Der Komet 3815 – Seite 5

Nr. 3815 »DER KOMET« PIRMASENS Berufsgruppen: Inhaber von Schaugeschäften, Fahrgeschäften, Ausspielungen und Schießhallen, Verkaufsgeschäften nach Schaustellerart Deutscher Schaustellerbund EV Sitz Berlin Mitglied der Europäischen Schausteller-Union Hauptgeschäftsstelle: 532 Bad Godesberg. Sibyllenstraße 18 - Tel. 6 32 56 - Postscheckkonto Hannover Nr. 1380 99 19. Delegiertentag des DSB in Aachen Jahresbericht der Hauptgeschäftsführung 1967 - 2. Fortsetzung Hauptgeschäftsführer Fuchs befaßte sich dann mit folgenden Berufsfragen: 6. Fliegende Bauten Die Bau- und Betriebsvorschriften sind be- kanntlich vom Arbeitskreis „Fliegende Bau- ten" unter Berücksichtigung der inzwischen gewonnenen Erfahrungen und unter aktiver Beteiligung des DSB - noch einmal überarbei- tet und soweit erforderlich - ergänzt worden. Nach Genehmigung durch die Fachkommission Bauaufsicht der ARGEBAU ist die Neufassung der Bau- und Betriebsvorschriften 1967 in den Ländern Baden-Württemberg, Bayern, Bremen, Hessen, Niedersachsen, Nordrhein-Westfalen, Rheinland-Pfalz (bereits im Dezember 1966), Saarland u. Schleswig-Holstein in Kraft getre- ten. Die Verkündigung erfolgte in Erlassen bzw. Bekanntmachungen, und wir werden die entsprechenden Gesetzblätter mit den Bezugs- bedingungen und -preisen in Kürze im KOMET mitteilen. Damit stehen nur noch die Länder Berlin und Hamburg aus, die jedoch - soweit wir unterrichtet sind bereits nach den neuen Richtlinien verfahren. Nach einer Bestimmung der Einführungser- lasse zu den Bau- und Betriebsvorschriften hat die untere Bauaufsichtsbehörde im Hinblick darauf, daß fliegende Bauten vielfach schwie- rige Konstruktionen sind, zu deren Beurtei- lung besondere Sachkenntnis erforderlich ist, aufgrund der Bauvorlagen festzustellen, welche Sachverständigen vor Erteilung der Ausfüh- rungsgenehmigung und erforderlichenfalls bei der Gebrauchsabnahme hinzugezogen werden müssen. Diese Bestimmung haben wir von An- fang an so ausgelegt, daß Sachverständige bei Gebrauchsabnahmen, also bei der Bauabnah- me auf den Festplätzen, nur in solchen Fällen hinzugezogen werden, wenn es sich um beson- ders komplizierte Anlagen handelt, zu deren Überprüfung die Bauaufsichtsbeamten nicht die erforderlichen Voraussetzungen besitzen. Im Gegensatz hierzu wurde und wird im zu- nehmenden Maße diese Vorschrift von den Bauaufsichtsbehörden zum Anlaß genommen, bei allen Gebrauchsabnahmen Sachverständige hinzuzuziehen, also bei jeder Neuaufstellung und darüber binaus auch in manchen Fällen selbst bei solchen Geschäften, die einfachster Bauart sind, deren bauliche Überprüfung also denkbar einfach ist. Wir haben uns Anfang 1967 sofort an den Obmann des Arbeitskreises ,,Fliegende Bauten", Herrn RegBauDir Nowak gewandt und ihn gebeten, sich mit den Landes- regierungen und den Bauaufsichtsbehörden in Verbindung zu setzen und zu veranlassen, daß bei den Gebrauchsabnahmen in der bisher üb- lichen Art, d. h. in der Regel ohne Hinzuzie- hung von Sachverständigen, verfahren wird. Leider zeigte sich wieder einmal, wie schwierig es ist, zwischen den einzelnen Landesregie- rungen eine übereinstimmende Meinung her- beizuführen. Erschwerend kommt hinzu, daß die örtlichen Baubehörden erklärten, die Ver- antwortung ohne Hinzuziehung von Sachver- ständigen bei der Gebrauchsabnahme fliegen- der Bauten nicht übernehmen zu können. Ob- wohl diese Einstellung im Gegensatz zu der früheren Verfahrensweise steht, sind selbst die zuständigen Landesministerien nicht in der Lage, auf die Entscheidung der Bauaufsichts- ämter Einfluß zu nehmen, wenn diese Behörden sich auf gesetzliche Vorschriften stützen kön- nen und die Übernahme der Verantwortung bei Gebrauchsabnahmen nur unter Mitwirkung von Sachverständigen zu übernehmen bereit sind. Nach Auffassung von Herrn Nowak ist dies jedoch nicht der Sinn dieser Bestimmung in den Einführungserlassen, sondern es sollte damit nur die gesetzliche Voraussetzung für die Hinzuziehung von Sachverständigen bei wirklich schwierigen Konstruktionen geschaf- fen werden. Darüber hinaus würde es auch auf jeden Fall genügen, wenn man bei solchen Geschäften und Bauten vorwiegend maschi- neller Art Sachverständige nur einmal im Jahr vernünftigerweise zu Beginn der Saison hinzuzöge. Auch Dipl. Ing. K. Meier vom TÜV Bayern, der ebenfalls dem Arbeitskreis „,Fliegende Bauten" als ständiges Mitglied angehört, hat sich in der Zeitschrift „Bauamt und Gemeindebau", Heft 11/67, in einem Aufsatz über die bauauf- sichtlichen Erfahrungen in fünfjähriger An- wendung der neuen Landesbauordnungen und der Richtlinien für den Bau und den Betrieb von fliegenden Bauten zu diesem Thema ge- äußert, und vertritt die Auffassung, daß zwar ,,zumindest bei erstmaliger Verlängerung der Seite 5 Ausführungsgenehmigung“ Sachverständige in jenen Fällen hinzugezogen werden sollten, in welchen diese bereits bei der Erstgenehmi- gung beteiligt waren." In einzelnen Fällen kön- ne dies auch darüber hinaus notwendig sein. Und dann heißt es in den Ausführungen von Herrn Meier wörtlich weiter: „Dagegen ist es weder aus Gründen der Sicherheit geboten noch wirtschaftlich zu rechtfertigen, wenn die örtliche Bauaufsichtsbehörde - wie dies ge- legentlich vorkommt für die Gebrauchsprü- fung aller auf einem Fest aufgestellten flie- genden Bauten Sachverständige hinzuzieht." Auch diese Auslegung der Bestimmung über die Hinzuziehung von Sachverständigen kann uns nicht voll befriedigen, zeigt jedoch, daß man bei den zuständigen Stellen inzwischen auf die in der Praxis immer mehr verbreitete Verfahrensweise aufmerksam geworden ist. Wir haben Herrn Nowak in seiner Eigenschaft als Obmann des Arbeitskreises „Fliegende Bauten" deswegen immer wieder auf die Not- wendigkeit einer Änderung der Verfahrens- weise bei den Gebrauchsabnahmen hingewie- sen und die Zusicherung erhalten, daß sich der Arbeitskreis bei seiner nächsten Sitzung vor- rangig mit dieser Angelegenheit befassen wird. Bei dieser Sitzung, an der auch wieder Vertre- ter des DSB teilnehmen werden, muß also in irgendeiner Weise eine Regelung gefunden werden, und sei es durch Änderung des Wort- lautes der entsprechenden Bestimmung in den Einführungserlassen. Der Arbeitskreis „Fliegende Bauten" hatte sich in den vergangenen Jahren auch wieder- holt mit den Augenverletzungen beschäftigt, die bei dem Personal und den Besuchern von Autoskootern festgestellt wurden (vgl. JB 66). Da eine Klärung der Ursachen nicht möglich war, wurde dem TÜV Bayern, München, ein Forschungsauftrag erteilt. Der von dem auf Veranlassung des Arbeits- kreises „Fliegende Bauten" gebildete Arbeits- ausschuß,,VDE 0108/5" hatte zur Überarbeitung der auf die elektrischen Anlagen Anwendung findenden VDE-Vorschriften in Sitzungen im Dezember 1966 und Anfang Februar 1967 einen neuen Entwurf erstellt. Die Arbeiten sind je- doch noch nicht abgeschlossen, und der Aus- schuß, dem als Vertreter des DSB Kollege O. Jaeger VDI, angehört, wird Ende Februar 1968 zu seiner nächsten Sitzung zusammen- treten. Kollege Jaeger hat uns über den Ver- lauf der Sitzungen berichtet, und es ist - wie uns mitgeteilt wurde - beabsichtigt, die Vor- schriften für die elektrischen Anlagen in flie- genden Bauten in die VDE 100 zu übernehmen. Über die Schwierigkeiten, eine den gesetz- lich gestellten Anforderungen ensprechend schwer entflammbare Leinwand herzustellen, haben wir schon im JB 66 berichtet und auch darauf hingewiesen, daß vom Landesbaumini- sterium NW zur Untersuchung dieser Frage zwei Forschungsaufträge erteilt worden sind. Aufgrund der inzwischen durchgeführten Prü- fungen ist es der Firma Salzmann & Comp., Kassel, gelungen, ein Verfahren zu entwickeln, wonach Baumwollsegeltuch nat. schwer ent- flammbar nach DIN 4102 für fliegende Bauten imprägniert werden kann, und die genannte Firma hat bereits einen entsprechenden posi- tiven Prüfungsbescheid erhalten. Dies geht aus einem Schreiben hervor, das die Firma in Kas- sel unter dem 3. Nov. 1967 an den Kollegen K. Meyers, Ingolstadt, gerichtet hat, der sich gerade mit dieser Angelegenheit schon seit Jahren befaßt. Das Problem war, Planen her- zustellen, die gleichzeitig schwer entflammbar und witterungsbeständig sind. Bei Prüfungen im Rahmen der Forschungsaufträge wurde nun - und dies ist besonders erstaunlich festgestellt, daß die flammhemmende Wirkung des von der Firma Salzmann & Comp. neu her- gestellten Gewebes mit der Bewitterung zu- und nicht - wie bisher - abnimmt. Dies hat sich bei einer inoffiziellen Prüfung nach einer -