Der Komet 4961 – Seite 4

4 Der Komet „Kopfprämien“ für patente Mitarbeiter Nr. 4961/10. 6. 2000 Seit den Mahnungen Alfred Krupps aus den An- der über die Umsetzung seiner Ideen auf dem Lau Das Kapitel steckt im Kopf der Mitarbeiter. Mehr denn je bedeuten gute Ideen der Mitarbeiter heute fangsjahren der industriellen Revolution hat sich im fenden gehalten wird und das Gefühl hat, sich auch bares Geld für das Unternehmen. Etwa 1,86 Mrd. betrieblichen Vorschlagswesen einiges geändert. mal einen Fehler leisten zu können, traut sich eher, Mark haben Mitarbeiter durch ihre Verbesserungs- Weniger Bürokratie, kürzere Entscheidungswege einen Vorschlag zu machen. Das innovationsfreundliche Klima hat sich in vie vorschläge im vergangenen Jahr für ihre Unterneh- und schnelle Umsetzung heißen die Reformziele in men gespart. Dies ergab jüngst eine Studie des vielen deutschen Unternehmen. Der Esprit der Mit- len Unternehmen ausgezahlt. Die Zahl der Vorschlä Deutschen Instituts für Betriebswirtschaft (dib) unter arbeiter verstaubt heute nicht mehr auf geduldigem ge ist im vergangenen Jahr um acht Prozent gestie Papier, sondern gelangt in einigen Unternehmen gen. Rund 1,15 Millionen Verbesserungsvorschläge 438 befragten Unternehmen und Behörden. über den PC direkt in eine Datenbank. In manchen wurden 1999 eingereicht. Im Schnitt sind davon Unternehmen werden die Mitarbeiter sogar ver- mehr als 60 Prozent umgesetzt worden. Beim Automobilzulieferer Mosel GmbH, den pflichtet, regelmäßig Verbesserungsvorschläge ein- zureichen. Über eine Prämie entscheidet nicht erst das Deutsche Institut für Betriebswirtschaft zum die letzte Instanz, sondern schon der Vorgesetzte innovationsfreudigsten Unternehmen gekürt hat, ha im vergangenen Jahr jeder Mitarbeiter durchschnitt vor Ort. lich 30 Vorschläge gemacht. Der Hersteller von Ge lenkwellen setzt auf dezentrales Ideenmanagement Vorschläge bis zu einer Ersparnis von 5000 DM wer den direkt am Arbeitsplatz, der verbessert werden soll, von einem Team ausgewertet. Dort sitzen Fach leute aus der Abteilung, ein Mitarbeiter aus dem Controlling und der Vorgesetzte. Für kleinere Vor- schläge, die keine konkrete Einsparung bedeuten, aber trotzdem die Arbeitsbedingungen verbessern, gibt es zwar keine Prämie, aber immerhin eine Er wähnung auf der Verbesserungsliste am Arbeits platz. Am Ende des Jahres bekommt die Arbeits- gruppe dann für jeden Vorschlag zwei Mark in die Gruppenkasse. Aber auch für die Arbeitnehmer hat sich der Ide- enreichtum ausgezahlt. Sie haben im letzten Jahr rund 330 Millionen DM Prämie für ihre Ideen bekom- men. Schon Alfred Krupp verpflichtete 1872 in sei- nem „Generalregulativ" alle leitenden Angestellten, die Ideen der Mitarbeiter,,dankbar" entgegenzuneh- men. Ausgezeichnet werden heute beileibe nicht nur große Ideen, das Entscheidende liegt oft im Detail. 30000 Mark haben zum Beispiel Ernst Mayer und Johann Schachtel von der Firma Siemens bekom- men, weil sie die Idee hatten, die Kanten eines klei- nen Zahnrads abzuschleifen. Mehrere Hunderttau- send stecken davon in den Produktionsanlagen des Elektronikherstellers. Die scharfen Kanten beschä- digten einen Übertragungsriemen und ließen regel- mäßig die Produktionsanlagen stehen. Dank des Vorschlags der beiden Mechaniker spart Siemens 200000 Mark jährlich. Die Idee kam den beiden auf einer Fortbildungsveranstaltung beim Hersteller der Maschinen. Die höchste Belohnung erhielt 1999 mit 562860 DM ein Mitarbeiter bei DaimlerChrysler. Das Geld sei für einen Wettbewerbsvorteil" gezahlt wor- den, hieß es beim dib. Näheres habe der Stuttgarter Autoriese nicht verraten wollen. Ein guter Einfall ist jedoch noch längst keine um- gesetzte Verbesserung. Behäbige Kollegen und Vor- gesetzte, die jeden Vorschlag als Sägen an ihrem Stuhl fürchten, ersticken so manchen guten Einfall im Keim. Lange Wege durch die Unternehmenshie- rarchie schrecken nicht nur den erfinderischen Mit- arbeiter ab, sondern können den Betrieb auch eine Menge Geld kosten. TEST: ROUTENPLANER Nicht blind vertrauen Routenplaner sollen Autofahrern die Orientie- rung erleichtern. Die Stiftung Warentest hat 14 Produkte untersucht und das Ergebnis in der ak- tuellen Ausgabe von „,test" veröffentlicht. Die Prü- fer wollten wissen, ob sich der Fahrer auf die elek- tronischen Hilfen verlassen kann. Je nach Wunsch berechnen die Programme entweder die schnellste, die kürzeste oder die kos- tengünstigste Strecke. Der Routenverlauf wird in einer Karte markiert und kann als Wegbe- schreibung ausgedruckt werden. Es gibt zwei Möglichkeiten der Routenberechnung: Die Weg- ermittlung von Straße zu Straße und das Routing von Ort zu Ort. Die erste Lösung bietet nur fünf Deutschland-Routenplaner, und auch diese Pro- gramme kennen bei weitem nicht alle Adressen. Eine Besonderheit stellen die beiden Scheiben mit Telefonauskunft dar: Sie arbeiten zwar eben- falls mit der exakten Start- und Zieladresse, nur muss man statt der Straße die Telefonnummer ei- nes Teilnehmers eingeben. Alle anderen Routen- planer führen den Autofahrer nur zu einem vorge- gebenen Punkt im gewünschten Zielort. Wirklich verlassen kann man sich auf die digi- talen Helfer leider nicht. Zwar stimmen die Strec- ckenverläufe meist im Großen und Ganzen. Im Detail treten aber fast immer Schwächen auf. So werden Fährverbindungen mitunter als Brücken verzeichnet, Umgehungsstraßen um Ballungs- gebiete übersehen oder die Route verläuft mitten durch gesperrte Militär- oder Polizeigelände. Ganz zu schweigen von den fast immer unrea- ,,So kann ich direkt mit dem Mitarbeiter über sei- nen Vorschlag sprechen und seinen Vorschlag sofort umsetzen, wenn er gut ist. Früher hatten die Mitar- beiter zwar ihre Prämie, mussten aber viel zu lange auf die Umsetzung warten. Seit die Mitarbeiter mer- ken, dass sie Verantwortung für ihren eigenen Ar- beitsplatz haben, haben sich die Vorschläge verdrei- facht" berichtet Manfred Schiessl, der bei Siemens als Meister für 105 Mitarbeiter zuständig ist. Sie- mens hat von allen befragten Unternehmen am meisten vom Ideenreichtum seiner Mitarbeiter profi- tiert. Einsparungen von insgesamt 319 Millionen Mark hat das Unternehmen durch berechenbare Vorschläge gemacht. Durchschnittlich hat im letzten Jahr jeder Siemensmitarbeiter 2071 Mark dem Kon- zern gespart. Claudia Hentschel, die für das Deutsche Institut für Betriebswirtschaft das betriebliche Vorschlags- wesen untersucht hat, nennt die „offene Kommuni- kation zwischen Vorgesetztem und Mitarbeiter" als eine der wichtigsten Voraussetzungen für erfolgrei- che Verbesserungen. Die Mitarbeiter merken, ob ih- re Ideen beim Vorgesetzten auf offene Ohren treffen oder anschließend im Papierkorb landen. Wer den Erfindungsgeist seiner Mitarbeiter wecken will, muss ein kreatives Umfeld schaffen. Ein Mitarbeiter, listisch kurzen Fahrzeitangaben, die wahrschein- lich nicht einmal bei einer permanenten Über- schreitung der Höchstgeschwindigkeit zu schaf- fen sind. Auch die Karten lassen noch viele Wün- sche offen. Nicht nur, dass keine wirklich aktuell ist, oft ist das Kartenbild viel zu grob und die An- gaben sind zu spärlich. Meistens fehlen neben der berechneten Route sämtliche Bezeichnun- gen von Autobahnen, Straßen und Orten, die für die Orientierung aber sehr wichtig sind. Für eine längere Fahrt gehört außer der Wegbeschreibung aus dem Computer auch weiterhin ein aktueller Autoatlas unbedingt ins Reisegepäck. Die Routen- beschreibungen, die die Programme ausgeben, sind nicht immer optimal. Manche Listen sind so lang und unübersichtlich, dass sie kaum zu ge- brauchen sind. Andere fassen sich wiederum zu knapp und überlassen den Autofahrer auf man- cher Zwischenstrecke schon mal sich selbst. Besitzer eines Internetanschlusses bekommen die Routenberechnung sogar gratis. Einen guten Überblick über das Angebot im Netz bietet www. reiseroute.de. Zwei Programme wurden stellver- tretend getestet: Das nur für Mitglieder zugängli- che ADAC-Routing und Map & Guide. Beide bieten ähnliche Ergebnisse für das Routing von Ort zu Ort wie die geprüften CD-ROM-Produkte. Die Stre- ckenbeschreibungen sind bei Map & Guide allerdings genauer als die vom ADAC. Der Auto- mobilclub zeigt als besonderen Service die Maut- gebühren an. Die Karten von beiden Programmen sind nahezu unbrauchbar, denn sie bieten nur ei- (td) nen ganz groben Überblick. Welche Einsparungen eine Veränderung dem Un- ternehmen einbringt und was die Umsetzung kosten würde, soll der Mitarbeiter gleich selbst überlegen, wenn er seinen Vorschlag einreicht. „Das fördert das wirtschaftliche Denken bei den Mitarbeitern. Wenn die Verbesserung 2000 DM einspart, ihre Umset zung aber schon 3000 Mark kostet, wird jedem klar, warum seine Idee kein Erfolg wird", erläutert Christi- an Häckel, Personaler bei der GKN Mosel GmbH das Prinzip. Bei dem Autozuliefererbetrieb aus dem gleichnamigen Ort bei Zwickau wurden im vergan genen Jahr 95 Prozent aller eingereichten Vorschlä ge umgesetzt. Der Durchschnitt liegt in Deutschland bei etwa 60 Prozent. Laut dib-Statistik waren die Beschäftigten von Gummi-Unternehmen besonders erfinderisch: Auf 100 Mitarbeiter kamen im vergangenen Jahr 256 Ver besserungsvorschläge. Dahinter rangieren Betriebe der Metall verarbeitenden Industrie (88), Autozuliefe rer (78), Autobauer (75) und Elektroindustrie (53) Nicht mehr verbesserungsfähig sind scheinbar die deutschen Behörden. Aus ihren Reihen wurde dem Institut nur ein Vorschlag bekannt. Ann-Kathrin Johannsmann/Holger Meyer (KND) sbrug Rückgang der Werbeaufwendungen Branche unter Druck Vor dem Hintergrund der politischen Auseinander setzungen um Werbung für alkoholische Getränke sind die Werbeausgaben 1999 in allen Bereichen deut lich zurückgegangen: bei Bier um 11,7 % auf 0,7 Mil liarden Mark, bei Spirituosen um 10,6 % auf 0,2 Milli arden Mark, bei Sekt um 12,4 % auf 0,08 Milliarden und bei Wein um 13,5 % auf 0,04 Milliarden Mark Nach Ansicht des Zentralverbandes der Deutschen Werbewirtschaft spiegelt dieser starke Einbruch die teilweise dramatische betriebswirtschaftliche Lage von immer mehr Unternehmen der Branche wide die unter der bereits seit Jahren rückläufigen Mark entwicklung zu leiden haben. „Umso unverständi cher ist, dass die Bundesregierung drastische Wer beeinschränkungen des Markenwettbewerbs durch setzen will. Der Effekt wäre mittelstandsfeindlich Gesundheitspolitisch hätten Werbeverbote, wie von der Wissenschaft inzwischen eindeutig nachgewie (fps sen wurde, ohnehin keinerlei Effekt.