Der Komet 3265 – Seite 9

Nr. 3265 DER KOMET Deutscher Schaustellerbund SITZ BERLIN Berufsgruppen: Schausteller, Fahrgeschäftsinhaber, Ausspielungsgeschäfte, Schießhallen, Verkaufsstandinhaber nach Schaustellerart Hauptgeschäftsstelle: HERFORD, Westfalen, Johannisstraße 16 Telefon: Herford i. W Nr. 45 257 Post scheck-Konto Hannover Nr. 138 099 Wichtige Bekanntmachung Das Postscheck-Konto Hannover Nr. 125 012 ist gelöscht. Das neue Postscheckkonto des Deutschen Schau- stellerbundes, Hauptgeschäftsstelle Herford, beim Postscheckamt Hannover hat die Nr. 138 099. Wir bitten alle angeschlossenen Verbände und Vereine, in Zukunft auf dieses Konto die Beträge zu überweisen. Zah!karten hierfür gehen den Vereinen von der Hauptgeschäftsstelle zu. Lorenz Schweizer, 1. Vorsitzender. Die nächste ordentliche Hans Oeser, Geschäftsführer. Haupt Vorstandssitzung findet am Donnerstag, 7. Mai 1953, in Osnabrück, Restaurant Gerritzen, Meller Straße, Nähe Rosen- platz, statt. Beginn der Sitzung 10 Uhr vormittags. Die schriftliche Einladung mit Tagesordnung so- wie Kassenbericht für das erste Vierteljahr 1953 geht den Herren Hauptvorstandsmitgliedern per- sönlich zu. Es wird gebeten, wegen der Wichtigkeit der zu beratenden Themen pünktlich zu erscheinen. Auch ist es wünschenswert, möglichst vollzählig an der Vorstandssitzung teilzunehmen. Wegen Quartiere zur Übernachtung bitten wir, sich mit dem Osnabrücker Schaustellerverein: Berufsvereinigung reisender Vergnügungsbetriebe und verwandter Berufe, Sitz Osnabrück, Ge- schäftsstelle Osnabrück, Spindelstraße 32, rechtzeitig in Verbindung zu setzen, da in Osna- brück nicht viele Quartiere zu haben sind. Mit kollegialem Gruß Der geschäftsführende Vorstand: Lorenz Schweizer, 1. Vorsitzender. Hans Oeser, Geschäftsführer. In der Ausgabe des ,,Komet" Nr. 3261 vom 20. März 1953 wurde auf den Seiten 6 und 7 erst- malig in Form eines unverbindlichen Verkehrsfach- fragen-Interviews von der Hauptgeschäftsstelle des Deutschen Schaustellerbundes zu dem Verkehrs- problem in aufgelockerter Art Stellung genommen, das alle Berufskollegen brennend interessiert. Diese Erstveröffentlichung sollte nur ein Auftakt sein, und die Zuschriften haben bewiesen, daß der richtige Weg eingeschlagen worden ist. Es sollte ganz be- wußt eine Diskussion ausgelöst werden, um neue Anregungen aus der Schaustellerberufspraxis zu bekommen. In einer der nächsten Nummern des,,Komet" sollen nun wiederholt Verkehrsfragen beantwortet werden unter der Mitarbeit eines Verkehrspolizei- fachmannes. Um dieses Gebiet so erschöpfend wie möglich zu behandeln, bitten wir unsere Berufskol- legen, soweit Zweifel in verkehrstechnischer Hin- sicht in der Schaustellerberufspraxis bestehen, uns diese baldmöglichst mitzuteilen. Betr. Autobahnbenutzungsverbot für Kraftfahr- zeuge unter 40 km Höchstgeschwindigkeit geben wir nachstehend unsere Eingabe an das Bundes- ministerium für Verkehr bekannt: Deutscher Schaustellerbund Spitzenorganisation, Sitz Berlin Hauptgeschäftsstelle Herford i. W. An das. Bundesministerium für Verkehr Bonn, Kaufmannstr. 58. 1. April 1953. Betr. Autobahnbenutzungsverbot für Kraftfahr- zeuge unter 40 km Höchstgeschwindigkeit. Oe/O. Wir nehmen Bezug auf mehrere Nachrichten der Tagespresse, die u. a. besagen: Transporte und Lastzüge unter 40 km Stundengeschwindigkeit werden in Zukunft von der Benutzung der Bundes- autobahnen ausgeschlossen werden!" Diese Meldung hat in allen Berufs- und Fach- kreisen des deutschen Schaustellergewerbes eine große Unruhe hervorgerufen. In letzter Zeit überstürzen sich Verordnungen, Gesetze und Erlasse, die das gesamte Bundes- kraftfahrzeug- und Verkehrswesen betreffen. Ein- schneidende Maßnahmen, der Allgemeinheit zum Nutzen gedacht, jedoch für viele sehr hart, sollen Auswüchse ausmerzen und eine Ordnung wieder herstellen. Soweit können wir die Gesetzgebung bejahen, wenn nicht die Gefahr eines zu scharfen Vor- gehens die Auslegung dieser Verordnungen in das Gegenteil verwandeln würde. Der Sinn aller Erlasse ist doch der, die Durchführung eines reibungslosen und flüssigen Straßenverkehrs zu erwirken. Als Spitzenorganisation und fachliche Berufsver- tretung des deutschen Schaustellergewerbes sehen wir uns verpflichtet, auf die negativen Auswirkun- gen eines Autobahnbenutzungsverbotes hinzuwei- sen. Dieses Verbot würde gerade den Schausteller- stand hart treffen. In manchen Fällen wäre die Ausübung des Schaustellerberufes sehr erschwert, wenn nicht sogar unmöglich gemacht. Eine Gefähr- dung der bürgerlichen Existenz dieses Berufes jst bei Durchführung dieses Verbotes gegeben. Ein Schaustellergerätetransport, bestehend aus der Zugmaschine, einem Wohnwagen und einem Packwagen oder einem Spezialwagen, kann die Geschwindigkeitsgrenze von 20 km nicht über- schreiten, wenn er nicht Gefahr laufen will, den Gerätetransport durch Übergeschwindigkeit vor- zeitig zu verschleißen. Wir dürfen auch hier auf den § 18 Ziff. 1 e) der Str.V.Z.O. hinweisen, der lautet: Ausgenommen von den Vorschriften über das Zulassungsverfahren sind im Gewerbe nach Schaustellerart von Zugmaschinen mit nicht mehr als 20 km Höchstgeschwindigkeit mitge- führte Wohn- und Packwagen." Last- und Lieferwagen, die die Autobahn benutzen und mit ihren Geschwindigkeiten über 40 km liegen, sind gezwungen, bei Steigungen ihre Geschwindig- keit bis zum Schrittempo (3-4 km) zu drosseln. Ein Abdrängen der Schaustellergerätewagentrans- porte durch das Verbot auf die Bundes- und Pro- vinzstraßen mit ihrer beschränkten Breite, würde im Gegenverkehr und Überholen eher eine Ver- kehrsstockung verursachen und mehr Gefahren- momente heraufbeschwören als ein weiteres Be- fahren der Autobahn. Gerade die Autobahnen mit ihrem fast einseitigen Verkehr und dem stärksten Verkehr rechnungtra- genden Breiten bieten einem Schaustellergeräte- wagentransport die größte Sicherheit. Bei der selbstverständlichen Verkehrsdisziplin der Auto- bahnbenutzer kann ein mit 20 km Geschwindigkeit fahrender Schaustellergerätewagen transport keines- falls verkehrsstörend oder verkehrshindernd wirken.. Wir nehmen Bezug auf unsere Eingabe vom 25. November 1952 Mitführen von Anhängern im Schaustellergewerbe, A.Z St. V. 2 Nr. 28/520/51 und dürfen auch hier nicht außer acht lassen, daß das Schaustellergewerbe auf das ganze Bundes- gebiet gesehen - ganz minimal im Verkehrsbild erscheint. Seite 9 Auch in der allgemeinen Verkehrsunfallstatistik erscheinen Unfälle durch Schaustellergerätewagen- transporte kaum nennenswert und sind prozentual überhaupt nicht erwähnt. Gründe hierfür sind: a) Benutzung der Autobahnen in den meisten Fällen, b) das nur auf die Saison beschränkte Fahren, c) das nicht dauernde Fahren, sondern monat- lich jeweils nur 3-4malige Transportieren der Gerätewagen von zu Ort, von d) die im Verhältnis zur Gesamtstatistik der Fahrzeuge nur beschränkte Anzahl Schaustellergerätewagen. Wir sind überzeugt, daß bei einem Inkrafttreten des geplanten Benutzungsverbotes für Autobahnen die Verkehrsunfallstatistik für Schaustellergeräte- wagentransporte in Zukunft nicht mehr so günstig aussehen würde. Auf mehreren Autobahn-Teilstrecken betreiben sowohl Bundesbahn wie auch Bundespost-Kraft- omnibuslinien mit Haltestellen (z. B. Köln-Siegburg und zurück). Diese Linien stellen u. E. ein grö- Beres Hindernis auf der Autobahn dar als ein Schaustellergerätewagentransport mit 20 km Ge- schwindigkeit. Das Halten und Anfahren der Kraft- omnibusse sowie das Ein- und Aussteigen der Fahr- gäste an den Haltestellen selbst bei Dunkelheit - bilden viel größere Gefahrenmomente, da diese Haltestellen z. T. direkt an der Fahrbahn und nicht immer an den Ausweichplätzen liegen. In der heutigen schweren wirtschaftlichen Zeit bedeutet ein Autobahnbenutzungsverbot für das Schaustellergewerbe eine Beschränkung und Härte, so daß die Existenz und Berufsausübung stark be- einträchtigt würde. Bedingt durch die Eigenart des Gewerbes ist der Schausteller gezwungen, zum größten Teil mittels Zugmaschinen und Schau- stellergerätewagen seine Arbeitsstätten (Jahr- märkte, Kirmessen, Volks- und Schützenfeste) auf- zusuchen und somit seinen Beruf auszuüben. Wir bitten daher, bei einem zur Beratung stehen- dem Autobahnbenutzungsverbot über 40 km, un- Gegenargumente zu berücksichtigen und Schaustellergerätewagentransporte bis zu 20 km Höchstgeschwindigkeit von diesem Verbot auszu- sere nehmen. Wir bitten zur gegebenen Zeit um Übersendung eines Gesetzentwurfes, damit wir auch dazu noch eingehend Stellung nehmen können und sehen einem schriftlichen Bescheid entgegen. Hochachtungsvoll Geschäftsführender Vorstand: i. V. gez. Hans Oeser, Geschäftsführer. VEREIN REISENDER CHLAUSTELLER UND VDELSFUL Süddeutscher Verband reisender Schausteller und Handelsleute Sitz Nürnberg (vorm.Süddeutsch. Verein) Angeschlossen dem Deutschen Schausteller-Bund Zweigstelle Nürnberg des Deutschen Schaustellerbundes, Sitz Berlin Zur Aufnahme in den Verband haben sich gemeldet: Müller Elisabeth, Zirndorf, Bahnhofstraße 56a, geb. 12. 6. 1889, Doppelkarussell. Augustin Anny, Nürnberg, Großreuther Str. 9, geb. 20. 8. 1905, Alpenhäuschen. Schumacher. Verein selbst. Schausteller und Berufsgenossen Sitz Karlsruhe Geschäftsstelle: Karlsruhe, Ebertstraße 28. Protokoll-Auszug der Mitgliederversammlung vom 28. Januar 1953, abgehalten im Hotel,,Markgräfler Hof", Karlsruhe. Der 1. Vorsitzende, Kollege Ludwig Schäfer, er- öffnete um 19.45 Uhr die gut besuchte Versamm- lung und begrüßte die anwesenden Mitglieder. Er gab die Tagesordnung bekannt, die angenommen wurde. Das hierauf verlesene Protokoll wurde be- anstandet und berichtigt. In Punkt 3 nahmen die Anwesenden einstimmig einen Antrag an, der die Durchführung einer Veranstaltung betraf. In Punkt Verschiedenes gab der 1. Vorsitzende bekannt, daß unser Verein am 4. Februar eine Tagung der nord- badischen Schaustellervereine durchführt. In seinen weiteren Ausführungen streifte Kollege Schäfer die voraussichtliche Genehmigung des Fronleichnams- tages zur Karlsruher Messe und die Tätigkeit einer anderen Gruppe in Karlsruhe. Die Versammlung befaßte sich anschließend mit unserer Frühjahrs- veranstaltung und anderen Vereinsangelegenheiten,