Der Komet 5416 – Seite 6

6 Der Komet DSB E.V. SITZ BERLIN R SCHAUSTELLERBUND Spitzenorganisation des Schaustellergewerbes Mitglied der Europäischen Schausteller-Union Deutscher Schaustellerbund e. V. Hauptgeschäftsstelle: Am Weidendamm 1a 10117 Berlin Tel. (030) 590 09 97 80 Fax (030) 590099787 mail@dsbev.de www.dsbev.de 5416/30. 1. 2013 Wir machen Freizeit zum Vergnügen! DEUTSCHER Einfahrt in Umweltzonen Keine Ausnahmeregelung für Schausteller auf Bundesebene Freie Fahrt in Umweltzonen - das for- dert der Deutsche Schaustellerbund (DSB) für Schaustellerfahrzeuge und richtet nach einem persönlichen Ge- spräch seine ausführlich begründete Forderung im Herbst 2012 auch schriftlich an Bundesumweltminister Peter Altmaier. Die Antwort des Umweltministers: Ge- nerelle Ausnahmen für Schaustellerbe- triebe seien auf Bundesebene leider nicht möglich. Er verwies darauf, dass ,,den Belangen des Schaustellergewer- bes durch die bestehenden Ausnahme- regelungen in den Bundesländern be- reits Rechnung getragen" werde. Die Entscheidungsgewalt liegt damit wei- terhin bei den Städten. DSB-Präsident Albert Ritter: „Eine einheitliche Rege- lung auf Bundesebene wäre für uns Schausteller eine große Erleichterung Umwelt ZONE frei Bundesumweltminister Altmaier (links) und DSB-Präsi- dent Ritter auf dem Tourismusgipfel 2012 des Bundes- verbandes der Deutschen Tourismuswirtschaft. gewesen, aber wir geben nicht auf." Seit ihrer Einführung im Jahre 2008 stellen Umweltzonen eine große Her- Der ohnehin schon große bürokrati- ausforderung für die Schausteller dar. sche Aufwand ist durch das Einholen der Sondergenehmigung zur Einfahrt in Umweltzonen in einigen Städten noch zusätzlich gestiegen. Nun sollen diese Genehmigungen in einzelnen Städten, z. B. in Stuttgart, ab 2013 abgeschafft werden wiederum zu Lasten der Schausteller. Das bedeutet im Klartext: Teure und zugleich unnötige Umrüstun- gen oder gar Fahrzeug-Neuanschaf- fungen. Der DSB begründet daher seine For- derung an Bundesminister Altmaier nach freier Ein- und Ausfahrt in/aus Umweltzonen mit einer Reihe von schlüssigen Argumenten: Zum einen seien Schaustellerfahrzeuge vor allem ,,Rumsteherfahrzeuge" schreibt Ritter. Nur zu Beginn und zum Ende eines Volksfestes oder Weihnachtsmarktes müssten die Schausteller wenige Meter Wegstrecke durch die Umweltzonen zurücklegen. Während des Festes stün- den die Fahrzeuge für Tage oder Wo- - um chen still. Somit sei der CO2-Ausstoß ,,verschwindend gering". Der Einbau von neuen Filtertechniken oder gar die Anschaffung einer neuen Zugmaschine könnte für etliche Schaustellerbetriebe das Aus bedeuten. Zugleich betonte der DSB-Präsident, dass Schausteller schon seit jeher einen Beitrag zum Um- weltschutz leisteten, indem sie nur drei Beispiele zu nennen Mehr- weggeschirr verwendeten, schon früh- zeitig auf energiesparende LED-Tech- nik umgestellt hätten und das Freizeit- vergnügen für die Menschen dorthin brächten, wo diese daheim sind - in die Innenstädte. Lange Wege - und damit ein hoher CO2-Verbrauch werden auf diese Weise eingespart. - In seiner Antwort zeigt das Bundes- umweltministerium leider wenig Ver- ständnis für die Probleme der Schau- steller. Der DSB setzt sich deshalb um- so mehr für ihre Belange ein: „Wir wer- den weiterhin auf lokaler Ebene mit unseren Argumenten überzeugen, um Einfahrverbote zu verhindern und damit Existenzen zu sichern", betonte Ritter abschließend. Erste Ergebnisse konn- ten bereits erzielt werden: So hat der Schaustellerverband Wiesbaden e. V. jüngst die freie Fahrt von Schausteller- und Circusfahrzeugen in Umweltzonen des Rhein-Main-Gebiets erwirkt: „Ab 1. Februar 2013 können Schausteller und Circusleute dauerhaft und ohne vorher eine Ausnahmegenehmigung einholen zu müssen, in Umweltzonen ein- und ausfahren“, sagt Felix Schürmann vom Wiesbadener Verband. Die Zugehörig- keit zum Gewerbe wird anhand der Schlüsselnummer im Fahrzeugschein überprüft. (Fotos: DSB / Gisela Peter-pixelio.de)