mont- kung wurde vor nahezu 20 Jahren ein neues Werbe- golfière" (Finke-Zarnikau), die nach mehreren Jahren konzept aus der Taufe gehoben, dessen Intention es der Abwesenheit wieder einmal zu Gast in der Barock- war, den schon damals im Denken der Bevölkerung stadt war. Dazu gesellten sich die Rutschbahn „Renn- arg angeknacksten Festen (im Frühjahr und im Herbst) piste" (Göbel) - und speziell für die Kinder Schuberts ein besseres, positiv belegtes Image zu geben - aus Ponyreitbahn, Roders,,Baby- Flug", die große Schleife dem „Jahrmarkt" wurde also der „JA"Markt". Einen „In 80 Tagen um die Welt" (Henn-Nickel) sowie ein wirklich messbaren, schnellen Erfolg brachte diese Bungee-Trampolin und, für die ganz Kleinen, Nagels Kampagne zunächst zwar nicht, dennoch wurde die Werbeschiene mit der zentralen Aussage „JA"Markt beibehalten. Aus heutiger Sicht eine kluge Entschei- dung, denn diese Vokabel mit der etwas schrägen Orthografie hat sich irgendwann endlich als Wortmar- ke etabliert gut Ding will Weile haben! Nicht mehr zu retten und einer (wirtschaftlichen) Genesung zuzufüh- ren war der Herbst-"JA "Markt. Vor einiger Zeit wurde diese Veranstaltung komplett aus dem Programm genommen, ersatzlos und ohne den meist erfolglosen Umweg über eine Verkürzung von neun auf zunächst fünf oder später vier Spieltage. Marktmeister Lippolts,,Betriebskapital" für die Pla- nung und die Gestaltung eines attraktiven „JA"Mark- tes sind seine in langen Jahren gewachsenen, bun- desweiten Kontakte zu Schaustellern. Aber auch durch einfaches Glück gelangen in jedem Jahr erst klassige Fahr- und Belustigungsgeschäfte zunächst auf seinen Schreibtisch und später dann auf den Messplatz. So steuern die Unternehmen, die auf dem terminlich vor dem „JA"Markt liegenden Schrieshei- mer Matthaisemarkt zugelassen sind, auf dem Weg zur Karlsruher Frühjahrsmess recht gerne Bruchsal an, um die beiden Wochenenden zu überbrücken. Aus allen eingegangenen Bewerbungen kann Lippolt dann einen attraktiven, qualitativ überdurchschnittli- chen Festplatz konzipieren. Das gelang ihm zum dies- jährigen „JA"Markt (17. bis 25. März) einmal mehr mit Bravour. Neben dem Autoskooter „Number One" (Haas), der hier zum Kern der Stammbeschicker zählt, Mini-Bodenmühle. Mehrere Imbissbetriebe sorgten für das leibliche Wohl, unterstützt von Spezialitätenstän- den. Abgerundet wurde der „JA"-Markt durch eine gute Auswahl an Spiel-, Schieß- und Verlosungsge- schäften, darunter ein Ringwurfpavillon und das beliebte Kugelstechen. Es fehlte also an nichts- und dennoch kommt die Veranstaltung nicht so wirklich in Schwung. Was wurde in der Vergangenheit nicht schon alles versucht und getestet, um die Sache endlich ins Rollen zu brin- gen, um das (imaginäre!) Eis zu brechen! Ein kleiner, aber feiner Kram- bzw. Warenmarkt dem ersten Wochenende hinzugefügt, sollte zusätzliche Besucher bringen und erwies sich letztendlich als erfolglos. Ein verkaufsoffener Sonntag der Bruchsaler Einzelhändler am zweiten „JA"-Markt zog die ohnehin schon weni- gen Besucher vom Messplatz, von den Schaustellern, ab und bündelte die gesamte Kaufkraft in der Innen- stadt. Genau da schließt sich der Kreis: es gibt keine direkte Verbindung zwischen der Stadtmitte/ Fußgän- gerzone und dem Messplatz. Jetzt sollen an den Wochenenden Flohmärkte - teils von privaten Agentu- ren veranstaltet, teils von der Stadtverwaltung - ein deutliches „Mehr" an Besuchern auf den Messplatz locken, ein Vorhaben, das zumindest in diesem Jahr nicht so wirklich zu funktionieren schien. Ein Floh- marktbesucher und ein Volksfestgast haben augen- scheinlich unterschiedliche Interessen ... Zur Eröffnung des „JA"Marktes am 17. März bei strahlendem Sonnenschein und frühlingshaften Tem- Mandeln Nusse