Der Komet 1093 – Seite 6

Seite 4. Tochter, welche mit einem Eisenbahn-Assistenten den Bund fürs Leben geschlossen hat, in die Fußstapfen ihres Vaters getreten. Mit einer Schießbude, die später einem Mario- nettentheater Play machen mußte, bereifte er nament- lich Hessen-Nassau, die Rheinprovinz und Westfalen. Im Jahre 1873 erwarb er sich ein kleines Karussell. Durch Fleiß und Sparsamkeit gelang es ihm, sich im Jahre 1876 ein schönes eigenes Heim in Marien- berg im Westerwald zu erwerben. Auch war er einer der ersten, die mit einem Doppel-Karussell reiften. Im Jahre 1897 verkaufte er dieses Unter- nehmen seinem jüngsten Sohne Wilhelm, um sich in den Ruhestand zu setzen. Da ihm aber das stille Leben zu Hause nicht recht zusagen wollte, erwarb er sich nach dreijährigem Privatisieren ein Panorama und reiste nochmals zwei Jahre. Ein Leiden seiner Gattin, die ihn infolgedessen nicht mehr auf der Reise unterstüßen konnte, zwang ihn, auch dieses Unternehmen wieder zu veräußern. in, aud Als braver treuer Freund und Berater unter den Fahrenden" geachtet und geehrt betrachtete er es als seine Hauptaufgabe, Werke der Humanität zu üben. Er war ein offener und ehrlicher Charakter und nicht allein unter seinen Kollegen, sondern auch unter den Bürgern Marienbergs geachtet und ge= schäßt. Möge ihm die Erde leicht sein! Petition des Zentral-Verbands deutscher Markt- und Meßreisender. Sitz: Magdeburg. Betrifft: Neue Reichs- und Verkehrssteuern." Magdeburg, im Februar 1906. Hoher Reichstag! Der ehrfurchtsvoll unterzeichnete Vorstand obig be= zeichneten Verbandes gestattet sich. namens der ihm ange- hörenden 38 Lokalvereine, sowie seiner 60 Einzel-Mitglieder (Fabrikanten und Grossisten), Einem Hohen Reichstage, laut Beschluß unseres 15. Verbandstages, die ganz ergebene Bitte zu übermitteln: „Die Vorlage, betreffend Einführung neuer Ver= tehrssteuern und Stempelabgaben auf Frachtbriefe, Patetadressen, Postanweisungen, Quittungen und Fahr- farten, sowie besonders auf Ansichtspostkarten, abzulehnen.1 Wenngleich bereits die zur Beratung obiger Vorlagen eingesetzte Kommission ihr Wort zu den obigen Vorlagen gesprochen hat, so glauben wir dennoch, daß es nicht zu spät sein wird, auch unsererseits obige Bitte an den Hohen Reichstag zu richten und unsere ablehnende Stellung kurz zu begründen. Die Not der Reichsfinanzen wird wohl von jedem deutschen Staatsbürger anerkannt, jeder Staatsbürger wird damit einverstanden sein, seinen Teil dazu beizutragen, daß dieser Not gesteuert wird, denn sie ist alt und kehrt wohl in jedem Jahre wieder. Die Vermehrung der Bevölkerung erbringt wohl auch eine Vermehrung der Einnahmen, aber auch als logische Folgerung eine solche der dauernden und einmaligen Ausgaben; deshalb wird auch niemand dem entgegentreten, daß diese vermehrten Ausgaben durch Steuern gedeckt werden müssen. Man sollte aber alsdann Afrik. Von Elmore Elliot Peate. Berechtigte Verdeutschung aus dem „Cosm. Magazine" von Eugen von Tempsky - Dresden. (Fortſegung.) Der den Zug anführende Mensch blickte sich nicht ein einziges Mal nach ihnen um, so schien es nenigstens; er vertraute offenbar ihrer guten Er- ziehung. Die munteren Pudeln und Terriers liefen und sprangen freudig bellend zwischen den großen Kazen hin und her und traten ihnen gelegentlich dabei auf die Pranken, unbekümmert um die totbringenden, Sicherlich nach ihrem Blute lechzenden Krallen. fühlten die kleine Hunde, daß ein engeres Band sie mit dem den Zug anführenden, allmächtigen Zweifüßler verband; unter seinem Schuge glaubten sie sich in vollkommener Sicherheit. Stockton machte plößlich eine scharfe Kehrwendung, und die Prozession kam zum Stillstand. Seinem leisen Kommando gehorchend, sprangen die Raubtiere und Hunde auf im Kreise bereitgestellte Stühle und erwarteten, auf den Hinterkeulen sigend, seine weiteren Befehle: Esel, Zebra und das Elefantenbaby stellten sich in die Mitte des Birkels. Der Komet, die vermehrten Steuern auf leistungsfähigere Schultern wälzen, denen es nicht schwer fällt, diese zu tragen, oder aber, durch allgemeine, direkte Steuern derartige Steuer bedürfnisse decken. Die Besteuerung der Frachtbriefe und dergl., welche bereits im Jahre 1894 eingeführt werden sollte, rief schon damals eine lebhafte Erregung hervor, sodaß der deutsche Handelstag eine Erklärung abgab, die dem Sinne nach lautete: „Es werde der Handelstag sich nicht wehren, Steuern aufzubringen, wenn das Wohl des Vaterlandes es erheischt, er wehre sich nur gegen Formen,. welche bestimmte Kategorien von Ständen und hier in hervorragender Weise Handel und Industrie vor allen anderen belasten und ihnen außerdem noch solche Beding- ungen auferlegen, daß ihnen damit die Tatkraft gelähmt, das Dasein erschwert werde." Auf demselben Standpunkt stebt fast heute noch der deutsche Handelstag, wie aus seiner Mitte Februar stattgefundenen Tagung ersichtlich ist, und wir schämen uns nicht, uns zu seinem Gefolge in dieser Hinsicht zu rechnen. Jakob Schamberger +. Den kleineren und mittleren Gewerbetreibenden unseres Standes würde eine Frachtbriefsteuer direkt am schärfsten treffen, da er die Steuer immer allein entrichten müßte, weil sie fast gar nicht vom Lieferanten getragen wird, da teilweis die Sendungen unter Nachnahme verschickt oder doch die Anfuhr zur Bahn berechnet und nachgenommen wird. Erschwerend wirkt aber auch noch, daß selbst für die kleinste Frachtbriefsendung eine Besteuerung stattfinden soll. Von dieser Vergünstigung würden nun aber Mit- glieder unseres Gewerbes fast gar keinen Nugen haben, denn sehr selten erreicht eine Frachturkunde den Frachtsa von unter / Mark. Wenn wir im Durchschnitt für den Markt- und Meßreisenden annehmen, daß er jährlich 40 Marktpläge bezieht, so würde für den einzelnen Gewerbe- Es war ein eindrucksvoller Anblick - der un- bewaffnete, ungeschütte Mann im Raubtierkäfig. Die Natur hat die reißenden Tiere mit den voll- endetsten Zerstörungswerkzeugen zum Kampfe ums Dasein ausgestattet. Die riesenstarken Muskeln an Gliedern und Kinnlade, die mächtigen, einwärts ge- bogenen Reißzähne, die scharfen Krallen sie alle bringen Tod, unabwendbaren, fürchterlichen Tod. Und aus den gelben, grausamen Augen leuchtet un- bezähmbare Wildheit, die, nur eingeschläfert durch Erziehung und Dressur, jeden Augenblick in ihrer ganzen Furchtbarkeit erwachen kann. Und doch machte Stockton in den nun folgenden Dreſsuren jedes Tier seinem Willen untertan; er zeigte, wie natürlichen er ihre unwiderstehlichen, meisterte, und sie zu Kunststücken zwang anderem zum Springen durch brennende Reifen die sich jede Fiber ihres Wesens in Haß und Furcht sträubte. Instinkte unter gegen Die Tiere waren folgsam und gefügig, mit Ausnahme eines Löwen, der ein Veloziped zu schieben hatte, auf dem ein Tieger als Fahrer saß. Mochte er nun unwillig über den ihm zugemuteten Frondienst oder durch einen Peitschenhieb gereizt Nr. 1093. treibenden, da Nahverkehr fast gar nicht in Betracht kommt, eine Belastung von Mt. 4, sich ergeben; aber dies würde eben kaum als solche betrachtet werden, wenn nicht der Umstand hinzukäme, daß der einzelne nicht nur eine Sendung oder einen Frachtbrief erhält, sondern deren mehrere, teilweis bis zu sechs, weil er seine Waren nicht alle von einem Lieferanten beziehen kann; ferner ist zu bedenken, daß er auch für Fortschaffung der leeren Fastagen und der nicht umgesetzten Waren zu sorgen hat und auch hier wieder der eigene Zahler ist, sodaß rund jährlich 200 Sendungen in Frage kommen und ihm eine Ausgabe von Mt. 20, verursachen. Wenngleich diese auch nur gering erscheint, so ist sie doch im Verhältnis zu dem Geschäfte des einzelnen eine hohe, umsomehr, da er im Landfrachtverkehr, wo er keinen Frachtbrief und dergleichen gebraucht, dieser Abgabe ledig ist. Genau wie die Frachturkundensteuer, trifft auch unsere Mitglieder bezw. den Meß- und Marktreisenden die Fahrkartensteuer, zumal in der von der Steuerkommission beschlossenen Fassung. Wenngleich auch die für den Meßreisenden in erster Linie in Frage kommende 4. Wagenklasse freibleibt von der Steuer, so muß doch ein erheblicher Teil die 3. Wagenklasse benußen und würde hierdurch wieder mit einer Steuer belastet, welche gegenüber dem Regierungs- entwurfe eine erhebliche Verschlechterung aufweist, wenn- gleich auch letterer schon zu Bedenken Anlaß gibt. Nach von uns in legter Zeit gehaltener Umfrage durchfährt ein Marktreisender jährlich 10 000 km auf Rückfahrkarte 3. Wagenklasse, das würde für ihn nach dem Antrage des Abgeordneten Dr. Becker eine Steuerbelastung von Mk. 26,25 für das Jahr ergeben, ein Betrag, der für diesen eine erhebliche Belastung seines minimalen Geschäftes ist. In gleicher Weise wird der Markt- und Meßreisende durch die Quittungssteuer betroffen; anscheinend könnte ja diese dazu angetan sein, den Gewerbetreibenden mehr zum Barsystem zu zwingen, jedoch ist das gar nicht möglich, soweit eben größere und solid geführte Geschäfte in Frage tommen. Wenn eingangs von uns angeführt wurde, daß viele Bahnsendungen unter Nachnahme versandt werden, so ist doch sicher nicht ausgeschlossen, daß auch diese Sen- dungen von der Duittungssteuer betroffen werden. Dann wirkt es aber befremdend, daß diese Steuer eine ganz ungleiche Belastung des Zahlungsgeschäftes vorsieht und dadurch zu vielen Unannehmlichkeiten führen wird. Eine Rechnung über Mt. 20,10 wird mit einem Stempel von 10 Pfennig genau so belastet, als eine solche, in welcher das Komma fehlt. Dadurch muß sich schon der kleine Gewerbetreibende gegenüber dem großen und mit vielen Zahlen rechnenden Kaufmann ungleich belastet fühlen. Wir befürchten gerade von dieser Steuer eine eintretende Unsicherheit im Geschäftsleben sowohl für den Käufer als für den Verkäufer. Mit dieser Steuer für uns eng ver- bunden sind die Steuern auf Paketadressen und Postan- weisungen. Gering veranschlagt, erhält der Marktreisende und die mit ihm verwandten Berufsgenossen jährlich rund 100 Pakete, da ihm das Porto in Anrechnung gebracht wird, so würde ihm aus dieser Steuer eine Belastung von weiteren Mt. 10, entstehen, zu welcher noch für abzu- sendende Postanweisungen, deren wir nur 50 annehmen wollen. ein Betrag von Mt. 5, hinzukäme, sodaß zu berechnen sein würden: sein Frachturkundensteuer Fahrkartensteuer Quittungsstempel Paketsteuer. Postanweisungsstempel Mt. 20. Mr. 26.25 Mr. 15. Mr. 10. Mt. 5.- in Summa Wit. 76.25 die großen Kazen dulden dergleichen nicht, wenn sie ihr Bestes tun - er nahm seine Vorder- tagen von dem Fuhrwerk und legte sich mürrisch nieder. Als Zuruf und Drohungen erfolglos blieben und Stocktons scharfer Peitschenhieb seine Nase traf, da zeigte er, tückisch die Lippen zurück- ziehend, seine gelben, furchtbaren Zähne und brüllte laut auf vor Wut. Aber noch fürchtete er sich vor seinem Herrn und Meister, der jetzt dicht an ihn herangetreten war; seine Flanken bebten und die zwinkernden Augen verrieten ebensoviel Furcht wie Haß. Für einen König der Tiere machte Leo, wie er da auf den Pranken kauerte, eine recht klägliche Figur. Stockton, der immer ruhig blieb und nie die Geduld verlor, mußte sich Gehorsam schaffen oder seiner Macht auf immer entsagen. Geschickt schob er eine Schlinge von Stahldraht über den Unterkiefer des Widerspenstigen und zog sie feft an. Vor Schmerz zusammenzuckend gab jetzt der Löwe nach und brachte mit widerwilligem, erzwungenem Gehorsam die Fahrt des Tigers zu Ende. Der einzige Unfall des Abends ereignete sich bei der Arbeit eines wunderschönen Jaguardweibchens, das von seinem Stuhl auf ein niedriges, zwanzig