Der Komet 5160 – Seite 8

8 Der Komet Was bringt die Lebensmittel-xauenba kennzeichnungsverordnung (LMHV) Fl Neues für die Schausteller? DSB im Gespräch mit Dr. Klaus Müller (BGN) 5160/20. 12. 2005 Zitat der Woche Heute zum Thema: Fleischskandal in Deutschland Die von Frank Plasberg moderierte WDR-Talkshow ,,Hart aber fair" beschäftigte sich am 7. 12. mit dem Reizthema „Gammelfleisch zum Schnäppchenpreis: Die betrieblichen Bedingungen bei der Herstel- sentliches ändern, da die allgemeinen Lebensmittel- Kriegen wir den Geizhals nicht voll?" Als Gast war lung von Lebensmitteln sollen noch weiter ver- hygiene-Anforderungen denen der alten EU-Richtli- bessert werden. So will es die Europäische Uni- on. Und deshalb soll in allen Mitgliedsstaaten ab 1. 1. 2006 direkt europäisches Recht gelten. Drei, in Brüssel bereits 2004 in Kraft getretene EG-Ver- ordnungen regeln dann EU-weit den Umgang mit Lebensmitteln allgemein, die besonderen Anfor- derungen an Erzeugnisse tierischen Ursprungs nie bzw. der LMHV sehr ähnlich sind. Gute Hygiene- praxis und Hygienemanagement gemäß den HAC- CP-Grundsätzen war ja schon Gegenstand des alten Rechts. Die neue EU-Verordnung Nr. 852/2004 be- schreibt diese Inhalte teilweise klarer und ausführli- cher; in so fern können sich in Zukunft etwas andere Schwerpunkte ergeben; insbesondere für die che wird sich aber nichts Wesentliches ändern. Welche Bedeutung kommt der gemeinsam er- arbeiteten Leitlinie für eine gute Lebensmittelhy- und deren Überwachung. Entsprechende natio- Schausteller und die Hygieneleitlinie für diese Bran- nale Regelungen treten außer Kraft. So auch die Lebensmittelhygieneverordnung (LMHV), die am 1. 1. 2006 durch die EG-Verordnung gienepraxis - Eigenkontrollen in ortsveränderli- chen Betriebsstätten zu? In der europäischen Ver- ordnung Nr. 852/2004 wird ausdrücklich erwähnt, dass die bisher erstellten anerkannten Hygieneleitli- nien weiterhin ihre Gültigkeit behalten, sofern sie 852/2004 über Lebensmittelhygiene ersetzt wird. Das bisherige Lebensmittel- und Bedarfsgegenstän- degesetz (LMBG) wird ebenfalls abgelöst, allerdings durch eine nationale Vorschrift, die den neuen, EU- weit geltenden Vorschriften Rechnung tragen wird: das neue Lebensmittel- und Futtermittelgesetzbuch den Anforderungen der bisherigen EU-Richtlinie 93/ (LFGB). Welchen Einfluss hat die neue Verordnung auf das Schaustellergewerbe. Hierzu führten wir ein Interview mit Dr. Klaus Müller, Berufsgenossen- schaft Nahungsmittel und Gaststätten (BGN), Ge- schäftsbereich Prävention. auch Hans-Henning Viedt, Bundesvorsitzender des Bun- desverbandes der Lebens- mittelkontrolleure e. V. (unser Foto) geladen. Auf die Fra- gen,,Wo sind die bestkontrol- lierten Betriebe? Wo kann ich mich am sichersten fühlen als Verbraucher?" sagte Hans- Henning Viedt: „Am meisten kontrolliert man die Schausteller - generell auf der Kirmes. Denn es macht kein Schausteller auf, bevor sein Betrieb nicht abgenommen ist. Jede Woche werden die kontrol- liert." Mit anderen Worten: Auf dem Weihnachts- markt und auf dem Volksfest ist der Verbraucher am besten aufgehoben. Initiative zu Tagfahrlicht 43/EWG entsprechen. Da dies für die Hygieneleitli- nie der Schausteller zutrifft, wird sie ihre Bedeutung für die mobilen Betriebsstätten auch weiterhin be- Der Deutsche Verkehrssicherheitsrat (DVR) hat die halten. In Brüssel werden derzeit Vorschriften für die Initiative des Bundesverkehrsministers begrüßt, eu- Umsetzung der EU-Verordnung Nr. 852/2004 in klei- ropäische Regeln für ein spezielles Tagfahrlicht zu Zum 1.1.2006 wird die deutsche Lebensmittel- neren Betrieben erarbeitet. Die bisherigen Entwürfe erreichen. Auch die Empfehlung an alle Autofahrer, hygieneverordnung (LMHV) durch drei EG-Ver- lassen erwarten, dass der Weg, den die Schausteller ab 1. Oktober 2005 mit Abblendlicht zu fahren, hat ordnungen ersetzt. Was ändert sich für die mit ihrer Leitlinie eingeschlagen haben, auch der DVR unterstützt. Eine niederländische Meta- Schausteller? Von den drei neuen europäischen weiterhin gültig bleibt. Für den Wunsch nach einer Analyse von 24 Studien hat den Nutzen von Tagfahr- Verordnungen zur Lebensmittelhygiene ist vor allem Aktualisierung der Leitlinie bezüglich der neuen Ver- licht eindeutig nachgewiesen. In der Analyse kommt die Verordnung Nr. 852/2004 mit den allgemeinen ordnung und auch bezüglich der Handhabung der das niederländische Institut SWOV zu dem beein- Anforderungen an die Lebensmittelhygiene interes- Trinkwasserschläuche gemäß der deutschen Trink- druckenden Resultat: Würde in allen Ländern der sant für das Schaustellergewerbe. Diese EU-Verord- wasserverordnung stehe ich den Verbänden gern EU Tagfahrlicht zur Pflicht, gäbe es 155.000 weniger nungen gelten ab 1. 1. 2006 direkt im Gegensatz zur zur Verfügung. Falls die Verbände die schon einmal Verletzte und 5.500 weniger Verkehrstote. Testfahr- bisherigen europäischen Richtlinie 93/43/EWG über diskutierte Anerkennung der Leitlinie auf EU-Ebene ten mit Tagfahrlicht in Niedersachsen und auf Rügen Lebensmittelhygiene, die als LMHV in deutsches anstreben, bin ich auch diesbezüglich gern bereit haben ebenfalls gezeigt, dass die Zahl der Unfälle Recht umgesetzt worden war. In der Lebensmittel- zur Zusammenarbeit. Insgesamt würde ich mich deutlich zurückgeht. Die überzeugenden Untersu- praxis wird sich durch das neue Recht nichts We- freuen. wenn wir das außerordentlich gute Verhältnis chungsergebnisseführten in zahlreichen Ländern zwischen den Verbänden und der BGN weiter pfle- zur Einführung von Tagfahrlicht: In Skandinavien, Dr. Klaus Müller ist regelmäßig Gastreferent auf den DSB-Tagungen; wie hier beim Delegiertentag 2005 in Herford. Igen und entwickeln könnten. Estland, Lettland, Slowenien und Rumänien muss das ganze Jahr über mit Licht gefahren werden. In Finnland, Italien und Ungarn nur außerhalb von Ort- schaften. Und zeitlich auf die Wintermonate be- grenzt gilt Tagfahrlicht in Tschechien, Polen und Li- tauen. Die Verwaltungs-Berufsgenossenschaft, VBG, hat Wie wird die BGN im Rahmen ihrer Prävention künftig tätig werden? Zurzeit gibt es in der BGN verschiedene Aktivitäten und Projekte, um die bishe- rigen Erfolge und die Wirksamkeit der Präventions- arbeit der BGN deutlich zu machen. Darauf begrün- den sich auch die intensiven Bemühungen der BGN, die,,Werkzeuge und Beratungskonzepte zu moder- gemeinsam mit der Deutschen Verkehrswacht eine nisieren und zukunftssicher zu machen. Sowohl be- züglich der Tätigkeit im Arbeitskreis „Lebensmittel- hygiene" wie auch in den anderen Belange der Prä- vention möchte die BGN die gute und erfolgreiche Zusammenarbeit mit den Verbänden weiter entwi- ckeln und steht diesen deshalb gern auch zukünftig zur Verfügung. Aktion zum Tagfahrlicht initiiert. Dabei wurde deutlich. dass viele Autofahrer der Meinung sind, dass bei ge- nügender Aufmerksamkeit jeder Straßenbenutzer tagsüber gesehen werden kann. Entgegen dieser weit verbreiteten Einstellung haben Forschungsar- beiten gezeigt, dass die visuelle Wahrnehmung bei Tageslicht bei weitem nicht perfekt und bei schwa- cher Umgebungsbeleuchtung sogar schlecht ist. Der DVR hat gemeinsam mit dem Bundesver- Übermüdung einer der zentralen Ursachen kehrsministerium die Ausstattung von Neufahrzeu 3009 bei schweren Lkw-Unfällen mehr als 7,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht, bei denen mindestens eine Person getötet oder schwer verletzt wurde. Bei fast jedem fünften Lkw-Unfall ist die Unfallursa- gung mindestens eines Güterkraftfahrzeugs mit che „Übermüdung". Unfallreichster Tag ist der Mon- tag. Besonders kritische Zeiten sind nachmittags zwischen 14 und 17 Uhr und nachts zwischen 0 und 6 Uhr, den klassischen Leistungstiefs. Das sind die Ergebnisse einer Untersuchung der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) in Zusammenarbeit mit der Autobahnpolizei Köln. In einer bundesweiten Erhe- bung wurden von Juli bis September 2003 die Ursa- chen von schweren Lkw-Unfällen erfasst. Der Schwerpunkt lag auf der Klärung des Einflusses von Müdigkeit und Ablenkung auf die Entstehung dieser Unfälle. Analysiert wurden von der Polizei aufge- nommen Unfälle auf Bundesautobahnen mit Beteili- gen mit so genannten Tagfahrleuchten gefordert. Beim Starten des Motors geht dann automatisch das Licht an. Diese Tagfahrleuchten benötigen viel weni- ger Energie als das herkömmliche Abblendlicht. DSB-Verbände berichten Es wurden 219 Unfälle registriert, die die Kriterien erfüllten. Dies entspricht 58 % aller schweren Lkw- Unfälle, die sich laut amtlicher Unfallstatistik in dem Süddeutscher Verband reisender Erhebungszeitraum ereigneten. Nach „Geschwin- Schausteller u. Handelsleute e. V. digkeit“ mit einem Anteil von 42 % wurde in 19% der Fälle „Übermüdung" als zweithäufigste Unfallursa- che angegeben. War ein Lkw-Fahrer Hauptverursa- cher, lag der Anteil bei 16 %. Wurde der Unfall durch einen Pkw-Fahrer verursacht, wurde in 24 % der Fäl- le „Übermüdung" als Unfallursache angenommen. Sitz Nürnberg Einladung zur Jahreshauptversammlung, die am Dienstag, 31. Januar 2006, im „Hotel Arvena Park". 90473 Nürnberg, Görlitzer Straße 51, stattfindet. Ein- lass 9.00 Uhr, Beginn 10.00 Uhr.