Der Komet 3876 – Seite 6

Seite 6 trag erteilt worden war. Zunächst gab Herr Ochs als Zeltsachverständiger einen sehr aus- führlichen Bericht über die derzeitigen techni- schen Möglichkeiten und praktischen Erfah- rungen bei schwerentflammbaren Geweben, wobei er Muster von brandbeschädigten Pla- nen und Fotos von in Brand geratenen Zelt- bauten zur Untermauerung seiner Ausführun- gen zeigen konnte. Anschließend gaben die Herren Eberhard und Jaeger die sich mit den Ausführungen von Herrn Ochs weitgehend deckende Auffassung des DSB bekannt, wobei sie sich auf die schriftlichen Darlegungen des Fachberaters für reis. Zelt- und Gaststätten- betriebe, K. Meyers (DSB), beziehen konnten. Beide Berichte machten deutlich, daß die ge- setzlich geforderten Bedingungen für Zeltpla- nen hinsichtlich der Schwerentflammbarkeit zum Teil nicht zu realisieren seien, was von dem Vertreter der Branddirektion Düsseldorf, Oberbranddirektor Rother, bestätigt wurde. Nach längeren Beratungen beschloß der Ar- beitskreis, die Bauvorschrift Nr. 2.1.1.2 in der Weise zu erweitern, daß für Bedachungen in Zukunft normal entflammbare Baustoffe genü- gen sollen, soweit an diese über Feuerstellen nicht höhere Anforderungen gestellt werden müssen. Im übrigen sollen schwerentflamm- bare Baustoffe, die beim Brand brennend ab- tropfen, nicht verwendet werden dürfen. In diesem Zusammenhang befaßte sich der Arbeitskreis auch mit den Flüssigkeitsanlagen und beschloß, die Bauvorschriften durch die Bestimmung zu ergänzen, daß solche Anlagen den Forderungen der Technischen Regelung für Flüssiggas (TRF) entsprechen müssen. Elektrische Anlagen Zum Thema „Elektrische Anlagen" teilte Herr Nowak mit, daß für die neue VDE 0100, in der alle Bestimmungen für elektrische Anlagen in fliegenden Bauten zusammengefaßt werden sollen, vom zuständigen Arbeitsausschuẞ, in dem der DSB durch Herrn O. Jaeger vertreten ist, noch kein befriedigender Entwurf erstellt werden konnte, während für die VDE 0108 (u. a. Elektrische Anlagen / Sicherheitsbeleuchtung in Versammlungsstätten) aufgrund vieler Ein- sprüche ein neuer Entwurf erarbeitet werden muẞ. Großer und kleiner Schweißnachweis Am folgenden Tag (2. April) beschäftigte sich der Arbeitskreis zunächst mit den Schweiß- arbeiten bei fliegenden Bauten (DIN 4112). Herr Nowak verwies auf ein Schreiben, das der DSB unter dem 2. 2. 1970 an die Regierung von Ober- bayern in München als Stellungnahme zu de- ren Veröffentlichung betr. Schweißungen an fliegenden Bauten und Werkstoffuntersuchun- gen der verwendeten Baustoffe gerichtet hatte. Hierzu äußerten sich sehr ausführlich Dipl.- Ing. Meier (TÜV München) und Regierungs- oberamtmann Weiß (Regierung v. Oberbayern). >>DER KOMET« PIRMASENS Arbeitskreis, Fliegende Bau- ten'. Vordere Reihe, 3. von rechts: Ministerialrat Nowak (bisheriger Obmann des Ar- beitskreises); zweite Reihe, 2. von links: Oberregierungs- rat Wichmann (neuer Ob- mann des Arbeitskreises). Bei der anschließenden lebhaften Debatte, an der sich u. a. auch der inzwischen eingetroffene Fabrikant A. Schwarzkopf beteiligte, wurde deutlich, wie schwierig, ja oft unmöglich es sei, geeignete Schweißingenieure zu finden und einen großen Schweißnachweis zu erbringen. Man war sich darüber klar, daß dies bei den an das Schweißverfahren zu stellenden Anforde- rungen berücksichtigt werden müsse und dis- kutierte lange über eine andere, den gegebe- nen Verhältnissen mehr entsprechende Rege- lung. Es wurde schließlich beschlossen, dem Fachausschuß Baunormen vorzuschlagen, eine Ersatzprüfung dann als ausreichend anzu- sehen, wenn von den Herstellern der große Schweißnachweis nicht zu erbringen ist, wobei mit dieser Ersatzprüfung etwas mehr als der kleine Schweißnachweis eingeschränkter großer oder erweiterter kleiner Nachweis gefordert werden soll. Schießgeschäfte Dann wandte sich der Arbeitskreis den Schieß- hallen und Schießwagen zu und diskutierte längere Zeit die Bau- und Betriebsvorschriften für Schießgeschäfte (Nr. 2.7 und 2.8 ff. sowie 5.7 u. 5.8 ff). Hier ging es vor allem um die Seiten- wände der Schießwagen u. Schießhallen. Herr Nowak verwies auf die ihm von Gewerbeober- baurat Rapke von der Bayerischen Landes- gewerbeanstalt Nürnberg zugesandte, den Mit- gliedern des Arbeitskreises vorliegende Nie- derschrift über die Besprechung am 3. 2. 1970 bei der Physikalisch-Technisch. Bundesanstalt in Braunschweig und die dort durchgeführten Schießversuche, an denen als Vertreter des DSB und Schießsachverständige die Herren K. H. Bötticher und P. Rauschenberger teilge- nommen hatten. Anschließend gab Regierungs- direktor Dr. Seitz, der mit seinem Mitarbeiter Dr. Zobel an diesem Tag als Vertreter der PTB an der Sitzung teilnahm, einen ausführlichen Bericht über die Schießversuche, die von der Bundesanstalt an neuen Werkstoffen für die Wände von Schießgeschäften durchgeführt worden waren. Zu diesem Thema nahmen fer- ner die Herren P. Rauschenberger und K. H. Bötticher (als jetziger und früherer Fachbera- ter des DSB für Schießgeschäfte) Stellung und legten den Mitgliedern des Arbeitskreises Ma- terialproben vor, die der DSB von namhaften Herstellerfirmen angefordert hatte. Sie schil- derten die heutigen Schießgeschäfte, bei denen es sich in zunehmendem Maße um Schieß- wagen handeln würde, und vertraten die Auf- fassung, daß die Anbringung von Stoffbahnen an kunststoffbeschichteten Seitenwänden nicht erforderlich sei, wobei sie von Herrn Dr. Seitz nachdrücklich unterstützt wurden. Herr Böt- ticher setzte sich ferner für einfache, sowohl den Schaustellern als auch den Abnahme- behörden verständliche Formulierungen in den Bau- und Betriebsvorschriften ein. Der Arbeits- kreis schloß sich der von den Herren der PTB und des DSB vertretenen Auffassung an und beschloß eine entsprechende Neufassung der Nr. 3876 Bauvorschrift Nr. 2.7.2.2. Im übrigen war der Arbeitskreis der Meinung, daß Weichholz für die Wände von Schießgeschäften wenig ge eignet sei und daher bei neuen Schießhallen, insbesondere bei Schießwagen, nicht mehr ver- wendet werden soll. In diesem Zusammenhang wurden auch Überlegungen darüber angestellt, ob die bisherige Zulassung von Weichholz brettern zeitlich begrenzt werden sollte. Der Arbeitskreis ging bei dieser Gelegenheit noch einmal alle Bau- und Betriebsvorschriften für Schießgeschäfte durch, um zu prüfen, ob noch weitere Ergänzungen und Änderungen erforderlich seien. Dabei entstand eine Debatte u. a. über neue Materialien für den Bau von Schießgeschäften und Sicherheitsmaßnahmen zum Schutz des Personals und der Schützen Hierbei bei Benutzung von CO2-Gewehren. wurden eine Verbesserung und eine Verein- fachung der Bestimmung Nr. 5.7.1 beschlossen . Unfallverhütungsvorschrift ,,Schaustellerbetriebe und fliegende Bauten" Anschließend erörterte der Arbeitskreis kurz den vom Fachausschuß,,Nahrungs- und Genuß- mittel" bei der Berufsgenossenschaft, Mann- heim, vorgelegten Entwurf einer neuen Unfall- verhütungsvorschrift, der im Mai 1970 unter Beteiligung der Berufsverbände in Mannheim beraten werden soll, und wandte sich in die- sem Zusammenhang noch einmal den Bau- und Betriebsvorschriften für Autoskooter und Go- Cart-Bahnen (Nr. 2.3.4 und 5.3.4 ff.) zu, wobei über eine zahlenmäßige Begrenzung der Fahr- zeuge bei Skootern diskutiert und eine Be- stimmung zur Verhinderung des Auffahrens auf parkende, aber schon von Fahrwilligen be- setzte Fahrzeuge bei Go-Cart-Bahnen beschlos- sen wurde. Auch wurden Bedenken gegen einen wechselweisen Betrieb bei diesen Ge- schäften einmal für Familienpublikum, ein- mal für Jugendliche - erhoben, der wegen der damit verbundenen Gefahren nicht gestattet werden soll. Dies gilt auch für die gleichzeitige Verwendung von elektrischen und mit Benzin- motor angetriebenen Fahrzeugen. Verfahrensrechtliche Regelungen Als letzter Punkt der Tagesordnung wurden Verfahrensfragen behandelt, wobei sich die anwesenden Fabrikanten, unterstützt von den Vertretern des DSB, energisch gegen Auflagen wandten, durch die die Herstellung von neuen Schaustellergeschäften erschwert und verzö gert werden können. Auch hier ging es im wesentlichen um das schon bei der Behand lung der Schweißprobleme erörterte Schreiben der Regierung von Oberbayern. Der Arbeits kreis vertrat hierzu die Auffassung, daß sich die technische Entwicklung immer schneller vollzöge und nicht durch überspitzte Anforde rungen und übertriebene gesetzliche Auflagen blockiert werden dürfte. Herr Nowak meinte ferner in diesem Zusammenhang, daß die An wendung der Vorschriften nun einmal vernünf tige Leute voraussetzen würde und die Betrei ber der fliegenden Bauten nicht überforder werden dürften. An dieser Stelle wurde von den Vertretern des DSB auf die wieder auftretenden immer Schwierigkeiten bei der Gebrauchsabnahme hingewiesen. Die örtlichen Behörden würden oft die Vorschriften sehr eigenwillig auslegen und z. B. von der in den Einführungserlassen gegebenen Möglichkeit zur Hinzuziehung von Sachverständigen auch in solchen Fällen Ge brauch machen, in denen es sich um ganz ein fache Schaustellergeschäfte handele. Hierdurch würden nicht nur die Abnahmen erschwert sondern entstünden den betroffenen Schaustel lern auch ganz erhebliche zusätzliche Kosten Ferner wurde über die Probleme bei importier ten Geschäften gesprochen, die den gesetz lichen Bestimmungen der Bundesrepublik ent sprechen müßten. Weitere Themen waren die Verzögerung der Ausführungsgenehmigungen