Der Komet 4878 – Seite 7

Nr. 4878/20. 2. 1998 meisten Gäste bevorzugten 1997 günstige Angebo- te, gingen aber in ihrem Qualitätsbewußtsein nicht zurück. Viel gebucht waren daher im vergangenen Jahr vor allem attraktive Pauschalarrangements mit Erlebniskomponenten zu einem guten Preis- Leistungs-Verhältnis. Die Gewinner des Reisejahres 1997 waren neben den Stadtstaaten Berlin, Hamburg und Bremen noch einmal drei neue Bundesländer, nämlich Mecklenburg-Vorpommern, Sachsen und Branden- burg, die sowohl steigende Gäste- wie Übernach- tungszahlen vorweisen konnten. Dagegen vermel- den Sachsen-Anhalt und Thüringen Einbrüche beim Übernachtungsaufkommen, die ebenso wie die ne- gativen Zahlen im früheren Bundesgebiet auf starke Rückgänge im Kursektor zurückzuführen sind. Prognose. Für 1998 erwarten die Tourismusex- perten in Deutschland, daß im Kursektor das Ende der Talfahrt erreicht ist. Die meisten Mitglieder des Deutschen Fremdenverkehrsverbandes rechnen mit einem weiteren leichten Anstieg der Gästezah- len bei insgesamt kürzerer Aufenthaltsdauer. >>Der Wettbewerb mit den ausländischen Reisezielen ist knallhart geworden«, so die Hauptgeschäftsführerin des Deutschen Fremdenverkehrsverbandes (DFV), Claudia Gilles. »Mit den Dumpingpreisen vieler Son- nenziele kann unser Land nicht mithalten. Unsere Chancen liegen allein in einer Steigerung der Qua- lität des Angebotes. Hier haben die Städte mit ihren hochkarätigen kulturellen Offerten nach wie vor sehr gute Marktchancen, aber auch Beherbergungsbe- triebe mit freundlichem Service, Wohlfühlatmosphä- re und guter Küche.<< Der Komet 152. Hauptvorstandssitzung des DSB am 5. und 6. März 1998 in Halle Mittwoch, 4. März 1998 16.00 Uhr Präsidiumssitzung Donnerstag, 5. März 1998 11.00 Uhr Pressekonferenz Hallorensaal, Kongreß- und Kulturzentrum Halle/Saale, Franckestraße 1 17.00 Uhr Fußweg zum Stadthaus ab Hotel »Rotes Ross«<, Leipziger Straße 76 17.30 Uhr Stadtempfang durch OB Dr. Klaus Rauen Stadthaus, Marktplatz 20.00 Uhr Geselliger Abend - Gartensaal, Kongreẞ- Freitag, 6. 9.00 Uhr und Kulturzentrum Halle/Saale, Franckestraße 1 März 1998 Ausgabe der Stimmkarten und Stimmzettel Der Fernsehtip - ZDF »Vor 30 Jahren<< »Geister, Skooter und Millionen«<. Ein Filmbericht aus dem Schaustel- lergewerbe von 1968, wird ergänzt durch aktuelle Zahlen und Beiträge! - Sendetermin: 23. März, zwischen 3 und 4 Uhr (nachts!) Jahresbericht des Bundesfachberaters für 10.00 Uhr Beginn der Arbeitstagung im Festsaal des Kongreß- und Kulturzentrums Halle/Saale, Franckestraße 1 13.00 bis 14.00 Uhr Mittagessen 14.00 Uhr Fortsetzung der Arbeitstagung 17.00 Uhr Ende der Arbeitstagung (Änderungen vorbehalten!) Ihr Hotel: »Rotes Ross«, Tel. 0345/2922-400, Fax 2922-222. - Zimmerpreise: Standard EZ 145,- DM, DZ 210,- DM; Superior EZ 165,- DM, DZ 240,- DM; Deluxe EZ 185,- DM, DZ 280,- DM. Frühstücksbüfett 18,- DM. Auf die Zimmer erhalten Sie 20% Rabatt. Parkmöglichkeiten im Parkhaus des Kongreß- und Kulturzentrums Hal- le/S. für 15,- DM pro Tag. 7 der italienischen und der deutschen Delegation. Nach dem gegenwärtigen Diskussionsstand scheint sich auch hier eine praxisgerechte Lösung abzu- zeichnen. Ich möchte an dieser Stelle herzlich den Ingenieuren Herrn Peter Leutenstorfer, TÜV Mün- chen, als Vorsitzender der Arbeitsgruppe wie auch Herrn Werner Stengel vom Ingenieurbüro Stengel in München danken. Ohne den Einsatz und die Fach- kompetenz dieser Herren würde der Euro-Norment- wurf mit Sicherheit nicht den Inhalt annehmen, der sich jetzt abzeichnet. Ende Oktober 1997 fand die letzte Sitzung der Ar- Fahrgeschäfte (in Auszügen), Oscar Bruch jun. beitsgruppe statt. Der Vorschlag für einen Norment- >>Absenkung des Sicherheitsstandards unter deutsches Niveau nicht mit dem DSB<< Alle zwei Jahre werden im DSB sieben Bundes- dennoch kurz darstellen, da sie einen erheblichen fachberater gewählt für die Sparten Schau- und Teil der Beratungszeit über den Normentwurf in An- Belustigungsgeschäfte, Fahrgeschäfte, Ausspie- spruch genommen hatten. lungsgeschäfte, Schießgeschäfte, Verkaufsge- Die Windlasten sind sehr ausgiebig diskutiert schäfte nach Schaustellerart, Reisende Zeltgast- stätten nach Schaustellerart sowie Freizeit- und Erlebnisparks. Die Bundesfachberater und ihre Stellvertreter sind die Multiplikatoren für Fach- wissen und Neues. Ihre besondere Fachkenntnis und die Tatsache, daß sie in der Praxis stehen, versetzen sie in die Lage, zu Gesetzentwürfen und anderen Problemstellungen dezidiert Stel- lung zu nehmen und ihre Kollegen bei Problemen zu beraten. Euro-Norm worden. Die Vertreter aus England und Holland wa- ren der Ansicht, wegen der an ihren Küsten häufig auftretenden Windgeschwindigkeiten müßten die Anforderungen an die Windlasten insgesamt erhöht werden. Sie konnten aber zu keinem Zeitpunkt Be- weise für nicht ausreichend bemessene Konstruktio- nen erbringen. Die deutsche Delegation lehnte den Vorschlag aus zweierlei Gründen ab. Zum einen hät- ten die unterstellten höheren Windlasten zu erhebli- chen, teilweise bis zu 80 Prozent schwereren Einzel- bauteilen geführt, ohne daß dies aus sicherheits- technischen Gründen erforderlich ist. Zum anderen Der offizielle Titel dieses Normvorschlages lautet: stellt die Euro-Norm jedem frei, auch von der Norm >>Fliegende Bauten und Anlagen auf Veranstaltungs- abweichende Lösungen zu finden. Niemand ist dar- plätzen und in Vergnügungsparks - Sicherheit«. Die- an gehindert, ein Fahrgeschäft so zu berechnen, ses ist der Titel eines Werkes, das im derzeitigen das auch besonders starken und dauerhaften Wind- Entwurfsstadium 135 Seiten umfaßt. Inhaltlich sind lasten ausgesetzt ist. Nicht einzusehen ist aber, daß hier die deutsche DIN 4112, die Richtlinien der Bun- eine Minderheit versucht, allen anderen europäi- desländer über Bau und Betrieb Fliegender Bauten schen Partnern ihre überzogenen Vorstellungen auf- sowie weitere Regelwerke aus anderen europäi- zunötigen. Sie mögen sich jetzt fragen, warum ich schen Staaten zu einem Gesamtwerk zusammenge- Ihnen darüber berichte. Dies hat einen einfachen faßt. Von unschätzbarem Wert für die Sicherheit ist Grund. Die Beteiligung des Deutschen Schaustel- die Verankerung der DIN 4112 in dem Normentwurf. lerbundes hat einen hohen personellen wie auch fi- Eine Absenkung des Sicherheitsstandards unter nanziellen Aufwand gefordert. Die beispielhafte Dar- deutsches Niveau wäre mit dem Deutschen Schau- stellung der Windlastenproblematik sollte Ihnen nur stellerbund nicht durchzusetzen gewesen. Die ge- aufzeigen, daß die Entscheidung des Deutschen samte deutsche Delegation (Deutsches Institut für Schaustellerbundes zur Mitarbeit an der Euro-Norm Normung, TÜV München, Berufsgenossenschaft von Anfang bis zum Ende eine richtige Entschei- Nahrungsmittel und Gaststätten, Dipl.-Ing. Stengel dung war und ist. Selbstverständlich gab es noch und der DSB) verfolgte diese Grundforderung kon- weitere Themen, bei denen die Vertreter der Schau- sequent über die vieljährige Bearbeitungszeit. Es stellerorganisationen zugunsten des Gewerbes Ein- würde den Rahmen dieses Berichtes sprengen, fluß auf die Inhalte genommen haben. wenn ich auf alle Einzelheiten des Inhaltes eingehen würde. Zwei Themenbereiche möchte ich Ihnen Auch zu dem Thema »Lebenserwartung der Ge- schäfte« gab es eine heftige Kontroverse zwischen wurf wird an das Europäische Normungsinstitut wei- tergeleitet. Dieses wiederum verteilt den Norment- wurf an diejenigen nationalen Normungsinstitute, die sich der europäischen Normung angeschlossen haben. Nachdem deren Stellungnahme eingegan- gen ist, wird der Normentwurf gegebenenfalls er- neut überarbeitet und zur nochmaligen Stellung- nahme übersandt. Nach dem gegenwärtigen Zeit- plan wird die Norm dann endgültig im Jahre 2000 verabschiedet werden. Mit der Wirksamkeit einer europäischen Norm müssen dann alle nationalen Normen, die den gleichen Gegenstand zum Inhalt haben, zurückgezogen werden. Interessant wird es, wenn ein im Ausland gebautes und von einer auslän- dischen Behörde genehmigtes Fahrgeschäft auf deutschem Boden betrieben werden soll, obwohl es keine deutsche Ausführungsgenehmigung hat. Der- zeit darf ein solches Geschäft nicht betrieben wer- den, wenn es keine Ausführgenehmigung nach deutschen Vorschriften hat. Ob dies auch nach Einführung der Euro-Norm Be- stand haben wird, ist heute zumindest fraglich. Die Europäische Union sieht in der Normung von Flie- genden Bauten eine vordringliche Aufgabe. Zwar wurde 1992 die Europäische Richtlinie über den Bau und Betrieb Fliegender Bauten gestrichen, doch wurde auf Grundlage einer Untersuchung des Euro- päischen Verbraucherschutzinstitutes das Thema wieder neu aufgegriffen. Anfang der 90er Jahre hat- te die Europäische Verbraucherschutzorganisation IT in Zusammenarbeit mit neun europäischen natio- nalen Verbraucherschutzorganisationen eine groß angelegte Untersuchung über die Sicherheit auf Volksfestplätzen und Vergnügungsparks durchge- führt. Das Ergebnis war nach Aussage des IT sehr negativ. Es wurden eine Vielzahl technischer Män- gel und das unzureichend ausgebildete Personal kritisiert. In dem Normungsantrag der Europäischen Kommission vom 4. Dezember 1996 ist unter ande- rem zu lesen: »Zeitlich begrenzte Veranstaltungen und Reisemessen bestehen aus einer kleinen An-