Der Komet 3981 – Seite 4

Seite 2 >DER KOMET PIRMASENS Auch Tonnenlager sterben Tödlicher Unfall an einer Achterbahn Der tödliche Unfall eines Schaustellergehilfen, der durch Blockieren eines Tonnenlagers aus- gelöst worden ist, gibt Veranlassung, sich mit diesen Lagern zu befassen. Während des Betriebes einer Achterbahn ver- lor ein besetzter Wagen bereits kurz hinter dem Wagenaufzug an Geschwindigkeit. Der nachfolgende Wagen verkürzte den Sicherheits- abstand und fuhr schließlich auf den voraus- fahrenden auf. Beide Wagen konnten abge- bremst werden. Nach dem Entriegeln der Brem- sen fuhr der erste Wagen in das tiefe Tal, blieb aber am Berg in der Rücklaufsperre hängen. Als das Personal versuchte, den hängengeblie- benen Wagen von Hand weiterzuschieben, raste plötzlich der nachfolgende Wagen auf die Arbeiter zu und warf einen Gehilfen aus 14 m Höhe von der Bahn. Der Verunglückte starb an der Unfallstelle. Wie sollte sich der Mann auch in Sicherheit bringen können? Welche Chancen gaben ihm die Konstrukteure? Keine, denn rechts und links der Schienen ist nichts mehr, einen Flucht- weg gibt es nicht. Unsere modernen Achter- bahnen sind länger und schneller geworden, aber die Sicherheit hinkt nach. Der Unfall wurde durch das „pitting", das heißt durch das Ausbröckeln oder den „Lochfraẞ" an dem linken vorderen Tonnenlager der Laufrolle ausgelöst. Ausbröckelungen in der Ringlauf- bahn eines Lagers bedeuten den Tod durch Werkstoffermüdung. Tonnenlager sind einreihige Lager mit tonnen- artigen Rollen, die eine hohe radiale, aber nur eine geringe axiale Belastbarkeit vertragen. Diese Lager eignen sich für den rauhen Betrieb, weil sie nicht nur stoßartige Belastungen auf- nehmen können, sondern auch winkelbeweg- lich sind. Diese Winkelbeweglichkeit erlaubt eine Schiefstellung der Laufrollen der Wagen zu den Wagenachsen bis zu 4 Grad. Die Lebensdauer eines jeden Wälzlagers läßt sich errechnen, denn sie ist bei richtiger Wahl der Lagerart und Lagergröße sowie bei richti- ger Wartung und Schmierung von der Lager- belastung, der Drehzahl und einem Richtwert abhängig, der die dynamische Belastung be- rücksichtigt. In der Regel läßt ein Lager eine nominelle Lebensdauer von mindestens 1 Mil- lion Umdrehungen erwarten, die man leicht in km Fahrleistung umrechnen kann. Die meisten Lager erreichen allerdings eine Lebensdauer von mehreren Millionen Umdrehungen. Über die Wartung und Schmierung liegen An- weisungen der Hersteller vor. Fehlende An- weisungen sollten bei der Kugellagerfabrik an- gefordert werden. Die Fabriken haben auch für die verschiedenen Lager optimale Schmierstoffe anzubieten. Für fliegende Bauten kommen vor allem wasserabweisende Wälzlagerfette in Frage, die nicht vom Wasser ausgespült wer- den und mit dem Wasser keine Emulsion bil- den. Schließlich muß beachtet werden, daß die Gebrauchstemperaturen der Schmierfette sehr verschieden hoch sind. Einheitsfette laufen be- reits beim Erreichen einer Temperatur von 50°C aus den Lagern, Spezialfette mit Lithium- seifen als Dickungsmittel vertragen Tempera- turen bis zu 130°, kurzfristig bis zu 150°. Abschließend soll noch auf die Frage eingegan- gen werden, ob man Lagerschäden rechtzeitig erkennen kann. Bei der Prüfung ist man auf das Abhören der Lagergeräusche und auf das Messen der Temperatur angewiesen. Ein un- gleichmäßiger, polternder Lauf deutet darauf hin, daß sich im Lager Verunreinigungen oder abgebröckelte Teile befinden, pfeifende Geräu- sche sind in der Regel auf Schmiermittelman- gel zurückzuführen. Dagegen lassen zu hohe Temperaturen auf eine zu große Schmiermittel- menge, auf fehlende Lagerluft oder Verspan- nungen der Lager schließen. Aus- und Weiterbildung macht sich bezahlt Seit längerer Zeit hat man es eingesehen, daß man lebenslang lernen" muß. Lernprozesse beschränken sich heute nicht mehr auf die Zeit der Kindheit und Jugend. Lebenslanges Lernen ist keine utopische Forderung, das stellte jetzt eine „Kommision für wirtschaftlichen und so- zialen Wandel" fest. Die steigende Lebens- erwartung und der zunehmende Anteil der älte- ren Menschen an der Gesamtbevölkerung for- dern Beschäftigung mit den gesellschaftlichen und persönlichen Problemen des Erwachsenen- alters. Die noch heute verbreitete Ansicht, daß die geistige Leistungsfähigkeit des Menschen im höheren Erwachsenenalter nachläßt, bedarf nach neuesten Untersuchungen einer Revision. Von einem generellen Leistungsabbau, der in einer gewissen Lebensphase einsetzt, kann heute nicht mehr die Rede sein. Darum sollte jeder Bildungs- und Unterrichtsmöglichkeiten nutzen und nach Möglichkeit besuchen. Hier wieder einige Informationen dazu: Das „Rationalisierungs-Kuratorium der Deut- schen Wirtschaft" (2 Hamburg 50, Goetheallee 9) führt folgende Kurse durch: 3. 4. Sicherung und Einziehung von Außen- ständen Referent: K. Kollasa 4. 4. Rechtspraxis für Führungskräfte Referent: K. Kollasa 1 10. 4. Grundlagen und Tendenzen der Ver- packung von Konsumgütern - Referent: Dr. E. Bischoff Ing. (grad.) Zumpf 12. 4. Methoden der objektiven Leistungs- beurteilung - Referent: Prof. A. W. Stuhr 17. 4. Richtig werben, aber wie? Wettbewerbs- rechtliche Schranken der Wirtschafts- werbung Referent: G. Frey - 25. 4. Bilanzanalyse, Bilanzvergleich - Referent: Dr. Hafner 2.5. Kalkulation und Kontrolle der Vertriebs- kosten - Referent: E. Gau 3. 5. Die Kunst der freien und überzeugenden Rede (ein Rhetorik-Seminar) - Referent: Dr. W. Schreblowski 10. 5. Die Bewertung von Angestellten- tätigkeiten - Referent: H. Schlage 23. 5. Liquidität und Finanzplanung Referent: Dr. Berndt 29. 5. Rechtsfragen aus Einkauf und Vertrieb - Ref.: Landgerichtsdirektor W. Bachmann 14. 6. Kurzfristig einsetzbare Instrumente der Absatzpolitik - Referent: Dr. Bernskötter 14. 6. Eigener Fuhrpark oder fremde Fahr- zeuge Referent: Dipl.-Ing. W. Erdlen - 25 6. Meisterpraxis: Kostendenken - Kosten- senken Mitarbeiter führen und Zusam- menarbeit. Henry R. Bockwoldt Nr. 3981/20. 3. 73 Bonner Schlaglichter ,,Ein Dollar kommt selten allein" (Bonner Rundgespräch) Informationen sind immer wertvoll. Manchmal kann man sogar daraus Kapital schlagen. Hier sind einige Hinweise: In diesem Jahr bekommt die Land- wirtschaft vom Bundesernährungs- ministerium 480 Millionen DM für die Verbilligung von Dieselkraft- stoff. Die erste Rate von 160 Mil- lionen DM sind bereits den Bundes- ländern zugewiesen worden. Zur Zeit wird Diesel für landwirtschaft- liche Betriebe um 36,15 Pfennig je Liter verbilligt, so daß die Land- wirte nur von 18-20 Pfennig je Liter die zahlen. (Frage: was zahlen Schausteller?) Naturschutz bekommt mehr Gewicht Trotz restriktiver Haushaltspolitik sind die personellen und materiel- len Voraussetzungen für die Funk- tionen des Bundesernährungsmini- steriums auf dem Gebiete des Na- turschutzes in relativ kurzer Zeit entscheidend verbessert worden. Das hat Bundesminister Ertl auf eine Bundestagsanfrage des CDU- Abgeordneten Peter Milz erklärt. Die finaniellen Aufwendungen des Bundes für Naturparks und Land- schaftsschutzmaßnahm sind nach Ertls Angaben von 900 000 DM im Jahre 1969 auf rund zehn Millionen DM im Jahre 1972 erhöht worden. 1973 wird allein das Bundesernäh- rungsministerium 35 Millionen DM für Naturschutz ausgeben. Spanische Stierkämpfe sind nach wie vor in der Bundes- republik verboten. Clevere Unter- nehmer scheitern an den bundes- deutschen Tierschutzgesetzen. So sagt dort § 3, daß es verboten ist, ein Tier zu einer Schaustellung oder zu einer ähnlichen Veranstal- tung heranzuziehen, sofern damit offensichtlich erhebliche Schmer- zen, Leiden oder Schäden für das Tier verbunden sind. Stierkämpfe nach spanischer Art sind deshalb bei uns nicht gestattet. Es wird auch zukünftig wenig Aussicht be- stehen, die Gesetze zu ändern, um spanische Stierkämpfe bei uns ab- halten zu können. Die letzte Dollarkrise hat die deutsche Wirtschaft in be- sonderem Maße betroffen, denn in keinem Industriestaat ist der An- teil des Exports am Bruttosozial- produkt mit mehr als 18% so groß wie in der Bundesrepublik. Mit 13% der Weltexporte nimmt Deutsch- land im Welthandel nahezu den gleichen Rang ein wie die USA. Trotzdem: Gespart wird immer noch Sogar mehr als in den Vorjahren. Privatpersonen haben im letzten Jahr bei den Sparkassen fast 20 Mil- liarden DM gespart. Das 14% mehr als im Vorjahr. waren H. R. B.