Der Komet 4389 – Seite 8

Seite 6 sonders guten, die ganz großen Plätze. Und dann hieß es plötzlich zum Erstaunen vieler Kollegen: „Rudolf Barth hat München". Alle Kombinationen und Behaup- tungen, in Wahrheit habe er nur das halbe Mün- chen", trafen daneben. Er hatte München von Anfang an tatsächlich,,alleine" - keine Spur von,,Kippe", wie man heimliche Compagnie-Geschäfte unter Insidern nennt. Jetzt prangt der Name der deutschen,,Hauptstadt mit Herz" auf der dritten Schleife des neuen,,Dreier-Loo- ping". Und die darüber am lautesten lästern, hätten es in ähnlicher Situation gewiß nicht anders gemacht. Ich auch nicht.,,Auch auf dem Pützchens Markt bleibt die,München-Schrift' am Geschäft", erklärte uns Ru- dolf Barth in Hannover. Er sagte es mit der Sicherheit des Selfmademan, der den Durchbruch geschafft hat. Probleme zwischen Baubeginn und Premiere Der Weg von der Auftragserteilung für den „Dreier- Looping" bis zur glücklichen Weltpremiere dieses gi- gantischen und dennoch ästhetisch schönen Hochge- schäfts war voller Hürden, Branchenkenner erinnern sich an das überraschende oder sogar schockierende Desaster um die Firma Schwarzkopf im vergangenen Herbst. Der Kollaps kam, als der „,Dreier-Looping" sozusagen noch im Rohbau war. Zum Aussteigen oder Absprin- gen gab's für Rudolf Barth damals keine reelle Chance mehr. Und die alte Bahn, der unverändert attraktive ,,Doppel-Looping", war verkauft... Rudolf Barth meisterte die Situation; er stieg als Ge- sellschafter in die Nachfolge-Firma ein - aber nur als Mittel zum Zweck, nur mit dem Ziel, den,,Dreier-Loo- ping" zu vollenden und handfeste Wirklichkeit werden zu lassen. Mit der Fertigstellung des neuen Geschäfts ist er wieder aus der Firma ausgeschieden. Sein Kom- mentar:,,Ich bin Schausteller, kein Fabrikant". An Gerüchten, Spekulationen, Unkenrufen hat es nicht gefehlt zwischen der Abschiedsvorstellung des „Dop- pel-Looping" auf dem Münchner Oktoberfest 1983 und der Premiere des noch attraktiveren und imposante- ren,,Dreier-Looping" in Hannover. Und wie war die Reaktion des Publikums, als die sensationellste rei- sende Hochbahn unserer Zeit auf dem größten Schüt- zenfest der Welt ihr Debüt gab? ,,Das Publikum staunte, und die Fachwelt wunderte sich." So könnte man, schlagwortartig, die Ansichten und Eindrücke von Ehrengästen, zahlenden Besuchern und Mitbewerbern zusammenfassen. Präziser formu- liert: Der „Dreier-Looping" funktioniert, das Geschäft aus rund 650 Tonnen Stahl und mit 1 030 m Schienen- länge läuft" läuft im besten Sinne dieses Wortes; es wird akzeptiert vom Publikum, die neue Barth-Bahn ,,kommt an", wie man so sagt. Genau diese Frage, ob drei Looping-Schleifen viel- leicht einem zu großen Teil der Volksfest-Besucher eher Unbehagen als prickelnde Fahrlust bereiten, ge- nau diese Ungewißheit über die Reaktion des Publi- kums war die Ursache gewesen von Rudolf Barths schlaflosen Nächten. ,,Neuheiten" kommen und gehen Neu sind solche Sorgen nicht in der Welt der Schau- steller. Wie oft schon hat man erlebt, daß die Besu- chermassen die eine oder andere Neuheit einfach links liegen lassen. Und umgekehrt. Da wird ein man gestatte den lässigen Ausdruck - schon fast aus- rangierter,,alter Schinken" plötzlich wieder zur zug- kräftigen Attraktion, zum Publikums-Magneten, Man denke nur an die,,Wiedergeburt" schon eingemotteter ,,Teufelsräder" vor rund 25 Jahren oder des „Tobog- gan" in jüngerer Vergangenheit. Eines der umgekehr- ten Beispiele ist noch frischer: Da präsentierte ein nie- derländischer Schausteller in der vorigen Saison auf bundesdeutschen Grand-Plätzen eine ganz neue Ka- russell-Attraktion in aufwendiger Ausstattung. Die Platzmeister oder andere Herren über Zu- und Absage Zwei Hennen laufen vor einem kapitalen Hahn davon. Schließlich gackert die eine der ande- ren zu:,,Nicht ganz so schnell, Liebe, er ist ja auch nicht mehr der Jüngste." >> DER KOMET « PIRMASENS auf den großen Kirmesplätzen spielten mit, sie gaben dem Geschäft eine Chance. Anders die Besucher, sie spielten nicht mit. Dem Inhaber blieb keine andere Wahl, als das Geschäft schnellstens abzustoßen. Jetzt steht es in einem Freizeitpark. Das Publikum bleibt unberechenbar Nicht nur Schausteller müssen mit solchen Unwägbar- keiten rechnen. Auch Gastronomen, Einzelhandels- kaufleute und Produzenten der Konsumgüter-Industrie sind solchen Problemen ausgesetzt. Wie oft schon wurden von renommierten Markenartikel-Herstellern neue Produkte nach sorgfältigen Marktforschungen und großangelegten Verbraucher-Tests mit viel Opti- mismus auf den Markt gebracht... und gerieten den- noch zum totalen Reinfall, zum sogenannten „Flop". Trotz der hohen Investitionen mußte die Produktion eingestellt werden. Und wie oft schon wurden Gastronomie-Betriebe oder Einzelhandelsgeschäfte nach sehr gründlichen Stand- ort-Analysen (mit ziemlich exakt berechneter Kauf- kraft im Einzugsbereich und genau beobachteter Kon- kurrenz-Situation) eröffnet und mußten schon nach wenigen Monaten mangels Publikumszuspruchs wie- der aufgegeben werden. Die Masse Mensch", die wir Publikum nennen, bleibt eben unberechenbar und undefinierbar. Rudolf Barth aber kann aufatmen: sein neuer „Dreier" wurde ak- zeptiert und zwar von einem als zurückhaltend und kühl bekannten Publikum. Die Hannoveraner spra- chen der Barth-Bahn sogar in überraschend starkem Maße zu trotz einer Hochbahn-Konkurrenz, wie sie dieses größte Schützenfest der Welt" bisher noch nicht erlebt hat. Der „Dreier-Looping" bestand den Wettbewerb mit der attraktiven,,Wildwasserbahn" und der großen,,Münchner Bahn". Zahlen, Fakten, Details Was hat es nun gekostet, das neueste Hochgeschäft auf Reisen? Rudolf Barth antwortet ohne Umschweife: „Ein- schließlich des neuen Krans, der unverzichtbar war, zwischen sechs und sieben Millionen DM". Und bekräftigend fügt er hinzu:,,Das können Sie getrost schreiben." Weitere Daten: Mit 1030 m ist die Schienen- strecke genau 400 m länger als beim „Doppel- Looping"; der höchste Punkt der Fahrbahn liegt 33 m über dem Erdboden; 40 m hoch ist die Fahnenspitze am "Dreier". Bis zu fünf Züge können eingesetzt werden. Und das besonders Sympathische: Die Grundmaße des neuen Ge- schäfts liegen mit 76 x 33 m noch etwas unter den Maßen des ,,Doppel-Looping" (78,5x31,5). Verladen wird der „Dreier" auf rund 40 Wag- gons, etwa ein Drittel mehr als der „Doppel" benötigte. Die Züge des „Dreier-Looping" durchfahren die drei Schleifen übrigens nicht unmittelbar hintereinander. Vielmehr geht es nach dem ersten tiefen Tal durch die Doppelschleife, dann kommen kleinere Täler oder Spiralen und erst nach einem weiteren tiefen Tal ,,schlägt" der Zug den dritten Looping (mit den Maßen des Silberpfeil", wie ihn Werner Robrahn betrieb). Das macht die Fahrt interessanter, abwechslungsrei- cher und wohl auch angenehmer und,,bekömmlicher". Wer es genauer wissen möchte: Der,,Dreier-Looping" steht in diesem Jahr noch auf der Anna-Kirmes in Dü- ren, dann auf dem Pützchens Markt in Bonn-Beuel, an- schließend auf dem Münchner Oktoberfest. Vielleicht hält Rudolf Barth mit seiner neuen Hochbahn danach noch einen weiteren Herbstplatz. Innovationen,,produzieren" Nachfrage ,,Bewährtes erhalten - Fortschritt fördern", so lautet der Slogan einer der größten und erfolgreichsten Han- delsgruppen Europas. Dieser Slogan paßt sinngemäß auch für die Welt der Schausteller. Dort erhält und pflegt man seit eh und je das Bewährte und ist dem Fortschritt aufgeschlossen. Jetzt ist diese Branche, ist dieser stark beachtete und dennoch immer wieder verkannte Berufsstand um einen Leistungsbeweis rei- cher geworden. Gleichzeitig aber hat damit auch der Konkurrenzkampf in dieser Branche noch an Härte und Schärfe gewonnen. Das allerdings paßt in die - letztendlich doch von Nr. 4389/20. 7. 1984 ,kleinen" wie auch von „gro- Ben" Schaustellern befürwortete soziale Marktwirt- schaft. Und danach regeln, vereinfacht formuliert, An- gebot und Nachfrage den Markt. Damit diese soziale Marktwirtschaft aber lebendig bleibt und ihren Sinn erhält, kann und muß gesunde Nachfrage immer wieder neu „produziert" werden - vor allem durch Innovationen, durch Neuerungen und Leistungssteigerungen, durch ständigen Wandel und auch durch Werbung. Übertriebener Wettbewerb freilich, das sei hier nicht verkannt, kann auch zum ruinösen Wettbewerb ausarten. Der aber paßt nicht in die soziale Markt- wirtschaft und auch nicht in unsere Gesellschaftsord- nung. Deshalb fragten wir Rudolf Barth, ob er sich ein vernünftiges Arrangement beispielsweise mit der Fa. Oskar Bruch und ihrer „Himalaya-Bahn" vorstellen könne (es muß ja nicht gleich ein verbotenes Kartell zum Nachteil der Verbraucher sein). Beispiele aus der Circuswelt Die Antwort kam ohne Zögern:,,Aber selbstverständ- lich, ich würde ein vernünftiges Arrangement zwi- schen den Betreibern dieser beiden führenden Hoch- geschäfte durchaus begrüßen". Wie könnte ein sol- ches Arrangement aussehen? Hier ist ein Vergleich aus der Circuswelt angebracht. An hartem, herausfordernden Wettbewerb hat es in dieser Branche nie gefehlt. Dennoch aber sprachen sich zur Glanzzeit der deutschen Circusse manche Di- rektionen über ihre Reiseroute ab. Zwar gab es kaum exakte Tourneeabstimmungen, aber doch spielte man sich gegenseitig die eine oder andere Stadt zu. Etwa nach der Methode: „Wenn du mir Hannover gibst, ver- zichte ich auf Hamburg". So oder ähnlich, beispielsweise, könnte es auch unter zwei gleichrangigen, in ihrer Art jedoch völlig verschie- denen Hochgeschäften funktionieren. Das wäre für alle Beteiligten sicher sinnvoller, als sich gegenseitig bestimmte Plätze jahrelang zu blockieren. Ein exaktes Beispiel: Wenn die,,Himalaya-Bahn" zum dritten oder vierten Mal in Düsseldorf steht, fährt sie dort mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit schlechter oder doch weniger gut, als es bei einem Debüt in Dü- ren der Fall wäre. Dort könnte dieses Geschäft als Neuheit präsentiert werden. Und umgekehrt würde der ,,Dreier-Looping" bei einem erstmaligen Gastspiel auf den Oberkasseler Rheinwiesen besser abschneiden als beim dritten oder vierten „Auftritt" in Düren. Selbstverständlich müßten die zuständigen Platzmei- ster von solchen Absprachen oder Abstimmungen rechtzeitig informiert und sozusagen um ihren Segen gebeten werden. Die freie Entscheidung freier Unternehmer Nun, die Entscheidung liegt hier bei selbständigen Unternehmern. Nachdenken sollte man über solche Möglichkeiten aber auf jeden Fall, Mindestens genau- so wichtig aber ist, daß es in der Preisgestaltung nicht zu einem ruinösen Wettbewerb kommt. Zwar müssen die Preise akzeptabel und sagen wir -,,anständig" und der konjunkturellen Situation angepaẞt bleiben, sinnlos aber ist es, bei Großgeschäften mit hohem Kostenapparat und enormen Anschaffungs-Investitio- nen sich gegenseitig zu unterbieten. Diese Gefahr aber besteht besonders dort, wo mehrere Attraktions- geschäfte plaziert sind. Es gilt eben, die an manchen Stellen sehr feinen und schmalen Grenzen zwischen sozialer Marktwirtschaft und Planwirtschaft zu beach- ten und einzuhalten. Alles in allem: Die Welt der Schausteller ist um eine neue Großattraktion reicher geworden. Wer hätte vor nur fünf Jahren bei der damals stark beachteten Doppel-Looping"-Premiere auf dem Pützchens Markt gedacht, daß die Firma Barth bereits 1984 ein noch größeres, noch sensationelleres, noch ansprechende- res Geschäft präsentieren würde? - Schließen wir mit den gleichen Zeilen, die wir auch an das Ende unse- res Kommentars setzten: Die Zeit steht nicht still, die Entwicklungen gehen wei- ter. Das ist für niemanden bequem und doch für alle belebend und beglückend - auch wenn es oft bedrük- kend wirkt. Eine schwere, verrückte, herrliche (Schausteller)- Welt.