Der Komet 2834 – Seite 6

Seite 6 sen alle Zahnradantriebe im Verkehrsbereich unfall- sicher abgedeckt sein. Bei Abschmieren des Auf- zugsvorlegers einer 8-Bahn hatte der damit beauf- tragte Gehilfe der Fahrbahn den Rücken zugedreht, so daß er einen herankommenden Wagenzug nicht rechtzeitig bemerkte und mit dem linken Fuß ein- gequetscht wurde. Auch dieser Unfall stellt einen Ver- stoß gegen die Unfallverhütungsvorschriften dar und wäre vermeidbar gewesen. Während des Transportes brach an einer Zug- maschine der Sitz für den Beifahrer ab. Der darauf sitzende Schaustellergehilfe stürzte von der Zug- maschine herunter und kam unter die Räder des nachfolgenden Packwagens. Hierdurch wurde ihm der Unterleib so zerquetscht, daß der Tod auf der Stelle eintrat. Auf einer leicht abfallenden Straße konnte ein Schaustellerzug nicht genügend abgebremst werden, da die Straße durch einen kurz vorher nieder- gegange Regen schlüpfrig war. Die Zugmaschine streifte einen Baum und wurde dabei durch die nach- folgenden Anhänger um 90 Grad herumgedreht (Abbildung 4). Hierbei stürzte der Beifahrer ab und geriet unter die Hinterräder der Zugmaschine. Er erlitt dabei einen Schädelbruch und wurde auf Der Komet Nr. 2834 der Stelle getötet. Beim unbefugten Herumklettern auf einem in Fahrt befindlichen Schaustellerlastzug stürzte der 15 jährige Sohn des Unterneh mers ab und wurde von einem Packwagen tödlich überfahren. In einer Reihe von Fällen erlitten Angehörige des Schaustellergewerbes dadurch Fingerverlegungen, daß sie beim Hantieren an der laufenden Zug- maschine mit der Hand in den Ventilator gerieten. Beim Deckenlaufen an einem 16 m hohen Gerät riß ein Riemen, und der Artist stürzte ab. Glücklicherweise war der Boden durch aufgeschüttete Säge- späne weich, so daß der Artist mit einem Bruch des rechten Handgelenkes davonkam. In einem anderen Falle stürzte ein Artist von einem 12 m hohen Mast dadurch ab, daß die Schlinge, in der er mit dem Fuß eingehängt war, zerriß. Hier waren die Unfallfolgen so schwer, daß der Verletzte sich wegen Beckenbruches noch heute in ärztlicher Behandlung befindet. Beide Unfälle wären wahrscheinlich nicht eingetreten, wenn die Artisten ihr Arbeitsgerät gemäß § 62 der Unfallverhütungsvorschriften vorher sorgfältig geprüft hätten. Beim Begehen einer Leiter, deren Sprossen aus Schwertern bestehen, trat ein Artist infolge eines Fehltrittes unter dem Druck des ganzen Körper- gewichtes auf ein scharf geschliffenes Schwert und schnitt sich dabei den rechten Fußballen auf. Während eine Geschäftsgehilfin damit beschäftigt war, ein Dekorations- tuch an einem Karussell anzubringen, setzte sich das Karussell plötzlich in Bewegung, wodurch die Gehilfin mit der Leiter umstürzte und einen Rippenbruch sowie Verlegungen der Hüfte und des rechten Beines erlitt. Die Ursache dafür, daß sich das Karussell unerwartet in Bewegung setzte, lag darin, daß beim Aufbau Schalter und Anlasser ein, aber nicht wieder zurückgeschaltet wurden. Als dann vom Elektrizitätswerk der Strom aufs Netz geschaltet wurde, setzte sich das Karussell selbsttätig in Bewegung. Sonstiges An der Bekanntgabe der Unfallverhütungsvorschriften hat sich nichts geändert; außer dem unter 1 erwähnten Warnungsplakat für Schieß- hallen ist noch das nachstehende Warnungsschild für die Bedienung von Kleinlastenaufzügen Das Hineinbeugen oder Hineingreifen in den Aufzugsschacht ist verboten! herausgegeben worden, um die Gefolgschaftsmitglieder auf die mit dieser Unfitte verbundene Gefahr hinzuweisen. Da von den Betrieben selbst nur in sehr wenigen Fällen Meldungen für die Teilnahme an Lehrgängen in der ersten Hilfe abgegeben worden sind, Abbildung 4 ist die Genossenschaft im Berichtsjahr von sich aus in einer Reihe von Städten an die in Frage kommenden Betriebe herangetreten und hat sie zur Entsendung von Gefolgschaftsmitgliedern zu diesen Lehrgängen aufge- fordert. Eine größere Anzahl Mitgliedsbetriebe haben dieser Aufforderung Folge geleistet; es hat sich allerdings hierbei eine Schwierigkeit herausge stellt, nämlich die, daß die Lehrgänge in den Abendstunden abgehalten werden, in denen gerade die Arbeitszeit der in Vergnügungsbetrieben be- schäftigten Personen liegt. Die Genossenschaft wird sich jedoch bemühen, daß bei entsprechend großer Teilnehmerzahl wenigstens in den großen Städten auch Tageskurse in der Ausbildung der ersten Hilfe durchgeführt werden. Berlin, im April 1939. Wiedenfeld, Stellv. Leiter. Dipl.-Ing. Conrad, Leitender techn. Aufsichtsbeamter. da no Am misi sid ka Wichtig für den Kraftfahrzeughalter Preissentung für die Runderneuerung von Kraftfahrzeugdecken Nach einer Anordnung des Reichskommissars für die Preisbildung ver- öffentlich im Deutschen Reichsanzeiger und Preußischen Staatsanzeiger Nr. 182 vom 9. 8. 1939, dürfen für die Runderneuerung von Kraftfahr- zeugdecken als Verbraucherpreis höchstens 44 bis 50 v. S. des lt. Preisliste der Neureifenhersteller vom 1. 9. 38 gültigen Bruttolistenpreise für neue Kraftfahrzeugdecken gefordert, gewährt oder versprochen werden: Riesenluft- und Traktorendecken (Zoll-, Millimetergrößen) und Gespannwagendecken der Größen 190, 210 u. 230 bis 20 Transportwagendecken sowie Gespannwagendecken der Größen 160 und 170 bis 20 Personenwagendecken mit mindestens 6 Lagen (mit der Be- zeichnung,,Extra") sowie Gespannwagendecken 150 bis 20 Kraftraddecken, Personenwagen- und Gespannwagendecken, so- bald sie nicht mehr als vier Lagen enthalten * Typenbegrenzung der einachsigen Anhänger 44 v. S. 46 v. S. 47 v. S. 50 v. S. In der Nr. 184 des Deutschen Reichsanzeigers und Preußischen Staats- anzeigers vom 11. 8. 1939 wurden die Ausführungsvorschriften Nr. 7 zu der Verordnung über die Typenbegrenzung in der Kraftfahrzeugindustric vom 2. 3. 1939 veröffentlicht. Diese Ausführungsbestimmungen enthalten Einzelheiten über die Herstellung von einachsigen Anhängern zur Ver- wendung hinter Kraftwagen mit Personenkraftwagengestellen. Außerdem sind alle die Firmen hier aufgeführt, die diese Einheitsanhänger und Spe- zialanhänger herstellen dürfen.