Der Komet 2283 – Seite 7

Nr. 2283. Abordnung. Durch eine gegenseitige Aussprache werde man heute dem Organisationsgedanken auf großer Grundlage schließlich doch näher kommen. Redner ging sodann auf die Vorgeschichte der Reichs- Union" ein, legte dar, weshalb seinerzeit zu der Gründung der Reichs-Union" geschritten werden mußte und wie sie sich erst nach und nach entwickeln konnte. Heute bedeute sie eine allgemein angesehene und geachtete Drganisation des Schausteller- und verwandten Berufsgewerbes. Deren Wunsch, die zurzeif bestehenden Spikenorganisationen des ambulanten Gewerbes in eine einzige aufgehen zu lassen., habe sich noch nicht verwirklichen lassen, weil man sich immer noch nicht dazu entschließen konnte, die verschiedenen Gruppen Don einander zu frennen. Manchmal sei dies schon in der Weise aufgefaßt worden, daß der große Schaustellungsunter- nehmer mit dem kleinen Straßenhändler nichts zu tun haben wolle. Dies sei grundfalsch. Wer auf ehrliche Weise sein Brof verdiene, sei immer zu achten und deshalb sei innerhalb der Reichs-Union" der kleinste Händler ebenso geachtet wie der größte Schausteller. Es sei aber ein Unding, die beiden Gewerbekategorien in einer einzigen aufgehen zu lassen, weil eben die Interessen der Straßenhändler mit jenen der Schau- steller nicht übereinstimmen. Gerade deshalb sei es aber so schwer, eine Einheitsorganisation aufzubauen und durchzufüh- ren. Die heutige Aussprache werde ergeben, was in dieser Beziehung weiter zu machen sei. Vorsitzender gab nunmehr die Tagesordnung, sowie die Geschäftsordnung bekannt. Mit der Führung der Redner- liste wurde der 1. Schriftführer, Herr Alb. Günther, befrauf. Mandafprüfung. D Die Mandatprüfung ergab folgendes Ergebnis: Augsburg: 2 Delegierte: Martin Böldt, Augsburg, Brum- bach, München.logs Frankfurt a. M.: 2 Delegierte: Karl Heidt, Hrch. Enzenheimer, Hessen-Nassau: 4 Delegierfe: Max Walldorf, Friedr. Förg Karl Gerstenberg, Wilh. Hirsch. Hamburg: Entschuldigt. Saarverband: 3 Delegierte: Zelfmann, Braun, Heß. Ludwigshafen: 3 Delegierte: Joh. Koch, Frik Hannegrefs, W. G. Weimann.no Mannheim: 3 Delegierte Kühnel, Martin und Bohrmann. Karlsruhe i. B.: 3 Delegierte: Löffelhardt, Schopen, Her- haus. München: 4 Delegierte: James Bornstein, Ing. Bandorf, Mich. Steimer, Heinz. Nürnberg: 3 Delegierte: Aug. Schmidt, Faltner, Stadtrat Schneider. Wiesbaden: 3 Delegierte: Jakob Husar, Peter Miesen, Ferd. Schnell. Somit haffen sich verfrefen lassen 11 Verbandsvereine mif 30 Delegierten. Nicht verfrefen waren die Verbands- vereine in Aachen, Bochum, Krefeld, Düsseldorf, Liegniß, Quedlinburg, Stralsund, Breslau und Königsberg i. Preußen. Teilweise haffen sie sich entschuldigf. Milieu von Pennbrüdern aller Kategorien, kurz die ganz veränderte Atmosphäre für mich sorgten dafür, daß ich recht bald in einen dumpfen Schlaf verfiel, von dem ich ziemlich spät am nächsten Morgen erwachte. In dieſer In dieser Penne lernte ich mehrere junge Leute kennen, die auch die Absicht hatten, bei dem heute eintreffenden Zirkus sich als Arbeiter zu verdingen. Flugs war ich mit dabei, denn, so dachte ich mir, kommst du am ersten zum Ziel deiner Wünsche. Gesagt, gefan! Su viert wurde nach dem Kaffee, den der Herbergsvafer uns Jungen spendete, aufgebrochen und zum nahen Güterbahnhof gewalzt, woselbst der Sonderzug des Riesenzirkus Albertini in den nächsten Stunden einlaufen sollte. site Eine große Menschenmenge hatte sich bereits eingefunden und harrte der Ankunft des Zuges. Familien mit Kind und Kegel waren verfrefen, um nur ja dabei zu sein, wenn der Sirkus feinen Einzug in die Stadt hält. Die Erwachsenen besonders umfäumten in dichten Reihen die Barrieren der Güterrampe, woselbst das Abladen der einzelnen Wagen von ffaffen gehen sollte. Eisenbahnbeamte liefen hin und her, und das Ganze ließ mich erkennen, daß nunmehr bald das große Ereignis, die Ankunft des Zuges, eintrefen werde und daß meine Hoffnungen in Erfüllung gehen sollten. Da, ein Raunen in der Menge, eine Unruhe bei der ganzen Kinderschar, ich selber aufgeregt wie nie. Endlich, pustend und fauchend zieht die Lokomotive ihre schwere Last durch die Schienenstränge an die Militär-Verladerampe heran, die wohl früher auch nicht daran gedacht hatte, zu welchen Zwecken sie außer den militärischen noch verwandt würde. Ein Pfiff, ein Kreischen der Bremsen, und der Zug stand. Nach meiner ganz oberflächlichen Zählung hatte der Zirkuszug ca. 50 Wagen. Alles blizte und glänzfe, saubere weiße Wagen leuchteten einem da entgegen, die mit einer rofen leuchtenden Aufschrift versehen waren. So las ich, Zirkus Albertini Wagen Nr. 23 Büro, weiter Zirkus Albertini Wagen Nr. 45 Direktion, weifer Wagen Nr. 21 Administration, Wagen Nr. 44 Küche, Wagen Nr. 32 Lichtwagen, so ging es fort. Eben stieg aus dem Zugpackwagen ein Begleifer in hohen Lederstiefeln, der wohl gewiß die ersten Anordnungen auf dem Bahnhof für den Zirkus treffen sollte. Richtig, er ging zu dem Beamten mit der rofen Müße, beide kamen zurück und begaben sich an den Zug. Inzwischen waren auf der Rampe Spediteure mit Pferden angekommen, die die Wagen und Geräte des Der Komet. Es wurden die Ausweiskarten ausgehändigt. Tätigkeitsbericht. Den Tätigkeitsbericht des geschäftsführenden Vorstandes erstattete Geschäftsführer Balluff. Das Bild, das er über die wirtschaftliche Lage des Gewerbes entrollte, war kein besonders erfreuliches. Der Kampf der Organisation, die um das Schicksal des einzelnen und der Gesamtheit streite, habe im vergangenen Geschäftsjahre in erster Linie der Uebersteuerung des Berufes gegolten. Sahlreich seien die Fälle gewesen, wo nach Bezahlung aller auf ihm lastenden Verpflichtungen dem Schausteller und Händler die Mittel fehlten, um zum nächsten Platz zu kommen. Oft reichten die Einnahmen nicht einmal dazu hin, um die vorausbezahlten Plazgelder und Lustbarkeitssteuern zu decken. Berichterstaffer behandelte so- dann organisationstechnische Fragen und hielt sich anschließend in längeren Ausführungen, wobei ihm ein Bericht des Ver- bandssyndikus Dr. Jaffa-Berlin als Unterlage diente, über die kommende Aenderung der Reichsgewerbeordnung auf. Zur Erzielung wirtschaftlicher Vorteile wurde nichts unter- lassen, was dem Ganzen zweckdienlich und nußbringend ge- wesen sei, an Sand der einzeln aufgezählten Punkte ließ sich dies dann auch ohne weiteres feststellen. In Reichsbahn- Angelegenheiten wurde eine umfassende Arbeit geleistet und den Vertretern der Verbandsvereine praktische Winke bei vorkommenden Rangierschäden mit auf den Weg gegeben. Auch in Landesfragen war die „Reichs-Union" nicht unfäfig und sie unterstützte die Bestrebungen um Erhalt der zur Aufhebung gekommenen Märkte. Der schriftliche Verkehr war ziemlich umfangreich, 326 Einläufen stehen rund 500 Ausläufe gegenüber, wobei in Betracht zu ziehen ist, daß Lokalfragen nur auf besonderen Wunsch der Verbandsvereine mitunterstützt wurden. Der „Reichs-Union" hatten sich im Vorjahre weifere 5 Vereinigurgen angeschlossen, auch deren Interessen mit der Reichs-Union" gut aufgehoben waren. Der im Druck vorliegende Bericht wurde beifällig aufgenommen. Der Vorsißende stellte auch seinerseits sest, daß alles gefan wurde, was in den Kräffen der „Reichs-Union" stand, dabei seien nachweisbar wiederholt gute Erfolge erzielt worden. Kassenbericht. Der Kassenbericht wurde von dem Kassier der „Reichs- Union", Herrn Willy Bornstein, erstattet. Den Einnahmen mit 6296 55 Mk. standen 4413.05 Mk. gegenüber, so daß die Kaffe zurzeit einen Barbestand von 1883.05 Mk. auf- weist. Dankbar anerkannt wurde eine Geldspende unseres Herrn Ehrenvorsißenden mit 500 Mk., eine solche mit 300 Mk. des Komefverlages, der auch den unentgeltlichen Druck der Geschäftsberichte und der Tagesordnung übernom- men haffe, sowie eine Geldspende unseres Vorstandsmitgliedes Herrn F. W. Siebold. Der Vorsitzende dankte für den gegebenen Bericht und ersuchte die Revisionskommission, über die Revision zu be- richten. Sirkus abführen sollen. Der Begleiter wies dem Eisenbahn- beamten Wagen an, die zuerst ausrangiert werden sollten. In den Mannschaftswagen wurde es jetzt auch lebendig und schon klefferfen 2 dann 4 und später mehr Mann an den Rungen vorbei, den Wagen herunter. Es waren die Zirkus- arbeiter, die wohl das Abladen des ganzen Wagenparkes vorzunehmen haffen. Immer mehr und mehr Leufe kamen zum Vorschein, fürwahr eine ganze Kompagnie stellte sich da auf der Laderampe auf und warfefe, bis die einzelnen Wagen an die Rampe angesetzt wurden. Ich hatte Muse mir die einzelnen Gestalten zu studieren, und ich muß sagen, daß es alle ftämmige, kraftftroßende junge Leute waren, die froß ihrer schweren Arbeit recht fidel und luftig waren. burbelt recht fiber und luftig ware Da stiegen aus dem eben erwähnten Wagen Nr. 45 Direktion zwei Herren heraus, die ohne jeden Zweifel die Direktoren des Betriebes waren. Der eine, groß und schlank in Reifhosen und hohe Stiefeln, machte den Eindruck eines gewesenen Militärs, der andere, es muß wohl ein Angestellter des Sirkus gewesen sein, notierte eifrig auf, was jener ihm diktierte. Beide Herren verschwanden sodann an den Wagen- reihen vorbei. id. Aus den Wagen der Pferde, Elefanten und sonstigen Gefiere stiegen jetzt Begleiter heraus, alle mit großen Eimern und suchten nach dem so begehrenswerten Naß zum Tränken des Viehes. Swischendurch hörte man auch schon hin und wieder unarlikulierte Laute, die von Löwen und Tigern, die in ihren Gifferwagen saßen, herrührten. Auch das Trompeten der Elefanten wurde lauf. Dicht umfäumte nun das breife Publikum die nächststehenden Wagen, war es doch auch für die Großstadt etwas Neues, einen Zirkus und dazu von solchem Ausmaß, wie der eben eingetroffene, in ihren Mauern zu be= herbergen. Schon wurden gewisse Wagen aus dem Zuge Die herausrangiert und an die Entladerampe bereit gestellt. dort bereitstehenden Arbeiter entledigten sich ihrer Oberkleidung, und nun ging es mit Sebebäumen und sonstigen Hilfsmitteln an die Entladung. Als ich die Arbeit dieser Leute. sah, wurde es mir, ehrlich gesagt, doch ein wenig anders zumute. Ar- beiten und Arbeiten ist doch bestimmt zweierlei. Auf ein Kommando und ruckzuck faßten die Leute zu und im Hand- umdrehen stand ein Wagen auf der Rampe, der sogleich von den dort wartenden Spediteuren eingeschirrt und zum Plaz gefahren wurde. Seite 7. Im Namen der Revisionskommission berichtete Herr Kühnel-Mannheim, Bücher, Kasse und Belege in vollster Ord- nung vorgefunden zu haben; er biffe, dem Reichs-Unions- kassier Entlastung zu erteilen. Dem Kassier wurde Entlastung durch Erheben von den Sigen erteilt. 3u Punkt Kaffenangelegenheiten nahm noch der 2. Bor- sigende, Sr. Mendel, das Wort, der ausführte, daß es im ver- flossenen Jahre an Arbeit keineswegs fehlte, um diese aber leiften zu können, müsse eine Organisation auch die nötigen Mittel haben. Ihm sei es wohl bekannt, wie schwer es halfe, Mitgliedsbeiträge hereinzubekommen; die Beitragszahlung zur „Reichs-Union" stehe indessen zuweilen im schroffen Gegensat zu der Zahl der gemeldefen Vereinsmitglieder. Bei einzel- nen Vereinigungen habe es den Anschein, daß fie irgend eine Pauschale bezahlen ohne Rücksicht darauf, welchen Bei- frag fie eigentlich gemäß den statuarischen Bestimmungen ab- zuführen häffen. Dies könne die Geschäftsleitung auf die Dauer nicht zugeben. Wer für seine Reichsorganisation nichts übrig habe, der solle ihr auch nicht angehören. Der Vorsitzende stimmte diesen Ausführungen bei. Das Jahr über seien mehrfach Reisen zu Reichs- und Landesbe- hörden erforderlich und auch sonstige Ausgaben seien froß aller Sparsamkeit unvermeidlich. Aus diesem Grunde müsse man der Organisation wenigstens die kleinen Miffel, die an- gefordert werden, geben. Referate. Es wurde der Wunsch laut, zunächst Referate organi- sationstechnischer Arf zum Vortrag zu bringen, denen sich fachgewerbliche Referate anschließen sollen. Der Vorsitzende war mit diesem Borschlage einverstanden und erteilte deshalb zunächst dem Vorsitzenden des Reichs- verbandes, Herrn Walter Deser, das Wort. Reichsverbandsvorsißender Deser dankte zunächst für die Einladung zur Tagung der Reichs-Union, wodurch ihm die Möglichkeit geboten sei, die zurzeit schwebenden Probleme organisationstechnischer Art zu besprechen. Er konstatiere, daß der Zentralvorstand ihn offiziell hierher gesandt habe und er hoffe, daß endlich das Jahr 1929 den langersehnten Wendepunkt in der Organisation bringen möchte. Der Vor- frag des Geschäftsführers der „Reichs-Union" habe ihn über- zeugt, daß gute Arbeit geleistet wurde; er habe aber auch aus diesem entnommen, daß der gute Wille vorhanden sei, dem Einheitsgedanken näherzukommen. Die Erkenntnis ringe sich nach und nach doch durch, daß ein konzentrierfes Arbeiten schon deshalb notwendig sei, um der Allgemeinheit die volkswirtschaftliche Bedeutung des ambulanten Gewerbe- ftandes mehr als bisher klarlegen zu können. Es sei nicht selfen, daß man ihn bei behördlichen und anderen Stellen erffaunt anhöre, was das Wandergewerbe ist und was es be- deute. Wenn auch die Berufsvereine sich dem modernen Organisationswesen noch nicht so zuwenden wollen, wie dies eigentlich notwendig wäre, so könne man bei diesen doch den So rollte Wagen auf Wagen zum Platz und immer wieder setzte man neue Wagen zum Abladen an die Rampe bereit. Ein derartiger Zirkus hat doch allerlei Material und Menschen nöfig, um in solch gewaltigem Ausmaße reisen zu können. Stig, am in folió gen Während ich noch in Gedanken dastand und mir so das ungeheuere Material des Sirkus befrachtete, wurden wir vier Mann von einem Angestellten angesprochen, ob wir nicht amr Aufbau mitarbeiten wollten. Es sollte uns eine gute Ver- güfung gezahlt werden, außerdem gäbe es auch ein freies Effen. Was lag uns näher als diesen Borschlag anzunehmen. War ich doch lediglich in die Stadt gekommen um zu sehen, wie ich wohl am besten an den Sirkus kommen konnte, und jezt gab mir das gütige Schicksal die Gelegenheit in die Hand. Freudig sagte ich deshalb auch zu, und wir vier Mann hoch wurden sofort zum Bürowagen gebracht, aus dem schon, ob- wohl dieser Wagen noch auf dem Waggon stand, das Klappern einer Schreibmaschine an mein Ohr drang. Wie ich später sah, arbeiteten bereffs 3 Herren intensiv in diesem kleinen Wagen, und erst später kam mir so recht zu Bewußtsein, was der kleine Bürowagen Nr. 23 für eine wichtige Rolle im Betriebe des Sirkus spielte. Bei unserem Erscheinen an dem Wagen erscholl eine Kommandoftimme: „Was wollt ihr denn hier?", worauf unser Begleitmann erwiderte, daß das Es die vier neuen Arbeifer feien, die er gedungen habe. stieg sodann ein kleiner dicker, freundlich dreinblickender Herr aus dem Wagen, klefferte über den Waggon, kam herunter und redefe uns an: "Also ihr seid die Leute, die heute bei uns helfen wollen, macht eure Sache gut, ihr bekommt eine gufe Bezahlung, und wer willig und anstellig ist, den nehmen wir mit, wenn er will". Das war füße Musik in meinen Ohren und heimlich versprach ich, meine aufgetragenen Ar- beiten so zu verrichten, daß der Herr Direktnr oder wer dieser freundliche Herr auch war, bestimmt seine Freude an mir haben sollte. Nie habe ich geglaubt, daß ein Wunsch so schnell in Erfüllung gehen kann! Während wir noch dastanden und der Dinge warfefen, die da kommen sollten, erschien seinem Aeußern nach der Herr Stallmeister. Er brüllte schon von weitem: „Wo find die Kerle, die mir das Wasser für die Pferde holen sollen?" Wir vier wußten jedoch nicht, daß wir für diese Arbeiten bestimmt waren, hafte uns doch nach niemand Arbeit angewiesen. (Fortseßung folgt.)