Der Komet 2646 – Seite 4

Seite 4 Durch Luxus-A -Aufmachung sind meine Qualitäts-Parfüms „Chypre" und Plusieurs Fleurs" ganz große 1.- Mark- Schlager!!! Vielfach bewährt als Zug- artikel zum Straßen- und Meßverkauf. 1629 Orig.-Muster gegen 65 Pfg. Briefmarken franko. J. A. Riedel, Fabr. pharm.-kosm. Präparate, Stuttgart N. Calwer Str. 2. nur mit Mühe imstande sind, die Füße vom Bo- den zu heben. Nach mehreren Rundfahrten läßt der Motor- führer den Zug zurück auf den Boden der Halb- fugel senken, um ihn dann wieder in einer Reihe von rasenden Touren auf- und absteigen zu lassen. Während dieses Manöverierens nähert sich der Zug bis zu 2 Fuß (60 cm) der oberen Brüstung und die Fahrer befinden sich nur noch 20 Grad von Der Komet der Senkrechten. Diese Auf- und Abwärtsbewe- gungen des Zuges vollziehen sich aber so sanft, als wenn alles selbstverständlich wäre. Man hört nur die Heiterkeitsausbrüche der Mitreisenden in diesem außergewöhnlichen Experiment. Runde auf Runde verbleiben die Fahrer in den Wagensitzen, während Hunderte von an- geiferten Zuschauern gequält warten, bis sich end- lich auch einmal Gelegenheit bietet, die tollkühnen Fahrten erleben zu dürfen. Viele genaue Prüfungen und überlastete Fahr- versuche haben die absolute Sicherheit von Rockets Schnellbahn erwiesen. Niemals kann der Zug über die Sicherheitsgrenze gesteuert werden, und im Falle, daß eine Stromstörung eintritt, kehren die Wagen ruhig zu ihrem Startausgang zurück. Nr. 2646 mögliches ist, denn kaum Schiffe sind zu bekom- men mit genügend großen Luken, doch der Haupt- faktor ist, daß keine Krähne vorhanden sind, die unsere Sachen beheben können. Dann kommt noch hinzu, daß die Stauerleute mit solch ungewohntem Material nicht umzugehen verstehen und daher beim Ein- und Ausladen sehr viel kaputt geht. konnte Auch Bahia ging vorüber und von dort ging es wieder nach dem Süden bzw. Mittelbrasilien nach Santos. In Bahia mußten wir jedoch beinahe 4 volle Wochen warten, bis wir verladen konnten, und dies dann nur mit sechs verschiedenen Dampfern, weil keiner zu viel mitnehmen oder wollte. Wir spielten bereits schon einige Wochen in Santos, als die ersten Avusbahnwagen ankamen, und erst nach weiteren 2 Wochen traf der Rest der Wagen ein, die wir in Bahia einzeln verladen mußten, da auch dort keine Kräne vorhanden waren, die die Wagen be- Schwimm- fran bis 30 vorhanden, jedoch für jedes Stück, das der Kran hebt, wird eine Gebühr von 2 Contos 500 Milreis erhoben, das wäre nach unserem heutigen Kurs ungefähr 450 Reichsmark, die Mark zu 5 Mil 500 gerechnet. Jedoch darf man nicht vergessen, daß der Milreis die Kauf- hat wie 1929 bei einem Kurs von 1 Mil- 50 deutsche Pfennige, also mithin nach die- ser Rechnung jedes Stück, das der Kran zu he- ben hätte, 1250 RM. kosten würde, dazu kämen noch verschiedene Taren von 4% und 2% etc. Also eine Unmöglichkeit, dies zu bezahlen. Mit einem Lunapark durch die Welt Laben beben konnten. Wohl var ein Edavimas- Josef Schippers, i. Fa.: Schippers-Vanderville, z. 3t.: Porto Alegro (Brasilien). Schluß. Als wir ankamen, lag der Dampfer,,Mandu", der unser Material aufnehmen sollte, wofür wir vom Verkehrsministerium in Rio eine schriftliche Bescheinigung in Händen hatten, da, aber nicht am Rai, sondern im Strom. Der Dampfer legte nämlich nicht am Kai an, da die Hafenarbeiter streiften. Nachdem dieser Streit beendet war, streiften die Seeleute, und so fuhr dieser Dampfer, der für uns bestimmt war, ohne Ladung zu neh= men, nach Rio de Janeiro zurück, und wir saßen in Santos und verloren kostbare Zeit und Geld. Nach vielen Telefongesprächen mit Rio de Ja- neiro, Telegrammen nach Bahia, persönliche Vor- sprache beim Verkehrsminister in Rio de Janeiro, konnten wir endlich nach 14 Tagen den Transport nach Bahia in 2 Teilen in einem Zeitraum von 10 Tagen vornehmen. In Bahia angekommen (die we reis - 50 b Stadt ist eingeteilt in Unter- und Oberstadt), wa- ren wiederum keine geeigneten Transportmöglich- keiten vorhanden, und so bekamen wir, da die Ausstellung in der Oberstadt gelegen war, wo eine durchschnittliche Tagestemperatur von 37 bis 38 Grad im Schatten gemessen wird, 4 Lastwagen von je 3 Tonnen, die unsere Wagen den enorm steilen Berg hinaufbrachten. Dort im Norden Brasiliens, wo die Dunkle Rasse vorherrscht, wurde der Aufbau, besonders der Achtbahn, ko- lossal bestaunt. Die Gemüter erhitzten sich sogar so weit kein Wunder bei der Hitze, - daß eines Tages eine Zeitung schrieb, daß die Achtbahn nicht aus Holz, sondern aus Eisenbeton sein müß- te, was wir natürlich öffentlich widerlegten. Nicht unerwähnt darf bleiben, daß die Trans- porte und das Verladen, besonders per Schiff mit Geschäften in dieser Größe, beinahe etwas Un- Millionendiebe um Nizza Copyright by Verlag Alfred Bechthold, Braunschweig) 1. Fortsetzung. Die Ruhe dieses Mannes dünkte ihr bewunderns- wert, wenn sie an ihr eigenes unstetes Temperament dachte, das sie ja nur fünstlich und oft genug unter größter Anstrengung im 3aume hielt. Maloney erhob sich und setzte sich ohne weitere Frage in Bewegung. Lächelnd ging sie an seiner Seite. Diese unverblümte Dreistigkeit gab ihr immer wieder von neuem Spaß und war eigentlich das Unterhaltsamste an ihm, denn sonst war er mit Geistesgaben nicht allzu reichlich gesegnet. Als sie am Hotelportierbureau vorbeikamen, rief sie diesem zu, daß sie im Park sei und eintreffende Briefschaften sofort zu erhalten wünsche. Haben Sie heute noch Besonderes vor, ich dachte, wir würden zusammenbleiben und dann noch ein bißchen nach Monte hinüberfahren?" Warum fragen Sie das?" "Weil Sie solche Eile mit der Post haben." ,,Ach, das hat doch damit nichts zu tun, aber wenn mir sonst nichts dazwischen kommt, können wir das ja machen." Sie waren unterdes am Rande der breiten, ge- pflegten Rasenflächen angekommen, und Maloney schob ihr einen Liegestuhl zu, bettete sie bequem und ließ sich dann an ihrer Seite nieder. Wo waren Sie eigentlich in den drei Tagen?" In den zwölf Tagen war ich in Paris und noch einigen anderen Städten, um Geschäfte abzuschlie- ßen, die meine Agenten schon seit langem vorbereitet hatten." Oh, hören Sie vom Geschäft auf, das ist etwas Furchtbares, ein Thema, das ich hasse." Original- Kriminalroman von H. H. Push Dann verging eine lange Zeit in Schweigen, bis ein Hotelboy kam und ihr einen Brief brachte. Sie warf einen Blick auf die Adresse und riß den Umschlag dann schnell auf. Der Brief trug keine Anrede und keine Unter- schrift und enthielt nur die wenigen Worte: Jim Maloney, Cincinnati, USA., einer der größten Viehhändler Nordamerikas, wird auf mindestens fünfzig Millionen Dollar geschätzt. Gilt als sehr vorsichtiger Geschäftsmann, scheint Interesse an europäischen Geschäften zu haben und ist bereits verschiedentlich Beteiligungen ein- gegangen." Dina van Hook hatte ihre Stirn in nachdenkliche Falten gelegt, was Maloney nicht entging. ,,Saben Sie Aerger gehabt, hat Ihnen der Brief Elnangenehmes gebracht; Sie schauen jetzt so finster drein." ,,Ja und nein! Kommen Sie, ich möchte jetzt nach Cannes, und nach dem Souper fahren wir nach Monte ein bißchen jeuen." Während sich Dina van Sook wieder umzog, da sie sich zu dem fashionablen Fünfuhrtee des Kur- hotels nicht in dem einfachen, sportartig gearbeiteten Kleid, das sie für den Aufenthalt im Park gewählt hatte, zeigen konnte, ging Jim Maloney nach den Hotelgaragen, um seinen Wagen fertig zu machen. Und bald darauf fuhr er in seinem wundervollen dunkelroten Cadillac-Luruskabriolett vor dem Es- planade Hotel vor. Kurz darauf erschien sie in einem kostbaren weißen Spitzenkleid, das ihre vollschlanke, fraulich reife Ge- stalt raffiniert zur Geltung brachte, und die roten Auch von einigen Prozessen wurden wir hier in Brasilien nicht verschont. Wir hatten bis jetzt hinter uns Rio de Janeiro Sao Paulo, Sao Paulo-Santos, Santos- Bahia, Bahia-Santos. Bei meinem Aufenthalt in Rio de Janeiro schloß die Firma Schippers-Vanderville schon einen Kontrakt mit derCentenario Farroupilha (Jahrhundertfeier) in Porto Alegro im Staat Rio Grande do Sul, wo das Deutschtum sehr Saffianlederpolster des Wagens waren wie geschaf= fen als Hintergrund für diese hauchzarte Robe. Der Wagen mischte sich schnell in das jetzt leb- hafte Getriebe der Straße und entschwand rasch den Blicken der von der Terrasse aus Nachschauen- den. ,,Gott, die Frau ist doch sündhaft schön", ließ sich Marquis Le Ronge als erster vernehmen.,,Kannten Sie den Begleiter? Schien ein amerikanischer Wagen zu sein, soweit ich erkennen konnte." ,,Sabe mich in letzter Zeit gar nicht unter die Ver- ehrerschaft gemischt, bin also leider nicht orientiert, wen sie jetzt bevorzugt, soweit davon überhaupt die Rede sein kann. Das werden wir aber alles heute abend im Kasino erfahren, dort wird Ihr Wissens- durst volle Befriedigung finden." Im Kasino herrschte das übliche Nachttreiben, die Damen in großer Toilette, die Herren im Abend- anzug, rauchend, flirtend. Es schien hier keine Sor- gen weiter zu geben, als wie man die von den,,Mü- hen" des Tages erschlafften Nerven aufs neue auf- stachelte. Eine dichte Schar Zuschauer drängte sich im gro- Ben Saale um einen der Spieltische. Hier hatten sich die zusammengefunden, denen Geld nicht mehr viel bedeutete. Der Verlust eines Vermögens -nach den Begriffen des normalen Menschen lockte ihnen kaum ein mitleidiges Lächeln ab, und an einem der folgenden Abende gewannen sie mit derselben Gleichgültigkeit eventuell auch weiter ein solches. Auch Maloney und Dina van Hook spielten an diesem Tisch. Man konnte im Zweifel sein, ob ihre eigenartige faszinierende Schönheit oder das hohe Spiel die vielen Zuschauer angelockt hatte. Während Maloney mit seiner gewohnten Ruhe- sich am Spiel beteiligte und kaum eine Wimper in dem undurchdringlichen Amerikanergesicht zuckte, wenn er verlor oder gewann, war sie hier nicht mehr die kühle Frau, der man kaum eine Erregung an- merkte. Das Gesicht zeigte zwar die gewohnte Be- herrschung, aber in dem undefinierbaren Graugrün