Der Komet 5337 – Seite 3
2010-11-20 · Seite 3 von 32
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5337
Der Komet
Fachzeitung für Schausteller und Marktkaufleute
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20. November 2010
Besteuerung der Pkw-Aufwendungen
des Selbstständigen im Jahre 2010
1. Privater Nutzungsanteil
Von Dr. Hans-L. Dornbusch
In aller Regel benutzt der Selbstständige seinen Pkw
beruflich und privat. Da das Finanzamt nur den beruf-
lich veranlassten Teil der Aufwendungen für den Pkw
als Betriebsausgaben anerkennt, ist eine Aufteilung der
Gesamtaufwendungen entsprechend der Nutzungs-
verhältnisse erforderlich.
Die private Nutzung eines ansonsten betrieblich ge-
nutzten Kraftfahrzeuges durch den Selbstständigen ist
für jeden Kalendermonat mit 1 Prozent des inländi-
schen Listenpreises zum Zeitpunkt der Erstzulassung
- zuzüglich der Kosten für Sonderausstattungen und
einschließlich der Umsatzsteuer- als geldwerter Vor-
teil zu versteuern. Die Anwendung der 1-Prozent-Re-
gelung ist auf Fahrzeuge des notwendigen Betriebs-
vermögens, deren betriebliche Nutzung also mehr als
50 Prozent beträgt, beschränkt. Andernfalls kann die
private Nutzung nur noch anhand der tatsächlichen
Aufwendungen ermittelt werden. Allerdings setzt der
Ansatz der anteiligen tatsächlichen Kosten für Privat-
fahrten voraus, dass die gesamten für den Pkw ent-
standenen Aufwendungen durch Belege und das
Verhältnis der privaten zu den betrieblichen Fahrten
durch ein ordnungsgemäßes Fahrtenbuch nachge-
wiesen werden (§ 6 Abs. 1 Nr. 4 Sätze 2 und 3 sowie
§ 8 Abs. 2 Satz 2 EStG).
Es genügt nicht, wenn das Fahrtenbuch für einen
repräsentativen Zeitraum geführt wird. Der Selbststän-
dige muss für das ganze Jahr, in dem er die tatsächli-
chen Kosten für Privatfahrten ansetzen will, das Fahr-
tenbuch lückenlos führen, und das jedes Jahr aufs
Neue. Das Fahrtenbuch muss Datum und Kilometer-
stand zu Beginn und am Ende jeder beruflich beding-
ten Fahrt mit Route, Zweck und Ziel der Reise sowie
den Namen eventuell aufgesuchter Geschäftspartner
enthalten. Für Privatfahrten sowie Fahrten zwischen
Wohnung und Arbeitsstätte genügen die Kilometeran-
gaben.
Gehört das Fahrzeug zum notwendigen Betriebs-
vermögen und wird darauf verzichtet, die tatsächli-
chen Kosten für die betriebliche Nutzung des Pkw
steuerlich geltend zu machen, kommt die 1-Prozent-
Methode zur Anwendung. Der Selbstständige muss
dann die private Nutzung seines Pkw mit monatlich
1 Prozent des Brutto-Listenpreises als Betriebseinnah-
me versteuern. Wenn er beispielsweise ein Auto fährt,
das zum Zeitpunkt der Erstzulassung brutto (einschl.
Extras MwSt., aber ohne Händlerrabatte) 25.000
Euro gekostet hat, beträgt der jährliche private Nut-
zungsanteil 3.000 Euro. Der ursprüngliche Listenpreis
des Pkw bleibt auch maßgeblich, wenn ein gebrauch-
ter Wagen erworben wird.
Ist der betriebliche Nutzungsanteil sehr hoch, sollte
ein Fahrtenbuch geführt werden, weil sonst der priva-
te Nutzungsanteil zu hoch besteuert wird. Liegen die
tatsächlichen Kosten für die private Nutzung aber nur
geringfügig unter dem Wert nach der 1-Prozent-
Methode, lohnt sich die zeitaufwendige Führung eines
Fahrtenbuches kaum. In der Mehrzahl der Fälle wird
die 1-Prozent-Methode vorzuziehen sein, weil der so
ermittelte Wert der privaten Nutzung unter den tat-
sächlichen Kosten liegt. Dabei ist auch von Bedeu-
tung, in welchem Verhältnis die tatsächlichen Kosten
des Pkw zum Listenpreis stehen. Ist der Wagen z. B.
bereits voll abgeschrieben, wird die 1-Prozent-Metho-
de sich allerdings häufig nachteilig auswirken. Dann
können die monatlich als privater Nutzungsanteil ge-
genzurechnenden 1 Prozent des Brutto-Listenpreises
höher ausfallen als die tatsächlichen Kosten, der steu-
erliche Ansatz als Betriebsausgaben also auf den Null-
Wert schrumpfen.
Die jährlichen Gesamtaufwendungen für das Fahr-
zeug müssen jedoch in jedem Falle ermittelt werden,
um die betrieblich bedingten Fahrtkosten zu berech-
nen. Dazu gehören zunächst die Pkw-Anschaffungs-
kosten, die sich zusammensetzen aus:
- Kaufpreis
- Aufwendungen für Sonderausstattungen
-Überführungskosten
- Zulassungsgebühren
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Die Anschaffungskosten sind auf die Gesamtnutzungs-
dauer zu verteilen und abzuschreiben. Für Neuwagen
geht die Finanzverwaltung von einer fünfjährigen „be-
triebsgewöhnlichen“ Nutzungsdauer aus. Der jährli-
che Abschreibungsbetrag (AfA) beläuft sich danach
auf 20 Prozent der Anschaffungskosten. Macht der
Selbstständige eine niedrigere Nutzungsdauer und
damit einen höheren Abschreibungsbetrag geltend,
so hat er dies entsprechend seinem Kraftfahrzeugtyp
und seiner Jahresfahrleistung nachzuweisen. Vor
allem bei Kauf eines Gebrauchtwagens wird meist von
einer kürzeren Nutzungsdauer auszugehen sein, der
jährliche Abschreibungssatz also höher ausfallen.
Neben den abschreibbaren Anschaffungskosten
fallen an weiteren laufenden Aufwendungen an: ol
- Kraftfahrzeugsteuer
- Beiträge zur Kraftfahrzeughaftpflichtversicherung
- Beiträge zur Kraftfahrzeugrechtsschutzversicherung
- Beiträge zu Kraftfahrervereinigungen (z. B. ADAC)
- Kraftstoffkosten
- Kosten für Öl
Wartungskosten
Reparaturkosten
- Pflegekosten
- TÜV-Gebühren
- Aufwendungen für eine Garage
Beispiel: Der Selbstständige hat sich im Januar 2010
einen neuen Wagen gekauft, der zum notwendigen
Betriebsvermögen gehört. Die Anschaffungskosten
einschließlich 19 Prozent MwSt. betragen insgesamt
23.800 Euro. Seine laufenden Aufwendungen für den
Neuwagen machen im Jahr 5.500 Euro aus. Nach
dem Fahrtenbuch werden insgesamt 30.000 km zu-
rückgelegt, davon 10.000 km privat. Der als Betriebs-
ausgaben absetzbare berufliche Nutzungsanteil be-
rechnet sich wie folgt:
(1) Gesamtkosten methode
- AfA (20% von 20.000 Euro Anschaffungskosten
ohne MwSt.)
- Laufende Aufwendungen
- Jahresgesamtkosten
- Kosten pro Kilometer 0,32 Euro
baiws (heter
4.000 Euro
5.500 Euro
9.500 Euro
- Privater Nutzungsanteil (0,32 Euro x 10.000 km)
Betriebsausgabenanteil
(2) Listenpreismethode
3.200 Euro
6.300 Euro
- Privater Nutzungsanteil (12 % von 23.800 Euro
Anschaffungskosten einschl. MwSt.) 2.856 Euro
- Betriebsausgabenanteil (9.500 Euro - 2.856 Euro)
6.644 Euro
Ergebnis: Die Listenpreismethode führt zu einem
höheren Betriebsausgabenabzug. Eine zeitaufwen-
dige Fahrtenbuchführung lohnt sich nicht. Je nied-
riger der private Nutzungsanteil, desto eher emp-
fiehlt sich die Anwendung der Gesamtkostenme-
thode.
2. Fahrten zwischen Wohnung und Betrieb
Eine Besonderheit stellen jedoch die Kosten für Fahr-
ten zwischen Wohnung und Betrieb dar (Abschn. R 23
Abs. 1 EStR). Durch Entscheidung des Bundesverfas-
sungsgerichts vom 9. Dezember 2008 zur Entfernungs-
pauschale wurde die zwischenzeitliche Einschränkung
der Abzugsfähigkeit dieser Kosten auf Fahrten ab dem
21. Entfernungskilometer wieder aufgehoben und
rückwirkend die vor 2007 anzuwendende Rechtslage
wieder hergestellt. Danach sind die Fahrtkosten zwi-
schen Wohnung und Betrieb zwar ebenfalls Betriebs-
ausgaben, dürfen aber normalerweise nicht mit den
tatsächlichen Kosten, sondern nur pauschal mit 0,30
Euro pro km für die einfache Entfernung zwischen
Wohnung und Betrieb abgezogen werden (§ 4 Abs. 5
Nr. 6 i.V.m. § 9 Abs. 1 Satz 3 Nr. 4 EStG). Das sind für
die Hin- und Rückfahrt pro gefahrenen km also 0,15
Euro. Außerdem ist die Abzugsfähigkeit auf eine Hin-