Der Komet 4561 – Seite 4
1989-04-30 · Seite 4 von 32
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Autokosten Frühjahr '89
Die Warnung des ADAC vor der kostentreibenden
Funktion der Verbrauchssteuer-Erhöhungen zu Jah-
resbeginn 1989 wird von
Autokosten-Index
den Statistikern jetzt be-
stätigt. Wie der von ADAC
und Statistischem Bundes-
amt gemeinsam veröffent-
Index
135
Autohaltung
Lebenshaltung
130
125
120
115
110
1988 1989
Veränderung
Stand: Frühjahr '89
129,0
125,2
wichtiger Autokosten
in den letzten 12 Monaten
+18.1 (in %):
lichte
»DER KOMET« PIRMASENS
handelt, wenn der durchgehende Verkehr zum Ab-
bremsen oder gar zum Ausweichen auf die Überhol-
spur gezwungen wird. Für ein verkehrgerechtes und
gefahrloses Einfädeln empfiehlt der Automobilclub:
• Bereits am Beginn der Einfädelspur auf eine genü-
gend große Lücke achten. Dann kräftig Gas geben
und erst am Ende des Streifens mit etwa 80 km/h ein-
fädeln.
● Niemals in einem Zug vom Beschleunigungsstrei-
fen auf die Überholspur wechseln.
Verschätzt man sich, sollte man notfalls noch ein
Autokosten-Index kleines Stück auf dem Pannenstreifen weiterfahren.
ausweist, sind innerhalb Die Polizei: »Bei 50 bis 100 Metern drücken wir schon
Jahresfrist die Autokosten mal beide Augen zu.<<
um 6,2 Prozent gestiegen.
Maßgebend dafür sind die
Benzinpreise, die am
Stichtag 15. März 18,1
Prozent über dem Stand
vom März 1988 lagen. Ver-
ADAC antwortlich dafür ist vor
allem die Mineralölsteuer-Erhöhung am 1. 1. 1989,
denn die letzten fünf Preiserhöhungen der Mineralöl-
gesellschaften sind aus erhebungstechnischen Grün-
den hier noch nicht berücksichtigt.
105
+3,4
100
1980)
+4.0
-0,4
Dienst Steuer
Auto Benzin Reparatur/
Neupreis
Diese höchste vom Fiskus eingeleitete Steigerung der
Autokosten seit dem Höhepunkt der Irankrise im Som-
mer 1981 hat auch direkt Auswirkungen auf den Index
der allgemeinen Lebenshaltungskosten, der sich mit
plus 2,7 der Drei-Prozent-Marke nähert.
Auch die seit Sommer 1988 angehobenen Kfz-
Versicherungsprämien haben nachhaltig Auswirkun-
gen auf den Autokosten-Index. Sie liegen im Schnitt
heute um 8,1 Prozent über dem Niveau von vor zwölf
Monaten. Vergleichsweise bescheiden nehmen sich
die Teuerungen bei der Kfz-Anschaffung (3,4 Prozent)
sowie bei den Reparaturen und Dienstleistungen der
Kfz-Werkstätten (4,0 Prozent) aus.
Die einzige Kostenverringerung registriert der ADAC
bei der Kfz-Steuer. Mit minus 0,4 Prozent ist die Rate
jedoch deutlich geringer als vor drei Monaten (minus
6,9 Prozent). Der Grund hierfür ist die ebenfalls vom
Staat verfügte Erhöhung der Kfz-Steuer für
Diesel-Pkw.
Spielhallen
weiter auf dem Vormarsch
Der Spielhallen-Bestand hat in den Städten der Bun-
desrepublik 1988 gegenüber dem Vorjahr bundesweit
um 7,3 Prozent zugenommen. Dieser immer noch be-
achtliche Anstieg ist allerdings deutlich geringer aus-
gefallen als in den Jahren 1986 und 1987, als
jährliche Zuwachsraten von 18 Prozent zu verzeich-
nen waren. Gegenüber 1980 hat der Gesamtbestand
der Spielhallenstandorte füm 175 Prozent zuge-
nommen.
Dies ist das Ergebnis einer Umfrage des Deutschen
Instituts für Urbanistik (Difu) bei 234 Ordnungsämtern
zur Spielhallenentwicklung 1988. Die Einzelanalyse
zeigt, daß die Entwicklung in den einzelnen Städten
unterschiedlich verlief. Der Gesamtzuwachs von 7,3
Prozent wird von 43 Prozent der Städte getragen, die
zum Teil erhebliche Zunahmen der Spielhallenstand-
orte meldeten. Demgegenüber blieb der Spielhallen-
bestand in 46 Prozent der Städte unverändert, in 11
Prozent wurde sogar eine Abnahme festgestellt.
Drängler
provozieren Unfälle
Je mehr der Verkehr zunimmt, desto häufiger haben
es Polizeibeamte mit aggressiven Einfahrern auf die
Autobahn zu tun. Dies ist das Ergebnis einer ADAC-
Blitzumfrage bei der Autobahnpolizei von zehn Groß-
städten. Werner Brockelt von der Nürnberger Staats-
anwaltschaft wird hier noch deutlicher: »Die hauen
den Blinker rein und erzwingen sich ihre Einfahrt. Oh-
ne Rücksicht auf Verluste.<<
Wer an Autobahn-Einfahrten dem Durchgangsverkehr
die Vorfahrt nimmt, riskiert eine hohe Geldstrafe nach
Tagesätzen und den Entzug des Führerscheins für
mindestens sechs Monate. Mit Bußgeld ist es hier
nicht mehr getan. Der ADAC weist deshalb eindring-
lich darauf hin, daß man als Einfahrer verkehrswidrig
Natürlich können die Autofahrer auf den durchgehen-
den Fahrstreifen dem Einfahrenden helfen, doch darf
das Ausweichen auf die Überholspur nur bei schwa-
chem Autobahnverkehr und nach sorgfältigem Blick
in den Rückspiegel erfolgen. Bei dichtem Verkehr
empfiehlt der ADAC, durch Gaswegnehmen eine
Lücke zu schaffen. Keinesfalls aber darf zu kräftig ge-
bremst werden, weil dadurch Auffahrunfälle geradezu
herausgefordert werden.
Arbeitszeitverkürzung:
Kaum neue Arbeitsplätze
Nr. 456130. 4. 1989
Neue Normen für Verbandskästen
Kleiner Verbandkasten - DIN 13157
»Erste-Hilfe-Material; Verbandkasten C<<.
Großer Verbandkasten DIN 13169
»Erste-Hilfe-Material; Verbandkasten E«.
Das Normblatt DIN 13164, Teil 2 »Verbandkästen
für Betriebe und Schutzräume C/D (leicht)«, entfällt.
Die neuen Normen berücksichtigen
die gesetzliche Regelung über die Aufnahme
von Einmalhandschuhen aus PVC sowie die
Aufnahme von zusätzlichem Erste-Hilfe-Material,
wie beispielsweise Netzverbände, Fixierbinden
und Rettungsdecken.
Der »>Große Verbandkasten<< (DIN 13169)
hat etwa den doppelten Inhalt wie der
>>Kleine Verbandkasten« (DIN 13157), enthält aber
kein anderes Erste-Hilfe-Material.
Der für Kraftfahrzeuge vorgesehene Verband-
kasten DIN 13164 »Erste-Hilfe-Material;
Verbandkasten B« kann als »Kleiner Verband-
kasten<< nicht mehr in Betrieben eingesetzt
werden, da er das zusätzliche Erste-Hilfe-Material
nicht enthält.
Bei Ergänzung und Neubeschaffung sind die
neuen Anforderungen und Normen zugrunde
zu legen. Übergangsfristen sind noch nicht
festgelegt worden.
Das Merkblatt »Verbandmittel für die Erste Hilfe
bei Unfällen (ZH 1/146) wird in neuer Fassung
veröffentlicht, wenn die Durchführungsanweisung
zu § 6 UVV »Erste Hilfe« (VBG 109)
und die Arbeitsstätten-Richtlinie (ASR 39/1-3)
der neuen Normung angepaẞt sind.
Die Arbeitszeitverkürzung in der Bundesrepublik ha-
be als beschäftigungspolitisches Instrument versagt.
Die Zunahme der Beschäftigung sei wesentlich niedri-
ger ausgefallen als in den USA, Japan und Groß-
britannien, wo keine Arbeitszeitverkürzungen stattge-
funden hätten. Im Zeitraum 1982/88 habe die Bundes-
republik mit einem Erwerbstätigen-Zuwachs von nur
0,3 Prozent pro Jahr am Tabellenende gelegen. In
den USA seien die Erwerbstätigenzahlen mit einem
jährlichen Tempo von 2,4 Prozent gestiegen, in Groß-
britannien von 1,3 Prozent und in Japan von 1,1 Pro-
zent. Zu diesem Ergebnis kommt eine Vier-Länder-
Vergleichsstudie, die das Institut der deutschen Wirt- Freizeit.
schaft jetzt durchgeführt hat.
Gesamtwirtschaftlich habe sich die Arbeitszeitverkür-
Produktivitätszuwachs in zusätzliche Produktion um-
gesetzt, die Bundesrepublik aber nur in zusätzliche
(WID)
zung - so die Studie- in der Bundesrepublik über- Messen + Ausstellungen
wiegend in höherer Produktivität und nicht in höherer
Beschäftigung niedergeschlagen. Trotzdem sei die
Produktivitätsdynamik in der Bundesrepublik nicht
größer als in den anderen drei Ländern gewesen.
USA, Japan und Großbritannien hätten dagegen den
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