Der Komet 2834 – Seite 5

Nr. 2834 Der Komet Seite 5 Wenn es möglich ist, 100 und mehr Kilovoltampere für Reklame- und Zeltbeleuchtung zu verbrauchen, muß es auch möglich sein, während der Nachtzeit einige wenige Lampen zum Schutze der Gefolgschaftsmitglieder auf dem Wohnwagengelände brennen zu lassen. Schaustellungsbetriebe. Die allgemeinen Unfallursachen in Schaustellungsbetrieben sind in dem Vorjahresbericht sehr eingehend be- sprochen worden, und es sind auch keine grundsäglichen neuen Erkenntnisse auf diesem Gebiet zu verzeichnen. Die starke Zunahme der Unfälle in Schieß- hallen, bei denen Gefolgschaftsmitglieder von Besuchern angeschossen wor- den sind, hat die Genossenschaft veranlaßt, geprägte Blechschilder mit dem Wortlaut des § 59 der Unfallverhütungsvorschriften für Zirkus- und Schau- stellungsbetriebe anfertigen zu lassen (Abbildung 1), die allen Schießhallen- besitzern kostenlos zugestellt werden mit der Auflage, sie in ihrem Betrieb auszuhängen. In Schießhallen darf das Personal, das Schießen erst zulassen, nachdem es einen sicheren Standort eingenommen hat. Berufsgenossenschaft 68. is but thiAbbildung 1 Mit der fortschreitenden Verbreitung der sogenannten Autobahnen mit richtigen Klein-Autos, die durch einen Zweitaktmotor über eine Fliehkraft- Kupplung angetrieben werden, ist eine neue Unfallursache aufgetreten. Diese Autobahnen werden in der Regel in der Weise betrieben, daß von einer Art Bahnsteig aus die Fahrt beginnt und dort auch nach mehreren Runden endet. Da die Fahrtrunden nicht über diesen Bahnsteig führen, muß am Ende der Fahrt der Fahrgast in diesen Bahnsteig eingewinkt und der Wagen dort abgebremst werden, was bedingt, daß ein oder mehrere Gefolgschaftsmitglieder in der Fahrbahn stehen und den Fahrgast durch Zeichengeben oder Hineinsteuern zur Einfahrt in den Bahnsteig veranlassen. Sind schon diese Leute der Gefahr des Angefahrenwerdens ausgesetzt, so sind in höherem Maße die Bremser unfallgefährdet, die auf das Fahrzeug aufspringen und es abbremsen müssen, da sie hierbei leicht zu Fall kommen und von nachfolgenden Fahrzeugen angefahren oder überfahren werden fönnen. Daß man die Klein-Autos aber auch ohne das Aufspringen von Versicherten rein mechanisch abbremsen kann, geht aus den Abbildungen 2 und 3 hervor. in mechanich abbremier kany, geht aus Die Bilder zeigen einen der eben erwähnten Bahnsteige, bei bei dem die Wagen durch eine in der Bande des Bahnsteigs einge- baute mechanische Bremse zum Stillstand gebracht werden. Der Bremser steht geschüßt auf einer Insel und kann dort nicht zu Schaden kommen. Es darf aller- dings nicht verschwiegen werden, daß diese mechanischen Bremsen sehr feinfühlig und geschickt be- dient werden müssen, wenn nicht die Klein-Autos beschädigt wer- den sollen. Dieser Hinweis soll die Betriebe dazu anregen, der- artige mechanische Bremsen wei- ter zu entwickeln, denn diese die- nen nicht nur der Unfallverhü- tung, sondern bedeuten auch eine Personalersparnis. Wahrscheinlich durch die Ein- wirkung der nachdrücklich betrie- benen Propaganda in Wort und Schrift (Vorträge der technischen Aufsichtsbeamten, Merkblätter und Artikel in der Fachpresse) sind die Unfälle durch elektrischen Strom im Berichtsjahr zurückgegangen, auch wird von den technischen Aufsichtsbeamten berichtet, daß die im vorigen Jahresbericht gemachten Ausführungen über die unfall- sichere Gestaltung der elektrischen Anlagen in Schaustellungsbetrieben von vielen Betrieben befolgt worden sind. Abbildung 2 Calacazeusable Abbildung 3. Es scheint aber an der Zeit, an dieser Stelle wieder einmal auf die großen Unfallgefahren beim Transport der Schaustellungsbetriebe hinzuweisen, insbesondere deshalb, weil diesen Unfallgefahren die Gefolgschaftsmitglieder aller Schaustellungsbetriebe vom großen Fahrgeschäft bis zur kleinsten Ausspielung ausgesetzt sind. Die Ursache der meisten Transportunfälle liegt in dem leichtsinnigen und manchmal geradezu fahrlässigen Verhalten der Gefolgschaftsmitglieder, die es nicht lassen können, während des Trans- portes auf der Zuggabel der Anhänger, auf den Kotflügeln der Zug- maschine oder auf der Unterladung der Fahrzeuge zu stehen, zu sitzen oder herumzuklettern. Nur zu leicht können sie dabei zu Fall kommen und vom nachfolgenden Wagen überfahren werden. Die Folgen derartiger Unfälle sind meist außerordentlich schwer, wenn sie nicht gar tödlich verlaufen, denn die Anhänger haben zumeist ein Gewicht von mehreren Tonnen. Trotzdem diese große Gefahr allen Angehörigen des Gewerbes bekannt sein müßte, kommen Unfälle durch Ueberfahrenwerden mit größter Regelmäßigkeit immer wieder vor. Es ist deshalb Pflicht aller Betriebsführer, mit allen zu Gebote stehenden Mitteln immer wieder ihre Gefolgschaft auf diese Unfallgefahr hinzuweisen. Bemerkenswerte Unfälle Zirkusbetriebe. Während der Sonderzug eines Zirkusses noch beim Rangieren war, versuchten mehrere Gefolgschaftsmitglieder auf den Eisenbahnwagen aufzuspringen, auf den die Feldküche geladen war, um dort Kaffee zu fassen. Ein Pferdepfleger stürzte hierbei ab und wurde vom Zug mitgeschleift. Er erlitt dabei schwere innere Verlegungen, die seinen Tod zur Folge hatten. In einem Zirkus hatten sich einige Elefanten losgerissen und waren aus dem Zirkusgelände ausgebrochen. Bei der Verfolgung der Elefanten mittels 3ugmaschinen kam ein Zirkusarbeiter, als er auf eine fahrende Zugmaschine aufspringen wollte, zu Fall und wurde überfahren. Glücklicherweise kam er mit einem Hackenbruch davon. Beim Nachfüllen von Kraftstoff an einer Zugmaschine mit Vergaser- Motor geriet durch Verspritzen von Benzin auf das heiße Auspuffrohr die Benzinkanne in Brand. Der mit dem Einfüllen beschäftigte Versicherte erlitt hierbei Brandwunden an beiden Händen. Ein Zeltarbeiter befand sich auf dem Zirkuszelt, um die Rundleinewand auszuhängen. Die Leinewand riß durch, und der Zeltarbeiter stürzte aus einer Höhe von 6 m auf die Erde, wobei er sich eine Gehirnerschütterung zuzog. Beim Montieren von Autoreifen schlug ein Kraftfahrer mit dem Hammer auf die Decke des Reifens. Hierbei prallte der Hammer so stark zurück, daß dem Kraftfahrer ein Zahn ausgeschlagen und einer abgebrochen wurde. Schaustellungsbetriebe. Ein Schaustellergehilfe wollte den Motor des Karussells anlassen. Beim Berühren des Anlassers erhielt er einen elektrischen Schlag, der ihn sofort tötete. Bei der Untersuchung des Unfalles hat sich herausgestellt, daß weder der Motor noch der Anlasser geerdet oder genullt waren, obwohl der ganze Mittelbau des Karussells aus Eisen bestand. Gegen den Betriebsunternehmer schwebt ein Verfahren bei der Staatsanwaltschaft wegen fahrlässiger Tötung. Beim Herausnehmen einer Bockwurst aus einem elektrisch beheizten Wurstkessel erhielt eine Geschäftsgehilfin einen elektrischen Schlag. Infolge Schreckens riß sie den Kessel herunter und verbrühte sich dadurch das linke Bein. Ein Schaustellergehilfe wollte einen Schleifkontakt am Karussellmast wäh- rend des Betriebes in Ordnung bringen, dabei rutschte er aus und geriet mit dem linken Fuß in den ungeschützten Zahnradantrieb. Bei diesem Un- fall sind gleich mehrere Verstöße gegen die Unfallverhütungsvorschriften auf einmal begangen worden, denn einmal dürfen Instandsetzungsarbeiten nur bei stillstehendem Karussell vorgenommen werden, und außerdem müs-