Der Komet 2303 – Seite 6

Geite 6. Der Komef. ministerium Berlin. Abschrift. Gutachten machen. Ein Unterordnen unter die einschlägigen Bestimmungen wird aber dem Schaustellergewerbe Das Reichsverkehrs- nur dann möglich sein, wenn das Reich den befr. Gewerbetreibenden jene Mittel zur Ver- fügung stellt, um deren Wagen umbauen zu laffen, oder aber neue, den Vorschriften ent- sprechende Wagen anschaffen zu können. Sollte das Reich diese Mittel verweigern und auch fernerhin die Vorschriften unverändert bestehen lassen, müßten wir unsere Hilfe notgedrungen beim Deutschen Reichstag suchen. Nachdem auf die technischen Einwände der Organisationen seitens des Reichsverkehrs- ministeriums so wenig Gewicht gelegt wurde, die Widerlegungen überdies ein fachmännisches Urteil vermissen lassen, haben wir das Gutachten eines Wagenbaufachmannes angerufen, der sich zu den Bestimmungen des Ministeriums ebenfalls in durchaus ablehnendem Sinne äußert. Das im Wortlaut beigefügte Gutachten werden wir noch durch weitere ergänzen. In technischer Hinsicht wäre noch zu erwähnen, daß die Gumniibereifung bei einem längeren Stehen der Wagen auf feuchten Festpläßen ab= sterben müßte, was noch durch das Gewicht der Wagen beschleunigt würde. Das Reichsverkehsministerium dürfte durch diese neuerlichen Schriftsäße schließlich doch zur Ueberzeugung gelangen, daß die einschlägigen Bestimmungen für das Schaustellergewerbe un- haltbar sind und einer Ergänzung dahingehend bedürfen, daß ste neben der Landwirtschaft auch auf dieses Gewerbe keine Anwendung finden. Wir erbitten die Stellungnahme des Reichs- verkehrsministeriums zu unseren vorstehenden Ausführungen sowie zu dem beigelegten Gutachten. Ergebenst Reichsunion reisender Schausteller und Berufsgenossen. Der Vorsitzende: Gez.: Joh. Mendel. Der Graf von Tarent. Drifter Band. (37. Forffehung.) 8. Juni 1929. des Wagenbauers und Hufschmiedemeisters Alois Pfeiffer, München, Häuslestr. 6, langjähriger Obermeister der Schmiede-3wangs- innung München und vereidigter Sachverständiger am Amts- und Landgericht München und ebenso bei der Handwerkskammer für Oberbayern, München. worden. Zur Frage: Gummibereifung der Schaustellerwagen. Bis in die letzte Zeit hinein sind sämtliche Schaustellerwagen mit Holznabenrädern (Schmier- achsen) und mit Eisenreifen versehen geliefert Da vom Reichsverkehrsministerium anderweitige Bestimmungen nicht vorlagen, wurde Don sämtlichen deutschen Wagenbauern die gesetz- liche Profilhöhe der Eisenbahnvorschriften ge= nauestens eingehalten. In neuerer Zeit verwenden die Wagenbesitzer aus eigenem Antrieb und teilweise auch auf An- raten der Wagenbauer, soweit sie neue Transport- wagen anzuschaffen hatten, Stahlnaben mit Gleit- lagern; auch Kugel- oder Rollenlagerachsen wurden verwendet. Diese Neuanschaffungen stellen sich gegenüber dem alten noch guterhaltenen Wagen- bestand prozentual auf 3 v. 5. Diese Neuanschaffungen waren eine Not- wendigkeit wegen des heutigen schnelleren Trans- portes, der sich bis zu 7 Kilometer Geschwindig- keit erstreckt. Dagegen genügen auch heute noch vollkommen bei den schwereren älteren Wagen, die von Pferden gezogen und etwa 3 Kilometer in der Stunde fortbewegt werden, die sogenannten Schmierachsen, wobei es ohne Belang ist, daß diese Achsen bei mechanischer Bewegung nicht mehr wie 4 Kilometer vertragen können. Aber auch bei vorerwähnten Neuanschaffungen würde infolge der schweren Belastung bis zu 200 3fr. "In einer Stunde sind Sie frei! Die Vergeltung naht einem Elenden! Schweigen Sie und vertrauen Sie mir bis zur letzten Minute!" Nr. 2303, eine noch höhere Geschwindigkeit als 7 Kilometer nicht möglich sein. Die Normalhöhe der Vorder= räder betrug bisher einschließlich Bereifung 58 bis 60 Zentimeter, jene der Hinterräder 68 bis 70 Zentimeter. Der Aufbau wurde in Höhe und Breite voll ausgenüßt, um möglichst viel Laderaum zu erhalten. Nach dem deutschen Bahnprofil wurde auch meist die äußerste Höhe (3,42 Mtr.), wie auch die äußerste Breite (2,78 mtr.) ausgenügt, wie dies übrigens auch die Bahn verlangte, mit Ausnahme der kaum nennenswerten wenigen Wagen, die zum Reisen im Ausland bestimmt waren. Wenn nun alle Wagen mit Gummireifen versehen werden müßten, käme ein Bahntrans- port kaum mehr in Frage, da die betref= fenden Kreise die Mittel dafür nicht aufbringen könnten, überdies aber auch solche für die Gummi- bereifung nicht vorhanden wären. Der Bahn- transport würde aber auch aus dem Grunde ausscheiden, weil vor allem das Untergestell voll- kommen erneuert werden müßte, während der Aufbau (Kasten) abgenommen und niederer zu bauen wäre, um ihn so dem Profil anzupassen. Diese Umstellungen für den Bahntransport würden ungeheuere Mittel erfordern; überdies müßten während der Zeit des Umbaues die betreffenden Betriebe stillegen. Dazu kommt, daß die dann umgebauten Wagen in ihrer neuen Beschaffenheit kaum mehr für die Landstraße in Frage kämen. Für 100 Zentner Tragkraft werden gewöhnlich 140 bis 160 Millimeter breite Reifen aus dem Grunde verwendet, weil dadurch die Wagen durch die Breite der Lauffläche vor allzustarkem Eindringen in den weichen Boden geschüßt werden. Da aber die Gummibereifung keine gerade Fläche, vielmehr eine Rundung aufweist, ist der Gummi- reifen beispielsweise mit 200 Millimeter Auflage auf der Grundfelge, oben höchstens 140 Milli- meter breit. Somit müßte ein Gummireifen mit mindestens 200 Millimetern neuer Nußfläche eine Grundfelge von 260 Millimetern haben. Eine solche Bereifung hätte aber schwerwiegende Annita war an das Fenster gefrefen und schaute in grauenvoller Angst hinaus ins Leere. Schweigen Sie und verfrauen Sie mir bis zur letzten Minute! war die Botschaft gewesen. Die leßfe Minute war nahe. Etwas Außer- ordentliches mußte geschehen, ein Wunder. Verzweifelt irrfe der Blick ihrer Augen umher über die Landschaft zu ihren Füßen. Die Botschaft hatte keine Unterschrift, das war aber ganz gleich. . Sie häffe weinen mögen vor Glück. Er hatte sie nicht vergessen! selbst, denn in ihr war vorhin die Idee aufgetaucht, als hätte sie diese Handschrift früher schon gesehen. Dann mußte fie lächeln über fich der Blich ih Nun hüllte sie den jungen, schönen Körper in die pracht- volle Robe, die 3ofe befestigte die Spangen und schloß die Haffen. Wieder eine Viertelstunde: Annita bof ein wunder- bares Bild von Frauenschönheit, als die Toileffe beendef war. Sie betrachtete sich im Spiegel wenn doch ein anderer Bräutigam kommen würde, die Brauf heimzuführen, schrie es in ihrem Innern. Sie sah, daß sie schön war, schön über alle Maßen nur die Augen lagen heute fiefer und ein kleiner dunkler Schatten lag darunter. Nun wurde der Bräufigam gemeldet. Annita zuckte zusammen, als sie das andere Simmer befraf und des Ber- lobten anfichtig wurde. Sie sah, wie er ihre Erscheinung mit brennenden Blicken verschlang und wandte das Gesicht zur Seite. Annità, Teuerste, Du bist bezaubernd," sagte er, „ich schäße mich glücklich, Dich in einer halben Stunde für immer mein eigen zu nennen. Psyche und Venus vereinf, Du hast das Mädchenhafte abgelegt und bist zum herrlichen Weibe geworden. Wenn Dich der Bestorbene sehen könnte jezzf Minute um Sie sollte sich binden fürs Leben mit einem Manne, den sie verabscheuen und hassen gelernt hatte. Tag für Tag, Stunde für Stunde hatte die junge Frau gewartet, daß der Prinz sein Worf wahr machen und ihr helfen würde. Sie war seinem Rafe gefolgt und hatte den Verlobten im Glauben gelaffen, als fei er von ihr noch immer geliebt. Sie haffe seine Gegenwart off erfragen, aber seine Zärtlichkeiten in Schranken zu halten gewußt. War sie vergessen worden von dem seltsamen Manne? Warum haffe sie kein Lebenszeichen von ihm erhalten seit jenem Festabend? Was beabsichtigt. er? Annita fragte sich verzweifelt, was ihr anderes übrig- bliebe, als am Altare nein zu sagen, wenn nicht etwas Außerordentliches ihr vorher zur Hilfe käme. Mit gram- vollen Augen schaute sie auf das Zifferblatt der Uhr. Nur Sätte sie früher gewußt, daß zwei Stunden noch! ... ge auf sich selbst angewiesen sei, sie hätte die Verlobung fielöft und dem früheren Geliebfen die Wahrheit zugerufen: Ich habe keinen Teil mehr an Dir, Du bist mir gleichgültig, nein, verächtlich geworden! ... Nun würde er kommen, um mit ihr den Gang zum Altare zu machen. Minute verging, Bierfelstunde um Viertelstunde. Die Zofe flocht noch immer ihr Kunstwerk in den Haaren, nahezu war fie fertig. Dann sollte sie die Perlen, den herrlichen Braut- schmuck, anlegen! Wieder eine Bierfelstunde weniger - es war sieben Uhr. Um achf Uhr sollte die Zeremonie staff- finden. Jede Minute konnte der Bräutigam eintreffen. Zum erftenmal flieg ein Gefühl der Bifferkeit in dem jungen Weibe auf gegen den Mann, an dem ihre Seele hing. Sie offenbar hatte er ihrer nicht mußte sich nun selber helfen ein leises Klopfen an mehr gedacht, sie vergessen! Sorch der Türe. Die 3ofe ging hinaus und brachte gleich darauf ein kleines verfiegelfes Papier herein. Jacobo, der nun beim Prinzen von Indien bedienstet sei, habe es gebracht, berichtete fie. Atemlos vor Aufregung nahm die Brauf das Papier in Empfang, die Finger zifferfen ihr, als sie das Siegel löfte. Wenige Worte nur waren es, die sie las: Die junge Gräfin war bei der Blasphemie erbleicht. ,Schweige und läsfere die Toten nicht!" rief sie empörf. "Bah, immer noch die alten Schrullen! Tote sind stumm sie können nichts nühen und nichts schaden, schönste aller Bräufe. Annita, warum schaust Du so kalt auf mich, als sei ich Dir fremd? Die letzte Seif stand etwas zwischen uns, ich weiß selbst nicht, wie es kam aber nun nun ist alles vorbei, das Ziel meiner Wünsche ist erreicht bist Du mein. Kein Goff kann Dich mir nehmen, wenn es auch einen gäbe." Bon der Schloßkapelle erfönten die Klänge der Glocke. Der Burghof war gedrängt voll von Menschen, die das Brautpaar und die Zeremonie sehen wollten. Der Haus- hofmeister fraf ein und meldete, daß alles bereit sei, der Geistliche warte und die Zeugen seien sämtlich versammelt. Wenige Minuten noch Unter dem schmalen Pfad zwischen den Felsen herauf, wo vor fast einem Jahre Graf Tarent seinen letzten Gang gewandelt, kamen drei Reifer, der eine führte ein gesattelfes Pferd neben sich. Die Gräfin betrachtete die Nahenden mit brennenden Blicken. War er darunter? Nein, sie häffe ihn unter fausend herausgekannt Enttäuscht wandte fie sich ab, sie glaubte, das Herz müsse ihr bersten vor Aufregung. Einen angstvollen Blick warf sie auf die Uhr, die nun zu summen und zu surren begann und dann ihre laufen Schläge ertönen ließ. -ch-f! Der Haushofmeister hatte die Flügelfüren weit geöffnet, man konnte die Diener sehen, die draußen in Reih und Glied postierf waren, weiß gekleidefe Mädchen, die Körbchen im Arme frugen und Blumen streuten, ohne Zahl. Der Baron bof der Brauf den Arm. „Komm Annifa," sagte er zärtlich, „nie hat ein Mann im Leben sich glücklicher gefühlt, als ich mich fühle in diesem Augenblicke." Sie zifferfe wie Espenlaub, als sie ihren Arm in den seinen legfe. "Fasse Dich Herz, Du siehst zum Erschrecken bleich aus", flüsterte er ihr in das Ohr, in wenigen Minuten ist alles vorüber vorüber-" Unten am Fuße der Treppe waren drei Männer er- schienen und stiegen langsam empor. Ihre Mienen waren sehr ernst. Es waren keine Hochzeitsgäste. Betroffen war der Bräutigam ffehen geblieben. Leichenblässe haffe für einen Augenblick fein Gesicht überflogen. Annita hatte ihre Hand vom Arme des Barons gelöst -sie wußte nun, daß sie mit diesem Bräutigam nimmer vor den Altar frefen würde. Die drei Männer waren vor dem Baron stehen geblieben. Es waren der Fürst Guastalla, der Herzog von Tesia und Vicomte Birio. Der letztere war sehr bleich und sah um vieles schmäler aus als an dem Festabende, da Annita ihn kennen gelernt. Fürst Guastalla trat harf an den Baron heran und sagte einige Worte zu ihm in leiser Sprache. Annita sab, daß er zusammenschreckte, dann verstand sie die Worte: „Unmöglich, das kann nicht Ihr Ernst sein - nicht