Der Komet 4916 – Seite 5

Nr. 4916/10. 3. 1999 Der Komet Handel befürchtet sinkendes Interesse für 630-Mark-Jobs Der Bundesverband der Filialbetriebe und Selbstbe- tungsaufwand für die 630-Mark-Jobs durch die ge- dienungs-Warenhäuser (BFS) hat die Bundesregie- planten Gesetzesänderungen drastisch erhöhe. rung aufgefordert, ihren Entwurf zur Neuregelung der geringfügigen Beschäftigungsverhältnisse zu- rückzuziehen. Etwaige Vorteile der geplanten Ände- rungen stünden im krassen Missverhältnis zu dem »Flurschaden«<, der dem Handel und den Beschäf- tigten dadurch zugefügt werde. Im Einzelhandel, so der BFS, sind bei Verwirkli- chung der Neuregelung in der beabsichtigten Form tausend von geringfügigen Arbeitsplätzen hochgra- dig gefährdet. Der Gesetzgeber begehe, so der Han- del, einen folgenschweren Irrtum, wenn er glaubt, die freiwerdenden Posten würden durch zusätzliche Entgegen den Bekundungen von Arbeitsminister sozialversicherungspflichtige Teilzeit- oder gar Voll- Riester, die geringfügige Beschäftigung dauerhaft zeitarbeitsplätze substituiert. Überaus harte Konkur- erhalten zu wollen, wird die Deckelung der Sozial- renz im Handel zwinge vielmehr vorwiegend kleine versicherungsfreigrenze auf 630 Mark nach Ansicht Unternehmen dazu, den Kundendienst weiter einzu- des BFS zu einem Ausbluten dieser Beschäftigungs- form in nur wenigen Jahren führen. Dieser Ansicht ist auch die Centralvereinigung Deutscher Handels- vertreter (CDH). Ihrer Auffassung nach werde das Angebot an geringfügiger Beschäftigung schon bald nicht mehr ausreichen, um den Bedarf in dieser Beschäftigungsform zu decken. Der BFS rechnet folgendes Beispiel aus dem Einzelhandel vor: Das tarifliche Monatsentgelt ei- ner Verkäuferin betrage derzeit bundesweit inklu- sive Urlaubs- und Weihnachtsgeld durchschnittlich 3673,75 Mark (Stundenlohn = 22,54 Mark). Damit die Versicherungsfreigrenze von 630 Mark pro Mo- nat nicht überschritten wird, kann der Arbeitgeber diese Verkäuferin, ist sie nur geringfügig beschäf- tigt, ohne die Sozialversicherungs-Freigrenze zu überschreiten, maximal 27,95 Monatsstunden bzw. 6,99 Wochenstunden beschäftigen. Solch minimale Einsatzzeiten rechneten sich betriebswirtschaftlich nicht mehr, weil sich auch der bürokratische Verwal- schränken. STICHWORT Abschreibungsgesellschaft (fps) Die Zielsetzung einer Abschreibungsgesell- schaft besteht darin, ihren Gesellschaftern Verluste zuzuweisen, die diese mit anderen po- sitiven Einkünften ausgleichen können. Dies führt zu einer Verminderung der einkommen- steuerlichen Belastung der Gesellschafter. An Abschreibungsgesellschaften sind in der Pra- xis vornehmlich einkommensstarke Gesell- schafter beteiligt, deren Einkommen dem Spit- zensteuersatz unterliegt und bei denen die mit der Verlustzuweisung erzielte Steuerersparnis Iam höchsten ausfällt. (Quelle: Haufe-Wirtschafts-Handy, ISBN 3-448-03717-6) DVR bietet Anti-Stress-Programm Stress als Unfallursache wird in der Statistik nicht größere Konzentration aufgebracht werden muss. festgehalten. Häufig aber ist Stress Auslöser für die Neben den Witterungsbedingungen ist es vor allem in der Unfallstatistik registrierten Unfallursachen, die Verkehrsdichte, die bei vielen Autofahrern Stress wie überhöhte Geschwindigkeit, mangelnder Ab- erzeugt. Unübersichtliche Baustellen, ermüdendes stand oder Nichtbeachten der Vorfahrt. Der Deut- Kolonnenfahren tun ihr Übriges. Dazu kommt der Är- sche Verkehrssicherheitsrat hat jetzt das Seminar- ger über das Verhalten anderer Verkehrsteilnehmer. Programm >>Apropos Verkehrssicherheit - Stress im Häufig treten die Faktoren gemeinsam auf und ver- Straßenverkehr« entwickelt. Nach Vermittlung von stärken sich gegenseitig. Anti-Stress-Strategien können die Teilnehmer ihr ihr Unfallrisiko verringern. Im Mittelpunkt des DVR-Seminars stehen die Stressoren im Straßenverkehr. Ein wichtiges Thema Viele Autofahrer empfinden Nebel, Regen, Glätte sind die besonderen Belastungen, denen berufliche und Dunkelheit als Belastung. Vor allem Glätte wirkt Vielfahrer und Pendler ausgesetzt sind. Der DVR bil- bei den meisten Autofahrern als Stressauslöser. Be- det im Rahmen des Programms »>Apropos Verkehrs- sonders kritisch wirkt sich aus, wenn Fahrer von sicherheit - Stress im Straßenverkehr« in eintägigen überfrierender Nässe oder Glätte auf der Fahrbahn Ausbildungsseminaren Multiplikatoren aus, die im überrascht werden. Auch schlechte Sichtverhältnis- eigenen Betrieb Anti-Stress-Strategien mit den Be- se verursachen Stress, weil dann beim Fahren eine schäftigten erarbeiten. telisted melletausd Garagentorantriebe bieten nephrsions! eb th isa 16 ni e fisi sneb auB nsmiroiW bied impenda mus Sicherheit und Bequemlichkeit Jrtois Wer hat sich nicht schon einmal darüber geärgert, die erforderliche Kraft und reagiert gleichzeitig sen- im Regen und bei Kälte aus dem wohlig warmen Au- to aussteigen und von Hand das Garagentor öffnen zu müssen? Und nur, damit der fahrbare Untersatz anschließend schön im Trockenen steht, während Komfortabler geht's kaum: im Auto sitzen und von dort bequem per Sender das Ga- ragentor öffnen en s sibel auf Hindernisse. Die automatische Kettenspan- nung verhindert, dass die Kette nachgespannt wer- den muss. Ein einzigartiger Scanschutz erkennt, ob mit einem fremden Sender verschiedene Codes man selbst bis auf die Haut durchprobiert werden und verhindert somit das un- durchnässt ist. emdsЯ.ml befugte Öffnen. Dabei gibt es doch elek- Verbandkasten: Kein Knöllchen für fehlende Rettungsdecke Das Verwirrspiel um die neue Vorschrift zum Kraft- fahrzeug-Verbandkasten geht weiter. Nach Aus- kunft des ADAC beklagen sich viele seiner Mitglie- der, weil sie bei Polizeikontrollen ein Knöllchen für die fehlende Rettungsdecke bekamen. Die Juris- ten des Münchner Automobilclubs weisen jedoch darauf hin, dass zum jetzigen Zeitpunkt die Ver- hängung von Verwarnungs- oder Bußgeldern in diesem Zusammenhang rechtswidrig ist. Solche Strafen sollten deshalb keinesfalls bezahlt wer- den. Die Frist zur Anhörung der Verordnung, in der auch die Anpassung des § 35h der Straßenver- kehrszulassungsordnung (StVZO) an die geän- derte DIN-Norm über Verbandskästen geregelt ist, lief erst Ende Januar ab. Im Augenblick werden die verschiedenen Eingaben geprüft und gegebe- nenfalls in den Verordnungstext eingearbeitet. Erst wenn dieser Vorgang abgeschlossen ist, wird die Verordnung dem Bundesrat zugeleitet. Eine Entscheidung, die dann eine eventuelle Nachrüst- pflicht regelt, ist nicht vor Ende März zu erwarten. Unabhängig davon empfiehlt der ADAC allen Autofahrern, ihre alten Verbandkästen zu inspe- zieren und bei Bedarf zu erneuern. Viele der Ers- te-Hilfe-Sets in deutschen Autos befänden sich in sehr schlechtem Zustand und könnten im Ernstfall nicht mehr richtig eingesetzt werden. »Wenn über- haupt kein Verbandkasten im Auto mitgeführt wird oder wenn Teile des Inhalts fehlen, kann die Poli- zei ein Verwarnungsgeld in Höhe zehn bezie- hungsweise 20 Mark kassieren.<< Versicherungsverträge bru Kunde in der Klemme Tags A Die gesetzliche Grundlage für rund 480 Millionen Versicherungsverträge ist nach Ansicht von Juristen und Verbraucherschützern renovierungsbedürftig, weil viele der Paragraphen alles andere als kunden- freundlich sind. Das »Gesetz über den Versiche- rungsvertrag« stammt aus dem Jahr 1908 und gilt, von kleinen Änderungen abgesehen, nach wie vor. Eine komplette Überarbeitung und Modernisierung des Gesetzes fordert deshalb Dr. Helmut Müller, Lei- ter des Bundesaufsichtsamtes für das Versiche- rungswesen, in einem Interview mit der Zeitschrift »FINANZtest«. So fordert Müller, dass Vermittler stärker in die Pflicht genommen werden: »Wer seine Kunden - wissentlich oder fahrlässig - falsch berät, sollte für den Schaden auch haften.<< Ein weiteres krasses Beispiel für die Benachteili- gung der Kunden gegenüber den Versicherern ist laut der Zeitschrift die kurze Klagefrist des Kunden, wenn der Versicherer nicht zahlen will. Der Versi- cherte muss sein Geld dann innerhalb von sechs Monaten einfordern - und zwar vor Gericht, sonst ist ein Anspruch verjährt. Vergleichbar harte Vorschrif- ten gibt es sonst im Zivilrecht nicht. Hinzu kommt, dass einige neue private Versiche- rungsarten im Vertragsgesetz nicht berücksichtigt sind - zum Beispiel die Berufsunfähigkeits- und die Den Einbau der Garagentorantriebe kann je- tronische Heinzelmännchen, der Heimwerker im Do-it-yourself-Verfahren erle- Hausratversicherung. Auch so wichtige Zweige wie die bei jedem Wetter den Zu- digen. Für den Stromanschluss bedarf es nur ei- gang zur Garage ermögli- ner Steckdose. Wer es noch bequemer mag, für den chen, ohne dass ein Verlas- bietet Bosch überdies eine neue Dienstleistung an: sen des Fahrzeugs nötig ist. den Einbauservice. Beim Standard-Einbau in eine So bieten zwei neue fern- Garage mit leichtgängigem Schwingtor gibt's die bedienbare Torantriebe von Montage zu einem günstigen Festpreis, der alle an- Bosch, C-500 C und C-700 C, fallenden Kosten enthält. Entsprechende Service- Sicherheit und Bequemlich- Gutscheine für den Einbau in ganz Deutschland keit beim Betätigen von Gara- können im Handel erworben werden. gentoren. Ihre Elektronik er- mittelt bei jeder Torbewegung die Lebens- und die Krankenversicherung sind le- diglich in Grundzügen geregelt. Doch die Kritik vie- ler Verbraucherschützer richtet sich nicht nur gegen alte Regelungen. Umstritten sind auch jüngere Be- stimmungen, zum Beispiel der Paragraph 5a. Der Kunde bekommt danach die für den Vertragsab- schluss nötigen Informationen erst dann, wenn er die Police bereits in den Händen hält. >>Der Interessent unterschreibt also blind und schließt einen Vertrag ab, dessen Inhalt er noch gar nicht kennt«<, kritisiert Hans (GP/Foto: Bosch) Dieter Meyer vom Bund der Versicherten. (sw)