Der Komet 5661 – Seite 6

ARTIKEL UNSERE REFERENZEN • BONN-PUTZCHEN EISLEBEN DÜREN STRAUBING CRANGE KASSEL NEUWIED ESCHWEGE ISERLOHN STEINACH EBERBACH HANNOVER SCHWETZINGEN UVM. 2020 AUCH BEI IHNEN?! RAL LEIDOSKOP für groß und klein für 2020 mit neuen Effekten und Highlights! 191147 Gratiskonten haben bald ausgespielt Deutsche Banken denken darüber nach, kostenlose Girokonten abzuschaffen und neue Gebühren ein- zuführen. Der Grund: 76 Prozent der Institute gehen davon aus, dass Gratiskonten vor allem wegen der europäischen Zahlungsdienstrichtlinie (PSD2) ihre Ankerfunktion verlieren. Weil die Kunden ihren Kontozugang für die Dienste anderer Anbieter freigeben könnten, spiele es kaum noch eine Rolle, wer das Konto führt. Deshalb sinken die Hemmungen bei den Instituten, angesichts der angespannten Ertragslage höhere Preise durchzu- setzen und auch für bislang kostenfreie Angebote Gebühren zu verlangen. Das jedenfalls geht aus dem ,,Branchenkompass Banking 2019" von Sopra Steria Consulting und dem F.A.Z.-Institut hervor. 101 Füh- rungskräfte aus der Bankbranche wurden befragt. PM: wid/rlo Mike & Bernd Nier ⚫ Tel. 0176-15603179 oder 0176-15603178 E-Mail: mike.nier@aol.com oder bnier@aol.com Foto: Clarc DAS AKTUELLE INTERVIEW Thema Finanzierung: Warum Sie beim Leasing von Fahrgeschäften finanziell nicht aus der Kurve fliegen! Die Anschaffung von Fahrgeschäften ist teuer. Die Finanzierung läuft meist über viele Jahre. Langfris- tige Kalkulationen und Budgetplanung sind daher ein Muss. Damit sich Investitionen in Achterbahn, Wilde Maus, Karussell und Co. für den Betreiber aber wirklich lohnen, sind zwei Dinge elementar: Zu wissen, was bei den Besuchern ankommt, sprich den Markt zu kennen. Viel wichtiger aber noch: Die Auswahl der passenden Finanzierungs-Strategie. Denn in der Regel werden Fahrgeschäfte nicht bar bezahlt, sondern per Bank-Kredit oder Hersteller-Finanzierung. Eine wei- tere Alternative: Leasing! Einer der sich für Leasing entschieden hat ist Willy Kinzler. Warum er sich dazu entschieden hat und welche Vorteile Leasing bringen, erzählt er im Interview mit dem „Komet". Herr Kinzler, warum haben Sie sich dazu entschie- den, ein neue Kinderachterbahn anzubieten? Willy Kinzler: Für die Kinderachterbahn haben wir uns entschieden, weil viele Kinder gern Achterbahn fahren, aber für die „großen" Achterbahnen oft noch zu klein sind. Wir möchten aber auch den Kleinen dieses schöne und aufregende Erlebnis ermöglichen. Zur Münchner Wiesn passt unsere „Pirateninsel" per- fekt und die Kinder finden sie super. Die Kinderachterbahn: Was gehört alles dazu und wie viel Material wurde verbaut und welchen finanziellen Wert hat das Ganze? Willy Kinzler: Unsere Pirateninsel" hat eine Grundflä- che von 24 x 14 Metern. Es werden zwei LKW-Anhän- ger mit einer Länge von 12 x 2,5 Meter mit den Teilen der Bahn beladen, so kommen wir insgesamt auf ein Gewicht von ca. 32 Tonnen. Komplett aufgebaut ist die Achterbahn rund 102 Meter lang. Für den Aufbau braucht es einen Montagekran und zwei Mitarbeiter. So eine Investition liegt im unteren 6-stelligen Bereich. Was waren die Herausforderungen bei der Finan- zierung und was hat Sie bewogen, Ihr neues Fahrge- schäft letztlich zu leasen? Willy Kinzler: Wir hatten Termindruck.. Das heißt, wir mussten die Achterbahn recht zügig finanziert bekommen, also pünktlich zur Münchner Wiesn. Und 6 weler's Piratenins da war schon das erste Problem bei den Banken: die waren zu langsam. Von der ersten Anfrage bis zur Genehmigung eines Kredits oder eines Finanzierungs- angebots wäre zu viel Zeit vergangen. Zeit, die wir in unserem saisonalen Geschäft nicht haben. Was hat sie dazu bewogen, Ihr neues Fahrgeschäft zu leasen und für welche Vertragsvariante haben Sie sich entschieden? Willy Kinzler: Wir haben uns nach langem Hin – und Her für Leasing entschieden. Zum einen haben wir mit der FML GmbH und Co. KG (www.fml.de) aus Hamburg schon in der Vergangenheit gute Erfah- rungen gemacht. Und Udo F. Mann, Gründer und Geschäftsführer der FML, hat sich auf dieses Gebiet spezialisiert, das heißt er weiß, worauf es im Schau- stellergewerbe ankommt. Wir haben uns für einen sogenannten Teilamortisa- tionsvertrag entschieden. Warum? Weil die Achter- bahn besonders wertbeständig ist. Wir bezahlen also nur einen bestimmten Teil der Anschaffungskosten während der Leasinglaufzeit. Natürlich zu einem vorher festgelegten Prozentsatz. Am Ende bleibt dann der Restwert der Achterbahn übrig, den die FML rea- listisch kalkuliert hat. Überzeugt hat mich persönlich letztlich auch, dass die Leasingraten aus den Einnahmen bezahlt werden, die wir mit der Achterbahn verdienen. So können wir sie als Betriebsausgaben voll von der Steuer absetzen. Durch die festen Leasingraten bleibt die Investition für uns außerdem kontrollierbar. Und das Beste: Die Flexibilität! Am Ende der Leasingzeit können wir näm- lich selbst entscheiden, ob wir die Achterbahn kaufen, weiter leasen oder eine neue kaufen. Über FML Die FML Finanzierungs- und Mobilien Leasing GmbH & Co. KG aus Hamburg ist eine inhaber- geführte Leasinggesellschaft, die mittelständi- sche Unternehmer bei herstellerunabhängigen Investitionsfinanzierungen berät, um damit zum langfristigen wirtschaftlichen Erfolg ihrer Kunden beizutragen. Getreu dem Motto FML -,,Flexibler mit Leasing" bietet das Unternehmen auf die indi- viduellen Bedürfnisse der Kunden zugeschnittene, persönliche Beratung sowie langjährige Branchen- kompetenz. Die FML finanziert Leasingobjekte in den Bereichen Maschinen, Landwirtschaft, Medizintechnik, IT- und Kommunikationstechnik, Hafen- und Schiffsausrüstung, Energie & Umwelt- technik, Raumlösungen (Inneneinrichtung sowie mobile Hallen und Lager) und Fahrzeuge (PKW, LKW, Oldtimer, E-Mobility). Das inhabergeführte Unternehmen mit Sitz in der Hamburger Speicher- stadt wurde 1989 gegründet. Unternehmenskontakt FML - Finanzierungs- und Mobilien Leasing GmbH & Co. KG Udo F. Mann / Udo F. Mann Holländischer Brook 2 20457 Hamburg Tel. 0049/40/76 79 69-0 Mail: info@fml.de Text und Foto: red. 5661 | 20.11.2019 Der Komet