Der Komet 4647 – Seite 7

Nr. 4647/20. 9. 1991 »DER KOMET« PIRMASENS Seite 5 netbild Vade 104 DSB www Spitzenorganisation des Schaustellergewerbes ib bau Mitglied der Europäischen marse Schausteller-Union Hauptgeschäftsstelle: Hochkreuzallee 67 5300 Bonn 2 Telefon: 0228 31 13 12 Telefax: 0228 - 38 43 46 Deutscher Schaustellerbund e.V. DEUTSCHER SITZ BERLIN SCHAUSTELLERBUNDE Nachlese: Stoppelmarkt Im farbenfrohen Festumzug fährt Harry Wollenschläger allen voran Zusammen mit Bürgermeister Bernhard Kühling Bürgermeister Kühling skizzierte kurz die Geschichte eröffnete DSB-Präsident Harry Wollenschläger am des Vechtaer Traditionsfestes, dem größten Volksfest 15. August um Punkt 19.22 Uhr den traditionellen Nordwestdeutschlands, und wies auf die Bedeutung Vechtaer Stoppelmarkt. Mit einem herzlichen »Hal- des Stoppelmarktes für die ganze Region hin . An den lo Stoppelmarkt«<, dem diesjährigen Werbeslogan, sechs »Festtagen«< werden insgesamt 600000 Besu- begrüßten die beiden Festredner die »Fünfte Jah- cher erwartet, die zu Fuß und per Fahrrad, mit Bussen und Pkw, aber auch mit Sonderzügen das Großange- reszeit« in Vechta. Als Geschenk für seine Gastgeber hatte der DSB- bot der Schausteller wahrnehmen wollen. Präsident ein echtes Stück »Berliner Mauer« mitge- Aus Berlin überbrachte Harry Wollenschläger im bracht. Bürgermeister Kühling revanchierte sich mit Vechtaer Rathaus die besten Grüße vom Regierenden einem interessanten Bildband über die Stoppelmärkte Bürgermeister Eberhard Diepgen. »Der Stoppelmarkt der letzten zwanzig Jahre, einem zünftigen Bierkrug ist weit über die Landesgrenzen hinaus bekannt «<, lob- und einer Flasche »Stoppelhopser«, einer örtlichen te der DSB-Präsident die Werbeaktivitäten des Stop- Schnapsspezialität. Appelmarkt-Ausschusses von Vechta. - Vor dem farbenfrohen Umzug, der alle Jahre wieder vom Rathaus zur Festwiese führt, konnte Vechtas Bürgermeister im Sitzungssaal seines Amtsgebäudes Hier beweist sich wieder einmal das Erfolgs- konzept des DSB: Volksfeste brauchen ihren festen Platz! Nach so viel Lob für die Stadtvertreter ging's dann hinaus ins Freie der Wettergott war den Volksfest- freunden gnädig gestimmt und ab mit der Kutsche zum Festplatz auf der Westerheide, allen voran Bür- germeister Kühling und Harry Wollenschläger. Unter dem Beifall begeisterter Zuschauer rollten ideenreich bemalte Motivwagen durch die Straßen. Zwei Musik- kapellen sorgten für das richtige Marschtempo. Mit dem obligatorischen »Heil dir, o Oldenburg<< und den drei Böllerschüssen wurde dann der Stoppel- markt für die Volksfestfreunde freigegeben. Präsident Wollenschläger: »Der Stoppelmarkt war gleich am er- sten Tag ein Riesenerfolg. Ich danke der Stadt Vechta und meinen Schaustellerkollegen für die beispielhafte Art, mit der hier ein traditionsreiches Volksfest gestal- tet wird.<< DSB-Pressedienst eine stattliche Anzahl von Ehrengästen begrüßen. Da- Zulassung von Schaustellerwohn- und Packwagen mung von DSB sichert Wettbewerbschancen der Kollegen im Osten zu gehörten neben DSB-Präsident Wollenschläger Vi- zepräsident Karl-Heinz Fehrensen, die Bundesfach- berater Hubert Heitmann und Herrmann Krameyer so- Der Weg in die Marktwirtschaft ist lang, steinig und Wettbewerbsbeschränkung liegt zum Beispiel bei wie die Vorsitzenden der DSB-Landesverbände aus steil. Nicht nur, daß die Kollegen im Osten mit ihren der technischen Überprüfung nach § 29 StVZO vor. der näheren und weiteren Umgebung. Aus Bonn wur- zum Teil beträchtlichen Investitionen gesunkenen Die Techniker von Ost-TÜVS haben unsere Mitglieder de der Parlamentarische Staatssekretär Manfred Car- Einnahmen gegenüberstehen, sie werden fast täg- dahingehend aufgeklärt, daß sie künftig zum Teil alle stens (CDU) vom Bundesfinanzministerium begrüßt, lich neu durch westliche, nicht dem östlichen Stan- sechs Monate ihre Fahrzeuge zur Bremsensonderun- aus dem Niedersächsischen Landwirtschaftsministe- dard angepaẞte Verordnungen und Gesetze gebeu- tersuchung vorführen müßten. Für die regelmäßig an- rium Uwe Bartels (SPD), ferner die Bundestagsabge- telt (wir berichteten). Hinzu kommt in vielen Fällen fallende, vollständige Zerlegungsprüfung müsse mit ordnete Eva-Maria Kors, Landrat Krapp und der eine derart strenge Auslegung von Vorschriften, Kosten bis zu 2000,- DM gerechnet werden. CDU-Landtagsabgeordnete Egon Primas aus Nord- daß die Schausteller auf Dauer praktisch >>ein- hausen in Thüringen. packen«< können. Ein solcher extremer Fall von Diese und andere Unstimmigkeiten klärte der DSB in Zusammenarbeit mit dem Bundesminister für Verkehr. In seinem Schreiben vom 14. August bestätigt er dem DSB gegenüber eindeutig, daß eine regelmäßige Zerle- gungsprüfung nicht erforderlich ist (VkBl. 1983 S. 560). Probleme haben die Kollegen im Osten auch mit der Anerkennung ihrer Fahrzeuge als Zugmaschinen. Es handelt sich dabei um etwa 650 Zugmaschinen aus der Produktion der IFA sowie 20 Zugmaschinen sowjeti- scher Bauart vom Typ MAS. Insbesondere die Größe der Ladefläche und der Radstand sowie Kippvorrich- tungen wurden als nicht zugmaschinengerecht bemän- Igelt. Diese Nichtanerkennung führt nach Auffassung des DSB zu unerträglichen Härten und Wettbewerbs- verzerrungen. Der Bundesverkehrsminister hat auf Bit- ten des DSB auch hier Klarheit geschaffen. Nach dem Einigungsvertrag gelten die »Allgemeinen Betriebser- laubnisse der DDR« als vorschriftsmäßig, wenn die ent- sprechenden Fahrzeuge bis zum 30. Juni 1994 erstmals in den Verkehr gebracht werden. 压。 (Von links nach rechts): Staatssekretär Carstens, DSB-Vizepräsident Karl-Heinz Fehrensen, DSB-Präsident Harry Wollen- (Foto: es) schläger, Bürgermeister Kühling. Entsprechendes gilt für Einzelbetriebserlaubnisse, wo- bei die Fahrzeuge bis 31. Dezember 1991 erstmals in den Verkehr gebracht werden müssen. Damit sind die bisher als Zugmaschine eingestuften Fahrzeuge (zum Beispiel W 50 L/Z, W 50 LAZ, MAS-Zugmaschine) bei der Umkennzeichnung und Zulassung nach den ge- samtdeutschen Vorschriften auch weiter als Zugma- schine zu betrachten. Der Verkehrsminister wird das Kraftfahrt-Bundesamt bitten, die Schlüsselzahlen ent- sprechend zu ändern. Sofern bereits unzutreffende Einstufungen vorliegen, muß sich der Fahrzeughalter an die Zulassungsstelle wenden. Für bisher als Lkw eingestufte Fahrzeuge ist für eine