Der Komet 4381 – Seite 3

Der Komet FACHBLATT FÜR REISEGEWERBE UND MARKTHANDEL Postanschrift: DER KOMET Postfach 2261 D-6780 Pirmasens Telegrammadresse: Komet Pirmasens. Druck- und Verlagshaus: Molkenbrunner Straße 10 D-6780 Pirmasens 17 (Winzeln) Telefon 06331/94774 Nr. 4381 PIRMASENS Erscheinungsweise 3 mal monatlich - Bezugspreis pro Vierteljahr: 6780 Pirmasens 30. April 1984 Inland 39.00 DM einschließlich 7% MwSt. Ausland 43.00 DM. Anzeigenpreis: Grundpreis 1.06 DM + MwSt. für den einspaltigen Raum-mm (22 mm) Preisliste Nr. 019 ab 1. 1. 1984 gültig. 101. Jahrgang Betrugsversuch kann teuer werden Autoversicherer können ihre Kunden in Regreß nehmen Was passiert, wenn man statt der tatsächlich gefah- renen 150 000 nur 50 000 Kilometer angegeben hat? Dem Schrecken folgt die Ernüchterung: Das Auto ist gestohlen worden, und nun heißt es, die Versicherung über den Schaden zu informieren. Wem juckt es da nicht in den Fingern, die Laufleistung des Wagens zu ,,mindern"? Doch Vorsicht: Solche Betrugsversuche können teurer werden und möglicherweise den kom- pletten Versicherungsschutz kosten. job Folgender Fall soll das verdeutlichen: Ein Pkw-Halter meldet seinem Kaskoversicherer den Diebstahl seines Wagens in Griechenland. Abgerechnet wird auf Zeit- wertbasis. Das heißt: Die Kilometerleistung des Fahr- zeugs spielt eine entscheidende Rolle. Der Mann gibt als Laufleistung 50 000 Kilometer an. Die Versiche- Der Komet Wirtschaftskommentar Dollarschwäche mit Folgen Die Leitwährung der westlichen Welt ist weiter unter Druck geraten. Dabei stand der Dollar noch zu Beginn des Jahres hoch in der Gunst der Devisenhändler, so hoch wie schon lange nicht mehr. Doch bereits inmitten dieses, Dol- larbooms wurde von kompetenter Seite vor der Überbewertung der US-Währung gewarnt. Das ungeheure Haushaltsdefizit und die nega- tive Handelsbilanz der Vereinigten Staaten mußten früher oder später, so Bundesbank- präsident Karl Otto Pöhl, zu einer Korrektur des Dollarkurses führen. Hat die Talfahrt, erst einmal begonnen, läßt sie sich nur schwer wieder aufhalten. Sind die Dollarbesitzer zu der Überzeugung gelangt, daß die nicht unbeträchtlichen Zinsgewinne von den Kurseinbußen aufgefressen werden, flüchten sie lieber in stabilere Währungen. Keine guten Aussichten also für den Dollar. Und: Weil diese Entwicklung anhält, wird in den USA versucht, das ausländische Kapital als eine der Stützen der Konjunktur mit noch höheren Zinsen im Land zu halten. Dies wie- derum kann zu schlimmen Folgen für die ame- rikanische und damit auch für die Weltwirt- schaft führen. Ute Dommel (np) rung reguliert den Schaden aufgrund dieser An- gabe. Kurze Zeit später wird der Wagen gefunden. Dabei stellt sich heraus, daß er zum Zeitpunkt des Diebstahls bereits 150 000 Kilometer auf dem Buckel gehabt haben muß. Die Folge: Der Versicherte, der durch seine falsche Angabe mehr aus dem Vertrag herausschlagen wollte, als ihm zustand, bekommt nun nicht etwa die Diffe- renz abgezogen, sondern überhaupt nichts. Das heißt: Der Versicherer wird in Höhe der gesamten Ersatz- leistung zur Kasse bitten und bei seinem Versicherten Regreẞ nehmen. Die Rechtslage ist dabei eindeutig: Der Versicherte hat schuldhaft eine der „Obliegen- heiten" im Versicherungsfall - hier die Aufklärungs- pflichtverletzt. Damit ist das Versicherungsunter- nehmen von der Leistung frei. Ähnliches gilt, wenn bei der Meldung des Schadens zusätzliche, aber nicht vorhandene Ausstattungs- gegenstände angemeldet werden. Oder wenn ein kürzlich eingebauter Austausch motor deklariert wird. Oder bei Fahrerflucht. Der Blick in die lange Liste der Obliegenheiten lohnt also auf alle Fälle und das nicht nur für die Kasko-, sondern auch für die Kfz- Haftpflichtversicherung. Das, was der Versicherungsnehmer tun (oder unter- lassen) muß, um seinen Versicherungsschutz nicht zu gefährden seine Obliegenheiten, bezieht sich nicht nur auf sein Verhalten nach einem Unfall. Ein Versicherungsunternehmen wird beispielsweise ge- genüber seinem Versicherten auch dann von der Lei- stung frei, wenn das versicherte Fahrzeug zweckent- fremdet wird. Hier entscheidet der Antrag. Wird ein Pkw als Pkw angemeldet, so darf er nicht als Taxi ver- wendet werden. Ein für den Werkverkehr angemelde- ter Lkw verliert im Fernverkehr seinen Versicherungs- schutz, ein Schulbus dann, wenn er für Fernreisen benutzt wird. Gleiches gilt, wenn mit Wissen des Hal- ters ein Fahrer ohne Führerschein hinter dem Lenkrad sitzt: Der Versicherungsschutz erlischt. Er wird aber nicht gegenüber den Unfallopfern außer Kraft gesetzt; vielmehr leistet die Versicherung, kann aber ihren Ver- sicherungsnehmer in Regreẞ nehmen. Allerdings ist der Regreß der Versicherer gegenüber seinen Versicherungsnehmern und den mitversicher- ten Personen (den Fahrern) in bestimmten Fällen be- grenzt. Das gilt zum Beispiel für abgefahrene Reifen, ein seit längerer Zeit defektes Bremssystem und an- deres mehr. Diese Begrenzung beläuft sich auf 5 000 DM. Doch können schnell auch höhere Beträge zusammenkommen: Läßt zum Beispiel der Vater sei- nen Sohn, der noch keinen Führerschein hat, zu Übungszwecken einige Male um den Häuserblock fah- ren, und verursacht der Sohn dabei einen Unfall, so kann der Versicherer zweimal 5 000 DM fordern: für den Vater und den Sohn. Ebenfalls beschränkt sind die Regresse der Versiche- rungsgesellschaften bei einer „Verletzung der Oblie- genheiten im Versicherungsfall", also bei einem Un- fall. Bei einem grob fahrlässigen Verstoß ist die Re- greßhöchstsumme 1000 DM, bei einem vorsätzlichen Verstoß erhöht sie sich auf 5 000 DM. Zu den als selbstverständlich anzusehenden ,,Obliegenheiten" gehört zum Beispiel die schriftliche Meldung des Ver- sicherungsfalls innerhalb von einer Woche. Außerdem ist der Versicherte verpflichtet,,,alles zu tun, was zur Aufklärung des Tatbestandes und zur Minderung des Schadens dienlich sein kann". Allerdings: „,Gnade vor Recht" ist nicht etwa ausgeschlossen; manche Akte wird auch,,ersatzlos" geschlossen. Ein wichtiges Detail zum Schluß: Zwischen der Kfz- Haftpflichtversicherung und den übrigen Versiche- rungszweigen der Autoversicherung besteht zwar kein Unterschied hinsichtlich der Obliegenheiten im Scha- densfall. Die Beschränkung der Regresse gilt aber nur für die Kfz-Haftpflichtversicherung. In der Voll- oder Teilkaskoversicherung ist der Versicherungsschutz - wie eingangs geschildert bei einer Obliegenheits- verletzung hinfällig. Wolfgang Büser Die Schlammschlacht war von vornherein verloren Damen-Schlamm-Catch oben ohne ist unerträglich gri Die Behörden dürfen die Genehmigung für Schaustellungen und sonstige Lustbarkeiten im Reise- gewerbe untersagen, wenn eine Belästigung der All- gemeinheit zu befürchten ist. Gestützt auf diese Bestimmung der Gewerbeordnung hatte das Münche- ner Kreisverwaltungsreferat einen „,Damen-Schlamm- Catch oben ohne" untersagt. Der Veranstalter wollte die Aufführung unbedingt durchsetzen und rief das Verwaltungsgericht an. Beim Bayerischen Verwaltungsgerichtshof zog er den kürzeren. Trotz des Wandels der gesellschaftlichen Anschauungen über Fragen der guten Sitten und des äußeren Anstands hätten gesellschaftliche Wertvor- stellungen, die in unserer Rechtsgemeinschaft als maßgebliche unerläßliche Ordnungsvoraussetzungen anerkannt seien, den Vorrang, so heißt es in dem Beschluß. Der Gesamtcharakter der hier geplanten Veranstaltung werde geprägt durch die kommerziell motivierte Anstachelung primitiver sexueller Instinkte der Zuschauer. Dies zeige sich in dem marktschreie- rischen Herausstellen des als Lustobjekt zur Schau gestellten,,Busenwunders" und dem anarchen Cha- rakter des als ,Catch-as-catch-can" veranstalteten Kampfes, bei dem auch das Busenbeißen erlaubt sei, ebenso wie das In-den-Dreck-Werfen und Durch-den- Dreck-Ziehen der halbnackten Kämpferinnen und der Einsatz männlicher Zuschauer bei den Entkleidungs-, Kampf- und Abwaschszenen. Bezeichnend für Ziel- setzung und Effekt der Veranstaltung sei schließlich auch, daß die Kämpfe von anzüglichen Bemerkungen der Zuschauer begleitet werden sollten. Beschluß des Bayerischen Verwaltungsgerichtshofs vom 9. Dezember 1983 (22 CE 83 A. 3074).