Der Komet 2813 – Seite 7

Nr. 2813 1908 Der Komet Seite 7 Das Gewerbe nach Schaustellerart und die Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung ecare et de vom 13. 11. 1937. Eine wichtige Entscheidung für den Transport von Schaustellerwagen. Am 13. 11. 1937 hat der Reichsverkehrsminister die Verordnung über die Zulassung von Personen und Fahrzeugen zum Straßenverkehr erlassen. Ganz eindeutig hat der Reichsverkehrsminister in dieser Ver- ordnung bestimmt, daß gemäß § 72 Abs. 3 für bisher führerscheinfreie Kraftfahrzeuge die Fahrererlaubnis bis zum 1. 10. 1938 eingeholt wer- den muß. Daraus ergab sich für das Gewerbe nach Schaustellerart, daß ab 1. 10. 1938 zum Führen aller bisher führerscheinfreien Traktoren ein Führerschein der Klasse 2 oder der Klasse 4 gemäß § 5 der Straßen- verkehrs-Zulassungs-Ordnung erworben werden mußte. Der Besitz eines Führerscheins der Klasse 4 war dann notwendig, wenn das Fahrzeug eine Stundengeschwindigkeit entwickelte, die über 20 km nicht hinaus- ging und der Zug nicht aus mehr als 3 Achsen bestand. Die Erwerbung des Führerscheins der Klasse 4 war an und für sich mit wenigen Schwie- rigkeiten verbunden, und es konnte der Führerschein der Klasse 4 in wenigen Stunden erworben werden. Insbesondere war die Möglich- keit der Erwerbung dadurch erleichtert, daß die Deutsche Arbeitsfront teilweise Schnellkurse, die nur einige Stunden dauerten (Lehrgänge von 4 bis 8 Doppelstunden) veranstaltete, in denen der Führerschein der Klasse 4 ohne besondere Zeit und ohne besondere Geldausgaben er- worben werden konnte. Bedauerlicherweise mußte festgestellt werden, daß der Führerschein der Klasse 4 zum Führen von Traktoren und An- hängern im Schaustellergewerbe nicht genügte, weil in der Verordnung klar und eindeutig zum Ausdruck gebracht wurde, daß dieser Führer- schein nur dann zum Führen dieser Züge berechtigte, wenn der Zug nicht mehr als 3 Achsen hatte. Die Ausübung des Berufes im Ge- werbe nach Schaustellerart bedingt nun in fast allen Fällen, daß der jeweils zu transportierende Zug immer mehr als 3 Achsen haben wird, weil mit dem Traktor im allgemeinen Wohn- und Packwagen trans- portiert werden und so diese Züge fast immer eine Gesamtzahl von 6 Achsen haben müssen. Es ergab sich daher die Tatsache, daß der verhältnismäßig sehr schnell zu beschaffende Führerschein der Klasse 4 für den Transport von Zügen im Gewerbe nach Schaustellerart nicht ausreichte und daher der Füh- rerschein der Klasse 2 erworben werden mußte. Diese Tatsache bedeu- Vier Tage mit Italo Ferrari. Die Bewohner von Cortemaggiore waren aber sehr unzufrieden über das vordringliche Kino, und ich war viele Male Zeuge, wie Ferrari darauf angeredet wurde, denn sie verehren ihn dort wie einen Fürsten. Bringt er ihnen doch Entspannung von den täglichen Sorgen und Lasten. Am Morgen des vierten Tages reiste ich mit den Spielern nach Mailand, wo eine Radioübertragung stattfinden sollte. Da gab es allerhand Interes- santes zu sehen und zu hören. Das Stück wurde mit verteilten Rollen gelesen, die Geräusche waren ge- schickt den Bedingungen angepaßt. Um aber doch auch ein Publikum zu markieren, saßen dort etwa dreißig schön geputzte Kinder auf Stuhlreihen, hörten aufmerksam zu und lachten. Aber wehe, wenn sie an der falschen Stelle oder zu ausgiebig gelacht hätten! Am Radio rechnet man mit Mi- nuten. Und so schwang denn der junge Ferrari den Dirigentenstab, und auf ein Zeichen brach die Kinderschar in herzliches Gelächter aus, um auf ein zweites Zeichen urplötzlich zu verstummen. Das war sehr belustigend. Ferrari hat großen Erfolg mit diesen Uebertragungen und wird immer von neuem angefordert, der einzige von allen Puppenspielern Italiens, denn man ist sehr kritisch am Radio. Es bleibt nur immer wieder zu bedauern, daß diese so eigenartige italieni- sche Puppenspielkunst, auf der doch die unsrige basiert, den deutschen Spie- lern nicht zugänglich gemacht werden kann zu Nutz und Frommen unserer ganzen Zunft, denn es gibt da allerhand zu lernen. Tilla Schmidt-Ziegler. tete für das Gewerbe nach Schaustellerart eine Härte, weil in Betracht gezogen werden mußte, daß die Erwerbung des Führerscheins der Klasse 2 mit besonderen Schwierigkeiten verknüpft war. Diese Schwierig- keiten bestanden darin, daß der Inhaber eines Betriebes des Gewerbes nach Schaustellerart durch den Arbeitseinsatz in viel stärkerem Maße betroffen wurde als ein anderes Gewerbe. In vielen Fällen mußte fest- gestellt werden, daß Schaustellerbetriebe von bestimmter wirtschaftlicher Bedeutung nicht mehr in der Lage waren, ihren Betrieb aufrecht zu er- halten, weil ihnen das geignete Personal fehlte und ihnen in anderen Fällen das eingearbeitete Personal für den Arbeitseinsatz weggenom- men und zu anderweitigen vordringlichen Arbeiten herangezogen wurde; insbesondere gilt das für solche Arbeitskräfte, die bereits im Besitz eines Führerscheins waren. Solche Arbeitskräfte wurden das lehrt die Erfahrung bisher immer in erster Linie zum Arbeitseinsatz herangezogen. Wenn in Betracht gezogen wird, daß zur Erlangung des Führerscheins der Klasse 2 mindestens 4 Wochen Zeit benötigt werden und die Vor- bereitung zur Erlangung des Führerscheins der Klasse 2 auch eine größere Geldsumme beansprucht, so mußte man zwangsläufig zu dem Resultat kommen, daß die Erwerbung des Führerscheins der Klasse 2 für den Schausteller einfach aus praktischen Gründen nicht möglich war, insbesondere darum, weil während der Reisesaison die Arbeitskräfte durch den Arbeitseinsah, durch Heranziehung zum Militär- und zum Arbeitsdienst fortwährend wechselten. Es wäre auch aus zeitlichen Gründen nicht möglich gewesen, während der Saison die neu eingestellte Arbeitskraft an einem 4- bis 5-wöchentlichen Kursus zur Erlangung des Führerscheins der Klasse 2 teilnehmen zu lassen, weil der jeweilige Schausteller sich nur in den seltensten Fällen 5 Wochen an einem Platz befindet. Alle diese im Vorstehenden angeführten Gründe waren für die Wirtschaftsgrupe,,Amb. Gewerbe" die Veranlassung, sich mit dem Reichsverkehrsministerium in Verbindung zu setzen und auf die Un- möglichkeit der Erwerbung des Führerscheins der Klasse 2 hinzuweisen. Das Reichsverkehrsministerium hat daher in Anerkennung der be= sonders gelagerten Verhältnisse im Gewerbe nach Schaustellerart in einer Verordnung, auf die wir noch im Nachfolgenden besonders hin- weisen werden, zum Ausdruck gebracht, daß für Transportzüge im Ge- werbe nach Schaustellerart mit nicht mehr als 20 km Höchstgeschwindig- keit eine Fahrerlaubnis der Klasse 2 (Führerschein) nicht zumutbar ist. Damit ist klargestellt, daß im Gewerbe nach Schaustellerart auch bei Zügen von mehr als 3 Achsen nicht der Führerschein der Klasse 2, sondern nur der der Klasse 4 erworben zu werden braucht. Zulassungsverfahren für Kraftfahrzeuge und ihre Anhänger. Es ist in der Praxis im Gewerbe nach Schaustellerart wohl bekannt, daß Kraftfahrzeuge (Traktoren, Autos usw) einer Zulassung bedürfen, es ist im allgemeinen aber nicht bekannt, daß auf Grund des § 18 Abs. 1 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung auch Anhänger, die zum Mitführen hinter Kraftfahrzeugen ihrer Bauart nach bestimmt sind, ebenfalls einer Zulassung bedürfen. Der Reichsverkehrsminister hat in einem Schreiben vom 29. 11. 1938 an alle Wirtschafts- und Verkehrsgruppen eine Klarstellung des Be- griffs,,Anhänger" (§ 18 der Straßenverkehrs-Zulassung-Ordnung) be- kanntgegeben, in der klar zum Ausdruck gebracht wird, daß sämtliche Anhänger im Gewerbe nach Schaustellerart als Anhänger im Sinne des § 18 zu werten sind und demzufolge für diese Anhänger, ganz gleich, ob es sich um Wohn-, Pack-, Küchen- oder Gefolgschaftswagen handelt,