Der Komet 4506 – Seite 3

Der Komet FACHBLATT FÜR REISEGEWERBE UND MARKTHANDEL Postanschrift: DER KOMET Postfach 2261 D-6780 Pirmasens Telegrammadresse: Komet Pirmasens. Druck- und Verlagshaus: Molkenbrunner Straße 10 D-6780 Pirmasens 17 (Winzeln) Telefon 06331/947 74 Nr. 4506 PIRMASENS Erscheinungsweise 3mal monatlich Bezugspreis pro Vierteljahr: Inland 43,50 DM einschließlich 7% MwSt. Ausland 47,50 DM. Anzeigenpreis: Grundpreis 1,16 DM + MwSt. für den einspaltigen Raum-mm (22 mm) Preisliste Nr. 022 ab 1. 1. 1987 gültig. 6780 Pirmasens 20. Oktober 1987 105. Jahrgang Bremer Freimarkt Der glanzvolle Auftakt zum Finale der großen Herbstvolksfeste / Von Wolfgang Klock Da sitzt man nun am Schreibtisch, schaut in Gedan- ken zurück auf die schon wieder »verblühte« weltbe- rühmte Münchner Wies'n 1987, hat den unverändert starken und schönen, diesmal freilich von etlichen Un- gereimtheiten und Kardinalfehlern »befleckten<< Ol- denburger Kramermarkt (über den wir später berich- ten) ganz frisch in Erinnerung - und denkt an den Cannstatter Wasen. Und damit ist der Blick auch schon auf Bremen und seinen jetzt ins 952. Jahr gehende Freimarkt gerichtet, jenes renommierte »Lichtfest des Nordens«<, das sich wieder einmal - in völlig neuer Gliederung und veränderter Straßen- führung präsentiert. Bremen und Cannstatt sind fast untrennbar miteinan- der verbunden. Weil von Stuttgart die größte Schausteller-Karawane in die Weserstadt zieht. Zu- nächst aber die Frage, wieso »Lichtfest des Nor- dens«<? Schließlich ist der Freimarkt ein typisches Volksfest. Aber selbstverständlich. Es ist freilich so sehr lange noch nicht her, daß ein gestrenger und un- nachgiebiger Marktmeister die Wieder-Zulassung auch einheimischer, bekannter und bewährter Schau- steller von »mehr Licht am Geschäft«< abhängig mach- te. Knallhart und zielgerichtet. »Montiert Lichtleisten an eure Front, hängt zusätzlich Lichterketten auf«<, forderte Arthur Zinner-wer sonst könnte, seligen Angedenkens, hier gemeint sein? - und konstatierte, daß solche Anschaffungen nicht all- zu viel kosten und die Geschäftsverschönerungen in Eigenarbeit zu machen seien. Preisgünstig also. Erzieherische Ermahnungen Solche Ermahnungen - meistens waren es klare Bedingungen wirkten seinerzeit er- zieherisch. Und sie verfehlten ihre Wirkung nicht. Heute sind sie nicht mehr erforderlich. Schausteller unserer Tage bringen oft mehr Kilowatt auf die Festplätze, als die Trafo- Stationen verkraften können. In puncto Lich- terfülle aber war die Bremer Bürgerweide über Jahrzehnte zur Oktoberzeit ein heraus- forderndes Vorbild für viele andere Festplät- ze in Nord und Süd unseres Landes. »Spitze« ist der Freimarkt als »>>Leistungsbe- weis deutscher Schausteller und Marktkauf- leute« unverändert geblieben - und zwar nicht nur in Sachen »Licht«, sondern in der ganzen Gestaltung und der Auswahl der Ge- schäfte. Das bestätigen neidlos selbst Markt- meister anderer Grandplätze dem KOMET- Korrespondenten immer wieder. Was freilich nicht bedeutet, daß hier alles fehlerlos und makellos ist schon gar nicht aus der Sicht des kritischen Festplatz-Rezensenten. Hetztour von Stuttgart nach Bremen Unverändert geblieben ist seit Jahren auch die Verpflichtung des Bremer Freimarktes mit dem Cannstatter Wasen. So stark ist diese Verflechtung, daß man fast von einer Art »Abhängigkeit« sprechen möchte. Ab- hängigkeit hinsichtlich eines schier beängstigenden Zeitproblems. Denn: Zwischen dem Finale des tradi- tionellen Stuttgarter Volksfestes und der Premiere in Bremen liegen nur fünf Tage. Und auf dem Wasen darf nicht vorgearbeitet werden. »Nicht dramatisieren«, mag hier mancher sagen, >>Schau- steller leben jahraus, jahrein mit Terminnot zwischen den Anschlußplätzen«. Zugegeben. Nur: Zwischen Stutt- gart-Bad Cannstatt und Bremen liegen rund 700 Stra- Ben- und fast ebenso viele Bahnkilometer. Und in der Weserstadt, auf der Bürgerweide, achten die Marktver- antwortlichen seit eh und je mit hanseatischer Genau- igkeit und Empfindlichkeit darauf, daß bis zur Freimarkt- Eröffnung am Sonnabend vormittag alle Geschäfte einwandfrei spielbereit sind und sich »wie geleckt<< präsentieren. Schausteller, die das nicht schaffen, er- leiden in Bremen erhebliche Image-Verluste. Und das trotz vernünftiger Toleranz des Marktmeisters. Vor allem aber: Es sind zum erheblichen Teil die unverzichtbaren Magnete, die Stahlkolosse und die »brasseligen Schaustellerbetriebe, die auch diesmal wieder im Rekordtempo von Stuttgart nach Bremen umgesetzt werden müssen. Der Vie- rer-Looping gehört dazu, dieses beim Publikum beliebte und von einem Teil der Presse benörgelte zugkräftige Hochgeschäft, ebenso der Welt größ- tes reisendes Riesenrad, die altbewährte große Wildwasserbahn, um nur die »schwersten<< und markantesten Beispiele zu nennen. Die Inhaber und Betreiber dieser Geschäfte müssen m. Abiswasc den schnellen Sprung, der als Hetztour zu bezeichnen ist, auch diesmal wieder schaffen. Wäre es anders, dann fehlten Glanzlichter und wichtige Attraktionen auf dem Freimarkt. Und das Publikum wäre enttäuscht. Treue um Treue Klar, Konkurrenten für die genannten Magneten ste- hen längst in den Startlöchern, manche mit weniger harten Zeitproblemen. Insofern aber beweist Bremen eine sympathische Art von Konservatismus - um nicht treffender von Treue zu sprechen, von einer Treue und Verläßlichkeit, die solide Schausteller auch immer wieder gegenüber den Städten beweisen. Das ist gut so und sollte so bleiben. Vorausgesetzt na- türlich, die betreffenden Geschäfte sind tipptopp. Alles andere als »leichtes Spiel«< ist auch das Ab- und Aufbauen sowie das Überwinden der Entfernung vom Schwabenland in den Norden für diverse weitere »Bremen-Bekannte«. Etwa für die ebenfalls »brasseli- ge« Geisterschlange, die neuerdings als lichttech- nisch raffinierte Novität mit einem »rotierenden Leucht-Tunnel« überrascht. Wieder dabei sind auch die »3-Stock-Go-Kart-Bahn« und die Steilwand-Schau »Moto-Drom«, mit den »Motorellos<<. Klassiker der Reise Schaustellergeschäfte dieser Artes sind >>Klassi- ker der Reise können weder mit Hydraulik noch mit anderen technischen Hilfsmitteln bei Auf- und Ab- bau arbeiten. Das wird allzu leicht vergessen und zu wenig gewertet. Geschäfte dieser Art empfehlen sich üblicherweise nicht als nostalgisch. In ge- nauer Definition dieses Begriffes sind sie das auch nicht. Aber bei aller neuzeitlicher Technik es wäre ein Jammer, wenn sol- che Betriebe sich eines Tages in Kunststoff und Metall präsentierten und die gewohnte Form aufgeben würden. Die Vielfalt und die Eigenart großer Festplätze wären dann um reizvolle Momente ärmer. (v. 1.) Marktmeister Wolfgang Ahrens, das »Freimarkt-Symbol-Ehepaar« Sengstake, Karl- Eddi Armgort, Geschäftsführer des Bremer Schaustellerverbandes. Es gehört eben alles zusammen auf den führenden Volksfestplätzen unse- res Landes: Das Gestern, das Heute Matte und das Morgen. In Bremen wird die- _ses Rezept befolgt, seit Jahrzehnten. Werfen wir noch einen Blick auf den impo- nierenden Schausteller-Treck, der über Schiene und Straße sich von Stuttgart nach Bremen aufmacht. »Aufgemacht hat- te«, muß es richtig heißen. Denn während diese Zeilen geschrieben werden, läuft der Wasen noch. Bei Satz und Druck dieses KOMET wird abgebaut, wird der Sonderzug zusammengestellt, und bei Erscheinen ist der Freimarkt schon angelaufen. »Möven-Pick<< und »Riesen-Hamburger<< Zu den von Stuttgart kommenden Bremen- Beschickern gehören auch die große Rutschbahn, der elegante »Happy Sailor<< und der pneumatisch betriebene und des-