Der Komet 2999 – Seite 5

Nr. 2999 Ser Komet Die Zündkerze und ihre Pflege Auch in diesem Artikel über die Kerze sage ich fast alles so, wie es die sachverständigen Leser wünschen, durch die Bildertafel, und fügte nur, soweit erforder- lich, Erläuterungen im „Telegramm-Stil" bei. 1) Der Elektrodenabstand ist nach jeder Kerzen- reinigung, sonst ca. alle 3000 km, nachzumessen und gegebenenfalls zu berichtigen. Moderne Kraftfahr- zeuge verlangen einen Abstand von etwa 0,6 mm, ältere etwa 0,4 mm. Durch Abbrand vergrößert sich mit der Zeit der Abstand. 1a) Es ist falsch, die Zange so anzusetzen, denn man biegt die zweite (vielleicht richtig stehende) Elektrode dabei mit. 16) Man muß den zweiten Schenkel des Zangen- maules gegen den Gewindeteil der Kerze stützen. 2) Versuchen Sie es mit einem Hämmerchen! Das ist die beste und,,eleganteste" Methode! 3) Nicht mit dem,,Augenmaß" sondern der Kerzen- Lehre nachmessen! 3a) Auch fabrikneue Kerzen nachmessen! 4) Zu eng stehende Elektroden hebelt" man mit einem kleinen Werkzeuge (z. B. dem „Maden". Schraubenzieher) vom Zündstifte (der Mittel- elektrode) ab. 5) (oberes Bild). Verschmutzte Kerzen reinigt man mit einer in Kraftstoff getauchten Bürste. 5) (unteres Bild). Vorher schabt man mit einem Messer den Ruß von der Stirnfläche des Kerzen- Gewindes. 6) Man kann zum Reinigen auch einen Pinsel nehmen. Die Kerze ist bei diesen Arbeiten abwärts gerichtet zu halten, damit nicht der Schmutz in ihren Hohlraum läuft. (Bild 6 richtig, Bild 5 falsch.) 7) Man kann auch vor dem Reinigen die Kerze einige Zeit im Brennstoffe,,baden". 8) Genügt die Reinigung mit hartem Pinsel oder ebensolcher Bürste nicht, so kann man ein Holz- stückchen zu Hilfe nehmen. Versagt auch diese Methode, so verwendet man den Kerzenreiniger (siehe Bild). Er besteht aus einem röhrenförmigen Unterteile, in dem lose lange Stahlborsten liegen. 8b) Man füllt ihn mit Benzin oder Kraftstoff und schraubt die,,kranke" Kerze darauf. Dichtungsring nicht vergessen! Dann wird die Vorrichtung in ihrer Längsachse geschüttelt. Alle Minute schraubt man die Kerze wieder ab und gießt das schmutzige Benzin aus, während der Daumen lo se vor die Reiniger- öffnung gehalten wird, damit die Borsten nicht mit .,entwischen". 8c) Die etwa im Kerzenhohlraume stecken gebliebe- nen Drahtborsten sind zu entfernen und wieder in den Reiniger zu bringen. Nach 5,,Schüttelminuten" sollte die Kerze wieder brauchbar sein. Es ist eine Pferde-Kur", weil, die Stahlborsten den Isolator (,,Stein") rizen, also rauh machen, und gleichzeitig von ihnen abgeriebene Teil- chen auf der Isolierfläche haften bleiben, wodurch der,,Stein" an Isolierfähigkeit einhüßt. Deshalb ist das Verfahren nur im Notfalle anzuwenden. Im Kleinbetriebe fennt man aber kein anderes. 9) Man kann den Stein auch im Schmiedefeuer sauber brennen oder 10) mit dem Sandstrahlgebläse reinigen. Dieses rauht aber den Isolator ebenfalls auf. Nach dem ,,Sandstrahlen" muß das Kerzeninnere mit reiner Luft sauber geblasen werden. Nach jeder Kerzen- reinigung Elektrodenabstand nachmessen und evtl. be- richtigen! 11) Springt die Kerze aus „,,rätselhaften" Grün- den, so ist sie im Wärmewert zu klein gewählt (siehe Von Ziviling. Wolfgang Vogel weiter unten) oder sie hat einen schlechten Dichtungs- ring, an dem Gas vorbeiblasen kann. Erneuern! 12) (linke Hälfte). Im Betriebe soll der Isolator rostbraun werden. Bleibt er weiß oder zeigt er gar ,,Pickel", so wurde die Kerze zu heiß. Man nehme dann einen Kerzen-Saß von größerem Wärmewerte, der also höhere Temperaturen verträgt. Zu weit Abstand verkleinern a) ring Lenksch Seite 5 14) Die Kerze darf beim Einschrauben keinen über- mäßigen Widerstand leisten. Gegebenenfalls prüfen, ob man nicht versehentlich Kerzen mit falschem" Gewinde erhalten hat (also mit Zollgewinde bei metrischem Kerzenloch-Gewinde oder umgekehrt). Es ist falsch, eine solche Kerze dann passend machen zu wollen. Hat sie aber das richtige Gewinde, so darf (5) Zu eng Abhebe Sauber bürsten Birs: Reinigen mit Pinsel Reinigen mit Sauberbrennen M 95/1 Zi Jng. Wolfgang Vogal Näher hämmern (2) a Stirnfläche abschaben Ring Nachmessen 0.4 0.5 30) Zündkerzen Auch hier! Borsten Fullen Kerzenreiniger Entleeren Sandstrahl 10 Guter Ring! M45 Kleiner Wärmezabal nehmen: ny Gerinde nadfeilen! 12 12a Schaft lange brachten! 14 M145/1 Größer Zu kalt Zu heiß 12) (rechte Hälfte). Verrußt der „Stein" dauernd, so muß eine Kerze von kleinerem Wärmewerte ge- nommen werden. Vorausgesetzt wird immer, daß der Motor im übrigen in Ordnung ist, denn, z. B. bei Ueberölung verrußt auch eine im Wärmewerte rich- tig gewählte Kerze. 12a) Die Wärmezahl steht auf der Kerzenschraube. Bleibt der Stein weiß, so wählt man also die nächst größere 126) wird er schwarz, so wählt man den nächst klei- neren Wärmewert. 13) Es gibt Kerzen mit besonders langem Schafte. Sie sind für versenkt liegenden Kerzensitz bestimmt. Es liegt kein Grund vor, solche Kerzen zu wählen, wenn die normale Ausführungsform genügt. Hennzeichnung 15 Zecim Garnitur entfernen man es ein wenig nachfeilen, falls die Kerze beim Einschrauben allzu stark,,klemmt". 15) Minder gute alte Kerzen, die nur im Notfalle einmal aushelfen sollen, kennzeichne man nicht auf der Verpackung oder durch Anhänge-Zettelchen (denn beides bleibt nicht an der Kerze!) sondern durch einen Körner-Schlag auf dem Sechskante. Man,,hehe" die Kerzen nicht zu Tode, sondern er- neuere den ganzen Sat" etwa alle 20 000 km. Selbstredend zünden viel ältere Kerzen immer noch, aber neue lassen die Maschine leichter anspringen und holen aus dem Brennstoffe das Mögliche,,her- aus". Sogenannte aufgefrischte" Kerzen zu ver- wenden, ist ein frommer" Selbstbetrug.