Der Komet 5601 – Seite 12

12 Der Komet Flüssiggasversorgung in Wohnmobilen: Tanken oder tauschen? Von Anne Marie Ring, Chefredakteurin der Fachzeitschrift FLÜSSIGGAS Wenn es um komfortable Energieversorgung geht, steht - jüngsten Entwicklungen wie Solarpaneele und Brennstoffzelle zum Trotz - immer noch Flüs- siggas an erster Stelle. In punkto „Sicherheit" setzt die DIN EN 1949:2013-05 (Europäische Norm für die Installation von Flüssiggasanlagen in bewohn- baren Freizeitfahrzeugen und zu Wohnzwecken in anderen Fahrzeugen) den Standard, der verbind- lich einzuhalten ist. Weitere für die Installation von Flüssiggasanlagen relevante Normen sind das CE-Kennzeichen, die Druckbehälterrichtlinie PED (für Flüssiggasflaschen) und die ECE-R67-01 (für Flüssiggastanks). Der Wunsch, immer genügend Energie an Bord zu haben und den Energievorrat jederzeit auffüllen zu können, hat vor langer Zeit zur Entwicklung der sogenannten „,Tankflasche" ge- führt. Doch der eingängige Begriff ist missverständ- lich: Denn „,Tanks“ und „Flaschen" unterscheiden sich sowohl in technischer als auch in rechtlicher Hinsicht. Internetforen der Wohnmobilisten preisen die Vorzüge sogenannter Tankflaschen: Nie weder schwere Tausch- flaschen schleppen und in den Flaschenkasten des Fahrzeugs hieven. Dazu kommt, dass die Betankung mit Autogas deutlich kostengünstiger als ist Propangas von der Füllstelle und europaweit verfügbar. Deshalb könne man jederzeit beliebig zutanken - anstatt eine nicht vollständig aufgebrachte Tauschflasche gegen eine neu gefüllte Flasche einzutauschen oder gar sich mit „ausländischen“ Flaschen herumzuärgern, deren Ventile selten zu den Anschlüssen im Wohnmobil pas- sen. Kurz:,,Tankflaschen" erleichtern die Versorgung mit Flüssiggas, da ist man sich einig. Weniger Einigkeit besteht in der Frage, ob an öffentlichen Tankstellen nachgetankt werden darf oder aber nicht. Wohnmobilsten, die im Internet zu diesen Fragen recherchieren, stoßen schnell auf zwei Namen, die im- mer wieder genannt werden: Die Firma Wynen Gas, ,,Ihr Gasfachmann in Viersen" und die „Gasfachfrau" Karin Nöfer, geb. Wynen, die im beschaulichen Mörs- dorf/Hunsrück firmiert. Zum Caravan Salon 2017 prä- sentierte sie eine neue (zitronengelbe) „Tankflasche" des englischen Herstellers Gaslow, Loughborough/ UK. Auch Wynen Gas hat seit Jahren eine (grasgrüne) ,,Tankflasche" im Programm. Beide Behälter sind aus Stahl gefertigt. Da diese „Tankflaschen“ herkömmli- chen Propangasflaschen zum Verwechseln ähnlich sehen, spricht man bei Wynen Gas lieber von „,Tank, stehend" - auch wenn, wie Pierre Meskes, Techniker bei Wynen Gas zugibt, der eingängige Begriff der CASLOW CASLOW R67 R67 EN 1549 CASLOW R67 EN 19 1949 Refillable LPG Cylinder 80% Over protected 10 Year Warranty Gaslow-Tankflasche mit R67-Markierung nach ECE 67 R 01 zur ortsbeweglichen oder ortsfesten Verwendung; er- hältlich als 2,7-, 6- und 11-kg-Flasche. (© Foto: Gaslow) Tankflasche" wohl nicht mehr aus der Welt zu schaf- fen ist. Der Deutsche Verband Flüssiggas (DVFG e.V.), Berlin, plädiert eindringlich für ein korrektes Wording. ,,Der Begriff der, Tankflasche' ist falsch“, erläutert Frau Dr. Ilona Behrends, Leiterin Referat Technik,,,denn eine ,Flasche' darf niemals selbst betankt werden. Deshalb haben wir uns dazu entschlossen, diesen Begriff nicht mehr zu verwenden und werden künftig grundsätzlich von „Brenngastanks in Flaschenform" sprechen. Flasche oder Tank: Worin liegt der Unterschied? Ob es sich bei dem „ortsbeweglichen Druckbehälter" um einen „Tank" oder eine „Flasche“ handelt, hängt nicht von der Form des Behälters ab, sondern nach welcher Bauart er geprüft und zugelassen wurde - eine der beiden entscheidenden Voraussetzungen für die Selbstbetankung. Die zweite ist die vorschriftsmäßige Befestigung im Fahrzeug. Der DVFG hat eine Fach- information mit dem Titel „Zusammenfassung der zurzeit geltenden Regelungen für die Installation von Brenngastanks in Flaschenform in Freizeitfahrzeugen" herausgegeben, die unter www.dvfg.de/publikationen zum Download bereit steht. „,Flaschen" sind demnach ortsbewegliche, mit dem griechischen Buchstaben Pi markierte Druckbehälter; „Tanks" müssen den Anfor- derungen der ECE R 67.01 entsprechend zugelassen sein. Mit dem Fahrzeug „fest verbundene und entnah- meseitig fest verrohrte Tanks" können und dürfen an je- Die,,Tankflaschen" sind mit den gleichen Ventilen aus- gerüstet wie Gastanks: Entnahmeventil, Sicherungs- ventil, Füllstandanzeige und 80% Füllstoppventil. Gff_010.jph: Gaslow-Tankflasche mit R67-Markierung nach ECE 67 R 01 zur ortsbeweglichen oder ortsfesten Verwendung; erhältlich als 2,7-, 6- und 11-kg-Flasche. (Foto: Gaslow) der Tankstelle selbst gefüllt werden, Flaschen dagegen nicht: sie gehören in die Zuständigkeit autorisierter Füll- stellen.,,Im Interesse aller müssen wir darauf achten, dass die Betankung sicherheitstechnisch einwandfrei und rechtskonform erfolgt“, sagt Dr. Behrends. Für die einem Laien haarspalterisch anmutende Unterscheidung zwischen „Flasche“ und „Tank" gibt es technische und regulatorische Gründe. Flaschen werden in eigens dafür eingerichteten Füllstellen gra- vimetrisch befüllt; sie stehen dabei auf einer Füllwaa- ge, die den Befüllvorgang automatisch stoppt, sobald das Füllgewicht erreicht ist. Ein anderer Grund ist die Tatsache, dass Flaschen alle 10 Jahre wiederkehrend geprüft werden müssen. Dabei wird die Flasche auf Beschädigungen untersucht, sandgestrahlt und neu lackiert sowie die Ventile ausgetauscht, bevor sie wie- der in Umlauf kommt. Ortsfeste Druckbehälter, die als „Tanks“ gemäß ECE R 67.01 zertifiziert und zugelassen sind, unterliegen dagegen nicht der wiederkehrenden Prüfung; der Ge- setzgeber geht davon aus, dass ein Tank ein Fahrzeug- leben lang hält. Ursprünglich beschreibt die Norm ECE R 67.01 die Anforderungen an eine Autogasanlage so- wie an deren Ausrüstungsteile an Personenkraftwagen; sie wird mangels anderer Regelungen - zur Zerti- fizierung von „,Tankflaschen“ analog herangezogen. Nur der Vollständigkeit halber sei hinzugefügt, dass es seit jeher auch Gastanks für Wohnmobile gibt; sie 5601/20.3.2018 sind meist zylinderförmig und unterflur installiert. So- genannte Tankflaschen dagegen werden stehend im Flaschenkasten des Fahrzeugs untergebracht. Tanks werden „volumetrisch“ gefüllt; sie sind u.a. mit einem Tankstoppventil ausgestattet, welches die Betankung automatisch stoppt, sobald der Tank einen Füllstand von 80 % erreicht hat. Deshalb dürfen Tanks und Brenngastanks in Flaschenform mit der Bauart- zulassung ECE R 67.01 an Tankstellen selbst gefüllt werden - sofern sie fest mit dem Fahrzeug verbunden sind und das Entnahmeventil verrohrt ist. Der Füllstut- zen muss nicht zwangsläufig außen am Fahrzeug montiert sein; das Betanken kann auch über einen im Flaschenkasten montierten Füllstutzen erfolgen, wenn dieser nur über eine Klappe von außen erreichbar ist. Montage von Tanks und Brenngastanks in Flaschenform Neben der Bauartzulassung des ortsfesten Druckbe- hälters ist also die Art der Befestigung am Fahrzeug zu betrachten. Flüssiggasflaschen sind „ortsbeweglich❝ in dem Sinn, dass man sie ohne weiteres in den Fla- schenkasten des Wohnmobils hineinstellen und wieder herausnehmen kann. Dabei sind sie so zu verzurren, dass sie ohne Werkzeug entnommen werden können. Dieser Aspekt ist nicht zuletzt für Rettungskräfte von Bedeutung, die eine Gasflasche ggfs. schnell aus dem Gefahrenbereich einer Unfallstelle schaffen müssen. Gastank zur Unterflurmontage mit beispielhafter Aus- rüstung (von links nach rechts): Truma-Monocontrol, Filtersystem, Reglereinheit mit Crashsensor, Gasfilter, Entnahmeventil und Handrad; Sicherheitsventil, Füll- standsanzeige mit Schwimmer und Abschaltung bei 80%. Betankung erfolgt über Füllstutzen (außen am Fahrzeug). Tanks und Brenngastanks in Flaschenform dagegen müssen mit dem Fahrzeug fest verbunden sein. Für ihren Einbau werden - mangels eigener Regelung - die Anforderungen der ECE R 67.01 herangezogen; in Ver- bindung mit der EN 1949, einer Europäischen Norm, die die Anforderungen an die Installation von Flüssig- gasanlagen in bewohnbaren Freizeitfahrzeugen und für Wohnzwecke in anderen Fahrzeugen beschreibt. Letztere fordert, dass die Befestigung den Fliehkräften bei einem eventuellen Unfall standhält: Vorgeschrieben sind 20 g in Fahrtrichtung und 8 g waagrecht quer zur Fahrtrichtung. Der Unterschied zur lediglich verzurrten Propangas- flasche liegt also darin, dass Gastank und Brenngas- tanks in Flaschenform als fest verbaute Bauteile ein Teil des Fahrzeugs sind, während eine Tauschflasche als Ladung gilt. Befestigung am Fahrzeug Die vorschriftsmäßige Befestigung der „Tankflasche" am Fahrzeug ist der Punkt, an dem sich die Gemü- ter erhitzen: Zwar definiert die Norm ECE R 67.01 in Verbindung mit der EN 1949 die Kräfte, die die Be- festigung auszuhalten hat, sie macht aber keine Aus- sage darüber, wie die Befestigung zu gestalten ist. Die fahrzeugseitig meist vorhandenen Halterungen für Tauschflaschen sind dazu nicht ausreichend. Im Fachhandel erhältliche Stahlbänder an und für sich