Der Komet 3602 – Seite 6

Seite 6 »DER KOMET« PIRMASENS Berufsgruppen: Inhaber von Schaugeschäften, Fahrgeschäften, Ausspielungen u. Schießhallen, Verkaufsgeschäften nach Schaustellerart Deutscher Schaustellerbund E.D. SITZ BERLIN MITGLIED DER EUROPÄISCHEN SCHAUSTELLER-UNION Hauptgeschäftsstelle: BONN Bungartstraße 14 Telefon Bonn Nr. 35284 Postscheckkonto Hannover Nr. 138099 . Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (Fortsetzung) Wir setzen den Abdruck der wichtigsten Bau- und Betriebsvorschriften fort und weisen heute besonders hin auf § 36 (Bereifung u. Lauffläche). § 35 Motorleistung Bei Lastkraftwagen und Kraftomnibussen, bei Sattelkraftfahrzeugen zur Güter- oder Personen- beförderung sowie bei Lastkraftwagen- u. Kraft- omnibuszügen muß eine Motorleistung von min- destens 6 PS je Tonne des zulässigen Gesamtge- wichts des Kraftfahrzeugs und der jeweiligen An- hängelast vorhanden sein; das gilt nicht für die mit elektrischer Energie angetriebenen Fahr- zeuge. (§ 35 Motorleistung-gilt 1. für die ab 1. Januar 1958 [bei regelmäßigem Standort im Saarland: ab 1. August 1960] erstmals in den Ver- kehr gekommenen Kraftfahrzeuge sowie für Sattel- kraftfahrzeuge und Züge, bei denen jedes der mit- einander verbundenen Fahrzeuge von diesem Tage ab erstmals in den Verkehr gekommen ist, 2. ab 1. April 1963 [bei regelmäßigem Standort im Saar- land; ab 1. August 1966] für andere Fahrzeuge, Sattel- kraftfahrzeuge und Züge, jedoch für Fahrzeuge, für die eine vor dem 1. Mai 1956 [im Saarland: vor dem 1. August 1960] erteilte Genehmigung nach dem Gü- terkraftverkehrsgesetz oder dem Gesetz über die Be- förderung von Personen zu Lande besteht sowie für Sattelkraftfahrzeuge und Züge, bei denen für das ziehende Fahrzeug eine solche Genehmigung vor- liegt, erst vom Ablauf der Genehmigung an und spätestens ab 1. April 1964 [im Saarland: ab 1. Au- gust 1968].) § 35a Sitze (1) Der Sitz oder Stand des Fahrzeugführers muß so beschaffen und angeordnet sein, daß das Fahr- zeug sicher geführt werden kann. (la) Die Sitze, ihre Lehnen und ihre Befestigung müssen so ausgeführt sein, daß sie sicheren Halt bieten und allen im Betrieb auftretenden Bean- spruchungen gewachsen sind. Die obere Kante von Rückenlehnen muß so beschaffen sein, daß für Personen auf den dahinterliegenden Sitzen keine Verletzungen zu erwarten sind. (2) Zugmaschinen ausgenommen Elektrozug- karren und einachsige Zugmaschinen müssen mit einem fest angebrachten Sitz für mindestens einen Beifahrer ausgerüstet sein. (3) Krafträder, auf denen ein Beifahrer befördert wird, müssen mit einem Sitz, einem Handgriff und beiderseits mit Fußstützen für den Beifahrer ausgerüstet sein. Dies gilt nicht bei der Mitnahme eines Kindes unter sieben Jahren, wenn dafür eine besondere Sitzgelegenheit vorhanden und gewährleistet ist, daß die Füße des Kindes nicht in die Speichen geraten. (§ 35a Abs. 1a Satz 1 - Beschaffenheit von Sitzen - Die Vorschrift über die Beschaffenheit der Lehnen tritt in Kraft am 1. Juli 1961 für erstmals in den Verkehr kommende Fahrzeuge, für andere nach Bestimmung durch den Bundesminister für Verkehr.) (§ 35a Abs. 1a Satz 2- Beschaffenheit der oberen Kante von Rücklehnen an Sitzen Wissenswertes von der Post Fortsetzung von Seite 5 anweisungen und Zahlkarten und bei der Behand- lung der Postanweisungen und Zahlkarten zu eingelösten Nachnahmesendungen, Postaufträgen usw. zu Buche, die im einzelnen zwar zahlenmä- Big schwer zu erfassen sind, die insgesamt aber dazu beitragen, die Selbstkosten im Postzahlungs- dienst zu senken. tritt in Kraft am 1. Januar 1961.) (§ 35a Abs. 2 - Beifahrersitz an Zugmaschinen - gilt nicht für Zugmaschinen, die vor dem 1. April 1952 [im Saarland: vor dem 1. Januar 1961] erstmals in den Verkehr gekommen sind.) § 35b Einrichtungen zum sicheren Führen der Fahrzeuge (1) Die Einrichtungen zum Führen der Fahrzeuge müssen leicht und sicher zu bedienen sein. (2) Für den Fahrzeugführer muß ein ausreichen- des Sichtfeld unter allen Betriebs- u. Witterungs- verhältnissen gewährleistet sein. § 35c Heizung und Lüftung Geschlossene Führerräume in Kraftfahrzeugen mit einer durch die Bauart bestimmten Höchst- geschwindigkeit von mehr als 20 km/h müssen ausreichend beheizt und belüftet werden können. (§ 35c Heizung und Lüftung - tritt in Kraft am 1. Januar 1962.) § 35d Vorrichtungen zum Auf- und Absteigen, Fußboden (1) Die Beschaffenheit der Fahrzeuge muß siche- res Auf- und Absteigen ermöglichen. § 35e Türen (1) Türen und Türverschlüsse müssen so beschaf- fen sein, daß beim Schließen störende Geräusche vermeidbar sind. (2) Türverschlüsse müssen so beschaffen sein, daß ein unbeabsichtigtes Öffnen der Türen nicht zu erwarten ist. (3) Die Türbänder (Scharniere) von Drehtüren ausgenommen Falttüren an den Längsseiten von Kraftfahrzeugen mit einer durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit von mehr als 20 km/h müssen auf der in der Fahrtrichtung vorn liegenden Seite der Türen angebracht sein. Dies gilt bei Doppeltüren für den Türflügel, der zuerst geöffnet wird; der andere Türflügel muß für sich verriegelt werden können. Türen müssen bei Gefahr von jedem erwachsenen Fahrgast ge- öffnet werden können. (§ 35e Abs. 1 Vermeidung störender Geräusche beim Schließen der Türen tritt in Kraft am 1. Juli 1961, jedoch nur für erstmals in den Verkehr kommende Fahrzeuge.) 2 – Vermeidu (§ 35e Abs. 2 Vermeidung des unbeabsichtigten Öff- nens der Türen tritt in Kraft am 1. Juli 1961, jedoch nur für erstmals in den Verkehr kommende Fahrzeuge.) § 36 Bereifung und Laufflächen (1) Maße und Bauart der Reifen müssen den Be- triebsbedingungen, besonders der Belastung und Geschwindgkeit, entsprechen. Reifen oder andere Laufflächen dürfen keine Unebenheiten haben, die eine feste Fahrbahn beschädigen können; eiserne Reifen müssen abgerundete Kanten ha- ben. Nägel müssen eingelassen sein. (2) Die Räder der Kraftfahrzeuge und Anhänger müssen mit Luftreifen versehen sein, soweit nicht. nachstehend andere Bereifungen zugelassen sind. Als Luftreifen gelten Reifen, deren Arbeitsver- mögen überwiegend durch den Überdruck des ein- geschlossenen Luftinhalts bestimmt wird. Luft- reifen an Kraftfahrzeugen und Anhängern müssen am ganzen Umfang und auf der ganzen Breite der Lauffläche mit Profilrillen oder Einschnitten versehen sein. Die Profilrillen oder Einschnitte müssen an jeder Stelle der Lauffläche mindestens 1 mm tief sein. Nr. 3602 (3) Statt Luftreifen sind für Fahrzeuge mit Ge- schwindigkeiten von nicht mehr als 25 km/h (für Kraftfahrzeuge ohne gefederte Triebachse jedoch nur bei Höchstgeschwindigkeiten von nicht mehr als 16 km/h) Gummireifen zulässig, die folgenden Anforderungen genügen: Auf beiden Seiten des Reifens muß eine 10 mm breite, hervorstehende und deutlich erkennbare Rippe die Grenze ange- ben, bis zu welcher der Reifen abgefahren wer- den darf; die Rippe darf nur durch Angaben über den Hersteller, die Größe und dergleichen sowie durch Aussparungen des Reifens unterbrochen sein. Der Reifen muß an der Abfahrgrenze noch ein Arbeitsvermögen von mindestens 6 mkg haben. Die Flächenpressung des Reifens darf unter der höchstzulässigen statischen Belastung 8 kg/cm³ nicht übersteigen. Der Reifen muß zwischen Rip- pe und Stahlband beiderseits die Aufschrift tra- gen: „,6 mkg". Das Arbeitsvermögen von 6 mkg ist noch vorhanden, wenn die Eindrückung der Gum- mibereifung eines Rades mit Einzel- oder Dop- pelreifen beim Aufbringen einer Mehrlast von 1000 kg auf die bereits mit der höchstzulässigen statischen Belastung beschwerte Bereifung um einen Mindestbetrag zunimmt, der sich nach fol- gender Formel errechnet: 6000 P+500 dabei bedeutet f den Mindestbetrag der Zunahme des Eindrucks in Millimetern und P die höchst- zulässige statische Belastung in Kilogramm. Die höchstzulässige statische Belastung darf 100 kg/cm der Grundflächenbreite des Reifens nicht über- steigen; sie darf jedoch 125 kg betragen, wenn die Fahrzeuge eine Höchstgeschwindigkeit von 8 km/h nicht überschreiten und entsprechende Geschwin- digkeitsschilder (§ 58) angebracht sind. Die Flä- chenpressung ist unter der höchstzulässigen sta- tischen Belastung ohne Berücksichtigung der Aus- sparung auf der Lauffläche zu ermitteln. Die Vor- schriften über das Arbeitsvermögen gelten nicht für Gummireifen an Elektrokarren mit gefeder- ter Triebachse und einer durch die Bauart be- stimmten Höchstgeschwindigkeit von nicht mehr als 20 km/h sowie deren Anhänger. (4) Eiserne Reifen mit einem Auflagedruck von nicht mehr als 125 kg/cm Reifenbreite sind zu- lässig c) hinter Zugmaschinen mit einer Geschwin- digkeit von nicht mehr als 8 km/h (Be- triebsvorschrift) 2. für Wohn- und Schaustellerwagen, wenn sie nur zwischen dem Festplatz oder Abstellplatz und dem nächstgelegenen Bahnhof oder zwischen dem Festplatz und einem in der Nähe gelegenen Ab- stellplatz befördert werden. (§ 36 Abs. 2 - Profilrillen oder Einschnitte auf der Lauf- fläche von Reifen tritt für Reifen an Anhängern hin- ter Kraftfahrzeugen mit einer durch die Bauart be- stimmten Höchstgeschwindigkeit von nicht mehr als 20 km/h erst am 1. Oktober 1960 in Kraft.) REISENDER (Wird fortgesetzt) Süddeutscher Verband reisender Schausteller und Handelsleute Sitz Nürnberg (vormals Süddeutscher Verein) Versammlung der Schausteller während des Nürnberger Herbstvolksfestes Am Donnerstag, dem 30. August 1962, also wäh- rend des 136. Nürnberger Herbstvolksfestes, fand in der Nürnberger Volksfest-Kantine eine Ver- sammlung der zu dem Fest erschienenen Schau- steller statt. Sie stand unter Leitung des 1. Vor- sitzenden des Süddeutschen Verbandes reisender Schausteller u. Handelsleute, Lorenz Schweizer. Dabei war reichlich Gelegenheit zur Aussprache gegeben. Der Verbandsvorsitzende sprach zu- nächst zum Punkte Sonderzüge und gab bekannt, daß Sonderzüge nach München und Stuttgart vom Bahnhof Nürnberg-Süd, und der nach Pappen- heim vom Bahnhof Nürnberg-Dutzendteich ab- gefertigt werden. Diese Sonderzüge müssen im Laufe des Dienstag, 11. September 1962, beladen und abfahrbereit sein. Klage wurde seitens mehrerer Schausteller über zu wenig Bewässerung des Festplatzes, zwecks Staubbindung, geführt. Doch größtenteils hat sich (Bitte lesen Sie weiter auf Seite 8)