Der Komet 5790 – Seite 24

NEUES AUS DEN FREIZEITPARKS Zweitlängste Inversionsachterbahn Europas Attraktionen im Fokus: „Helix" in Liseberg Spricht man von Liseberg, spricht man automatisch auch fast immer von „Helix", denn kaum eine andere Attraktion begeistert so sehr wie der Launch Coaster von MACK Rides. Der Coaster steht auf bergigem Gelände, weshalb er vom gesamten Park aus jederzeit zu sehen ist. Dieses Terrain macht die Fahrt besonders interessant, denn eigentlich verläuft die Schiene oft in Bodennähe, wäh- rend man von weit oben auf den Park hinabblickt. Schon allein der Weg zu „,Helix" ist ungewöhnlich, denn Besucher können entweder zu Fuß den Berg hinaufge- hen oder nutzen die lange Rolltreppe zum Stationsge- bäude, in dem sich von 2001 bis 2012 das 3D-Kino,,Max- xima" befand. In diesem Bauwerk ist nicht nur der Wartebereich von „Helix" untergebracht, sondern auch Gastronomie, sanitäre Anlagen und ein Souvenirshop. In der Mitte umringt das Gebäude den Gyro Drop Tower „AtmosFe- ar" von Intamin, der durch Glasscheiben bei der Fahrt nach oben beobachtet werden kann. Premiere feierte der Launch Coaster am 26. April 2014 und war sowohl für den Park als auch für die Her- steller eine echte Herausforderung. Denn zum einen steht die Bahn auf einem Berg mit bestehender Infra- struktur und zum anderen befinden sich dort noch an- dere Attraktionen, wie z. B. die Achterbahn „Liseberg- banan" und besagter Gyro-Drop-Tower „AtmosFear". MACK Rides schaffte es, ein Layout zu entwerfen, das sowohl alle Hindernisse überwindet, als auch zum Charakter Lisebergs passt. Dafür investierte der Frei- zeitpark die stolze Summe von 200 Millionen SEK, was damals umgerechnet 22 bis 23 Millionen Euro ent- sprach, wovon alleine 40 Millionen SEK die Sprengung der Felsen für die Installation ausmachte. Bei Eröffnung war „Helix" mit 1.381 Metern die längs- te Achterbahn Europas mit Inversionen, bis 2018 die- sen Rekord,,Hyperion" im polnischen EnergyLandia mit 1.450 Metern übernahm. Weltweit steht,,Helix" auf Platz fünf der längsten Inversionsachterbahnen. 2018 erhielt der Coaster zusätzliche Beckengurte zu den bestehenden Schoßbügeln, welche ein Jahr spä- ter wieder verschwanden und stattdessen neue Schoẞbügel mit integrierten Gurten installiert wurden. Gleich siebenmal steht die Welt während der Fahrt auf dem Kopf und das mit bis zu 100 km/h Spitzenge- schwindigkeit und Kräften von bis zu 4,3 G. Der höchs- "Helix" schlängelt sich auf dem Berg um andere Attraktionen te Punkt der Bahn beträgt 41 Meter, von dem aus die Insassen einen herrlichen Blick auf den Park erhalten, sofern sie während der zwei Minuten und zehn Sekun- den dauernden Fahrt Zeit finden, sich auf diesen zu konzentrieren. Die theoretische Kapazität ist mit 1.350 Fahrgästen pro Stunde angegeben, die in insgesamt drei Zügen mit jeweils fünf Wagen abgefertigt werden. Jeder Wagen besitzt zwei Reihen mit jeweils zwei Sitz- plätzen, was 20 Personen pro Zug ausmacht. Sobald es dunkel wird, schalten sich die Scheinwerfer und die seitliche Beleuchtung ein und ziehen so noch mehr die Blicke der Leute auf sich. Für „Helix" können sich Besucher ab 1,30 Meter und 7 Jahren wie gewohnt in die Warteschlange einreihen, es gibt aber auch die Möglichkeit, sich in der Liseberg- App einen Platz im Virtual Queueing zu sichern und bei der angegebenen Uhrzeit direkten Zugang zu erhalten. Das Zeitfenster beträgt zehn Minuten, in denen man am Einstieg sein muss und der Mitarbeiter den ange- zeigten QR-Code für den Einlass scannt. Man sollte sich frühzeitig zur Attraktion begeben, da auch im se- paraten Zugang oft noch Leute vor einem warten und der Code wirklich erst dann gescannt wird, wenn man in die Bahn einsteigen darf. Der Wartebereich ist schlicht gehalten, besser ge- sagt fehlt im Endeffekt jegliche Thematisierung und man fühlt sich wie in einer U-Bahn-Station mit vielen Betonwänden und Gitterzäunen und -wegen mit grü- ner Beleuchtung. Zumindest bekommt man hier schon den gelungenen Soundtrack von IMAscore zu hören. In der Station selbst wird dieser Stil fortgeführt. Was an Thematisierung fehlt, macht die Fahrt dafür allerdings umso mehr wett, denn „Helix" gehört nicht umsonst zu den am meisten gelobten Achterbahnen in Europa und kann mehrere Auszeichnungen für sich verbuchen. „Helix" gehört zur selben Produktpalette wie „blue fire" aus dem Europa-Park und ist doch völlig anders. Schon der Start unterscheidet sich, denn hier wird der Zug nicht wie üblich gleich zu Beginn mittels LSM- Launch auf die Strecke geschossen, sondern der Zug rollt regelrecht aus der Station hinaus, direkt in den ersten Korkenzieher hinein und gewinnt hier an Ge- schwindigkeit. Erst nachdem man wieder aus der In- version heraus ist und noch kurz geradeaus fuhr, folgt übergangslos die eigentliche Beschleunigung mit dem Launch. Danach geht es mit Highspeed in den nächs- Auch von oben ein schöner Blickfang Kopfüber und mit erhobenen Händen. Die Begeisterung für diese Achterbahn ist nicht zu übersehen ten Korkenzieher über Hügel und durch Kurven in den Pretzel Knot, einer Art Doppellooping in Form einer Brezel, der durch eine in den Felsen gesprengte Schlucht führt. Nach einem Camelback kommt sofort eine Zero-G-Roll und steht darin erneut über Kopf. Eine lang gezogene Linkskurve lässt einen kurz verschnau- fen, ehe nach einer Rechtskurve der Zug durch den zweiten LSM-Launch erneut beschleunigt wird und in den Inside Top Hat rast. Es geht weiter über einen ho- hen Camelback in einige kleinere Links- und Rechts- kurven, bevor man im In-Line-Twist ein letztes Mal die Welt verkehrt herum sieht und der Zug in die Magnet- bremse einfährt und abbremst. Alles in allem gehört „Helix" zur Crème de la Crème der Achterbahnwelt. Wer einmal damit gefahren ist, möchte am liebsten sofort erneut einsteigen. Für so ein gelungenes Streckenlayout kann man auch getrost darüber hinwegsehen, dass die Thematisierung des Wartebereiches und der Station schlicht ausfällt. Wer die Chance hat, Liseberg zu besuchen, darf,,Helix" auf keinen Fall versäumen. Text und Fotos: Romina Fellinger | 24 Die Gestaltung des Frontwagens wirkt gefährlich und beeindruckend zugleich ©Liseberg Der Pretzel Knot mit seiner zweifachen Inversion Der Wartebereich ohne große Thematisierung Bei Anbruch der Dämmerung fährt „Helix" mit Beleuchtung 5790 | 20.06.2023 Der Komet