Der Komet 3343 – Seite 5

-3. tig Nr. 3343 DER KOMET Pirmasens Berufsgruppen: Schausteller, Fahrgeschäftsinhaber, Ausspielungsgeschäfte, Schießhallen, Verkaufsstandinhaber nach Schaustellerart ark be gs ten Che Ge we zte 21 wa me ge ag ein 1 g De he un W ich de ge e ite Deutscher Schaustellerbund e.v. SITZ BERLIN Hauptgeschäftsstelle: HERFORD i. Westfalen, Johannisstraße 16 Telefon: Herford i. W. Nr. 2937- Postscheckkonto Hannover Nr. 138 099 Tariferhöhung für Zirkus-Sonderzug (DPT II) ab 1. Juli 1955 Mit Wirkung vom 1. September 1954 sollte laut Veröffentlichung des Tarif- und Verkehrsanzeigers der Deutschen Bundesbahn vom 19. Juli 1954 Aus- gabe A Nr. 32 der Tarif für Sonderzüge von Zirkus- unternehmen u. dergl. bereits erhöht werden. Sofort von uns angestellte Untersuchungen er- gaben eine Anhebung des Tarifs um zirka 53 Pro- zent. Unser schriftlicher Einpruch erfolgte am 1. August 1954, indem wir das Inkrafttreten der Er- höhung vorläufig auszusetzen baten. Es gelang, in Zusammenarbeit mit dem Zirkusdirektorenverband in mehreren sehr schwierigen Verhandlungen und be Eingaben bis einschließlich 30. Juni 1955 die Bei- behaltung des bisherigen Tarifes ohne Erhöhung zu erreichen. he e Vi di ute de защ old Es wurden in letzter Zeit weitere Schritte unter- nommen, über diesen Zeitpunkt hinaus den alten Tarif zu erhalten. Man wandte sich vom Zirkus- direktorenverband u. a. an die höchsten erreich- baren Stellen, deren Stellungnahme aber letzten Endes von der Auffassung der zuständigen Sach- bearbeiter und deren Berichterstattung abhängig ist. Somit tritt nun endgültig ab 1. Juli 1955 der er- höhte Tarif für Sonderzüge in Kraft. Allerdings wurde auf Grund unserer Verhand- lungen und Unterlagen die ursprünglich festgesetzte Erhöhung herabgemindert, so daß statt 53% nun mehr höchstens 23% Tariferhöhung in Frage be kommen. Trotz der neuen Belastung, die unserem Berufs- stand auf dem Schienenweg jetzt entsteht, muß doch die wirklich nicht leichte Arbeit aller beteilig- ten Berufsvertreter auf diesem Gebiet anerkannt werden. 10 Monate, also fast ein ganzes Jahr, konnte eine Erhöhung um 53% verhindert werden. Darüber hinaus bleiben jetzt alle Entfernungsab- schläge erhalten, ebenso die Entfernungsberechnung nach Personenverkehrstarifen, so daß die Erhöhung wie schon gesagt zirka 23% ausmacht. Die Berufsorganisationen des Schausteller- und Zirkusgewerbes sind sich darüber klar, daß auch diese Mehrbelastung, zumal nach einer bisher sehr schlechten Saison, von den beiden Wirtschafts- zweigen schwer aufgefangen werden kann. Dem Wort von der angespannten Finanzlage der Bun- desbahn steht die Tatsache einer Unkostenüber- Be forderung des Schaustellergewerbes und auch der Zirkusunternehmen gegenüber. ve Leider haben die gesetzgebenden Körperschaf- ten noch nicht über die Übernahme betriebsfremder HeLasten der Bundesbahn durch den Staat entschie- den, die der Bundesbahn z. B. aus dem 131er Ge- setz und den Sozialleistungen für Kriegs- und le Kriegsnachfolgeopfer der Reichsbahnangehörigen entstehen. Aus diesem Grunde ist eine echte Tarif- gestaltung noch nicht möglich, und die Bundesbahn befindet sich ebenfalls in einer Zwangslage, aus der sie durch den Gesetzgeber befreit zu werden hofft, wie es z. T. durch das Verkehrsfinanzgesetz schon geschehen ist. Wir geben nachstehend den Bescheid der Haupt- verwaltung der Deutschen Bundesbahn im Wort- laut wieder, aus dem die mit der Tariferhöhung zu- sammenhängenden Fragen zu ersehen sind: Deutsche Bundesbahn Hauptverwaltung 56 A. 562 Tps 310 An Internationaler Varieté-, Theater- und Circus-Direktoren-Verband Düsseldorf, Duisburger Str. 69 und an Deutscher Schaustellerbund E. V. Hauptgeschäftsstelle Herford, Johannisstraße 16 je besonders Betreff: Tarif für Zirkus-Sonderzüge Sehr geehrte Herren! Unter Bezugnahme auf die verschiedenen Be- sprechungen teilen wir Ihnen ergebenst mit, daß wir bereit sind, die Erhöhung des Tarifs für Zirkus-Sonderzüge im Hinblick auf die von Ihnen geschilderten Umstände bis zum 30. Juni 1955 zurückzustellen. Mit Rücksicht auf die Selbstkostenlage und die Höhe der übrigen Tarife sehen wir uns aber zu unserem Bedauern gezwungen, die Tarifsätze vom 1. 7. 1955 an wie folgt zu erhöhen: bis zu 60 Wagenachsen 27 Pf (bisher 22 Pf) von 61-100 Wagenachsen 24 Pf (bisher 20 Pf) über 100 Wagenachsen 21 Pf (bisher 17 Pf) Den erhöhten Tarifsätzen entsprechend werden die Mindestgebühren für das Tarifkilometer von 7.20 DM auf 9. DM und von 180.- DM im ganzen auf 225. DM im ganzen erhöht. Weiter muß eine Dienstverlängerungsgebühr von 2.10 DM je Tarifkilometer eingeführt wer- den, wenn ein Zirkus-Sonderzug auf Verlangen des Bestellers bei Nacht über Strecken beför- dert werden muß, auf denen der Betrieb zur Nachtzeit gewöhnlich ruht. Wenn mehrere Züge befördert werden, wird diese Gebühr nur ein- mal erhoben. Die derzeitigen Entfernungsabschläge von 5 bis 20% bei Zügen auf Entfernungen von mehr als 50 km werden unverändert bestehen blei- ben, ebenso, Ihren Wünschen entsprechend, die Entfernungsberechnungen nach den Personen- verkehrstarifen. Diese Regelung bedeutet für Sie eine Ver- teuerung um 20 bis 23,5%. Der z Zt. auf einem Index von 120 stehenden Tarif für Zirkus- Sonderzüge erhöhte sich auf einen Index von knapp 150. Selbst die billigsten Sozialtarife mußten schon lange um mehr als 50% gegen- über den Vorkriegspreisen erhöht werden. Wir bitten daher um Verständnis dafür, daß sich die Erhöhung des Tarifs für Zirkus-Sonder- züge in dem vorgesehenen Ausmaß nicht ver- meiden läßt. Mit vorzüglicher Hochachtung! gez. Dr. Kreul. Abmessung für Schaustellerfahrzeuge bei Neubauten Ein Schreiben des Innenministeriums Baden- Württemberg Abt. für Verkehr veranlaßt uns, noch- mals auf die höchstzulässigen Abmessungen beim Bau von Schaustellerfahrzeugen hinzuweisen. Bevor Schausteller-Wohn-, Pack- oder Spezial- wagen in Auftrag gegeben werden, müssen sich Auftraggeber und Hersteller über die Grenzen der gesetzlichen Maße und Möglichkeiten im klaren sein. Sofern der Neubau nach Fertigstellung eine Über. breite oder Überlänge aufweist, wird in Zukunft eine nachträgliche Ausnahmegenehmigung zur Be- nutzung dieser Neubauten von den Landesverkehrs- behörden nicht mehr erteilt. dung Sollte eine Überschreitung der Maße in außer- gewöhnlichen Sonderfällen aus konstruktions- technischen Gründen nicht zu vermeiden sein, so empfiehlt es sich, vor Erteilung des Auftrages zum Seite 5 Bau dieser Fahrzeuge mit der Zulassungsstelle in Verbindung zu treten, um rechtzeitig die Möglich- keiten zur Erteilung einer Ausnahmegenehmigung prüfen zu lassen. Die bis auf weiteres gesetzlich vorgeschriebenen und geltenden Abmessungen sind im § 32 der Stra- Benverkehrszulassungsordnung festgelegt, dessen Inhalt nachstehend folgt: Kraftfahrzeuge und ihre Anhänger § 32: Abmessungen von Fahrzeugen und Zügen (1) Bei Kraftfahrzeugen und Anhängern beträgt die 1. höchstzulässige Gesamtbreite über alles ausgenommen bei land- und forst- wirtschaftlichen Arbeitsgeräten bei Anhängern hinter Krafträdern. 2. höchstzulässige Gesamthöhe über alles 3. höchstzulässige Gesamtlänge über alles a) bei Einzelfahrzeugen: 2,50 m 1,25 m 4,00 m 1. bei Fahrzeugen mit zwei Achsen 10,00 m 2. bei den zur Beförderung von Personen bestimmten Fahrzeu- gen mit zwei Achsen 3. bei Fahrzeugen mit drei oder mehr Achsen 12,00 m 12,00 m b) bei Sattelkraftfahrzeugen (Sattel- zugmaschine mit Sattelanhänger) 14,00 m c) bei Zügen (unter Beachtung der Vorschriften zu Buchstabe a) 20,00 m (2) Am Umriß der Fahrzeuge dürfen keine Teile so hervorragen, daß sie den Verkehr mehr als unvermeidbar gefährden. Verband reisend. Schaustelleru. Berufskollegen E. V. Sitz Berlin Geschäftsstelle: Berlin N 20, Grüntaler Straße 3 Protokoll-Auszug von der Mitgliederversammlung am 19. April, abgehalten im Hotel,,Lichtburg". Der 1. Vorsitzende eröffnete um 11.45 Uhr die Mitgliederversammlung und begrüßte die anwesen- den Kollegen. Die Tagesordnung wurde bekannt- gegeben und ohne Änderung angenommen. Das Protokoll der außerordentlichen Generalversamm- lung vom 29. 3. 1955 wurde verlesen und ebenfalls ohne Einwand angenommen. Die eingegangenen Schreiben wurden verlesen. Zum Schreiben des Bezirksamtes Reinickendorf betreffs der diesjährigen,,Reinickendorfer Welle" sprachen die Kollegen Stock, Beuermann, Frau Raschke und der 1. Vorsitzende. Die Meinung aller Kollegen ging dahin, daß diese Veranstaltung auch in diesem Jahre unbedingt stattfinden muß, unab- hängig davon, wer diese Veranstaltung durchführen wird. Die Aktennotiz von der Verhandlung mit der Zoo-Direktion über das diesjährige Oktoberfest wurde ebenfalls verlesen und vom 1. Vorsitzenden näher erläutert. E Über die Hauptvorstandssitzung in Frankfurt am Main am 14. 4. 1955, an der der 1. und 2. Vorsit- zende teilgenommen haben, gaben beide Kollegen einen ausführlichen Bericht. U. a. wurde erwähnt, daß nach der neuen StVZO nur noch eine Gesamt- Zuglänge von 15 m zugelassen werden soll. Un- sere Vorschläge und Bedenken zur neuen VSTO wurden vom Schaustellerbund nicht anerkannt. Zur Änderung bzw. Streichung der §§ 33b, 60a und 62 der Gewerbeordnung (Eintragung der Begleitper- sonen im Wandergewerbeschein) wurde auch der Berliner Verein um Stellungnahme gebeten. Am 20. 4. 1955 wird bei der Industrie- und Handels- kammer Berlin eine Verhandlung darüber stattfin- den. Leider konnte das Thema,,Referat der Essener Tagung" nicht mehr behandelt werden, da die Zeit zu weit vorgeschritten war. Dieses Thema wird aber nochmals auf die Tagesordnung der nächsten Hauptvorstandssitzung gesetzt. Zu Fach- und Berufsfragen wurde die Sonder- vereinbarung mit der Bewag verlesen und vom 1. Vorsitzenden näher erläutert. An der Aussprache über diese neue Tarif-Vereinbarung beteiligten sich die Kollegen K. Kleiner, Stock, Beuermann, Starke, Guth, H. Wollenschläger, Schmock, Peters, Louis, R. Zintel und Frau Raschke. Abschließend muß ge- sagt werden, daß die Stromkommission einen Er- folg erzielt hat. Der 1. Vorsitzende sprach den Kol- legen Peters, Louis und K. Kleiner für die geleistete Arbeit seinen Dank aus. Zu den Vorschlägen des Vereins zur neuen VStO verlas der 1. Vorsitzende ein Schreiben des Senators für Finanzen, wonach unsere Wünsche und Änderungen nicht mehr berücksichtigt werden