Der Komet 5761 – Seite 45

Der Komet „Pulsar" - Walibi Belgium Als er over waterattracties gesproken wordt, denkt iedereen dadelijk aan de klassieke wildwaterbanen van het type "Log Flume" of "River Rapid". Maar daar- bij wordt dikwijls vergeten dat er andere, zelfs zeer bijzondere, varianten bestaan die tot deze categorie behoren. Een buitenbeentje in dit type is "Pulsar", te vinden in Walibi Belgium. De bezoekers aan het park kunnen al van ver deze in het midden van het pretpark geplaatste majestueuze "Water Shuttle" spotten door zijn opmerkelijke hoogte. De geschiedenis van deze attractie, een mix van een waterbaan en achtbaan, gebouwd door Mack Rides uit Waldkirch, gaat terug tot in het jaar 2016. In Walibi Belgium staan er trouwens nog twee andere Shuttle-Coasters, maar waarschijn- lijk had de directie van het pretpark geopteerd voor de "Pulsar" omwille van de compacte ruimte die de attractie inneemt. Deze sensationele baan biedt een perfecte combinatie van airtime met een aangename verfrissing. "Pulsar" is niet enkel het prototype van de door de fabrikant genaamde "Power Splash" maar tot op heden ook de enige is zijn soort in Europa. Enkel over de oceaan, in het Amerikaanse Six Flags over Texas zal er in 2023 een dergelijke attractie verschij- nen met de naam "Aquaman - Power Wave". Normaal zouden de constructiewerken reeds dit jaar aanvan- gen, maar werd omwille van de Coronapandemie en de lockdowns werden deze meermaals uitgesteld. We zijn alleszins benieuwd naar het verschil met de "Bel- gische" variant, wat zich waarschijnlijk zal uiten in de kleur van de track, het thema en het in de USA speciaal aangelegde waterbekken. Wat is "Pulsar" nu eigenlijk? Het concept is een lange achtbaanrail, die aan de beide uiteinden loodrecht in de hoogte gaat. Het traject is 217 meter lang en 45 meter hoog. De boot bereikt door middel van een drievoudige lance- ring een topsnelheid van 100 km/u tussen de beide "torens". Het thema is zeer eenvoudig, maar weliswaar cohe- rent. Eigenlijk handelt het gewoon over de hartslag, die omwille van het avontuur en de opgebouwde spanning steeds stijgt. De capaciteit bedraagt 950 personen/uur en dat is eigenlijk gering wat leidt tot lange wachtrijen en al even hoge wachttijden. Laten we jullie nu even meenemen op een virtuele ronde. Net zoals de attractie, is ook het wachtbereik heel een- voudig uitgevoerd. Enkel een verdonkerde ruimte met lichteffecten, een schoolbord en een van energie voor- zien groot kloppend hart, zijn er te vinden. Nadien wor- den de bezoekers opgedeeld in verschillende rijen om plaats te nemen in één van de boten, die voorzien zijn van vijf rijen voor vier passagiers. Nadat de 20 heupbeu- gels gesloten zijn, weerklinkt er een puls, die steeds lui- der wordt. Het systeem om met twee boten te kunnen werken is zeer geraffineerd. Met behulp van een rote- rend platform wordt de volgeladen boot tot op de track gebracht, terwijl de passagiers die net een rit gemaakt hebben, uit de ander boot kunnen uitstappen. Dit biedt het voordeel dat nieuwe bezoekers kunnen instap- pen terwijl de andere de rit meemaken. En nu gaan we starten... We vertrekken achterwaarts en gaan dadelijk over de eerste heuvel. Nadien volgt een versnelling voor- waarts en kunnen we al genieten van enige airtime wanneer de boot steil naar omhoog gaat. En dan volgt een nieuwe versnelling die ervoor zorgt dat we met een snelheid van 100 km/u over de heuvel razen en de boot aan het andere einde van de baan achterwaarts in de hoogte suist. Terwijl we naar beneden kan blik- ken doet de zwaartekracht zijn werk en dondert de boot in het ondertussen volgelopen waterbekken, hetgeen de snelheid sterk afremt. INTERNATIONALI■ Het is overduidelijk dat dit een attractie is om meer- maals uit te proberen, want na de rit denkt iedereen steevast "WOW". Doornat wordt niemand. De meeste waterpret is voorbehouden voor de passagiers die zich op de eerste rij van de boot bevinden. Wie in het midden van de boot zit, en zeker wie achteraan plaatsgeno- men heeft, wordt slechts getrakteerd op enkele spat- jes. De grote fontein is eerder een decoratief element, omdat het water langs de zijkanten en langs achteren afgevoerd wordt. Maar voor wie toekijkt is het alvast een spektakel. Het waterbekken wordt gevoed met water uit het aanpalende meer en loopt, omwille van de vele kleine doorgangen, snel vol. Er wordt dus geen water in het bekken gepompt. Integendeel, de pompen voeren het water af wanneer de passagiers instappen. Omdat de attractie, die in donkerblauwe tinten werd uitgevoerd, zeer in trek is bij het publiek, worden de passagiers opgedeeld in maar liefst drie verschillende ingangen. Enerzijds is er de normale wachtrij, dan is er nog een wachtrij voor passagiers die alleen zijn (de zogenaamde single riders), omdat dit heel handig is om enkele lege plaatsen in de boot op te vullen (tij- dens de Coronapandemie was deze ingang evenwel gesloten), en dan is er de wachtrij voor bezoekers die over een snelpas beschikken, waardoor men quasi direct kan instappen. Deze service is evenwel beta- lend en niet goedkoop, maar loont zeker de moeite! Tenslotte nog een voorwaarde om de attractie te mogen betreden: je dient 1.20 m groot te zijn. Tekst en foto's: Tatjana Gemüth Vertaling: David Detiège Een imposante fontein. Eén van de boten op het draaiplatform. De opdeling in drie verschillende ingangen. FX768 Plezier en vermaak gegarandeerd. De achterste toren is heel steil. Uiteraard verblijven wij tot uw beschikking voor vragen, opmerkingen of suggesties. Onze redactrice Tatjana Gemüth, verantwoordelijk voor de coördinatie van de internationale berichten en het behandelen van uw vragen of reacties, kan u bereiken op het e-mailadres tatjana.gemueth@komet-pirmasens.de. Tevens kan u haar uiteraard ook steeds contacteren voor het publiceren van advertenties. Groetjes en graag tot onze uitgave van 30 september! Der Komet 5761|30.08.2022 45